يؤلمني. وقال رائد الفضاء السوفياتي الشهير أن الفضاء هو حقيقة من الماضي البعيد. لقد مر عصر الرومانسية ، ولم يأت عصر النضج. نحن نطير إلى المدار على ارتفاع 180 كم ، ولعدة سنوات ، كنا نتحدث عن العودة إلى القمر والهبوط على المريخ. برامج الفضاء من الماضي الماضي والانهيار. تخدم المجمعات مواردها ويتم شطبها إلى الخردة. دائرة الفضاء الدولية وحدها تدور حول دوائر الأرض ، كما لو كانت تدل على وجودنا هناك ، مثل مركز جمركي على الحدود المهجورة البعيدة ، والتي يهتم بها القليل من الناس.
لقد حالفني الحظ. في خريف عام 1985 ، عملت لمدة ستة أشهر في قسم تدريب Myshansk التابع لقوات الصواريخ الاستراتيجية في بيلاروسيا وكنت أستعد لإرسالها إلى الوحدة العسكرية. من بين تجنيدنا الضخم البالغ 3000 شخص ، بقي 27 شخصًا فقط في التدريب ، وقد جربنا على كتائب الرقيب وتجولنا في المجمع التدريبي تحسباً لـ "المشترين" - الضباط الذين سيأخذوننا إلى مكان الخدمة الإضافية. لقد أحسدوا أولئك الذين ظلوا يتدربون في مراكز القيادة: مستقبلهم مصمم ، كان مستقبلنا ضبابيًا تمامًا. بعد 5 أشهر ، ستغطي سحابة تشيرنوبيل التدريب ، ولن يشارك زملاؤنا الذين يبقون هناك في تدريب التحول القادم للجنود بقدر ما يشاركون في تطهير الأرض.
الضابط الذي اختار 4 من ال 27 الباقين. طريق طويل مع تغيير في موسكو هو بضع ساعات ، 3 محطات على طول الحلبة من بيلوروسكايا إلى كومسومولسكايا ، من الذكريات - فقط مكتب التذاكر في محطة كازان مع مجموعة من الناس في الخط. قطار موسكو - طشقند ، حيث كان جميع الركاب المحشورون في مقل العيون لعربة المقاعد المحجوزة ، باستثناءنا ، كتائب بناء هدم تنتقل إلى الجنوب. والقائد المرافق لنا ، لجميع الأسئلة حول إلى أين نحن ذاهبون ، الإجابة - سترى هناك. لا شيء - ابتسم الأوزبكيين الذين كانوا يبتسمون إلينا عبر الطاولة - لقد خدم الجميع وسيخدمونك. وفقط في رواق السيارة بعد يومين من الرحلة في وقت متأخر من المساء قبل النزول إلى محطة Tyura-Tam ، قال القبطان: "لقد وصلت إلى بايكونور ، ستشارك في الاستعدادات لإطلاق مكوكنا السوفيتي". السوفياتي "المكوك" ؟؟؟
بايكونور ليست أول مجموعة صواريخ سوفيتية. حتى قبل ذلك ، تم بناء Kapustin Yar في وادي الفولغا. ولكن بعد أن بدأنا بناء شبه جزيرة كيزيل كوم في صحراء كازاخستان في عام 1955 ، أطلقنا أول قمر صناعي في عام 1957 ، وأرسلنا المحطة إلى القمر في عام 1959 ، وفي عام 1961 كان أول رائد فضاء في العالم ، يوري غاغارين ، في الفضاء.
على جميع خرائط الاتحاد السوفيتي ، ظهر بايكونور على بعد 200 كيلومتر شمال موقعه الحالي. لعنة السرية! - من الواضح على الفور أن أحداً لن يضع المدينة في الصحراء لا على النهر (كما ضحك إلف وبتروف في الثلاثينات من القرن الماضي: كنا نجلس في مقهى في يالطا على شاطئ البحر الأسود). ثم ، بايكونور ، مع ذلك ، هو اسم الكون. تُسمى المحطة الواقعة على فرع موسكو - طشقند TyuraTam ، والمدينة نفسها تسمى Leninsk ، أو المنصة 10. يوجد ما لا يقل عن خمسين موقعًا منتشرة على طول الأراضي الشاسعة للعالم ، لكن الحد الأقصى هو المدرج رقم 254 للطائرة الثقيلة ، وفي الواقع ، " بورانا. " لينينسك نفسها في تلك الأيام هي مدينة ضخمة يبلغ عدد سكانها مائة ألف نسمة ، وشواطئ على طول نهر سير داريا ، والمتاجر ، والنوادي ، وفرعًا من معهد موسكو للطيران وصاروخ VOSTOK الإلزامي على قاعدة التمثال ، ليس رأسياً كما في VDNKh ، ولكن مائلاً.
