كيف تنقذ الطائرات بدون طيار في إفريقيا حياة الآلاف

في الآونة الأخيرة ، أصدرت شركة Wing (المعروفة سابقًا باسم Google X) ، والتي تخطط لتسليم البضائع بالطائرات بدون طيار ، لأول مرة في الولايات المتحدة حالة شركة النقل الجوي. وفي الوقت نفسه ، تعمل خدمة مماثلة بالفعل بنجاح في ظروف أكثر صعوبة بكثير! في الغابات التي لا يمكن اختراقها والحرارة الشديدة. شيء ينقذ حياة الآلاف من الناس كل يوم. في نهاية شهر أبريل ، أطلقت Zipline خدماتها في غانا - طائرات بدون طيار توفر الأدوية بدقة كبيرة للمستشفيات في جميع أنحاء البلاد. 12 مليون شخص يعتمدون على الخدمة الجديدة. هناك أمل لمثل هذا النظام ، قد يكون هناك مستقبل في مناطق روسيا.

في جميع أنحاء العالم ، تُستخدم السيارات غالبًا لتوصيل اللقاحات والأدوية والاختبارات - سواء للمرضى أو بين المراكز الطبية. أنها تحمل عينات وأدوية حساسة للحرارة ، والدم ، وأعضاء للزرع ، وكل شيء يعمل لبضع ساعات فقط. إذا علقت مركبة تحمل مثل هذا الحمل في ازدحام المرور أو على الطرق الوعرة ، فقد يصبح الحمل غير قابل للاستخدام. والأسوأ من ذلك ، إذا ذهب التسليم إلى مناطق الاستغاثة ، عندما يذهب الفاتورة لعدة دقائق. لا يوجد طريق مباشر هناك - غمرت المياه أو دُمرت أو تمر بحرائق الغابات. إذا لم يتمكن حتى رجال الإنقاذ من الاقتراب من الناس ، فما هي الفرصة التي لدى الإسعاف أو الدواء؟

لذلك ، في هذا المجال ، وحتى بشكل أكثر نشاطًا في حالة البضائع ، يتطور التسليم بمساعدة الطائرات بدون طيار. حقيقة أنه يمكن أن يكون أكثر تكلفة قليلاً من شاحنة مليئة بمقالب ليست مهمة هنا ، والشيء الرئيسي هو السرعة والدقة والإنتاجية. يمكن استخدام الطائرات بدون طيار في البلدان والمناطق التي لا توجد فيها طرق على الإطلاق. إنها تتيح لك تقديم سلع هشة وحساسة للوقت.

قبل بضع سنوات ، تم إطلاق برنامج اختبار لإيصال الأدوية وعينات الدم بواسطة الطائرات بدون طيار في رواندا. والآن ، بعد عدة سنوات من الاختبار ، تتوسع نفس الشركة الناشئة ، Zipline ، لتشمل دولة أفريقية أخرى تعاني من مشكلات مماثلة ، غانا. تتمثل الخطة في إنقاذ مئات الآلاف على الأقل في السنوات القادمة.

كيف يعمل؟

تعمل Zipline ، وهي شركة لتطوير الطائرات بدون طيار مقرها في سان فرانسيسكو ، على تحسين نظامها الرواندي لمدة ثلاث سنوات ، وتعديل الطائرات بدون طيار ، وإيجاد طرق لتوسيع نطاق المشروع. في العام الماضي ، أنشأوا الرمز البريدي 2 ، وهي طائرة بدون طيار أضافتها تايم إلى قائمتها "أفضل الاختراعات لعام 2018". يرسل الموقع في رواندا الآن منتجات الدم إلى 25 مستشفى في أكثر المناطق التي يتعذر الوصول إليها في البلاد. تمكنت Zipline من تقليل وقت التسليم من ساعتين إلى 20 دقيقة ، وبالتالي تقليل عدد البضائع التالفة بنسبة 95 ٪.

