في الأسبوع الماضي ، ظهرت العديد من الأخبار المثيرة للاهتمام حول استكشاف الفضاء المأهول. ستقوم ناسا بشراء مكانين آخرين على "الاتحاد" ، على الرغم من الانتهاء من لعبة Dragon 2 و Starliner. تم اختبار محرك RS-25 بنجاح لنظام SLS بعد حادث ديسمبر. وفي الوثيقة المنشورة حول كيفية إخراج المحطة الفضائية الدولية من المدار في المستقبل ، هناك خطوط ، كما اتضح ، على الرغم من خطط إنشاء محطة بالقرب من القمر بوابة ، وكالة ناسا لن تتخلى عن المحطة في مدار قريب من الأرض ، دون انقطاع بعد فيضان المحطة الفضائية الدولية.
رست الاتحاد إلى محطة الفضاء الدولية ، والألواح الشمسية ATV مرئية في الخلفية في عام 2011 ، صورة ناسازوجين أكثر
على الرغم من حقيقة أن رواد الفضاء الأمريكيين سيضطرون إلى السفر إلى المحطة الفضائية الدولية على أكثر من نموذجين للسفن الأمريكية هذا العام ، تواصل ناسا شراء أماكن جديدة على متن السفينة الروسية سويوز. من المزمع الحصول على مقعدين إضافيين في Soyuz MS-15 و -16 ، خريف عام 2019 وربيع 2020. تم تقديم التوصية من قبل الهيئة الاستشارية لسلامة الفضاء الجوي (ASAP) ، واستمعت إليها وكالة ناسا. وفقًا للخطط الحالية ، في Soyuz MS-15 ، تم منح مركز القيادة لروسيا أوليغ سكريبوشكا ، أما السكن الثاني فستتخذ من قبل الأمريكي كريستوفر كسيدي ، والمركز الثالث مخصص لرائد فضاء مجهول الهوية من الإمارات العربية المتحدة. يجب أن يتم زرعها في واحدة من السفن التالية. حتى الآن ، تم اختيار مكانين في Soyuz MS-16 ، لذا فإن إضافة مكان ثالث سيؤدي إلى الحد الأدنى من المشكلات.
قالت
وثيقة نشرت في 13 فبراير:
سيوفر الحصول على مقاعد في Soyuz وصولاً مستمراً إلى محطة الفضاء الدولية في حالة حدوث تأخير في إطلاق طواقم تجارية ، ويزيل التهديد الخطير لسلامة محطة الفضاء الدولية ، وهو غياب طاقم أمريكي في المحطة في أي وقت. يوفر التسليم في Soyuz مرونة وقدرات احتياطية دون ضغط غير مبرر على موردي خدمات الإطلاق التجارية المأهولة.
أظهرت التجربة السابقة الصعوبات المرتبطة بضمان أول رحلة في الوقت المحدد في العام الماضي من التنمية. وكقاعدة عامة ، تجد الرحلات الجوية التجريبية مشاكل. سيؤدي غياب الطاقم الأمريكي في محطة الفضاء الدولية في أي وقت إلى خفض العمليات على محطة الفضاء الدولية إلى مستوى غير مقبول ، وهو ما يبرر الحصول على مقاعد إضافية.