يتقدم أفراد الضباط كل صباح إلى السيارات - وهذا هو اسم المراتب الصغيرة من 3-5 إلى 7 سيارات التي تحملها حول المواقع. أدلة في العربات هي أيضا الجنود المجندين وقوات السكك الحديدية. لكن هذا جزء صغير من جيش بايكونور ، الأساس هو بالطبع كتيبة البناء وقوات الفضاء ومكتب القائد. رسميا ، لم يكن هناك قوات فضائية على هذا النحو في الاتحاد السوفياتي. على علامات التبويب ، كان الأفراد من قاذفات الصواريخ ، ومنذ ذلك الحين ، كانوا طيارين ، وكان الاسم إما GUKOS (الإدارة الرئيسية للمرافق الفضائية التابعة لوزارة الدفاع) ، ثم UNKS (مكتب رئيس المنشآت الفضائية). عندما كانت قوات الفضاء جزءًا من قوات الصواريخ الاستراتيجية ، حتى تزامنت أسماء قادتها - مكسيموف ، كان قائد قوات الصواريخ فقط هو قائد الجيش ، وقادة الفضاء - العقيد (هل هي حقًا نفس السرية أم أنها مصادفة). في الواقع ، تم إرسال خريجي العديد من المدارس العسكرية ، حتى ضباط الغواصات (على ما يبدو ، أنظمة مماثلة على الغواصات) إلى بايكونور للخدمة ، ولوقت ما تجولوا حول بايكونور في زي عسكري ورمال فاضحة مشوهة. نوع من السفن الصحراوية.
لم يكن بايكونور أرض تدريب للفضاء فقط. كان هناك العديد من الألغام التي تحمل صواريخ استراتيجية - تم تفجير العديد منها في السبعينيات ، بعد التوقيع على المعاهدة السوفيتية الأمريكية OSV-1 ، وتم تفجيرها حتى يمكن رؤيتها من الأقمار الصناعية. لكن الشيء الرئيسي ، بالطبع ، هو الفضاء. المنصات ، المنصات ، المنصات. مجمعات الإطلاق ومجمعات التجميع ومجمعات التجميع والاختبار (MICs) ومنشآت التزود بالوقود الضخمة ومنصات الاهتزاز ... المطارات ومسارات السكك الحديدية لجلب كمية كبيرة من المعدات (مجمع إطلاق Energia-Buran لوحده) - 5 طوابق من الهياكل تحت الأرض وصولاً إلى قاعدة الإطلاق الجدول).
كل موقع هو قطعة من الحياة ممزقة من الصحراء. نفس المباني الشاهقة هي الفنادق للمسافرين من رجال الأعمال والثكنات نموذجي من الاتحاد السوفياتي بأكمله والهياكل الأخرى من الوحدات العسكرية - المقر ، النادي ، مقصف. سكب القليل من اللون الأخضر على chernozem على الرمال والطين ، مثل كل شيء هنا - المستوردة. فقط شوكة الإبل وزهور التوليب بايكونور الشهيرة ، بأوراق سمين تشبه الصبار بدون إبر ، نمت على تربة كيزيل كوم ، لكن جفونها كانت قصيرة للغاية ، ولم تتجاوز أسبوعين. مناخ قاري حاد - استغرق الانتقال من الشتاء إلى الصيف والعكس حوالي عشرة أيام من القوة ، وهطول أمطار بحد أقصى طوال الصيف.
