في الآونة الأخيرة ، حصلت شركة Boring ، التي أسسها Ilon Mask ، على إذن من مجلس إدارة لجنة المؤتمرات والزيارات في لاس فيجاس (LVCVA) لبناء وتشغيل نفق تحت الأرض على بعد ميلين (3.2 كم) ينقل الناس حول مركز المؤتمرات الرئيسي بالمدينة. استعرضت اللجنة ستة طلبات ، وأجرت مقابلات مع اثنين من المتسابقين النهائيين ، واختارت في نهاية المطاف الشركة المملة.
خيارات لوضع نفق المستقبل. المصدر: شركة مملةاستجاب Musk لموافقة Twitter ، قائلًا إن النفق سيكون "عاملاً بحلول نهاية العام" ، على الرغم من أن توسيع مركز المؤتمرات لن يكتمل حتى عام 2021 ، وفقًا لتقرير LVCVA. ليس من الواضح أنواع المركبات التي سيتم استخدامها في النظام: الموديل X / Model 3 أو منصة كهربائية مستقلة مع كابينة تستوعب 16 شخصًا.
نشأ مشروع النفق مع توسعة مركز المؤتمرات لاستضافة معرض الالكترونيات الاستهلاكية ، وفي عام 2021 ستبلغ مساحته 200 فدان (809 ألف متر مربع). قد يتم توسيع المشروع في المستقبل لربط وسط لاس فيجاس ومركز المؤتمرات وممر منتجع لاس فيجاس بوليفارد ومطار ماكارين الدولي وأكثر من ذلك بكثير.
امتداد ممكن للطريق في جميع أنحاء لاس فيغاس. المصدر: شركة مملةوقال ستيف هيل ، الرئيس التنفيذي ورئيس LVCVA: "حافظت لاس فيجاس على سمعتها كوجهة سفر رائدة لأننا مدفوعون بالابتكار والضيافة". "هذا المشروع هو مثال على الكيفية التي يمكن أن تخلق بها مبادئنا التوجيهية تجارب تفيد مجتمعنا وتكون ذات قيمة للزائرين".
تم اختيار الشركة المملة من قبل فريق تقييم LVCVA العام الماضي على أساس تنافسي. LVCVA تقدر تكلفة نظام النفق في 35-55 مليون دولار.
شركة مملة تتعامل حصرياً مع الأنفاق. قبل عامين ، أعلن إيلون موسك أنه بصدد إنشاء آلة حفر للنفق من أجل نقل الناس تحت الأرض. ثم ، في ديسمبر ، افتتحت Musk رسمًا رسميًا أول نفق اختبار لشركة Boring تحت مقر SpaceX في هوثورن ، كاليفورنيا. يريد Musk أيضًا بناء نفق من محطة المترو إلى استاد Dodger في لوس أنجلوس وخط نفق مزدوج بطول 35 ميلًا من واشنطن العاصمة إلى ماريلاند.
يمكن أن يصبح خط نقل لاس فيجاس أول مشروع تجاري لشركة The Boring Company. على الرغم من أن الشركة الناشئة تشارك في العديد من المشاريع البارزة ، إلا أن بعض مبادراتها ، مثل خط النقل Chicago-O'Hara ، واجهت عقبات سياسية. في خضم الاستقالة المرتقبة لرئيس بلدية شيكاغو رام إيمانويل ، الذي أيد بقوة مشروع النقل الفائق السرعة لشركة Boring ، بدأ العديد من مرشحي العمد بالدعوة إلى مراجعة خطط إطلاق النفق.
بالنسبة لشركة Boring ، توفر نفق لاس فيجاس توازناً جيداً بين البساطة والحجم. "هذا أسهل من بعض مشاريعنا الأخرى. عندما يبدأ الأشخاص في استخدام هذا النظام ، سنحصل على تعليقات قيمة ، وإذا أعجبهم ، فهناك عدد كبير من الأماكن التي يمكننا بناء مثل هذه الكائنات عليها. قال ستيف ديفيس ، رئيس شركة Boring Company: "هناك عدد أقل من ملاك الأراضي المشاركين في هذا المشروع مقارنة بمشاريع أخرى للشركة - LVCVA فقط هنا".
واشنطن بالتيمور
وكانت الأخبار السارة هي أن شركة Boring Company تقترب خطوة واحدة من قدرتها على بناء حلقة تحت الأرض بين واشنطن العاصمة وبالتيمور بولاية ماريلاند ، والتي ستخدمها سيارات كهربائية مستقلة داخل النفق ، حسبما ذكرت وزارة النقل.
مخطط المسار تحت الأرض في المستقبل مع مداخل محتملة. المصدر: شركة مملةفي يوم الأربعاء ، أعلنت وزارة النقل الأمريكية (DOT) أن التقييم البيئي للمشروع قد اكتمل وسيكون متاحًا للتعليق العام على مدار الـ 45 يومًا التالية مع موعد نهائي 10 يونيو من هذا العام. ستحدد الوكالة فيما إذا كان التقييم البيئي الكامل مطلوبًا أم لا.
فيديو مفصل جدا مع تفاصيل المشروع. الكثير من التفاصيل الفنية. المصدر: شركة مملةwww.boringcompany.com/eastcoast - مصدر المشروع من شركة مملة
تقلصت إلى حد كبير مقارنة بـ "الحلقة المفرطة" ، والتي ادعى Musk أنها حصلت على "موافقة حكومية" منذ ما يقرب من عامين ، وسوف تنقل "الحلقة" الركاب بين المدينتين عبر نفق يقل عن 12 مترًا تحت الأرض ، مع نقل كهربائي مستقل ، السفر بسرعات تصل إلى 150 ميل في الساعة (240 كم / ساعة) - أقصى سرعة قطار Acela من شركة امتراك ، التي تخدم نفس زوج المدن.
لكن الحلقة المفرطة التي وعدت بها Mask NY-DC في 29 دقيقة ، حيث تتحرك الكبسولة عبر أنابيب محكمة الغلق مع فراغ جزئي بسرعة حوالي 600 ميل في الساعة ، لا تزال بعيدة.
المصدر ،
المصدرwww.elonx.net/list-of-boring-company-projects - هنا يمكنك العثور على الحالة الحالية لمشاريع نفق الشركة