سفينة الفضاء التنين الطاقم (المصدر: تاس)في الآونة الأخيرة ،
أصدرت وكالة ناسا تحذيرا لكل من SpaceX وبوينج حول العيوب في المركبة الفضائية لهذه الشركات. تم العثور على مشاكل في التصميم العام وفي أنظمة السلامة لرواد الفضاء.
للوكالة كل الحق في إصدار تحذيرات لشركائها ، حيث تعمل كلتا الشركتين مع ناسا بموجب عقد. سبق لشركة SpaceX أن تلقت 2.6 مليار دولار ، وبوينغ 4.2 مليار دولار ، وتعهدت كلتا الشركتين بتطوير صاروخ وكبسولة حتى تتمكن الولايات المتحدة مرة أخرى من إطلاق رواد فضاء على متن المحطة الفضائية الدولية. آخر مرة تم ذلك في عام 2011.
في كل عام ، تتفقد الوكالة تنفيذ البرامج من قبل الشركاء ، وهذا العام
الماضي ليس استثناء. أثناء الفحص ، كشفت الوكالة عن مشاكل في كبسولة بوينج - وهي تتعرض لعوامل خارجية فوق المعدل الطبيعي بعد تنشيط الحماية الحرارية.
بالنسبة إلى SpaceX ، تكمن المشكلة في ضعف الدبابات الصاروخية (لم تنس ناسا الانفجار الذي وقع في عام 2016) ، وكذلك في عملية إعادة تزويد الصاروخ بالوقود "أثناء التنقل" ، عندما كان رواد الفضاء في "مكان عملهم". عادةً ما يتم إعادة تزويد الصواريخ بالوقود بدون أشخاص ، نظرًا لوجود خطر غير صفري بالانفجار أثناء عملية التزويد بالوقود. لكن SpaceX قرر بشكل مختلف ، جزئيًا تسريع العملية بحيث لا يصبح الوقود المبرد ساخنًا جدًا في عملية إعداد الصاروخ لإطلاقه.
بالإضافة إلى ذلك ، لدى NASA تعليقات على نظام كبسولة المظلة لكلا الشركتين ، SpaceX و Boeing. وقال التقرير "تم تحديد مشكلات خطيرة يمكن أن تؤثر على تنفيذ خطة العمل لكل من SpaceX و Boeing".
وفقا لمصادر رويترز ، ناسا لديها الكثير من التعليقات أكثر مما لوحظ في التقرير. لكل شركة من الشركات الشريكة ، قدمت الوكالة حوالي ثلاثين تعليقًا. لسوء الحظ ، لا يُعرف نوع المشكلات التي يواجهها هذا - فلم تعلق وكالة ناسا ولا شركاء الوكالة بعد على الموقف. ومع ذلك ، يقول الخبراء إنه يجب على كلتا الشركتين حل جميع المشكلات قبل إطلاق رواد فضاء (ورائد فضاء) في الفضاء القريب من الأرض.
السفن المذكورة في التقرير هي CST-100 StarLiner (سفينة بوينج) و Crew Dragon (سفينة SpaceX). تم التخطيط لإطلاق أول طائرة بدون طيار من Crew Dragon في 2 مارس ، وكان من المفترض أن يتم ذلك حتى قبل ذلك ، لكن تم تأجيله باستمرار بسبب مشاكل مختلفة. تغيرت اختبارات الطيران من CST-100 StarLiner أيضا ، تم نقل الجدول الزمني من مارس إلى أبريل. كان من المفترض أن تبدأ SpaceX عمليات الإطلاق المأهولة في يوليو من هذا العام ، وهي Boeing - في أغسطس. بالإضافة إلى السفن نفسها ، يقوم شركاء ناسا بتطوير بدلات فضاء للفريق. منذ وقت ليس ببعيد ، طرحت شركة بوينغ تطورها ، الذي كان يسمى "بوينغ الأزرق".
بموجب شروط العقد المبرم مع ناسا ، يجب أن تستوعب المركبة الفضائية طاقمًا مكونًا من أربعة أشخاص على الأقل. أيضا ، في المقصورات ، وفقا لمتطلبات ناسا ، ينبغي أن يكون من الممكن وضع 100 كجم من الحمولة. يجب أن يكون الجهاز قادرًا على الإرساء إلى المحطة لمدة 210 يومًا لضمان تسليم رواد الفضاء ورواد الفضاء إلى الأرض ، وإذا لزم الأمر ، لإجراء الإخلاء الطارئ للفريق. تعتقد ناسا أن العمل مع المركبة الفضائية الجديدة Boeing و SpaceX سيزيد من طاقم المحطة إلى سبعة أشخاص. بفضل هذا ،
سيزداد مقدار الوقت الذي يمكن تخصيصه للبحث العلمي.
أدلى متحدث باسم بوينج ببيان يقول إن الشركة "أغلقت" قابلية تعرض كبسولة السفينة ، لذلك كان برنامج الاختبار الذي تم تنفيذه في يناير ناجحًا. وفقًا لخبراء هذه الشركة ، فإن سفينة بوينج وجميع عناصرها لا تفي فقط بمتطلبات السلامة لدى ناسا ، بل تتفوق عليها.
أدلى المتحدث باسم SpaceX جيمس جليسون بتعليق مماثل علنًا. وذكر أن شركته طورت "واحدة من أكثر أنظمة الرحلات الفضائية المأهولة أمانًا وأكثرها تقدمًا على الإطلاق."