بالنسبة للبعض ، قد يبدو الاختبار الموضح في هذه المقالة تافهاً. ولكن لا يزال يتعين القيام به للتأكد من نجاح الحل. الآن يمكننا أن نقول بأمان أن التدخل على المدى القصير في المدى L1 ليس مخيفا بالنسبة لنا.
المادة الأولى سوف يعرضك على الدورة. باختصار: منذ وقت ليس ببعيد ، أصبح مستقبل الملاحة عبر الأقمار الصناعية F9P ، والذي يمكن أن يعمل تحت تدخل المدى L1 ، متاحًا ، بما في ذلك للجماهير. بالأمس قمنا باختبار هذا المتلقي تحت تأثير التداخل في الحركة.
وأجريت الاختبارات بعيدا عن الطرق المزدحمة. تم تشغيل التداخل لمدة عشر ثوانٍ فقط في حالة عدم وجود مركبات متحركة في خط البصر. قلل هذا إلى حد كبير من احتمال إزعاج أي شخص على الأقل قليلاً. أنا لا أستبعد أن يحدث هذا ، أعتذر عن هذا. آمل أن أقوم بتعديل هذا الأمر بنشر مقال تقني مهم للجميع ، في رأيي.
تم تركيب جهاز استقبال بهوائي على اللوحة الأمامية للسيارة أسفل الزجاج الأمامي. في البداية ، كانت الدائرة الشرطية الصغيرة تُصنع ببطء دون تدخل يبلغ قطرها حوالي 15 مترًا. ثم تم إجراء نفس الدائرة الشرطية مع الضوضاء المضمنة. "الدائرة الشرطية" هي ببساطة طريق على طريق أحادي الاتجاه في كل اتجاه من كبح إلى آخر والعكس.
يمكنك إعادة إنتاج عملية الاختبار تمامًا بواسطة ملف السجل في برنامج u-center 19.
يمكنك مشاهدة الفيديو دقيقة من الشاشة هنا .
الفيديو الميداني الحقيقي مع بعض التعليقات لمدة دقيقتين ونصف هنا . أعتذر ، الفيديو فظيع ، لا أستطيع التصوير جيدًا. في بعض الأحيان يحدث ذلك ... إذا كنت ذات طبيعة خفية ، لا تنظر. لكن المهندس المهتم سيكون قادرًا على النظر في موقع الاختبار والحديد.
الحديد هو هوائي L1 / L2 / L5 خاص به مستقبل F9P على لوحة واحدة.
أريد أن أشير إلى أن جانب الطريق ، وربما الممر ، يمكن تحديده بسهولة. دقة كافية وتحت التدخل.
الآن ، ربما ، حتى على سد الكرملين ، ستعمل الملاحة عبر الأقمار الصناعية.