تعد صناعة
السفن واحدة من العديد من الصناعات التي تستخدم فيها تقنيات الطباعة ثلاثية الأبعاد أكثر فأكثر: لقد رأينا بالفعل مجموعة واسعة من الحلول ، بدءًا من المروحة المعتمدة المطبوعة على طابعة ثلاثية الأبعاد إلى تنظيم استخدام التكنولوجيا المتقدمة والملكية الفكرية في النقل البحري. شركة Navantia الإسبانية المملوكة للدولة هي شركة تكنولوجيا رائدة متخصصة في تصميم وتصنيع السفن المدنية والعسكرية ذات التقنية العالية وأنظمة التحكم وأنظمة القتال ، وكذلك محركات الديزل والتوربينات.
تسعى الشركة إلى استخدام الابتكار لتحسين الإنتاجية فيما يسمى بالثورة الصناعية الرابعة. يتضمن هذا المفهوم الجماعي ثورة رقمية ، يتم تحقيقها من خلال تطوير تقنيات التشغيل الآلي وتبادل المعلومات والإنتاج ، بما في ذلك الطباعة ثلاثية الأبعاد. وفقا لمجلة فوربس ، "الحدود بين العالم الحقيقي وعالم التكنولوجيا غير واضحة".
لتقليل تكاليف الإنتاج وزيادة الإنتاجية وفقًا لمفهوم
Industry 4.0 ، قدمت Navantia نموذج Shipyard 4.0 ، والذي يتضمن استخدام هذه التقنيات وتحسينها في بناء السفن. تم استخدام هذا النموذج في حوض بناء السفن التابع للشركة في مدينة فيرول الإسبانية خلال بناء الجيل الجديد من فرقاطات F110 بتكليف من البحرية الإسبانية. سيتم تقديم حوض بناء السفن 4.0 بواسطة Navantia Australia بعد التكيف مع الظروف الخاصة للقارة الأسترالية.
وفقًا لبابلو لوبيز ، مدير حوض السفن في فيرول ، "يتمثل الهدف الرئيسي لشركة Navantia في التنمية المستدامة في القطاعين البحري والاستراتيجي ، على نطاق عالمي ، من خلال تطوير برامج تنافسية لبناء السفن. يتم تقديم هذه المهمة من خلال استراتيجيتنا المسماة Shipyard 4.0 ، والتي تتمثل في تقديم التقنيات المتقدمة للثورة الصناعية الرابعة التي نشارك فيها في عمليات الإنتاج لدينا. لدى حوض السفن 4.0 أهداف واضحة لخفض التكاليف والمهلة الزمنية ، وتحسين جودة منتجاتنا وتقنياتنا لتحقيق القدرة التنافسية المستدامة. "
سيعمل النموذج الجديد على تحسين نتائج برنامج Navantia Australia SEA 5000 وبرنامج البناء المستمر. سيساعد حوض بناء السفن 4.0 على تطوير بناء السفن التنافسي للبحرية ، وإنشاء قوة عاملة ماهرة جديدة وإنشاء معدات حديثة - لكل من حوض بناء السفن وشبكة الموردين. أيضًا ، سيساهم هذا المفهوم في تطوير بنية أساسية حديثة لتقنيات المعلومات والاتصالات لدعم المضاعفة الرقمية (السفينة صفر) في حوض بناء السفن وعلى متن السفينة. يسمح لنا مفهوم المضاعفة الرقمية بنمذجة وتطوير منتجات وعمليات جديدة على محطات العمل الافتراضية.
تعمل Navantia في بيئة تنافسية للغاية ، باستخدام 12 من التقنيات المتقدمة الرئيسية التي يتم استخدامها جنبًا إلى جنب مع تقنيات بناء السفن في نموذج Shipbuilding 4.0 لتنفيذ حلولها:
- الطباعة ثلاثية الأبعاد
- الذكاء الاصطناعي
- المركبات ذاتية الحكم
- كميات كبيرة من البيانات وتحليلها ،
- الأمن السيبراني،
- الصحة والسلامة وحماية البيئة ،
- مواد جديدة
- أتمتة العمليات الآلية ،
- خدمات سحابة آمنة
- الاتصالات في كل مكان وإنترنت الأشياء ،
- الواقع الافتراضي والمضاف ،
- النمذجة الافتراضية (بما في ذلك المحاكاة).
يستخدم مشروع R&D + ، الذي أجرته Navantia بدعم من مجموعة INNANOMAT البحثية بجامعة قادس ، تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد. في يناير 2018 ، قدمت الشركة أحد مشاريعها للانتقال إلى نموذج بناء السفن 4.0.
"في نهاية العام الماضي ، حصلنا على أول نتائج عملية عندما تم الانتهاء من أول مشروع Navantia R&D
لتصنيع المواد المضافة يسمى 3DCABINS. لقد كانت تتألف من طباعة ثلاثية الأبعاد متكاملة للمرحاض المعياري وتركيب شبكات تهوية ، نمت أيضًا على طابعة ثلاثية الأبعاد على متنها.
حقق مشروع 3DCABINS نجاحًا مطلقًا ، لأن تنفيذه سمح للشركة بتصنيع مرحاضين نموذجيين لسفينة بحرية بسعر أقل بكثير ، في حين انخفض وزن المنتجات بنسبة 50٪ تقريبًا. لم تكن هذه النتيجة ممكنة بدون استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد.
يقول لوبيز: "أطلقنا هذا العام المسودة الثانية لبرنامج R&D + i المسمى ADIBUQUE ، الذي نسعى جاهدين لتوحيد ممارسة استخدام هذه التكنولوجيا على سفننا".
في هذا المشروع ، سيتم تحليل الأجزاء التي يمكن تصنيعها بطريقة مضافة بعد تثبيتها على السفن. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد على نطاق واسع لتصنيع عناصر السفينة. تمكّن مشاريع 3DCABINS و ADIBUQUE Navantia من الحفاظ على مسار واضح بشأن إدخال الصناعات المضافة وتأكيد التزامها ببناء السفن 4.0 والثورة الصناعية الرابعة.
أرسلت بواسطة سارة سوندرز. ترجمة من الإنجليزية. الأصل من هذه المواد على 3dprint.com .