مثل الكثير من الاتحاد السوفيتي ، تم إغلاق وتصنيف المعلومات حول برنامج الفضاء. التقرير التلفزيوني المعروض في إطلاق الفضاء التالي هو نفسه دائمًا. هنا تغادر مزارع الخدمة ، بعد بضع ثوانٍ من إطلاق صواريخ التزود بالوقود ، ترتفع المركبة الفضائية قليلاً فوق منصة الإطلاق ، بحيث تدعم الدعامات بالأوزان المضادة ، وتدير المحاور ، وتترك من تحتها ، ثم تنطلق إلى الفضاء. بمشاهدة هذه الصورة كل أسبوعين تقريبًا من سطح الثكنات ، علمنا بالفعل أن كل شيء كان خطأً بعض الشيء. تغادر مزارع الخدمة خلال نصف ساعة وتستلقي أفقياً تقريبًا. الجزء العلوي من الصاروخ ، بناءً على ما إذا كان الطاقم يطير مع أشخاص أو قمر صناعي عادي ، له لون مختلف. على متن السفينة مع رواد الفضاء ، يتم إرفاق خفق من القنابل المسحوقة في المستدقة التي تتوج الصاروخ ، أو نظام الإنقاذ في حالات الطوارئ ، وهو ما يشبه المنجنيق بالطائرة. هي التي أنقذت طاقم الطائرة T-10 عام 1983 على متنها فلاديمير تيتوف وجينادي ستريكالوف ، ورفعت الكبسولة مع رواد الفضاء على ارتفاع كيلومتر واحد من الصاروخ الذي انفجر عند الإطلاق.
برنامج الفضاء يعمل مثل الساعة. تقوم الصحف بالإبلاغ عن البداية التالية في الصفحة الأخيرة في ملاحظة بحجم علبة الثقاب. لا توجد حوادث تقريبًا على مدار سنوات عديدة - كل القصص حول هذا الموضوع موجودة فقط في مذكرات الضباط أثناء دورياتهم في لينينسك. حول الانفجار الذي وقع في عام 1960 ، والذي أسفر عن مقتل 70 شخصًا ، بمن فيهم القائد الأول لقوات الصواريخ الاستراتيجية ، ميتروفان نيديلين. حول سلف Lunokhod-2 الذي انفجر مباشرة بعد الإطلاق ، سقط حطام الطائرة أثناء النوم بينما كان يراقب الروتيز بعد الإطلاق - بعد العديد من البدايات الناجحة ، فقد الناس الحذر التام وشاهدوا كل شيء على مقربة منه. حول زاوية منفصلة من المقبرة ، حيث يتم دفن جميع الذين لقوا حتفهم في بداية الصاروخ القمري H1. لكن القصص ، بالطبع ، ليست فقط حول هذا الموضوع. إطلاق أربع محطات بحث على المريخ على التوالي - 90 يومًا من التشغيل المتواصل في الموقع 95 ؛ هناك حتى طابع بريدي مع صورة الكوكب الأحمر ومحطات "Mars-4" ... "Mars-7" على خلفيتها. حول مستقبل البرنامج الفضائي ، عندما يستغرق الأمر 90 دقيقة فقط من لحظة اتخاذ قرار الإطلاق إلى رحيل الصاروخ إلى الفضاء (بالنسبة للصواريخ الأخرى التي تم إطلاقها بعد ذلك ، يتم قياس وقت بدء التشغيل بالأيام - من 2 من Soyuz إلى 28 في Energia). حول محطات الفضاء المستقبلية - في ذلك الوقت ، انتهى برنامج محطة Salyut وتم إطلاق محطة Mir الجديدة.
هناك الكثير من مواقع الإطلاق. واحد بجانبنا هو الشيطان الشهير ، إطلاق غاغارين. ولكن هناك 32 موقعًا آخر من حيث تذهب صواريخ سويوز نفسها إلى الفضاء. هناك مركبة إطلاق ثقيلة من طراز Proton ، والتي تم بناء مجمعين لإطلاقها في موقعين 95 و 200 - توأم وكواد. هناك ألغام ، منها على الصواريخ القتالية من الممكن إطلاق أقمار صناعية خفيفة في الفضاء. وهناك عدد كبير من الهياكل تحت مستقبلنا المكوك - بوران. منصة بدء ضخمة ، رقم 250 ، ومجمع إطلاق مزدوج قيد الإنشاء ، المنشأة 858/110 ، التي سنخدمها لمدة عام ونصف من الخدمة ، و MIC مع بوابات على مستوى 20 ومثبت سيكلوبيان ضخم لتسليم السفينة إلى مجمع الإطلاق ، يقودها قاطرة مزدوجة على طول مسارين متوازيين على مسافة 15 مترا من بعضهما البعض.