الآن ينتقل المشروع إلى مستوى جديد تمامًا. بدعم من الحكومة الغانية ، سوف تدير Zipline 30 طائرة بدون طيار من أربعة مراكز توزيع. وسيقومون بتوفير لقاحات الطوارئ والدم والأدوية المنقذة للحياة كل يوم إلى 2000 عيادة ومستشفى في جميع أنحاء البلاد.

يقول مؤسس Zipline كيلر رينو في مقابلة مع الصحفيين:

سنعمل على تسيير 600 رحلة يوميًا ، لتسليم 12 مليون شخص. هدفنا هو أن يكون كل مريض 15-45 دقيقة من أي منتج يحتاج إليه ، بغض النظر عن مدى ندرته.

قال الرئيس الغاني نانا أكوفو أدو ، الذي حضر أول إطلاق لطائرة زيبلين:

يجب ألا يموت شخص واحد في بلدنا بسبب تأخر الدم أو الدواء في الطريق إلى المستشفى. لذلك ، نحن نطلق خدمة التسليم هذه. جميعكم ، أينما كنت ، لهم الحق في الأدوية اللازمة للحياة.

تقوم طائرات Zipline بتقديم أكثر من 150 من لقاحات الطوارئ والأدوية وأكياس الدم لنقل الدم. التغطية في المستقبل - ما يصل إلى 22 مليون شخص. هذا هو أكبر نظام تسليم الطائرات بدون طيار في العالم. أعجبت بها حتى بيل غيتس ، أحد المبادرين الرئيسيين لمشاريع التطعيم في أفريقيا.

يستخدم Zipline أسطول من الطائرات بدون طيار ذاتية الحكم - Zipov ، التي تطير من قواعد تسمى Nests. يمكن لكل عش تخزين ما يصل إلى 15 الرمز البريدي. يتم الإطلاق بواسطة المنجنيق ، ويتم التنقل بواسطة GPS. يزن الجهاز 10 كجم ويمكنه حمل ما يصل إلى 1.5 كجم. يتم إسقاط الأدوية مع المظلة المرفقة إلى نقطة خاصة بالقرب من المستشفى (الدقة - في غضون بضعة أمتار). عند العودة إلى القاعدة ، تتمسك الطائرة بدون طيار بسلك ممتد في الهواء ، والذي يعمل بمثابة مرساة وتهبط الطائرة بدون طيار على وسادة منتشرة على الأرض. يبلغ مدى طيران كل جهاز أكثر من 120 كم (60 كم هناك و 60 كم مرة أخرى).

تم تصميم عقد Zipline لمدة أربع سنوات ، وستدفع غانا مقابل كل رحلة ناجحة. ستبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 12.5 مليون دولار ، ووفقًا لموقع الشركة على الإنترنت ، فقد تم إنجاز حوالي 14 ألف عملية تسليم.

تتضمن خطط الشركة المستقبلية ، على سبيل المثال ، المساعدة على تجنب الآلاف من الوفيات السنوية المتعلقة بالحمل والتي يمكن الوقاية منها تمامًا إذا تم تسليم دم المتبرع في الوقت المحدد. أيضًا ، توصل الباحثون مؤخرًا إلى أن الطائرات بدون طيار يمكنها إيصال أعضاء لغرسها: أثناء النقل ، الأنسجة غير تالفة. تعتزم الشركة توسيع أنشطتها والحصول على تصاريح عمل في بلدان أخرى (في الولايات المتحدة الأمريكية ينبغي أن تقدمها بالفعل في الأشهر المقبلة) من أجل تغيير صناعة تسليم المنتجات الطبية بشكل دائم.

أمثلة ناجحة

تأسست Zipline من قبل كيلر رينودو في عام 2014. منذ ذلك الحين ، جمعت الشركة الناشئة 41 مليون دولار من مستثمرين مثل Google و Sequoia والمؤسس المشارك لمايكروسوفت Paul Allen والمؤسس المشارك لـ Yahoo Jerry Young. تقوم الشركة بتطوير طائراتها بدون طيار وأنظمة الإطلاق والهبوط ، بالإضافة إلى برامج لوجستية.

