ربما سنضع هذا النقش على الإيصالات مع أربعة تحويلات أو أكثر باعتبارها بيضة عيد الفصح.قبل بدء العمل في توتو ، الطيران ، لم أفهم حقًا كيف تختلف عملية زرع الأعضاء عن الرصيف. وكنت دائمًا خائفًا من عدم توفر الوقت الكافي للانتقال من الطائرة إلى الطائرة في المطار والتوقف في مكان ما على الطريق. إن تفاصيل عمل مركز الاتصال التابع لنا في الإجابة على أسئلة حول الالتحام هي أنه يتم استدعاؤها بعد الحقيقة عندما لا ينجح شيء ما. لذلك ، اسمحوا لي أن أقول لك بالتفصيل ما هو وكيف. لذلك أنت تعرف مقدما. ربما هذا سوف يساعد شخص ما.
أهم شيء:
- إيصال تذكرة واحد = سيتم تسليمك إلى مقعدك بأي طريقة.
- مناطق العبور في البلدان التي لديها تحويلات ، وكقاعدة عامة ، لا تتطلب تأشيرة دخول. لا تتطلب ممرات العبور ، ولكن لديها طريقة التشغيل (لا يمكنك التقاط الممر).
- الأمتعة تطير إلى النهاية إذا كان هناك اتفاق على بروتوكولات الأمان المشتركة بين المطار وشركة الطيران.
- إذا تأخرت رحلتك في سلسلة الاتصال وانتهت صلاحية التأشيرة ، فستقوم شركة الطيران بحل المشكلة مع حرس الحدود.
- لا توجد روابط لأكثر من يوم ، إذا كانت الفجوة أكبر - فهذه نقطة توقف.
- يؤثر ركاب الترانزيت على اختيار مطار بديل عندما يكون من المستحيل اتخاذ الرحلة الرئيسية: تقوم الشركة بتقييم نظام التأشيرة وتكلفة استمرار الرحلة وما إلى ذلك.
إيصال واحد
في هذا الإيصال ، يتم إرساء الرحلات الجوية.يمكنك الطيران مع تغيير تذكرة واحدة (بتعبير أدق ، إيصال تذكرة) ، أو يمكنك الطيران مع عدة تذاكر.
إذا تم الجمع بين جميع القطاعات في إيصال واحد ، فهناك روابط بينهم. عادة لا تحتاج إلى حمل الأمتعة في نقاط وسيطة: يمكنك تسجيل الوصول في نقطة البداية لجميع القطاعات مرة واحدة.
بشكل عام ، إذا كان لديك إيصال واحد في يديك ، فأنت مضمون للوصول إلى النقطة النهائية دون أي تكلفة إضافية ، حتى لو كان هناك تأخير كبير في الرحلة. ليست حقيقة أنه مع الرحلات المشار إليها والطريق المشار إليه في حالة الطوارئ ، لكنك ستحصل عليه.
إيصالات متنوعة
هذان جزءان مختلفان ، ولا يرتبطان ببعضهما البعض.إذا كانت الشرائح على إيصالات
مختلفة ، فسيتم اعتبار كل منها
رحلة منفصلة.حتى لو كانت كلتا التذاكر من نفس شركة الطيران.
لا توجد ضمانات فيما بينها: تضمن التذكرة 1 وصولك إلى النقطة الوسيطة ، والتذكرة 2 - أنك ستصل إلى النقطة النهائية ، إذا صعدت إلى الطائرة في الوقت المحدد. في حالة تأخر الرحلة رقم 1 ، سيتم اعتبار أنك لم تأت إلى الرحلة رقم 2 من إرادتك المجانية.
بين هذه المفاصل تحتاج إلى الحصول على الأمتعة ، ثم اصطحبه إلى المحطة التالية.
هل من الممكن عدم الذهاب إلى بعض القطاعات في ربط الرحلات؟
كلا ، كقاعدة عامة ، تحظر معظم شركات الطيران كسر تسلسل القسائم وإلغاء جميع الرحلات الجوية اللاحقة.
