نظرت إلى ركوب الدراجات البخارية في لويزفيل بولاية كنتاكي ، والتي تتوفر عبر الإنترنت كجزء من برنامج شفافية بيانات المدينة. يمكن تنزيل أحدث البيانات
من الرابط . لقد استخدمت مجموعة أقدم ، وقمت أيضًا بتضمين بيانات السفر الشهرية من أغسطس إلى ديسمبر. لقد قمت أيضًا بتضمين معرفات فريدة لكل سكوتر في المجموعة ، نظرًا لأن هذه التفاصيل كانت أساسية في تحليلي ، وتمت إزالتها من مجموعات البيانات اللاحقة التي نشرتها Louisville. لا تميز البيانات بين شركات مشاركة Bird and Lime ، ولكن منذ أن بدأت Bird عملها في أغسطس 2018 و Lime في نوفمبر ، أصبح التحيز تجاه Bird مفهومًا.
بالنظر إلى كل هذا ، إليكم ما وجدته:
- كان متوسط عمر السكوتر في لويزفيل من أغسطس إلى ديسمبر 28 يومًا.
- متوسط - 23 يوما.
- إذا قمت بإزالة معرفات السكوتر ، والتي ظهرت لأول مرة في ديسمبر ، بحيث تتركز الإحصائيات على الدراجات البخارية الأقدم ، فإن متوسط وقت الحياة يرتفع إلى 32 يومًا ، ويبلغ المتوسط إلى 28 يومًا.
- في هذه الحالة أيضًا ، قام السكوتر المتوسط بإجراء 70 رحلة بطول إجمالي يزيد عن 136 كم.
عمر سكوتر هو عامل رئيسي في الاقتصاد استئجار. كلما زاد عدد الرحلات والكيلومترات التي يمكن للركاب العادي تشغيلها ، كان ذلك أفضل لمشاركة الشركات التي تحتاج إلى استرداد تكلفة كل سكوتر قبل البدء في الكسب. في أكتوبر ،
كتبت The Information أن بيرد ينفق 551 دولارًا على دراجة نارية ، ويعتزم تخفيض تكلفتها إلى 360 دولارًا. في ذلك الوقت ، قلت إن هذا يعني أن بيرد يحتاج إلى كل دراجة بخمس رحلات يوميًا لمدة 5.25 شهرًا ، فقط لاسترداد تكاليفها.
صورة لويزفيل أغمق. قام ناثان ستيفنز ، متحمس النقل ،
بتحليل بيانات لويزفيل في الفترة من 9 أغسطس إلى 30 نوفمبر ، وسأقدم بعض أرقامه المتعلقة باقتصاد السكوتر:
استخدام
- 663 الدراجات البخارية في المدينة.
- متوسط طول الرحلة هو 2.6 كم.
- متوسط المدة 18 دقيقة.
- سكوتر متوسط يجعل 3.49 ركوب في اليوم الواحد.
الدخل
- يتقاضى Bird and Lime مبلغ 1 دولار عن فتح القلعة و 0.15 دولار في الدقيقة.
- في 18 دقيقة ، حقق متوسط الرحلة ربحًا قدره 3.7 دولار (من المثير للاهتمام أن هذا الرقم ، المأخوذ من ثلاثة أشهر من العمل في لويزفيل ، يتزامن تقريبًا مع متوسط شهر يونيو البالغ 3.65 دولار ، والذي أخبره بيرد المستثمرين ).
- ل 3.49 ركوب في اليوم ، فإن متوسط سكوتر سيحقق ربحًا قدره 12.91 دولارًا في اليوم.
النفقات العامة بناء على
معلومات من المعلومات
- الطيور تنفق 1.72 دولار في كل رحلة.
- يتم إنفاق 0.51 دولار لكل رحلة على الإصلاحات.
- رسوم الدفع عن طريق بطاقة الائتمان - 0.41 دولار لكل رحلة.
- دعم المستخدم - 0.06 دولار لكل رحلة.
- التأمين - 0.05 دولار لكل رحلة.
الإنفاق المتعلق بـ Louisville بدون محطات إرساء.
- 2000 دولار للحصول على ترخيص تجريبي (في الأشهر الستة الأولى من التشغيل).
- 1000 دولار للحصول على ترخيص كامل.
- 50 دولارًا سنويًا لكل سكوتر.
- 1 دولار يوميًا لكل سكوتر.
- 100 دولار لكل مجموعة وقوف السيارات.
لويسفيل ديلي سكوتر الاقتصاد
- سكوتر يجلب 3.7 دولار لكل رحلة.
- نخصم تكلفة الدفع والإصلاح وبطاقات الائتمان والدعم والتأمين ، ونحصل على 0.95 دولار لكل رحلة.
