المشكلة الرئيسية للسيارات الكهربائية هي الندرة النسبية لمحطات الشحن. إذا تحدثنا عن تسلا ، فهناك محطات غاز كهربائية رسمية فقط في الولايات المتحدة والدول الأوروبية وبعض المناطق الأخرى. علاوة على ذلك ، في عدد من البلدان ، توجد 1-2 محطات شحن لا تصحح الموقف بشكل خاص.
المشكلة الثانية هي انخفاض سرعة الشحن. للحصول على الطاقة ، والتي ستكون كافية للتغلب على مئات الكيلومترات ، كان عليك توقع عدة عشرات من الدقائق قبل ذلك. بمرور الوقت ، تتم معالجة هذه المشكلة.
جربت Tesla صعوبات خاصة - فجيلها من الجيل الثالث قادر على مد احتياطي الطاقة لسيارة كهربائية بمقدار 120 كم في 5 دقائق فقط.
عملت شركة Tesla Inc لعدة أشهر لتحسين الشحن ، حتى حققت النتيجة المرجوة. نحن نتحدث عن محطات الشحن الشحان. الجيل الجديد قادر على تجديد سعة بطارية السيارة الكهربائية بمقدار 250 كيلوواط ، وهو ما يكفي لمدة 120 كم.
سيبدأ نشر محطات الجيل الثالث فقط في أبريل.
حتى الآن ، هناك محطة واحدة فقط تعمل رسمياً ، تم افتتاحها في فريمونت (الولايات المتحدة الأمريكية) لمجموعة محدودة من مالكي السيارات الكهربائية من تسلا الذين يتمتعون بوضع أعضاء برنامج الوصول المبكر. في أبريل ، تم إصدار برنامج ثابت جديد وفتح وصول عام إلى Supercharger 3. في وقت سابق ، ستتاح لكل شخص في الولايات المتحدة الفرصة لتجربة المنتج الجديد. في نهاية العام ، سوف يظهر Supercharger 3 في أوروبا ، وكذلك في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
وفقًا لممثلي الشركة ، على الرغم من المعدل المتسارع لتجديد البطاريات ، ستصبح الكابلات الجديدة أكثر مرونة ، لذلك سيكون استخدامها أكثر سهولة.
وفقًا لممثلي الشركة ، فإن الجيل الثالث من أجهزة الشحن يحسن بشكل كبير من إمكانات المركبات الكهربائية ، خاصة بالنظر إلى ما تقدمه محطات شحن الجيل الثاني. ومع ذلك ، سيتم تحديثها أيضًا لتصبح أكثر قوة.
لسوء الحظ ، سيتمكن مالكو المركبات الكهربائية Tesla Model 3S فقط من الاستفادة الكاملة من Supercharger 3 ، كل ذلك بفضل التركيب الكيميائي الخاص لبطاريات السيارة. حسنًا ، سيعمل الطرازان S و Model X في الوضع القديم ، مع حد طاقة يبلغ 120 كيلو وات. في الأشهر القليلة المقبلة ، تخطط الشركة لتحسين الوضع ، على الرغم من أن ممثلي Tesla لا يقولون كم ستزيد الطاقة بعد التحديث.
بالإضافة إلى الجيل الجديد من محطات الشحن ، تقدم الشركة أيضًا وظيفة جديدة تسمح لك بتسخين البطاريات عند الاقتراب من محطات الشحن. وفقًا للخبراء ، تتيح هذه الخطوة تقليل متوسط وقت الشحن بنسبة 25٪.
بالمناسبة ، يحل Supercharger مشكلة أخرى في السيارات الكهربائية. وهي في الوضع الطبيعي ، عند توصيل العديد من السيارات الكهربائية بمحطة الوقود نفسها ، قد تنخفض قوتها. هذا لا يحدث دائما ، لكنه يحدث. لا يغير Supercharger خصائص التيار الموفر عند توصيل أجهزة متعددة. علاوة على ذلك ، تقوم الشركة بتعديل نظام تبديد الحرارة المدمج لديها باستخدام سائل التبريد. ويمنع ببساطة المحطات من الانهاك وتعمل في وضع مستقل.
وعد Elon Musk بزيادة تغطية أوروبا لشبكة محطات الشحن بنسبة 100٪ هذا العام. قال رئيس شركة Tesla Inc
إن شبكة Supercharger ، التي تسمح لك بشحن بطارية سيارة كهربائية بنسبة 80٪ في 40 دقيقة ، سيتم نشرها قريبًا "من أيرلندا إلى كييف ، من النرويج إلى تركيا". بفضل هذا ، وفقًا لما ذكره رجل الأعمال ، سيحصل جميع مالكي سيارات تسلا الكهربائية تقريبًا على محطات مماثلة في منطقة إقامتهم.
من حيث المبدأ ، فإن رجل الأعمال يفي تدريجيا بوعوده. الشيء الوحيد هو أن هناك تأخرًا عن الجدول ، وهو ملحوظ جدًا. على سبيل المثال ، في عام 2018 ، كان من المفترض أن يصل عدد محطات الشحن إلى 18000. ولكن في نهاية ديسمبر 2018 ، كان هذا الرقم 11853 فقط ، ومع ذلك ، فإن عدد محطات الغاز الكهربائية ينمو بشكل مطرد. بحلول عام 2020 ، وعد رجل الأعمال ظهور المحطات في أفريقيا ، على الرغم من أنه ليس من الواضح كم.
بشكل عام ، يتم حل المشكلات المتعلقة بشحن السيارات الكهربائية بشكل تدريجي - حيث تصبح السيارات الكهربائية نفسها أكبر ، يزداد عدد المحطات الكهربائية الخاصة بها. هذا لا ينطبق فقط على تسلا ، ولكن أيضًا على محطات الشحن من الشركات المصنعة الأخرى.