لكن بعض شركات النقل لديها استثناء. إذا حذرت شركة الطيران مقدمًا من أنك لن تطير أكثر ، فمن الممكن حفظ رحلتك الإضافية. قد يكون هذا مهمًا في تلك الحالات عندما تصل أنت بنفسك إلى المدينة التالية بالسيارة ، على سبيل المثال ، وتنتظر رحلة هناك. ولن يضعوك في السجن.
هل من الممكن تفريغ الأمتعة على طريق الزرع؟
يجب عليك إخطار ممثل شركة الطيران حول هذا الأمر عند نقطة الانطلاق في مسارك. وفي هذه الحالة ، سيتم تسجيلك في نقطة وسيطة فقط وسيتم إصدار علامة واحدة للأمتعة. لكن انتبه إلى حقيقة أنه في المرحلة الوسيطة ، يتعين عليك متابعة التسجيل مرة أخرى.
ما هو الحد الأدنى لوقت الاتصال؟
هذا هو الوقت الذي يستغرقه لك للخروج من المقعد الأخير من الطائرة ، والدخول في الحافلة الأخيرة من 2-3 إلى البوابة ، ونقل إلى البوابة ، والذهاب من خلال السيطرة الأمنية ، والوصول إلى سرعة حوالي 3-4 كيلومترات في الساعة البوابة التالية وقبض على الهبوط في اللحظة الأخيرة للجزء التالي. يتم حسابه إحصائيًا ، لكنه لا يأخذ في الاعتبار سلاسل المصادفات غير السارة مثل الضربات في المطار أو البحث المكثف في نقطة أمنية. و هكذا.
إذا كنت محتجزًا للبحث الشخصي في المطار (يبدو أنك مشبوه أو يقع تحت فحص عشوائي) أو حدث خطأ ما على الأرض ، فهذه ليست مسؤولية شركة الطيران. أي أن كل ما يحدث على الأرض هو مشكلتك بشكل عام. ولكن عادة في عمليات زرع الأعضاء "الكثيفة" ، يتم استقبالك ومرافقتك من قبل موظفي الشركة ، أو يتم تخصيص وقت كاف لهذا المطار. حالات الفشل والمشاكل نادرة الحدوث ، وعادة ما يتم حلها بشكل فردي. لا يوجد تنظيم عام للأعمال في مثل هذه الحالة.
عادةً ، من خلال اتصالات متقاربة للغاية ، ستقابل أشخاص مميزين من شركة الطيران بإشارات من شأنها أن تساعدك على اجتياز جزء من الخط الجانبي ، أو لن تدعك تضيع. بعض المطارات لديها خطوط للوصول المتأخر.
عند شراء تذاكر لرحلات الطيران ، لا تحتاج إلى معرفة أي شيء عن MCT. سوف تقابل ويقودها اليد. لن يسمح النظام بتكوين سلسلة يكون فيها زرع أقصر من MCT.
من ناحية أخرى ، عند شراء تذاكر فردية لشرائح ، يصبح ذلك مهمًا جدًا. نوصي بوضع 40 دقيقة على رحلات منتظمة (وساعتين متأخرة في بعض الأحيان) على رأس MCT.
كيف نتعرف عليه؟ لكل زوج من الرحلات الجوية وشركات الطيران (المحلية - الدولية ، الدولية - الدولية ، إلخ) إحصاءات خاصة بها ، ولكنها متوفرة في الحسابات المهنية ، على سبيل المثال ، على expertflyer.com. في أبسط الحالات ، فقط google وقت النقل في المطار الوجهة. أو انظر كم الفرق بين رحلات الطيران.
نحن نقدم للبيع فقط تلك التذاكر التي تتوافق مع MCT وفقًا لبيانات شركات الطيران أو أنظمة الحجز (يمكن لأي شخص وضع المزيد من مطارات MCT لمدة 10-20 دقيقة).
