رست مركبة الفضاء Crew Dragon في وضع غير مأهول إلى محطة الفضاء الدولية بعد رحلة يومية. وحتى الآن ، لم يتم نقل سوى عارضة أزياء ريبلي و 180 كلغ من البضائع على متن السفينة ، ولكن إذا نجحت الاختبارات ، يجب أن يغادرها رواد الفضاء الأوائل في غضون ستة أشهر. نجاح اليوم مهم للغاية بالنسبة للولايات المتحدة ، ولكن سيكون له أيضًا تأثير كبير على برنامج الفضاء الروسي.
بعد الإطلاق والإرساء ، من المتوقع أن تبدأ المرحلة المهمة التالية من الرحلة - الهبوط في غضون خمسة أيام. بعد بضعة أسابيع ، إطلاق جديد لاختبار نظام الهبوط في حالات الطوارئ في مرحلة إطلاق الصواريخ في الغلاف الجوي. وعندها فقط ستحصل المركبة الفضائية على شهادة السلامة والطاقم الأول. عندما تصبح رحلة التنين المأهولة حقيقة ، فهذا يعني أن الولايات المتحدة استعادت قدرتها على الطيران إلى الفضاء من أراضيها ، وهو ما لم تفعله منذ عام 2011. ثم انتهى برنامج المكوك الفضائي وتولت شركة روسكوزموس تسليم جميع الطواقم الدولية.
من عام 2011 إلى الوقت الحاضر ، لا تطير "النقابات" الروسية فقط إلى الشعور بالمساعدة والتعاون المتبادلين ، ولكن أيضًا بتمويل سخي من الجانب الأمريكي. بموجب برنامج المحطة الفضائية الدولية ، تدفع وكالة ناسا الفضاء لرواد الفضاء الأمريكيين والكنديين والأوروبيين واليابانيين. بشكل عام ، بدأت
رحلات الأمريكيين على متن سفن Soyuz الروسية في التسعينيات ، ولكن بعد ذلك كانت رحلات جوية متبادلة - بدلاً من ذلك ، حل رواد الفضاء الروس في مكوكات. منذ عام 2006 ، بدأت الحملات المدفوعة. ومنذ ذلك الحين ، سافر سبعة عشرات.
في البداية ، بدأ سعر رواد الفضاء في سويوز بـ 25 مليون دولار معتدلة لكل مقعد - وهو أغلى قليلاً من تذاكر أول سائح. ومع ذلك ، فإن برنامج رواد الفضاء يختلف اختلافًا كبيرًا عن الترفيه: فهم بحاجة إلى العمل ، أي التحضير معقد ، ومدة الرحلة ليست 10 أيام ، ولكن ستة أشهر. نعم ، ومن الواضح أن لدى ناسا أموال أكثر من مالكي القطاع الخاص. بعد الرحلة الأخيرة لمكوك الفضاء ، كانت "التذاكر" للسفن الروسية تزداد تكلفة باستمرار. بحلول عام 2018 ، وصل سعر رائد فضاء واحد إلى 82 مليون دولار ، على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة صاروخ سويوز والسفينة ذات ثلاثة مقاعد Soyuz-MS حوالي 70 مليون دولار ، أي رائد فضاء واحد أكثر من دفع ثمن الرحلة للطاقم بأكمله.
في المتوسط ، بعد عام 2011 ، كسب Roscosmos ما بين 300 إلى 400 مليون دولار سنويًا عند "الإقلاع" إلى محطة الفضاء الدولية. بالنظر إلى أن المبلغ الإجمالي لتمويل الدولة لبرنامج روسكوزموس (برنامج الفضاء الفيدرالي ، أمر الدفاع ، البرامج الفيدرالية المستهدفة) يبلغ حوالي 3-4 مليارات دولار في السنة ، اتضح أن حوالي 10 ٪ من إجمالي تمويل استكشاف الفضاء الروسي تم توفيره بواسطة برنامج الفضاء المأهول الأمريكي.
وفقًا لذلك ، إذا نفد تدفق "Soyuzodollars" الأمريكية ، فسيكون أمام Roscosmos خيار - للحفاظ على كميات الإنتاج السابقة من السفن المأهولة في حيرة أو لتقليل السلسلة. ليس من المخطط زيادة الطاقم الروسي حتى إطلاق وحدة الامتيازات Nauka ، وبدون هذه الوحدة لن يكون لها معنى عملي كبير. وهناك شكوك في أنها سوف تطير على الإطلاق وسيتم استخدامها بانتظام. لذلك ، يرى قرار Roscosmos في الرحلات القصيرة المدى لكل من يمكنه دفع ثمن الرحلة.