مجمع الإطلاق لـ Energy-Buran ليس مجمعًا جديدًا. منذ 20 عامًا ، تم إنشاؤه لصاروخ H1 ضخم (يبلغ ارتفاعه حوالي 100 متر!) ، وهو برنامجنا الفاشل المتمثل في هبوط رجل على سطح القمر. تم بناء صاروخ H1 وفقًا للمبدأ الملكي - مجموعة من 30 محركًا متوسط القدرة لاكتساب القوة المطلوبة. لم ينجح الصاروخ ، أو ربما ، كما يقول موظفو شركة KB ، ببساطة لم يُسمح بإنهائه. بطريقة أو بأخرى ، كانت هناك 4 انفجارات خلال الاختبارات بعد الإطلاق مباشرة. تم تقليص المشروع ، ولم يكن لدينا وقت على القمر قبل الأميركيين - كان بالفعل عام 1974. تم إعادة تأهيل الولايات بسبب التأخر في استكشاف الفضاء ، ولكن في نفس الوقت تقريبًا مع الولايات المتحدة ، بدأنا في تطوير مركبة فضائية من الجيل التالي يمكن إعادة استخدامها.
كل عام ، ضباط المدارس العسكرية الذين يصلون إلى بايكونور ببساطة في مجموعات. كان هناك عدد أكبر من الضباط في قائمة موظفي قوات الفضاء من الجنود. تقدم ثمانية من مهندسي القسم (مع ستة جنود) إلى مكان واحد كرئيس للقسم ، منصب القبطان. نادراً ما قابلت هؤلاء الناس المتحمسين والمتفانين في حياتي. نظر الملازمون الذين وصلوا حديثًا بحماس إلى شارب قضبان البرق يخرجون من الأفق وسألوه - هل هناك ، هل هناك مجمع إطلاق؟ وقد مارس الكثيرون تدريبات على المتدربين في قاعدة الفضاء ، لكن في أغلب الأحيان كانت ساحة تدريب شمالية صغيرة في بليتسك (المورد الرئيسي لضباط قوات الفضاء كان موزايسكي لينينغراد فيكي ، ولكن أيضًا "متاخمون" من مدارس قوات الصواريخ في خاركوف وسربوخوف وأحيانًا جاء الضباط أيضًا -podvodniki).
تم إنشاء منصة بدء تشغيل كاملة ، منصة 250 ، لكسر محرك هيدروجين جديد لسيارة الإطلاق Energia للخدمة الشاقة. لوضع كتلة كبيرة في المدار على الوقود الكيميائي التقليدي (الأكسجين + الكيروسين) ، كما أظهرت تجربة نفس H1 - طريق مسدود ، كان من الضروري صنع محرك هيدروجين حديث. ماذا فعل والد "FAU-2" الألماني Werner von Braun عن القمر الأمريكي "Saturn-5" ، 2 من 3 مراحل كانت تعمل بوقود الهيدروجين. المهمة أكثر من غير تافهة. من الصعب تخزين الهيدروجين السائل (تحتاج إلى مركز تجميد) وصعوبة نقله - في خليط مع الأكسجين ، يعطي خليطًا متفجرًا ينفجر من أدنى شرارة. مائة طن من الهيدروجين السائل وثمانمائة أو أكثر من الأوكسجين - بداية التزود بالوقود من Energia. الغازات في الحالة السائلة تغسل الهيكل العظمي للسفينة ، مما يحسن خصائص قوتها. لملء الهيدروجين من الخزان ، يتم استبدال الهواء أولاً بالغازات الخاملة - النيتروجين والهيليوم. إن انفجار هذه الكمية من الوقود هو قوة هيروشيما ، إلا من دون تلوث بيئي ؛ الهيدروجين هو وقود صديقة للبيئة للغاية.