يرجى ملاحظة أن هناك مجمعات تسمح لك بإجراء مسار أقل من MCT عند النقل. هذا منطقي إذا كنت أول من يغادر الطائرة على المنصة مع منحدر تلسكوبي ، قم بالركض ويمكنك تجاوز قائمة الانتظار بالبكاء الوحشي: "لقد تأخرت ، ادخر!" لكن في الحالة العامة ، من الأفضل عدم المخاطرة بذلك.
ميزات مبيعات التذاكر
يمكنك أن تجد للبيع رحلات الطيران إلى وجهتك ، لكن لا يمكنك العثور على تذاكر فردية لهذه القطاعات. وهذا يعني أن بعض القطاعات يشبه الدرع الداخلي لشركة الطيران لركاب الترانزيت.
يمكنك العثور على رحلات فردية من شركة طيران واحدة ، ولكن لا يمكنك العثور على رحلة متصلة. هذا يعني إما مشاكل محتملة في MCT ، أو إحصاءات سيئة عن تأخر الرحلة الأولى (على سبيل المثال ، عند مغادرة الجزر مع تغير الطقس في كثير من الأحيان ، يكون احتياطي وقت الاتصال كبيرًا جدًا).
بالطبع ، قد يكون ربط الرحلات الجوية أرخص من الرحلات الفردية. والعكس صحيح.
كيفية التمييز بين إيصال واحد من عدة
يجب أن يكون للإيصال رقم واحد وحجز واحد. هناك فرص لشراء تذكرتين مختلفتين - وهذا لن يكون عملية نقل.
الانتظار في المطار
إذا تأخرت الرحلة في الرحلة ، فستساعدك. في حالة التأخير ، يجب عليك الانتقال إلى الرحلة التالية لشركة الطيران نفسها. إذا لم تكن هناك رحلة مناسبة لشركة الطيران هذه ، فيمكنهم أيضًا ركوب الطائرة مع شركة طيران أخرى ، مع اتباع الاتجاه الصحيح بالاتفاق على ركاب الترانزيت. في السابق ، كانوا يستخدمون غالبًا سلالات خاصة من البطاقة - Flight Interrupt Manifest. الآن يتم صنع FIM في سير العمل الإلكتروني بين الشركات.
إذا اضطررت إلى الانتظار في المطار ، فسيتم أولاً تزويدك بالماء ، ثم الطعام ، ثم الفندق ومجموعة النوم (أو سوف تعوض عن تكاليف كل هذا).
المعيار المقبول عمومًا (تحقق وفقًا للظروف المحلية) هو فندق في حالة أكثر من 6 ساعات من الانتظار ليلا و 8 ساعات من الانتظار خلال اليوم. 2 ساعة - المشروبات (غالبًا الماء فقط). 4 ساعات - الطعام. للوالدين - غرفة الأم والطفل (تحقق مع ممثل شركة الطيران للحصول على التفاصيل).
هذا ليس هو الحال دائما. إذا رفض الركاب طواعية الفندق ، على سبيل المثال ، خلال اليوم ، فلن يكون ذلك. هذا أمر مهم لأن هناك ممارسة شائعة إلى حد ما - للحديث عن التأخير على الفور ، لا تنتظر مجموعة 6-8 ساعات في المطار وتقديم جولة في المدينة. أولئك الذين وافقوا لا يضيعون وقتهم. عند الاتصال بالرحلات إلى فوكيت ، على سبيل المثال ، هناك انتقال من شركة إيروفلوت إلى شركة طيران محلية في تحالف واحد. يتم تأخير الناقل المحلي في بعض الأحيان بسبب العواصف. بناءً على ذلك ، غالبًا ما يكون السياح أكثر ملاءمة لتبدو وكأنهم جولات سياحية في المدينة لم يفوتهم سوى الجلوس في فندق في المطار. يقدم ممثل شركة الطيران هذا إلى المجموعة بأكملها ، ثم تبدأ المجموعة عادةً في الانتقال قبل نهاية الرحلة.