- بضرب 3.49 رحلات يوميًا ، نحصل على 3.32 دولار من الأرباح الصافية لكل دراجة في اليوم.
- نأخذ المساهمة اليومية التي تبلغ 1 دولار ، ونحصل على 2.32 دولار.
هل تتابع؟ جيد لذلك ، تحقق شركتنا في النهاية ربحًا قدره 2.32 دولارًا يوميًا من دراجة بخارية متوسطة في لويزفيل. كما ذكرنا ، تشير بيانات المدينة إلى أن متوسط سكوتر يعمل لمدة 28-32 يومًا. هذا يعني أن الدراجة البخارية العادية تحقق ربحًا يتراوح بين 65 و 75 دولارًا خلال فترة حياتها.
قبض عليه؟ نحن نفترض بسخاء ، قائلين إن الشركة دفعت 360 دولارًا لكل دراجة ، كما يريد بيرد. وفقًا للحسابات الموضحة أعلاه ، اتضح أن الشركة لا تعيد سوى 65 إلى 75 دولارًا من تكلفة كل دراجة بخارية - أي تخسر 295- 285 دولارًا لكل سكوتر. وهذا لا يشمل حتى الرسوم السنوية البالغة 50 دولارًا لجهاز بدون محطة إرساء ، و 3000 دولار للترخيص و 100 دولار لكل موقف سيارات جماعي. إذا أخذت سعر 551 دولارًا ، فإن الخسائر تصبح أقوى.
الأرقام ليست مشجعة ، لكن هذا لا ينبغي أن يفاجئك. الدراجات البخارية الكهربائية التي أخذتها شركة Bird للمشاركة التجارية هي في الأصل
أجهزة Xiaomi مصممة للاستخدام من قبل شخص واحد بحد أقصى للوزن يبلغ 91 كجم.
يزن الأمريكي العادي
89.7 كجم والأميركي
يزن 77.4 كجم. كما تم تصميم هذه الدراجات البخارية للاستخدام في الطقس الجيد على الأسطح المسطحة. لم يكن القصد منها إطلاقًا السفر عدة مرات يوميًا في أي طقس وعلى أي طريق ، وللركاب الأمريكيين الذين يصلون في المتوسط إلى الحد الأقصى للوزن تقريبًا ، حتى دون مراعاة الملابس وجميع أنواع الأشياء التي يمكنهم حملها معك بلا شك ، في مواجهة مثل هذا الوضع غير المريح ، كشف بيرد في أكتوبر عن تفاصيل سكوتر كهربائي جديد ، تم
تطويره بالاشتراك مع Okai خصيصًا للمشاركة. حتى يتسنى للدراجات البخارية أن تؤتي ثمارها ، سيتعين عليها تحقيق قفزة هائلة في الموثوقية وتصبح أرخص بكثير.
اعترض متحدث باسم Bird على استنتاج من بيانات Louisville بأن متوسط عمر السكوتر هو 28 يومًا. "منتزهنا ديناميكي ، الأجهزة تتحرك هنا وهناك. فقط من حقيقة أنه كان يبدو أنه عمل في لويسفيل لمدة 28 يومًا ، لا يتبع على الإطلاق أنه كان هناك طوال حياته ". لم يرد الممثل على سؤال حول مكان انسحاب الدراجات البخارية من الدوران في لويزفيل - أو في أي المدن الأخرى القريبة من بيرد - التي كانت تنتقل إليها. يبقى أن نفترض أنهم ببساطة يطير بعيدا.
المزيد من الدراجات البخارية!
وكيف تحب
هذا البيان:
تحث Lime ، إحدى شركات الدراجات الكهربائية الرائدة ، الدراجين على توخي الحذر عند استخدام أجهزتهم ، بسبب "خطأ فني" قد يؤدي إلى "فرملة مفاجئة مفرطة" خلال الركوب - تم إصدار هذا الإعلان من قبل الشركة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
وقالت الشركة إنها اكتشفت في اختبارات أن الكبح المفاجئ يحدث عادة عندما ينحسر السكوتر بسرعة. أجبر الخطر Lime على تنظيم تحديث للبرامج الثابتة عن بُعد يهدف إلى إصلاح خلل ، مما أدى إلى انخفاض في عدد حالات الكبح المفاجئ.