كانت سرعة البناء ببساطة مذهلة. تجول الآلاف من المتخصصين المدنيين من المقر الرئيسي في كازان ولينينغراد وكويبيشيف وموسكو حول المحطة الفضائية ، الذين سلموا بشكل منهجي جميع أنظمة الإطلاق إلى الجيش ، ونقلوا مجلدات لا حصر لها من الوثائق مليئة برسومات ضخمة ، ومخططات الأسلاك ، والغرض من لوحات التحكم. في بعض الأحيان ، على سبيل المثال ، صادفت رسومات لمجمعات الإطلاق الأخرى ، والتي اعتبرتها خرائط لجزر مجهولة من روايات المغامرة. في السهوب وضع عدد كبير من جميع أنواع قطع الغيار والآليات من الاطلاق الماضي على سطح القمر - الأجهزة القديمة ، ومصابيح الإضاءة المحمية. قبة الحماية من H1 القمري وقفت في كتيبة بناء المجاورة كقذيفة المرحلة. كانت أسماء سلسلة الأجهزة التي صادفتها بعض الحطام مسلية - اتضح أن جميع المعدات الموجودة على سطح القمر القديم وإطلاق Buranovsky الجديد كان لها ترقيم شامل (تم فصل التطوير لأكثر من 10 سنوات)! الاقتصاد المخطط ونفس المؤسسات الأكاديمية العاملة في برنامج الفضاء.
1986 - سنة الاختبار الذاتي الكامل لنظام المستقبل. في البداية ، قاموا بتعيين التنسيق الدقيق للسفينة بمحركات حقيقية ، ولكن غلاف غير فضاء. مررنا بدورة كاملة - حقن الوقود ، تطهير المحرك ، التصريف. في ذاكرتي لا يزال هناك لسان مشتعل من اللهب من أنبوب الوقود المكسور على شاشة نظام التلفزيون التكنولوجي ؛ الأتمتة بسرعة قطع المنطقة المشكلة. في ليلة تطهير المحرك ، جلس ملعب التدريب بالكامل دون إضاءة ، وتم الاستيلاء على كل شيء في البداية. كانت الأنوار مضاءة بمصباح الكيروسين ، ولكن كان هناك رصيف عملاق من الضوء في السهوب: تم إطلاق مجمع الإطلاق مع السفينة عليه من قبل جميع الأبراج الستة مع 140 مصباح بقدرة 5 كيلووات.
وفرة كبار المسؤولين مع مرور الوقت توقفت عن أن تكون شيئا خارجا عن المألوف. في واحدة من القاعات الست للبنية تحت الأرض التي خدمناها ، صادفت العقيد جنرال جيرمان تيتوف ، رائد فضاء رقم 2 ، ودائرة غاغارين في رحلته الأولى إلى الفضاء. لم تكن هناك الجرأة في طلب توقيعه - وعادة ما يكون رواد الفضاء موقّعين مباشرة على البطاقة العسكرية. جاء المفتشون من موسكو ، وبعبارة "نحن شعب بارمين نفسه!" أصبح الجنرالات بهدوء في المقدمة - كان بارمين ، المصمم العام لمجمعات الإطلاق ، أحد "مجلس رؤساء المصممين" في كوروليف. في النهاية ، وصل غورباتشوف نفسه ، وتم وضع صاروخ له على إطلاق غاغارين ، بعد إزالته. كان في مايو ، قبل البداية الأولى للطاقة. ومع معرفته بالحماسة السيئة لمرؤوسيه ، أمر ميخائيل سيرجيفيتش بعدم السماح للصاروخ بالمرور في الذكرى السنوية القادمة ، ولكن مرة أخرى للتحقق من كل شيء بدقة بعد رحيله. نتيجة لذلك ، ذهب كل شيء دون عقبة.
يبدو أن طائر الفضاء - "بوران" - لم يكن جاهزًا في الوقت نفسه مثل "الطاقة" ، وقرروا إطلاق أول ناقلة جديدة بدون سفينة. بالمناسبة ، كان هذا فرقًا مهمًا جدًا بين البرنامج السوفيتي القابل لإعادة الاستخدام والبرنامج الأمريكي. في بداية المكوك ، يعمل محرك المركبة الفضائية ، مما يساعد الخزان الرئيسي واثنين من التعزيزات الجانبية على الحصول على السرعة الأولى في الفضاء. لا تحتاج الطاقة إلى محرك بوران على الإطلاق - فحجم الخزان الرئيسي و 4 جوانب جانبية كافية. نتيجة لذلك ، تزيد القدرة الاستيعابية عدة مرات - من 30 طنًا في المكوك إلى 108 في الحد الأقصى في Energia. كان سبب انفجار المكوك مسرع الوقود الصلب الجانبي. أثبت شريط الطاقة الجانبي أنه صاروخ تقليدي سائل للغاية يعمل بالوقود السائل ، وتحت اسم زينيت ، يطير حتى يومنا هذا كحامل من الدرجة المتوسطة.
