أصبح موضوع التداخل اللاسلكي من الملاحة الساتلية مؤخرًا ساخنًا لدرجة أن الوضع يشبه الحرب. في الواقع ، إذا تعرضت أنت "للنيران" أو قرأت عن مشاكل الناس ، فهناك شعور بالعجز أمام عناصر هذه "الحرب الأهلية الأولى للإذاعة الإلكترونية". إنها لا تدخر كبار السن ولا النساء ولا الأطفال (مزحة بالطبع). ولكن ظهر الأمل - الآن يمكن للسكان المدنيين بطريقة ما التعامل مع هذا "النابالم اللاسلكي" بمساعدة أحدث التطورات التكنولوجية.
التفاني ، الشخصيةفوكا ، عيد ميلاد سعيد! مع بداية العمل!
بالصدفة تقريبًا ، تم ملاحظة ميزة مفيدة لجهاز الاستقبال ثنائي التردد F9P u-blox. لقد كان اختبارًا ميدانيًا لهوائي ثنائي التردد. الهوائي لديه مخرجات منفصلة من نطاقات مختلفة L1 و L2 / L5. عن طريق الخطأ ، تم تعطيل إخراج النطاق L1 أثناء العملية. وها ، تزامن المزامنة مع الأقمار الصناعية وحل مشكلة التنقل (إصلاح ثلاثي الأبعاد).
هناك شريط فيديو قصير لمدة دقيقتين دون تفاصيل.
وطويلة ، تقطيعه تسع دقائق.
فارق بسيط في جهاز الاستقبال هو: إذا كان نطاق L1 متاحًا ، عند تشغيل جهاز الاستقبال ، فإنه حتى إذا قمت بإيقاف تشغيله لاحقًا ، فستظل المزامنة مع الأقمار الصناعية على L2 / L5 وتظل موضع الاستقبال. إذا تم إيقاف تشغيل ذراع الهوائي L1 قبل تشغيل جهاز الاستقبال ، فهناك تزامن مع الأقمار الصناعية L2 ، لكن مشكلة التنقل لم يتم حلها ، فلا يوجد موضع. تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد تزامن مع الأقمار الصناعية على L5.
من غير المعروف ما إذا كان هذا خطأ أو ميزة لمستقبل F9P. من غير المعروف ما إذا كانت هذه الميزة ستعمل في الإصدارات المستقبلية من الجهاز و / أو البرامج الثابتة.
لكن من الخطيئة عدم استخدام هذه الميزة الآن. لذلك ، تم إجراء اختبارات "قتالية" على الفور باستخدام "النابالم الراديوي" لعدو محتمل في شكل مثبط تنقل L1. لحسن الحظ ، كان متاحًا منذ وقت عملي في البحث عن اتجاه التداخل في الملاحة .
كانت التجربة على النحو التالي. في البداية ، تم تشغيل جهاز الاستقبال في البث المباشر دون كبت. بعد مزامنة وحل مشكلة الملاحة بواسطة جهاز الاستقبال ، تم تشغيل جهاز التشويش على الأصدقاء. تم تسجيل النتائج. بعد إعادة تعيين المتلقي وسجلت نتائج عمله مرة أخرى. ثم تم إيقاف تشغيل مصدر التداخل وتم التحقق من أن الوضع كان عائدا إلى الأصل - وجود جميع الأقمار الصناعية وتحديد المواقع.
نظرًا لأن الاختبارات بسيطة جدًا ، فقد تم تسجيلها ببساطة على الفيديو.
هنا شريط فيديو قصير لمدة دقيقة ونصف.
وطويلة ثلاثة ونصف .
كما ترون ، المتلقي يعمل تحت التداخل!
يُظهر مقطع الفيديو الطويل نفس الغموض مع اختفاء الأقمار الصناعية L5 ، كما هو الحال في التجارب الأولى مع هوائي به مخرجان. أعتقد أن هذا اللغز سيكون قادرًا على حله بواسطة خبراء في الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والذين سيقرأون المقال.
الاستنتاج الإيجابي التالي واضح: يمكنك البدء في الحركة (الإقلاع بطائرة بدون طيار أو طائرة (!) ، بدء الجري أو المشي ، النزول من السيارة) في مكان لا يوجد فيه تداخل ، وحتى ظهور التداخل لن يفسد التنقل.
هذا ، بالطبع ، شريطة أن يكون التداخل فقط على L1. لكنني أعتقد أن "الذخيرة" ثنائية التردد لم تنته بعد.
وآمل أن نتمكن حتى من تجنب تشويه مجال الملاحة ، والذي ، كما نعلم ، يحدث في أماكن مثيرة للاهتمام للغاية في عاصمتنا . يجب التحقق من ذلك.
خطة العمل:
- التحقق من تشغيل جهاز الاستقبال تحت تأثير مضخم التنقل. الكرملين (وما زال يعمل؟) أو على حقوق السحب الخاصة.
- التحقق من تحديد المواقع تحت التدخل في الحركة.
- التحقق من حل مهام التنقل عالية الدقة (RTK) تحت تأثير التداخل.
هنا ، أعرف بالتأكيد أن هناك أشخاصًا أكثر خبرة مني. يرجى تقديم المزيد من النقاط.
بفضل u-blox للأمل!
شكرا لأصدقائي الذين ساعدوني في إجراء التجارب.
PS
انها تعمل في الحركة أيضا!