هذه المشكلة ، بالطبع ، لن يتم مواجهتها في مدينة مثل
سان فرانسيسكو ، وهي مسطحة تمامًا تمامًا تمامًا [
لقد كانت تهكمًا ، نعم ]. حدثت مشاكل الكبح أيضًا في سويسرا ونيوزيلندا. تدعي شركة Lime أن المشكلة أثرت على أقل من 0.0045٪ من الرحلات ، وقالت إنها "يمكن أن تعمل على تقليل هذه المخاطر ، ولكن ليس القضاء عليها تمامًا". في الواقع ، لا يمكن القضاء على أي خطر بشكل كامل ، ولكن تخيل ماذا سيحدث إذا تم العثور على عيب مماثل في سيارة. ستقوم شركة صناعة السيارات باستدعاء السيارات ، وتشجيع الناس على إحضارها لإصلاحها! من الناحية النظرية ، تتحمل Lime مسؤولية أكبر ، نظرًا لأن الدراجات البخارية ملك لها ، وليس للمستخدمين. لمعرفة أن هناك احتمالًا بنسبة 0.0045٪ أن يكتنفك سكوتر كهربائي فجأة ويعيد ضبطه ، هو نفسه اكتشاف أن هاتفك الذكي لديه فرصة ضئيلة في الاشتعال الذاتي. الخطر صغير ، لكن ربما لن يناسبك على أي حال.
تفاصيل عن تأجير سكوتر الكهربائية في موسكوتبادل القائمة
في حين أن Lyft و Uber ستعلنان على الملأ ، مع Lyft ستنشر
نموذج S-1 هذا الأسبوع ، أصبحت الخصومات شائعة مرة أخرى. كلتا الشركتين تنقران على الإعلانات ، تقاتلان للحصول على حصة في السوق عند خط النهاية قبل الاكتتاب. وفقًا للمعلومات ، اتخذ Lyft الخطوة الأولى ، وزاد حصته في السوق في الولايات المتحدة بنسبة 4٪.
من المضحك مشاهدة تكرار القصة. وقد لوحظت خصومات كبيرة عندما تنافس أوبر وليفت لأول مرة للسيطرة على السوق الأمريكية ، حيث أدت الزيادة في أعداد الركاب إلى قصة نمو أكثر جمالا وزيادة الاستثمار. ولا يهم أنهم أحرقوا الأموال عملياً ، لكن مخطط نموهم بدا وكأنه نادٍ! وعدهم المستثمرون بالمال!
في الوقت الحالي ، الاكتتاب العام معقد بعض الشيء. بمجرد إصدار Lyft للأسهم ، لن تتمكن من التحكم في المعلومات الصادرة ، وسيتعين عليها نشر تقارير ربع سنوية وسنوية مفصلة.
بالمناسبة ، يبدو أن "ليفت" تستفيد من "هاتف مدلل" عندما تكون الحقيقة غامضة ، التي عبرت عنها رويترز قبل بضعة أسابيع - وهي أن "ليفت تخطط لإبلاغ المستثمرين حول اقتراب حصتها في السوق الأمريكية إلى 40٪" - تتكرر وتستكمل وتتكرر مرة أخرى ونتيجة لذلك أصبحت حقيقة غير مشروطة ، واليوم كتب PitchBook في ملاحظة تحليلية أن نمو Lyft "مستقر" وأن الشركة "قد حققت مؤخرًا حصة في السوق تبلغ 40 ٪ في الولايات المتحدة."
قد تبدو إطعام المسافرين أثناء مناقشة الحصة السوقية جذابة ، ولكن الهدية الترويجية ليست رخيصة للشركة ، وستؤثر كل هذه النفقات بالتأكيد على أرقام Lyft النهائية. من الواضح أن الشركة ستحاول المضي قدماً في هذه اللحظة من خلال إطلاقها في بورصة ناسداك في أواخر مارس ، كما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال ، قبل نشر نتائج الربع الأول بفترة طويلة.
في الوقت نفسه ، في شهر يناير ، قام محللو شركة Second Measure الذين يدرسون عمليات الاستحواذ المجهولة بالاقتراب أكثر من حصة Lyft في سوق نقل الطلب واعتبروها تساوي 29 ٪ في المبيعات ، مقابل 69 ٪ من Uber. على مدار الأعوام القليلة الماضية ، تطور الاتجاه لصالح شركة Lyft ، التي تنمو حصتها في السوق وتنخفض حصة Uber.
إذا كان يمكن اعتبار رسائلي الواردة مؤشراً ، فإن Uber لا يجلس مكتوف الأيدي ، يراقب منشورات Lyft المبعثرة. خلال الأسبوع الماضي ، أرسل لي Uber رسالتين ، مع خصم 50 ٪ على الرحلات العشر القادمة ، ومن 30 ٪ على 10 رحلات على UberX. كان ليفت يقدم لي خصمًا بنسبة 10٪ على 10 رحلات يومية خلال هذا الشهر ؛ بدا لي محرر في سان فرانسيسكو أن الشركة كانت "عدوانية مفرطة" وعرضت خصم 25 ٪ على 10 رحلات في أيام الأسبوع.
لا تقم بالتبديل ، وانتظر حتى ينشر Lyft نموذج S-1 ، والذي سيبدأ حفلة التخزين في عام 2019 ، حيث تجمع عدد قليل من المشاركين بالفعل.