يقول رينودو:

الاقتصاد هنا بسيط جدا. نحن نستخدم آلات كهربائية صغيرة مستقلة بالكامل لتوجيه الأشياء الضرورية. إنه ببساطة أكثر كفاءة من طريقة التسليم التناظرية لهذه العناصر.

في وقت سابق ، تم إطلاق مشروع مماثل (على نطاق أصغر فقط) في سويسرا: شبكة الحكم الذاتي التي طورتها شركة Matternet تتيح للطائرات بدون طيار إيصال الأدوية وعينات الدم والمواد البيولوجية وغيرها من البضائع بين المستشفيات في بعض المدن الكبيرة.

ابتكارهم الرئيسي هو محطة Matternet. عندما تهبط الطائرة بدون طيار ، تقوم هذه المحطة بإصلاحها ، وتقوم بشحن وتفريغ المحتويات (يمكن للأشخاص وضع البضائع والتقاطها ، والوصول إليها باستخدام رموز QR). بالإضافة إلى ذلك ، مثل هذه المحطات لديها آليات لتنظيم طرق الطائرات بدون طيار. وفقًا لرئيس شركة Andreas Raptopoulos ، في مدن سويسرا ، تسمح شبكة مستقلة للطائرات بدون طيار بتوصيل الأدوية في غضون 30 دقيقة. في الوقت نفسه ، لا يوجد هناك الكثير من الطائرات بدون طيار التي تعمل هناك: واحدة أو اثنتان فقط لكل محطة.

في أواخر شهر مارس ، وبالتعاون مع نفس الإنترنت ، أطلقت خدمة الشحن الأمريكية UPS النظام نفسه في الولايات المتحدة. حتى الآن ، لا يعمل التسليم إلا في رالي بولاية نورث كارولينا. تنطلق المركبات الجوية بدون طيار على طول طريق محدد مسبقًا بين المستشفيات والمراكز الطبية. تحمل طائرات Matternet حمولات كبيرة يصل وزنها إلى خمسة كيلوغرامات على مسافة 20 كيلومترًا. حتى الآن ، تم استخدام هذا النظام بالإضافة إلى تسليم منتظم للسيارة.

في الوقت نفسه ، يكون تسليم الطائرات بدون طيار آمنًا بشكل مدهش. أظهرت الاختبارات التي أجريت على الجناح نفسه من Google في الولايات المتحدة أنها أكثر أمانًا من حيث الحجم للأفراد عن تسليم البضائع بالبريد السريع بالسيارة. خلال البحث ، تم تنفيذ أكثر من 70 ألف رحلة تجريبية وأكثر من 3000 عملية تسليم تجريبية إلى عتبة المنازل - دون وضع أو حادث غير متوقع واحد. تجنب الطائرات بدون طيار (الجناح لديه جناحي طوله متر واحد!) ، وفي حالة فقد السيطرة ، يمكنهم الهبوط بسلام على الفور.

مثل هذه الطائرات قد تكون مفيدة في روسيا. تعتبر "جميع التضاريس" مثالية للمناطق النائية والطرق الوعرة. لا توجد مستشفيات أكثر قيمة في العديد من القرى وحتى المدن الصغيرة ، ويمكن للطائرات بدون طيار أن تساعد في إيصال اللقاحات والأدوية ، بل وحتى الأعضاء المزروعة. كيف تحب هذه الفكرة؟ علاوة على ذلك ، اقترحت وزارة النقل في غضون يومين السماح للرحلات الجوية المجانية للطائرات بدون طيار في روسيا على ارتفاع يصل إلى 150 متر.

ومع ذلك ، في الولايات المتحدة ، وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال ، في العامين المقبلين ، لا تتوقع السلطات الفيدرالية الترخيص الشامل لخدمة التسليم هذه. بعض المشاكل لا تزال دون حل. بما في ذلك الضوضاء والسرية والحاجة إلى إدارة نوع جديد من الحركة الجوية. إذا أصبحت الطائرات بدون طيار في الجو ظاهرة جماهيرية تقف وراءها الشركات ، يجب وضع قواعد إضافية لها لتجنب التصادمات والصراعات وغيرها من المواقف غير المتوقعة.