اختبارات محرك رابتورفي 11 فبراير ، كتب Elon Musk على موقع Twitter الخاص به أن شركته حققت ضغطًا قدره 268.9 بارًا في غرفة الاحتراق بمحرك Raptor. وفقا لرجل الأعمال ، كسرت SpaceX الرقم القياسي السابق للمحرك الروسي RD-180. ستستخدم الشركة محركها لإرسال أشخاص وحمولات إلى القمر والمريخ (في المستقبل البعيد).
لم يتفق مصممو NPO Energomash
مع رأي Mask حول تفوق محركات Raptor. وفقا للخبراء ، والمحركات لديها خطط الوقود المختلفة ، على التوالي ، لمقارنة عملهم غير صحيح.
وقال بيتر ليفوتشكين ، كبير مصممي NKPO Energomash ، إنه بالنسبة إلى رابتور ، فهو يعمل على الميثان والأكسجين ، وبالتالي فإن ارتفاع الضغط في غرفة الاحتراق للمحركات من هذا النوع ليس "شيئًا رائعًا". "ومعلمة الضغط في الغرفة نفسها ليست سمة خرج للمحرك ، مثل الدفع والاندفاع المحدد" ، أضاف.
تعمل محركات RD-180 الروسية على الأكسجين والكيروسين ، ويتم استخدام مخطط آخر هنا ، يمكن أن يصل الضغط في غرفة الاحتراق إلى 280 جوًا. يدعي ليفوتشكين أن مقارنة محركات Energomash و SpaceX يشبه "مقارنة محرك الاحتراق الداخلي للديزل والبنزين".
في نهاية رسالتهم ، صرح مصممو NPO Energomash أنهم رحبوا "بالنجاحات الأولى" لزملاء SpaceX في مجال الدفع الصاروخي. يشير هذا إلى مستوى عالٍ من عمليات التطوير والإنتاج في SpaceX.