في الأسبوع الماضي ، 21 فبراير ، أعلن مجتمع Linux Foundation عن بدء العمل على نظام تمكين Linux في تطبيق السلامة (ELISA) ، والذي يهدف إلى توحيد التطوير وزيادة موثوقية الأنظمة الآلية في جميع المجالات الصناعية الرئيسية. ويشمل ذلك ، على سبيل المثال لا الحصر ، الطب والطاقة وصناعة السيارات.
كما أن هدف المنصة هو زيادة سرعة إطلاق منتجات جديدة إلى السوق وفي نفس الوقت تقليل عدد الأخطاء والمخاطر الحرجة عند تصميم الأنظمة التي يمكن أن تؤدي إلى مشاكل تشغيلية وحوادث تكنولوجية وخسائر بشرية. وسيشمل التطوير شركة صناعة الرقائق البريطانية
ARM Holdings ، و
BMW Car IT GmbH ، و Toyota والشركة الألمانية
KUKA Robotics ،
وفقًا لبيان صحفي رسمي .
تعتبر منصة ELISA هي الخلف لمشروع Linux Foundation سابقًا -
Automotive Grade Linux (AGL) 5.0 - وهو مشروع مشترك مع Toyota open source لتطوير البرمجيات وأنظمة الطيار الآلي للسيارات. أيضًا ، استند النظام الأساسي إلى التطورات في مشروع
SIL2LinuxMP (بيئة اقتطاع GNU / Linux لـ RTOS) و
Linux في الوقت الحقيقي (PREEMPT_RT).
الفكرة الأساسية لـ ELISA هي جعل إصدار الأنظمة الجديدة أسهل وأسرع وأكثر موثوقية. يؤدي النموذج الحديث للبرامج الاحتكارية في مجال النقل والصناعة إلى إبطاء عملية التطوير بشكل كبير ويترك فرصة للدخول إلى إصدارات الإصدارات من الأخطاء القاتلة والأخطاء للمستخدمين. تبدأ هذه الآفاق باللعب بألوان جديدة عندما يتعلق الأمر بأنظمة التحكم في النقل المستقلة ، والتي تعمل الآن جميع اهتمامات السيارات الرائدة في العالم بنشاط عليها (بشكل أساسي فولفو ، بي إم دبليو ، تويوتا). يعد تطوير ELISA وتطويره خطوة منطقية لهذه الصناعة ، حيث أن أنظمة يونكس هي التي تحتل مركزًا مهيمنًا. لا أوافق ، لن يكتب أحد في عقله الصحيح برامج لأجهزة الروبوت التي تعمل بنظام التشغيل Windows.
جميع الصناعات [الصناعية] الرئيسية ، بما في ذلك الطاقة والطب وصناعة السيارات ، ترغب في استخدام Linux للتطبيقات التي يكون فيها الأمان أمرًا بالغ الأهمية ، لأنها تتيح لها تسويق المنتجات بسرعة وتقليل مخاطر أخطاء التصميم الحرجة. كانت المشكلة هي عدم وجود وثائق وأدوات واضحة لإثبات أن نظامًا يستند إلى نظام Linux يفي بمتطلبات الأمان والشهادات اللازمة. في المحاولات السابقة لحل هذه المشكلة ، لم يكن هناك ما يكفي من الكتلة الحرجة اللازمة لتطوير منهجية تمت مناقشتها على نطاق واسع ومقبولة بشكل عام ، ولكن مع تشكيل ELISA سنكون قادرين على استخدام البنية التحتية ودعم أعضاء مجتمع Linux Foundation.
- كيت ستيوارت ، مديرة البرامج الاستراتيجية في مؤسسة Linux.
بالإضافة إلى ذلك ، في بيان صحفي ، تم توضيح الأهداف الجانبية لمشروع ELISA:
- تطوير الوثائق المرجعية وحالات الاستخدام.
- تدريب مجتمع البرمجيات مفتوحة المصدر على أفضل الممارسات تطوير ممارسات الأمان وتعريف مجتمع أمن المصدر المفتوح على مجتمع أمن المعلومات.
- تقديم تعليقات مستمرة لمجتمع المطورين المفتوح المصدر لتحسين العمليات وأتمتة تقييم الجودة.
- دعم المشاركين من المصادر المفتوحة في رصد الحوادث والتهديدات الخطيرة المتعلقة بأنظمتهم ، ووضع سيناريوهات الاستجابة.
يأمل مؤسسو المشروع والأطراف المعنية أن تحقق ELISA معيار الأمان للأنظمة الآلية المشتركة بين جميع المشاركين في هذا السوق في التنمية الصناعية ، مما يسهل العمل إلى حد كبير ويقلل العبء على الوحدات المتخصصة.
هناك حجة مهمة أخرى لصالح ELISA وهي المبادئ الموحدة لإصدار الشهادات للبرامج ، على سبيل المثال ، الروبوتات أو الطيار الآلي. في الواقع ، يقوم المصنعون والصناعيون الآن ، إلى جانب Linux Foundation ، بإنشاء منصة ومعايير يمكنك من خلالها الذهاب إلى حكومات الولايات المختلفة. يوفر Open Source الشفافية والخبرة الشاملة ، والمنصة نفسها هي الفرصة لتؤدي إلى قاسم مشترك للعديد من النزاعات حول كيفية نظر الأنظمة الآلية في سياق الأمان. يمثل تهديد حياة وصحة المستخدمين الآن العقبة الرئيسية أمام التنفيذ الأكثر فعالية للأنظمة الآلية ، خاصة عندما يتعلق الأمر بالطرق العامة للسيارات الآلية.
شاحنة فولفوعلى سبيل المثال ، كانت شركة فولفو تعمل على الأقل في بداية هذا العقد على نظام الطيار الآلي من المستوى الخامس (الحكم الذاتي الكامل) للمركبات الثقيلة ، وقد أدخلت مؤخرًا مفهوم
الجرار غير المأهول بالكامل بدون سيارة أجرة . ومع ذلك ، فإن العقبات التشريعية ومخاوف الحكومات والصعوبات الأخرى ما زالت تعيق إمكانات هذا التطور. بشكل غير مباشر ، تم إنشاء ELISA ، وهو الاهتمام الذي أبداه صانعو السيارات أكثر من الواضح ، وقد دفعه مؤسسو المشروع والضجة المستمرة حول منتجات Tesla Motors. ولكن على عكس شركة Mask ، يمكن لمؤسسات مثل BMW و Toyota تحمل دورة تطوير "أكثر قياسًا" من خلال إعداد معيار شهادة في شكل منصة متكاملة.
وفقًا لمؤسسي المنصة واللاعبين المهتمين بالسوق ، فإن ELISA لن تساعد Linux فقط على اتخاذ موقف أكثر ثقة في الصناعة ، ولكن أيضًا تسهل بشكل كبير تطوير وإنشاء برامج للأنظمة الصناعية الآلية.