تم العثور على المجموعة الأولى من العملاء بالفعل - مجموعة من رواد الفضاء في دولة الإمارات العربية المتحدة (لم يتم الكشف عن تكلفة تذاكرهم). المصدر الثاني للركاب المذيبات هو السياحة. أعلنوا مؤخرًا عن فكرة إطلاق سفن مأهولة "على طول طريق غاغارين" ، أي دون الالتحام مع محطة الفضاء الدولية ودائم عشرات دقائق أو عدة ساعات. من وجهة نظر العلم ، ستكون هذه الرحلات غير مجدية عملياً ، وفي أفضل الأحوال مناسبة لبعض مشاريع الطلاب وتدريب رواد الفضاء. من وجهة نظر عملية ، إنه مجرد برنامج لتوفير الوظائف في RSC Energia و RSC Progress ، والذي ينتج سفن وصواريخ Soyuz.
من المرجح أن تكون تذكرة السائح أرخص من ناسا لن تستغرق الرحلة إلى محطة الفضاء الدولية أكثر من 10 أيام ، وتكون الرحلة دون إرساء أقل. سيكون أحد رواد رواد المركبة الفضائية دائمًا رائد فضاء محترفًا ، على سبيل المثال في جولة واحدة سيكون من الممكن إحضار ما لا يزيد عن "اثنين من المصطافين" ، وهذا يعطي الحد الأدنى من السعر - ما لا يقل عن 35 مليون دولار ، أي خصم سيكون على حساب دافعي الضرائب الروس. قدرت رحلة سياحية لمدة عشرة أيام إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2015 بمبلغ 55 مليون دولار ، وهو ما يقل أيضًا عن مدفوعات وكالة ناسا.
هناك أيضًا مشكلة تنظيمية تتعلق بالزيارات السياحية لمحطة الفضاء الدولية: نظرًا لأن السفن تطير مرة واحدة كل 4 أشهر ، يمكنك فقط إحضار سائح بسفينة واحدة وإعادتها إلى الأرض بآخر ، وفي هذا الوقت يبقى رائد الفضاء الذي يتخلى عن المقعد في المحطة حتى الرحلة التالية. لذلك لا يمكنك أن تأخذ أكثر من سائحين كل عام للعيش في المحطة.
اتضح أنه حتى إذا عثرت روسكوزموس على ركاب جدد لجميع الاتحادات المستقبلية ، فسوف تواجه تخفيضًا في التمويل بنسبة 5٪ ، إذا لم يحدث ذلك ، فبنسبة 10٪. سيؤدي انخفاض عدد النقابات التي تم إطلاقها إلى زيادة في تكلفتها على ميزانية الدولة بسبب التكاليف العامة.
مشكلة Roscosmos هي أن Elon Musk سيكون قادرًا على المنافسة في السياحة الفضائية ، وإطلاق أولئك الذين يرغبون على طول "طريق John Glenn" ، أي القيام برحلات قصيرة الأجل دون الالتحام مع محطة الفضاء الدولية. الآن بالنسبة لوكالة ناسا ،
يُقدّر إطلاق مركبة دراجون المأهولة ذات الأربعة مقاعد
بحوالي 405 مليون دولار ، ومقارنة بالفرق في التكلفة التجارية للصواريخ (62 مليون دولار) وإطلاقها لصالح ناسا (89-99 مليون دولار) ، يمكن أن يكون السعر التجاري لإطلاق دراجون حوالي 250 مليون دولار. في الإصدار المؤلف من سبعة مقاعد وبدون وجود "سائق" محترف ، يقترب سعر الرحلة من 35 مليون دولار تقريبًا.يمكن استخدام خطوات Falcon 9 القابلة لإعادة الاستخدام ومقصورات Dragon المأهولة بالسفر إلى خفض الأسعار ، لذلك فإن Roscosmos قادرة على الرضاء لشركة SpaceX.
ومع ذلك ، من الواضح أن استكشاف الفضاء المأهول ، مع استثناءات نادرة ، نشاط خاسر ، وبالتالي على حساب الموارد المالية ، يمكن لـ Roscosmos الحفاظ على وجهها وأحجام الإنتاج السابقة من خلال إعادة ممارسة الرحلات الجوية التبادلية. لذلك سوف يكتسب رواد الفضاء لدينا تجربة الطيران Dragon SpaceX و Starliner Boeing ، وسيكون مسؤولونا ، وفقًا للتقليد القديم ، قادرين على التأكيد علنًا "أن الأميركيين لا يمكنهم العيش بدوننا". صحيح ، هناك خطر من "تأثير تسلا" عندما يفقد عشاق السيارات الذين يركبون سيارات تسلا الكهربائية الاهتمام في قيادة سيارات البنزين.
بشكل عام ، يمكن للمرء أن يرحب بنجاح SpaceX ، فالعالم يدخل حقًا حقبة جديدة من الرحلات الجوية المأهولة ، لكن هذا لا يعد بالقائد الحالي بأي شيء جيد.