سباق رمزي من Dragon 2 و Starliner إلى محطة الفضاء الدولية ، صورة Nathan Koga / Nasaspaceflight.comعلى الرغم من حقيقة أن أول رحلة تجريبية غير مأهولة من Dragon 2 لعدة أشهر في حالة "جيد ، قريبًا جدًا" ، إلا أنها لم تتلق جميع تصاريح الإطلاق. سيكون هناك هذا الأسبوع مراجعة الجاهزية للطيران ، والتي يمكن منحها "ضوء أخضر" وقائمة بالتعليقات لإلغائها مع مراجعة ثانية. لذلك ، يتم استخدام تاريخ أول رحلة لسفينة SpaceX المذكورة في 2 مارس حصريًا مع البادئة "لا سابقًا" ، وسيتم نقلها تقريبًا. بالنسبة لبوينغ ، التوقيت أكثر غموضًا. لا يُتوقع بدء التشغيل بدون طيار في موعد أقصاه نيسان (أبريل) حتى أيار (مايو) ، ويُدار بدون موظفين - في موعد لا يتجاوز شهر آب (ربما بعد ذلك كثيرًا). بالإضافة إلى ذلك ، قبل الرحلة المأهولة ، يجب أن تجتاز كلتا السفينتين اختبارًا مهمًا آخر - اختبار نظام الإنقاذ في حالات الطوارئ أثناء الطيران ، والذي يتوقع أن يتم إجراؤه على Dragon 2 في يونيو ، و Starliner في مايو. يتأثر موقع هذا الأخير بالتغييرات التي أدخلت على التصميم بعد المشكلات التي تم اكتشافها العام الماضي (قد تبدأ الكبسولة في الانهيار ، مما قد يشكل خطورة على الطاقم).
إن التخلص من المشكلات الفنية التي لا يمكن تجنبها عملياً بعد الرحلات الجوية التجريبية يمكن أن يحرك تواريخ الإطلاق إلى أجل غير مسمى ، لذا فإن تمديد الوجود المضمون لرواد الفضاء الأمريكيين على متن المحطة الفضائية الدولية بمساعدة سويوز حتى خريف عام 2020 يبدو معقولاً للغاية.
يتم تقديم ملاحظة خفيفة من العبث في الوثيقة من خلال نداء موجه إلى "المنظمات المهتمة" لإرسال مقترحاتها لتوصيل رواد فضاء إلى المحطة الفضائية الدولية - لا يُسمح للصين بالمحطة الفضائية الدولية لأسباب سياسية ، وبالتالي فإن "المنظمة المهتمة" الوحيدة هي روسكوزموس ، التي لا تريد ذكرها مباشرةً لسبب ما.
دعنا نفسر هذا المحرك
اختبار الإطار ، صورة ناسافي 12 كانون الأول (ديسمبر) 2018 ، تم إيقاف الاختبارات التالية لمحرك RS-25 لسيارة الإطلاق SLS فائقة الثقل في الثانية والثلاثين - كان الحريق في الجزء العلوي من المحرك مرئيًا بوضوح على الإطارات. لحسن الحظ ، اتضح أنها صغيرة نسبيًا ولم تنتشر بسرعة ، لذا لتجنب حدوث ضرر للمحرك ومقعد الاختبار ، تم إيقاف المحرك يدويًا.
بعد ثمانية أيام ، تم نشر نتائج التحقيق - سبب الحريق هو تسرب غاز الهيدروجين من محول ضغط مقاعد البدلاء الموجود بجوار المحرك. من الغريب أنه على الرغم من انخفاض وقت الاختبار ، تم تحقيق العديد من الأهداف. ما لم يكن لديهم وقت للتحقق ، تم نقله إلى اختبارات 1037 ، التي أجريت في 13 فبراير 2019.
كان الاختبار ناجحا. كان هذا هو الاختبار الثامن للمرحلة 1 ب (
هنا بمزيد من التفصيل عن المراحل المختلفة) للمرحلة التسعة المخططة. لقد اختبرت وحدة تحكم جديدة في المحرك وغرفة احتراق يتم تصنيعها عن طريق الضغط المتساوي الساخن ومثبط اهتزاز طولي ("pogo") مطبوع على طابعة ثلاثية الأبعاد. أيضًا ، تم اختبار المحرك عند زيادة مقدارها 113٪ (خلال أوقات النقل ، لم يرتفع الاتجاه عن 104.5٪) والحد الأدنى الذي يمكن تحقيقه على مستوى الأرض دون ناشر خاص بنسبة 80٪ (مع موزع يمكن تخفيضه إلى رحلة لا تقل عن 65٪).