يمكنك ببساطة أن ترفض دون استبدال "الأشياء الجيدة" الأخرى: على سبيل المثال ، عند المغادرة من سان بطرسبرغ مع تأخير لمدة 20 ساعة ، من الغريب الاسترخاء في فندق ، يمكنك الذهاب إلى منزلك.
مناطق العبور والممرات
منطقة العبور هي منطقة مراقبة الجوازات والجمارك. هذا يعني أنك لست بحاجة إلى تأشيرة دخول للبلد الذي تتنقل عبره ، إذا كان لديك اتصال دون مغادرة منطقة العبور.
على سبيل المثال ، إذا كنت تحمل طائرة بدون طيار أو كحول ، فقد تواجه الاحتكاك مع عادات البلدان المختلفة. لا يمكنك إحضار الكحول إلى سنغافورة ، ولكن هناك منطقة عبور. لا يمكنك استيراد الأكياس البلاستيكية إلى كينيا (الأكياس البلاستيكية العادية الموجودة في حقيبتك في المنزل) - هناك غرامة تصل إلى 38 ألف دولار أو أربع سنوات في السجن.
هناك استثناءات حيث لا يزال يجب استلام الأمتعة ونقلها من خلال المراقبة الأمنية (ولكن ليس من خلال الجمارك) معها. مراقبة الأمن هي فحص لن تتلف المطار. الجمارك عامل تصفية عند مدخل البلاد. منطقة العبور ليست جزءًا من البلاد من حيث الجمارك.
في رحلة إلى نيويورك عبر مطار هيثرو (لندن) ، ستحتاج إلى الحصول على أمتعتك وسحبها عبر المجهر بنفسك وتسليمها في مكتب الطيران. وذلك لأن مطار هيثرو لا يثق في جميع المطارات في العالم. عندما لا يعرفون من وكيف فحصوا أمتعتك من قبل وبأي بروتوكول (أو لا يثقون في هؤلاء الأشخاص) ، فإنهم يحتاجون إلى التحقق الخاص بهم.
يختلف ممر العبور عن منطقة العبور لأنه يحتوي على وقت عمل. على سبيل المثال ، هناك ممر عبور متكرر في دوسلدورف. وفي الليل مغلقة. إذا كنت تريد أن تذهب ، عليك أن تنتظر الافتتاح. إذا كنت تريد المرور ، احصل على تأشيرة عبور. لذلك ، هذه فرصة جيدة أخرى للتأخر عن الرحلة إذا حدث خطأ ما.
في العديد من المطارات ، يمكنك الحصول على تأشيرة عبور في الموقع. عادة ما يكون مجانيًا أو يكلف مالًا رمزيًا ، لكنه يتطلب معاناة أخلاقية. خاصة إذا كنت تطير عبر آسيا.
في جميع أنظمة الحجز ، تظهر لك التأشيرة اللازمة للرحلة ، على سبيل المثال ، معنا مثل هذا:
إذا كانت لديك مشكلة في تأشيرتك بسبب تأخر شريحة في سلسلة الرحلات الجوية المتصلة (على سبيل المثال ، انتهت شنغن ، غادرت في اليوم الأخير ، وكان المطار مغلقًا بسبب الطقس) ، لن يكون هناك انتهاك: سوف تحذر شركة الطيران خدمة الهجرة في البلاد.
إذا حاولت الإمساك بك في مسار آخر وانزلت إلى مكان لا توجد فيه تأشيرة ، ستحاول شركة الطيران الحصول على العبور بترتيب خاص. على سبيل المثال ، في يوم إغلاق فضاء باكستان ، هبطت شركة طيران روسيا على غوا ، حيث حصل جميع الركاب على تأشيرات مؤقتة.
