منذ ساعة ، أعلن إيلون موسك رقما قياسيا جديدا بين محركات الصواريخ. وصلت نسخة طيران محرك Raptor الجديد إلى ضغط قياسي يبلغ 268.9 بار في غرفة الاحتراق ، وهو ما يتجاوز السجل الحالي بين 267 RDs المحددة في التسعينات البعيدة بواسطة محرك RD-180.
على مدار الشهر الماضي ، بدأ SpaceX في بناء وتخصيص Starhopper ، منصة اختبار ستكون نموذجًا أوليًا أصغر من Starship. يبلغ قطرها حوالي 9 أمتار ، وهي أقل بحوالي 30-40 ٪ وسيتم تثبيت ثلاثة محركات رابتور جديدة عليها. ستعمل Starhopper على إيجاد محركات جديدة ، وإلكترونيات الطيران ، ويُفترض أنها ستنطلق قفزات صغيرة بالفعل هذا الشهر (من الضروري هنا إجراء تعديل على وقت Ilon).
وصلت الحالة الأولى لرحلة رابتور إلى بوكا تشيكا قبل أسبوعين ، وبدأ الاحتراق بعد أسبوع واحد (3 فبراير). في 7 فبراير ، أعلنت Musk بالفعل عن تحقيق الحد الأدنى المطلوب من الدفع وهو 170 طنًا (172 طنًا و 257 بارًا من الضغط). ووفقا له ، لم يتم تبريد الوقود (الميثان السائل) وعامل الأكسدة (الأكسجين السائل) بعمق ، لذلك فهو يشير إلى أنه لا يزال من الممكن ضغط 10-20 ٪ من المشروع عن طريق تعريض المكونات للتبريد البارد. مع مرور الوقت ، يخططون للوصول إلى ضغط يبلغ 300 بار. يقول المسك إن الضغط المتزايد سيتطلب حوالي 700-800 بار في غرف الاحتراق الأولية وهو على وشك ما تسمح به الفيزياء.
بالمناسبة ، يقول إيلون أن RD-170/180 هي قدوة وأن سيرة الملكة تقع على طاولة سريره.
بشكل عام ، تقدم تقدم Starhip بشكل واضح بشكل أسرع ، من الانتقال من المواد المركبة إلى الفولاذ المقاوم للصدأ النشط والمبرد إلى بناء Starhoppper وحرق Raptor النهائي. 2019 يعد بأن يكون عامًا مثيرًا للغاية بالنسبة لصناعة الفضاء والإنسانية!