في عالم الطيران المدني الحديث ، تحتل USPACE جدول الأعمال. هذه هي المجال الجوي الرقمي للمستقبل ، والمقصود به تنفيذ رحلات الطائرات بدون طيار في ظروف عامة متساوية في سماء واحدة غير منفصلة. لضمان سلامة الرحلات المشتركة ، من الضروري مراعاة عدد من الظروف المهمة ، وأهمها مراقبة الجودة العالية في الفضاء على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع.
الأساس التكنولوجي الأساسي لتنفيذ الرحلات الجوية الروتينية غير المأهولة (ما يسمى عادة "
تكامل الأنظمة الجوية غير المأهولة ") هو معلومات 4D حول موقع جميع الطائرات:
- التنبؤ بالموقع في الوقت المناسب (بالطبع ، السرعة ، معلمات المناورة ، نقاط الطريق ، إلخ.)
- تحديد الهوية (بما في ذلك نوع وقدرات الطائرة في السرعة والمناورة).
كما أن الرحلات الجوية المشتركة للطائرات بدون طيار والمأهولة تتضمن التوافق التكنولوجي للمعدات المحمولة جواً لضمان الرؤية المتبادلة للراديو وتنسيق المناورات.
على أكمل وجه وموثوق ، يمكن الحصول على هذه البيانات في نظام مراقبة تعاوني مستقل ، والذي يتضمن تجهيز كل من أجهزة الإرسال والاستقبال المحمولة جواً بنظام
-90 1090ES و / أو أجهزة إرسال
واستقبال وضع S ، بالإضافة إلى وجود بنية تحتية للمراقبة الأرضية قادرة على توفير المعلومات لكلا الطيارين من الطائرات الموجهة عن بُعد والطيارين من الطائرات المأهولة ، ومراقبة الحركة الجوية.
بناءً على معلومات المراقبة ، يمكن أيضًا إنشاء خدمات الخدمات الأخرى (تحديد الهوية والرصد والتحكم) التي لا تشارك مباشرة في الرحلات الجوية:
توفر
معدات المراقبة التعاونية الأرضية AZN-V / MPSN المراقبة لجميع المشاركين في الحركة الجوية المجهزة بالمعدات المناسبة المحمولة جواً. يعتبر أول نظام مراقبة روسي متعدد المواقع Almanac بمثابة قاعدة لإنشاء حقول مراقبة سلسة مستمرة. يسمح لك بقياس موقع الأجسام الهوائية والأرضية بدقة عدة أمتار ، بالإضافة إلى الحصول على معلومات الملاحة ومعلومات التعريف على متن الطائرة.
تم تصميم أجهزة الإرسال والاستقبال المدمجة لسلسلة الطائر الطنان AZN-V 1090ES ، التي تسمح للوحة "أن تصبح مرئية راديو" في نظام تقويم ، للتثبيت على متن الطائرات من أي حجم. يتم اختيار الطاقة الناتجة من أجهزة الإرسال والاستقبال بطريقة تضمن رؤية الطائرة من جانب المحطات الأرضية (مع الأخذ في الاعتبار ارتفاعات الطيران الصغيرة ، وبالتالي النطاقات المائلة) من جهة ، وليس التحميل الزائد للأثير من ناحية أخرى.
تعد معلومات الموقع الموثوقة ذات معدل التحديث المرتفع ومعلومات حول إمكانية وجود طائرة متضاربة ضرورية لنظام
DAA (اكتشاف وتجنب) ، الذي سيحل محل الأجهزة المرئية للطيار البعيد والقدرة على تقييم البيئة بصريًا من قمرة القيادة. يجب أن يوفر نظام DAA للطيار للطائرة التي يتم توجيهها عن بعد معلومات حول الكائنات المحيطة ، وتوليد تحذيرات حول القرب الخطير وتوصيات التهرب ، بالإضافة إلى التوصيات والتحذيرات حول التصادمات المحتملة.