كان من المقرر إطلاق أول مع كتلة الفضاء Polyus-K كحمل. في البداية ، تقرر استخدام مجمع مقاعد البدلاء - منصة 250 ، كتجهيز أكثر الانتهاء (عند اكتمال التثبيت 110 من البداية الصحيحة ، ولم تكن هناك حاجة إلى المزارع والأنظمة المصممة لهبوط الطاقم والمفقودين في 250 هذه المرة). تم تصدير Energia مع القطب إلى بداية الليل في فصل الشتاء إلى الربيع - 28 فبراير 1987 ، وكان مصحوبًا بتساقط الثلوج برية تمامًا. ومع ذلك ، ما هو الطقس السيء بجانب السفينة بوزن يبدأ من 2000 طن. مع السلوك المتفرغ لجميع الأنظمة ، كان من المفترض أن تدخل السفينة إلى الفضاء بعد 28 يومًا. ومع ذلك ، الاختبارات ، التأخير ، جلبت وقت الاطلاق إلى مايو. يتطلب المزيد من التأخير إزالة السفينة مرة أخرى إلى هيئة التصنيع العسكري والتعامل مع المشاكل الموجودة بالفعل. نتيجة لذلك ، تم تحديد موعد الإطلاق في 15 مايو.
في هذا اليوم تم إخلاء الجميع. تم إغلاق جميع الهياكل داخل دائرة نصف قطرها الدمار - تقدم جميع أفرادها سيرا على الأقدام إلى موقع بعيد ، بعيدا عن منطقة 10 كيلومترات في البداية ، وأخذت تجربة اختبار N1 في الاعتبار. بين الموقع ، حيث قضينا كل يوم 15 مايو في الخمول ، ومجمع الإطلاق ، على ما يبدو ، كان هناك نوع من الأراضي المنخفضة ، وكان مجمع الإطلاق مع السفينة على مرأى ومسمع بالكامل. لم يحدث شيء طوال اليوم.
في الساعة السادسة من مساء اليوم تحت الجزء الأكبر من السفينة كان هناك وميض من النار. بدأت "الطاقة" في الارتفاع بسلاسة ، مصحوبة بجمال غير واقعي وله شعلة من الهيدروجين المحترق ذي اللون الأبيض المطلق. ذهبت السفينة وسيم في السماء بصمت تقريبا ، وترك أثر صغير من الضباب.
في اليوم التالي ، تسربت أمطار الصيف بأكملها على بايكونور.
في أحد هذه الأيام ، أظهرت الإدارة المركزية للاتحاد السوفياتي لأول مرة إطلاق السفينة واكتشفت حقيقة أنه لا يزال لدينا مواقع إطلاق ، باستثناء Gagarin. تم وضع الكاميرا بحيث في بؤرة "الشيطان" الشهيرة في الأفق كانت هناك هياكل ضخمة مرئية لإطلاقات Energia-Buran.
وبعد أسبوع ، خرجت من المستشفى. أحضر الزملاء الهدايا التذكارية المنزلية - قطع مكدسة من الهياكل المعدنية لمجمع الإطلاق ، محترقة بصاروخ بعيد المنال.
بعد عام ونصف ، بعد يوم من الإطلاق الأول ، بدأت Energia و Buran في وضع غير مأهول. طارت السفينة مرتين حول الأرض وصعدت إلى مطار يوبيليني على بعد 5 كيلومترات فقط من البداية. كما يمكن أن تقبل خطوط الهبوط الإضافية في كامتشاتكا وفي شبه جزيرة القرم بالقرب من سيمفيروبول مكوك الفضاء. ولكن لم يكن هناك المزيد من الرحلات الجوية.في مايو 2002 ، انهار سقف مجمع التجميع المهجور في الموقع 112 في بايكونور ، مما أدى إلى دفن آخر نموذج تشغيل للمركبة الفضائية بوران ، الكبرياء والجزء العلوي من برنامج الفضاء السوفيتي.يؤلمني.