سوف تعطي جنرال موتورز روحًا لجميع سياراتها الجديدة (غلاف رقمي)

تقوم الشركة حاليًا بتطوير "نظام عصبي رقمي" جديد يدعم برنامج التحديث التلقائي ومعالجة ما يصل إلى 4.5 تيرابايت من البيانات في الساعة


صورة

جنرال موتورز كاديلاك CT5 2020 الصورة النموذج الأولي

"النظام الإلكتروني" الجديد عبارة عن شبكة كمبيوتر تعمل على الغالبية العظمى من سيارات الشركة وستضمن تشغيل العديد من أنظمتها الرقمية. من المهم بالنسبة لصناعة السيارات في المستقبل أهمية أي وظيفة واحدة أو حتى السيارة نفسها. هذه البنية التحتية هي التي ستمكن جنرال موتورز من التنافس في صناعة تهيمن عليها بشكل متزايد منتجات البرمجيات وتزود عملائها بجميع مزايا التكنولوجيا الفائقة التي يحتاجونها ، من الشاشات عالية الدقة إلى ميزات الأمان المذهلة.

يقول آدمز ، مدير جنرال إلكتريك للمكونات الكهربائية والأنظمة الفرعية ، الذي قاد عملية التطوير: "إنها دماغ السيارة ونظامها العصبي". فكر في الأمر كبنية أساسية تتيح لجميع أجزاء السيارة التواصل بوضوح وأمان. يمكنك أيضًا تسميتها "الشجاعة" - جزء مخفي ذو قيمة منخفضة من الجسم لا يتم ملاحظته أثناء عمله. ستظهر الهندسة المعمارية لأول مرة في سيارة كاديلاك CT5 2020 ، التي ستظهر في وقت لاحق من هذا العام. على مدى السنوات الأربع المقبلة ، ستقدمها جنرال موتورز إلى معظم مجموعاتها العالمية ، التي تضم 56 طرازًا من أربع علامات تجارية.

لذلك ، سيتلقى عدد أكبر من السيارات نظام قيادة Super Cruise Cadillac شبه المستقل وميزات السلامة النشطة الأخرى. الآن ستكون جنرال موتورز قادرة على نشر تحديثات البرامج عبر الأثير ، مما يؤدي إلى تحسين أداء محركاتها أو أداء أنظمة التعليق على الطرق الوعرة ، حتى بعد سنوات من بيع السيارة. قوة الحوسبة أكبر يحسن دقة الشاشة. يمكن لأنظمة إدارة البطارية الأكثر ذكاءً ضغط المزيد من الأميال من بطاريات السيارات الكهربائية.



"يجب علينا إعادة التفكير بشكل كامل في نظام الكمبيوتر"


بالنسبة لشركة جنرال موتورز ، بدأت العملية قبل بضع سنوات. وفقا لآدمز ، وهذا هو جزء من التطور المستمر. تحتوي السيارات الحديثة على ما يصل إلى 30 أو 40 جهاز كمبيوتر يتحكم في كل شيء من الإرسال إلى ضوء صغير يتم تشغيله عند قيام المستخدم بالضغط على زر قفل النافذة. هذا هو ضعف ما يقرب من عشر سنوات مضت ، على الرغم من أن فريق جنرال موتورز يجمع بين وظائف مختلفة في جهاز كمبيوتر واحد. كما عملوا على تقليل عدد الأسلاك التي تمر عبر السيارة ووزن عدة كيلوغرامات.

شارك علماء من جامعة ماريلاند رأيهم في أن طريقة الذكاء الاصطناعي المستخدمة اليوم ليست مناسبة للمركبات ذاتية الحكم. اقترحوا الاستعاضة عن الشبكات العصبية الكلاسيكية بخوارزميات تعتمد على المركبات الخارقة . سوف تكون هذه الذكريات قادرة على تشكيل الذاكرة وردود الفعل.

فكرنا أيضًا في المتسللين


القلق يدعي أن الأمن السيبراني تم تقديمه منذ البداية. "أن يكون الأمان السيبراني أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة إلى جنرال موتورز وهو شرط أساسي لدخول هذا الفضاء. لقد أجرينا تحليلًا مقارنًا مع أنظمة الدفاع والطيران. وقد اتبعت الشركة بالفعل نهجًا استباقيًا للأمن السيبراني: بالإضافة إلى الفريق الأحمر الداخلي ، تستخدم أيضًا اختبار الطرف الثالث ومجتمع Hacker One للبحث عن عمليات استغلال البرامج. إن إزالة هذه المآثر لها نفس أولوية أي قضية أخرى تتعلق بسلامة المركبات. يتضمن النظام الأساسي الجديد مصادقة الرسائل: عندما تستخدم وحدات نمطية مختلفة في بيانات السيارة ، يستخدم المستلم والارسال "مصافحة الأمان" المستخدمة لكل جزء من البيانات المحمية. قبل استخدام البيانات من وحدة الإرسال ، يقوم كل جانب بإجراء المصادقة.

"لن أشتري سيارة متصلة دائمًا بالإنترنت"


كل هذا خبر عظيم ، ليس فقط لمعظم سائقي السيارات ، ولكن أيضًا لمطوري البرمجيات. إن تطبيق التحكم المركزي في أنظمة السيارات مع إمكانية الوصول إلى الإنترنت من قبل إحدى شركات صناعة السيارات الرائدة يفتح العديد من مجالات النشاط الجديدة ويوفر وظائف لمتخصصي تكنولوجيا المعلومات من الشباب. ومع ذلك ، ليس كل المستخدمين سعداء بمثل هذه المبادرة. العديد من مالكي السيارات هم من مؤيدي النظرة العالمية إلى الوراء ويعتقدون أن المطورين سيتركون عن عمد نقاط ضعف للأرباح على إصلاح الأخطاء التي تحدث أثناء التشغيل ، كما هو الحال في كثير من الأحيان مع الأجهزة المحمولة وأنظمة التشغيل. للحصول على دراسة معمقة للرأي العام ، انتقل إلى صفحة مناقشة أخبار Reddit .

حتى الآن ، يمكن فقط تمثيل Tesla AI autorul AI ، المُستخدم لنظام مساعدة السائق الخاص بهم ، كنظائر مماثلة - نوع من "التحكم في التطواف" الحديث الذي يمكن أن يبقي الممر المحدد على الطريق السريع ، لكنه لا يعفي مالك السيارة من المسؤولية المرتبطة بالقيادة.

من يهتم بهذا الموضوع ، يمكنك العثور على الروابط التالية:

أجبر المتسللين الطيار الآلي تسلا على المغادرة لحركة المرور القادمة
ستركز تسلا على ضعف الذكاء الاصطناعي والشبكات العصبية في الطيار الآلي من الجيل التالي
معركة الشبكة العصبية والألياف
أظهرت جنرال موتورز عمل الطيار الآلي الخاص به على الفيديو

مصادر:

Arstechnica
سلكي

Source: https://habr.com/ru/post/ar453156/


All Articles