غرفة الاحتراق الجديدة ، الصورة من قبل Aerojet Rocketdyne
المثبط اللبيري الانتقائي بالليزر الذي طبعته Aerojet Rocketdyneلها يأتي آخر
ISS 4 أكتوبر 2018 ، ناسا / روسكوزموس الصورةتشير مشاريع المساحات الكبيرة التي تمتد إلى عقود من الزمن إلى أن الخطط قد وضعت لسنوات قادمة. وعلى الرغم من حقيقة أنه لا يوجد الآن أي فهم حتى أي عام ستعمل المحطة الفضائية الدولية ، فقد تم بالفعل وضع خطط لإزالته من المدار بمستوى مفصل إلى حد ما. في عام 2016 ، تم عقد اجتماع مشترك لناسا و Roscosmos ، حيث تم توضيح تفاصيل محددة ، وإمكانية إخراج المحطة الفضائية الدولية من المدار ، كما هو متوقع ، كان ينبغي أن تظهر منذ عام 2017. في حالة وقوع حادث خطير ، يغادر الطاقم ، وخلال 14 يومًا يتم اتخاذ قرار بإغراق المحطة. على مدار 180 يومًا ، فقدت المحطة تدريجياً الارتفاع ، وأطلقت Roscosmos "التقدمين" اللذين يضخان الوقود في خزانات الوقود بالمحطة ، وسيتعين عليهما مساعدة محطة الفضاء الدولية بمحركاتها. وفقا لخطط جديدة ، سيتم إضافة الاتحاد لهم. في لحظة معينة ، سيتم تشغيل المحركات المتاحة للمناورة ، وستترك المحطة مدارها وتحترق في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي. سوف يطير الحطام المنفصل إلى السطح ، لكن يجب ألا يضر أحداً ، لأن منطقة السقوط المخطط لها ستكون المحيط الهادئ ، وهي منطقة غير مأهولة مغلقة للتهرب وتسمى
"مقبرة سفن الفضاء" . هناك حطام من "السلام" ، "تحية" والعديد من البضائع "التقدم".
بالطبع ، سيكون يومًا حزينًا للغاية ، ولكن للأسف ، تتمتع الأنظمة الفنية بعمر محدود. تحتوي الوثائق المتعلقة بهذا الموضوع على بعض الأخبار الجيدة المفاجئة. أشار المجلس الاستشاري لسلامة الفضاء الجوي ، في
تقرير سنوي نشر هذا الأسبوع
، إلى أن "هناك اتفاقًا عامًا على أن الولايات المتحدة بحاجة إلى أموال في مدار أرضي منخفض ، ويجب ألا تكون هناك فجوة بعد إغلاق المحطة الفضائية الدولية". هذا على الرغم من حقيقة أنه لا يوجد اليوم أي فهم لعدد السنوات الإضافية التي ستعمل فيها محطة الفضاء الدولية وفقًا للخطة ، وما الذي سيحل محلها ، فإن الولايات المتحدة لن تتحول حصريًا إلى المحطة القريبة من القمر ، لتتخلى عن الأرض القريبة. كمحطة بعد المحطة الفضائية الدولية ، ينظر المجلس في الفكرة الرئيسية لتسويق مدار منخفض - ستكون ناسا واحدة من العديد من عملاء الشركات التجارية وستكون قادرة على التركيز على استكشاف الفضاء السحيق ، وإجراء البحوث اللازمة لهذا الغرض في مدار منخفض. يشجع المجلس ناسا على وضع خطة للانتقال السلس إلى حقائق ما بعد محطة الفضاء الدولية في أقرب وقت ممكن. "الانتقال السلس" يعني أنه بغض النظر عما إذا كانت محطة فضائية خاصة أو صواريخ / سفن خاصة ، فسيواصل رواد الفضاء العمل في مدار أرضي منخفض.