هل يمكن إرجاع أحد الشرائح؟
في معظم الأحيان ، دون زيادة إلى التعريفة التجارية ، لا. ومع ذلك ، لدينا ، على سبيل المثال ، خدمة تحويل أي تذكرة إلى بطاقة قابلة للاسترداد. في الواقع ، هذا هو التأمين غير السفر الذي يغطي شراء تذاكر جديدة. هكذا تبدو:
ما هو التوقف؟
يمكنك طلب توقف مؤقت لمدة 2-3 أيام للنزهة في المدينة عند الرصيف (على نفقتك الخاصة ، بالطبع). للقيام بذلك ، انظر إلى التعريفة وتعرف على ما إذا كان التوقف متاحًا أم لا. إذا كانت الإجابة بنعم - كقاعدة عامة ، لن يتغير السعر كثيرًا ، وستحصل على مدينة أخرى على طول الطريق. في حالة أكثر تعقيدًا ، يكفي إنشاء طرق مع توقف مؤقت لعدة أيام. هذا ، على سبيل المثال ، خيار توجيه مركب:
يمكن أن يكون هناك الأمتعة المختلفة على قطاعات مختلفة؟
نعم تستطيع. على سبيل المثال ، إذا كانت رحلات الطيران تشغلها شركات طيران مختلفة بموجب اتفاقية مشاركة الرمز. في هذه الحالة ، يجب أن يتوافق بدل الأمتعة وحقائب اليد مع قواعد شركة الطيران التي تشغل الرحلة.
وأخيراً ، نظهر خطر تأخر الرحلة
هنا ترى رحلتين مترابطتين (سنغافورة والإمارات) ، ثم عدة رحلات غير مترابطة.
يمكنك النقر فوق "حول الرحلة" والوصول إلى البيانات التي نأخذها من شريكنا ، الذي يتتبع المغادرة الفعلية لكل رحلة في جميع أنحاء العالم من قبل المدعى عليهم (في الواقع ، بواسطة flyradar). بالإضافة إلى ذلك ، فإننا نثري هذه البيانات من خلال مراجعات على الطائرات الصغيرة (ذات الصلة بالشرق الأقصى) وننظر في نسبة الإلغاء. تم الحصول على المخبرين التاليين:
يمكنك رؤية المزيد من البيانات:
في الواقع ، هذا كل ما أردت أن أخبره عن العبور. بالإضافة إلى ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن شركة الطيران ترى جميع ركاب الترانزيت على متن الطائرة عند اختيار المطارات البديلة الممكنة وغالبًا ما يكون ذلك مهمًا بحيث يصبح أرخص في النهاية (أي أنه كان هناك عدد أقل من الرحلات الجوية الإضافية). وهذا يعني ، على وجه الخصوص ، أنه عند اختيار أي من الجانبين يمكنه الطيران (على سبيل المثال ، بسبب مشاكل الطقس ، يحتاج المرء إلى التأخير ، لأنه سيكون لديه طيار ثانٍ مع تسامح منخفض في الطقس) ، فإنهم سيختارون حيث يوجد المزيد من ركاب الترانزيت. ولكن مثل هذه الحالات نادرا ما تحدث.
فيما يلي المزيد من روابط Tutu: الطيران:
لماذا تصب الطائرة على وجه التحديد قبل المغادرة ، وماذا سيحدث إذا لم يتم ذلك ، وكيف يعمل الطيران التجاري في روسيا (مراكز FBO) ،
والبنية التحتية FBO شيريميتيفو: كيف يتم إعداد الطائرات الخفيفة للرحلات ، ورحلات الشحن ، والتحضير بالنسبة للرحلات الجوية للطيارين ، وتاريخ تقديم الطعام على متن الطائرة وتقييمنا لشركات الطيران "ألذ" ، وفقًا لما تحكمه الطائرة في روسيا ، سلامة السفر الجوي.