ستتخلى كوريا الجنوبية عن السيارات الكهربائية وبناء محطات طاقة نووية جديدة

تعتزم كوريا الجنوبية زيادة استخدام سيارات الهيدروجين في البلاد ست مرات ، وبالتالي التخلي عن السيارات الكهربائية ( البطارية - تقريبا مترجم ) و ICE. كما ترفض البلاد بناء محطات طاقة نووية جديدة.

ترغب السلطات في ترويج سيارات الوقود الإيكولوجي من خلال الدعم وزيادة عدد محطات الوقود ذات الصلة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تنخفض تكلفة وقود الهيدروجين نفسه. من المخطط زيادة مبيعات خلايا الوقود من 700 وحدة سنويًا في عام 2015 إلى 4000 وحدة سنويًا في عام 2019.

اقتصاد الهيدروجين

كانت الخطة الجديدة للحكومة الكورية الجنوبية تسمى "اقتصاد الهيدروجين". حتى عام 2018 ، تم إنتاج ما يقرب من ألفي سيارة كهربائية في البلاد ، والتي تستخدم فيها بدلاً من تكنولوجيا البطارية لتحويل الهيدروجين إلى كهرباء ( تعتبر طرازا Hyundai ix35 FCEV و Toyota Mirai واحدة من أكثر السيارات شعبية في العالم - مترجم تقريبًا ). وفقًا للخطة الجديدة ، بحلول عام 2025 ، يجب زيادة عدد سيارات الهيدروجين في البلاد إلى 100 ألف وحدة.

حتى عام 2040 ، تم التخطيط لزيادة حادة أخرى في الإنتاج ( ربما عدد السيارات التي تم إنتاجها بين عامي 2019 و 2040 - حوالي مترجم ): ما يصل إلى 6.2 مليون سيارة تعمل بخلايا الوقود ، وسيتم تصدير 3.3 مليون منها.

من المزمع تحقيق زيادة في عدد سيارات الهيدروجين في البلاد من خلال توسيع البنية التحتية - زيادة في محطات الوقود المقابلة من 14 وحدة في عام 2018 إلى 310 وحدة بحلول عام 2022 و 1200 وحدة بحلول عام 2040.

قضية السعر

بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط تخفيض متوسط ​​سعر سيارة الهيدروجين إلى حوالي 27 ألف يورو بسبب الإعانات ( المرتبطة باليورو ، وربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن معظم السيارات الكهربائية التي تحتوي على خلايا الوقود يتم تصديرها إلى أوروبا - مترجم تقريبًا ). يجب أن يصبح الهيدروجين أيضًا أرخص بكثير: الهدف هو خفض تكلفة إنتاج الهيدروجين من 6.25 إلى 2.34 يورو لكل كيلوغرام بحلول عام 2040.

من المتوقع أيضًا تحويل المركبات العامة والتجارية إلى هيدروجين. الهدف طويل الأجل هو تشغيل 40 ألف حافلة و 80 ألف سيارة أجرة و 30 ألف شاحنة تعمل بخلايا الوقود وتحفيز الإنتاج المحلي للمكونات وقطع الغيار.

NPP ، RES و CHP

تشير الخطة أيضًا إلى أن كوريا الجنوبية لن تبني محطات نووية جديدة على أراضيها في السنوات القادمة ، لأنها قد تكون خطيرة جدًا في حالة وقوع حادث ، كما حدث ، على سبيل المثال ، في اليابان في محطة فوكوشيما للطاقة النووية في عام 2011. بدلاً من ذلك ، تقرر تطوير مصادر بديلة للطاقة ومواصلة استخدام محطات الطاقة الحالية ، بما في ذلك المحطات النووية ( بعد وصول الحكومة المتشائمة إلى السلطة في عام 2017 - مترجم تقريبًا ).

هناك 4 محطات للطاقة النووية في كوريا الجنوبية مع 24 مفاعلا نوويا تولد 22.5 جيجاواط من الطاقة. تمثل الطاقة النووية 27 ٪ من إجمالي إنتاج الكهرباء ، ويتم إنتاج حوالي 70 ٪ في محطات الطاقة الحرارية التي تحرق الفحم أو الغاز أو زيت الوقود وتلوث الجو بشكل خطير.


Wolson NPP على ساحل بحر اليابان على مقربة من Gyeongju ، مقاطعة Gyeongsangbuk-do.

في وقت سابق أفيد أن كوريا الجنوبية تخطط لإنشاء منطقة للطاقة المتجددة. هذا هو مشروع لإنشاء منطقة لتطوير الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، حيث من المخطط لإنتاج ما يصل إلى 4 غيغاواط من الكهرباء. تم تصميم الخطة لمدة 20 سنة.

---