في الآونة الأخيرة ، كان هناك نقاش متزايد حول السيارات الكهربائية وتأثيرها على حياتنا ، وعلى الصناعات الأخرى وتأثيرها على استهلاك النفط. غالبًا ما يُزعم أن الإنتاج العالمي لمركبات الوقود التقليدية سوف يستمر في النمو لعدة عقود. ومع ذلك ، نشر بلومبرج NEF مؤخرًا تقريرًا يشير إلى أن إنتاج السيارات التقليدية (للبساطة التي نسميها المركبات النفطية) قد وصل بالفعل إلى الذروة ولن ينمو في المستقبل بسبب نمو مبيعات السيارات الكهربائية. ذروة استهلاك النفط من قبل المركبات لا محالة يتبع ذروة مبيعات المركبات النفطية يجعل هذه المسألة حادة بشكل خاص. سنحاول فهم المقالة بمزيد من التفصيل مع تواريخ هذه الأحداث.
فك رموز الاختصارات من الرسوم البيانيةICE - محركات الاحتراق الداخلي (محرك الاحتراق الداخلي) ؛
PHEV - السيارات الكهربائية الهجينة التي تعمل بالكهرباء (الهجينة مع القدرة على توصيل التيار الكهربائي) ؛
BEV - السيارات الكهربائية البطارية (سيارة كهربائية) ؛
نمت مبيعات السيارات الكهربائية بوتيرة سريعة للغاية هذا العقد ، وأصبح من الواضح أن هذا النمو سوف يتسبب في يوم من الأيام في انخفاض مبيعات المركبات النفطية. ولكن عندما تبدأ البشرية بالتحديد في رفض السيارات مع ICE ، لم يكن أحد يعلم. كان عمال النفط يأملون أن تنمو مبيعات المركبات النفطية لعدة عقود. لم يكن أكثر من المتوقع بيان بلومبرج NEF الذي نشر في
مراجعة لسوق السيارات الكهربائية لعام 2019 بأن مبيعات السيارات النفطية بدأت في الانخفاض بعد أكثر من 100 عام من النمو.
لا تحدد Bloomberg NEF في أي سنة حدثت ذروة المبيعات. لكن وفقًا لشركة LMC Automotive الاستشارية ، في عام 2018 ، تم بيع 94 مليون سيارة جديدة وسيارة تجارية خفيفة (LCV) في العالم ، أي أقل بنسبة 0.5٪ عن عام 2017. في عام 2019 ، استمر سقوط أكبر جرح السيارات في العالم ، الصينيين. لذلك ، على ما يبدو 2017 سيبقى رقما قياسيا.
الآن الشيء الأكثر أهمية: بعد ذروة مبيعات السيارات النفطية ، يجب أن تتبع قمة الأسطول العالمي للسيارات وذروة استهلاك النفط في هذه الحديقة. استنادًا إلى متوسط عمر المركبة البالغ 12 عامًا تقريبًا ، يمكن افتراض أن الأسطول العالمي من مركبات النفط سيبلغ 6 سنوات كحد أقصى بعد عام 2017. وهذا هو ، قد يحدث الذروة في استهلاك النفط للسيارات في عام 2023 (
يطلق المحللون في مبادرة تعقب الكربون بمركز لندن للأبحاث والشركة النرويجية لإدارة المخاطر DNV GL هذا التاريخ)
دعونا نرى ما يتوقعه بلومبرج NEF.
تتنبأ Bloomberg NEF بأن طلب الركاب على النفط سوف يبلغ ذروته في نقل الركاب في عام 2028 ، والنقل التجاري في عام 2035. تعتبر هذه التوقعات متحفظة للغاية حيث أن الفرق في ذروة مبيعات السيارات النفطية وأعلى معدل في استهلاك النفط ليس 6 سنوات ، ولكن 13 عامًا.
من وجهة نظر رياضية ، يجب أن يكون الفرق بين ذروة مبيعات المركبات النفطية وذروة استهلاك النفط 6 سنوات ، ولهذا السبب:إذا كانت عمر السيارة لعدة أشهر ، فستتزامن ذروة الأسطول (وذروة استهلاك النفط) مع ذروة مبيعات مركبات النفط ، أي أنها ستحدث في عام 2017. لكن السيارات عبارة عن سلع متينة يبلغ متوسط عمرها حوالي 12 عامًا. لذلك ، يجب أن يحدث ذروة الأسطول بعد 6 سنوات. إذا كان متوسط عمر الخدمة 40 عامًا ، فإن ذروة الأسطول ستأتي بعد 20 عامًا من ذروة المبيعات. في الواقع ، قد يحدث ذروة الأسطول بعد 5 أو 7 سنوات من ذروة المبيعات ، ولكن احتمال حدوث ذلك أقل. الحد الأقصى للاحتمال الرياضي بعد 6 سنوات (نصف عمر الخدمة). تتزامن ذروة استهلاك النفط عادة مع ذروة الأسطول في جميع الدراسات ، وعادة ما يتم إهمال نمو كفاءة استخدام الطاقة. بالنظر إلى الزيادة في كفاءة استخدام الطاقة ، ستأتي ذروة استهلاك النفط قبل ذروة أسطول مركبات النفط ، أي قبل عام 2023.
النتائج
- سوف يحدث الذروة في استهلاك النفط من قبل السيارات في غضون 12-15 سنة بعد الذروة في مبيعات المركبات النفطية.
- ربما لن تكون البشرية قادرة على التنبؤ بالذروة القصوى في استهلاك النفط مقدمًا ، لأنها لا تستطيع التنبؤ بالذروة في مبيعات مركبات النفط بسبب توقعات متحفظة للغاية.
تظهر الدراسات المستقلة أن ذروة استهلاك النفط عن طريق البر ستأتي في عام 2023. يتم تأكيد التاريخ نفسه من خلال الحسابات الرياضية. تجادل شركات النفط وبلومبرج إن إي إف أن الذروة في استهلاك النفط عن طريق البر لن تحدث قبل عام 2030. دع الجميع يستخلص استنتاجات حول استقلالية وموضوعية توقعات بلومبرج إن إي إف لأنفسهم.
PPS
يعتقد البنك المركزي للاتحاد الروسي أن ذروة الطلب على النفط من السيارات ستنخفض في منتصف عام 2020 ، والذي يتزامن مع رأي المنظمات المستقلة عن شركات النفط.
UPD: بلومبرج لديها توقعات مع ذروة الطلب على النفط في عام 2023 ، والتي يعتبرونها هم أنفسهم مستبعدونفي عام 2016 ،
نشرت بلومبرج توقعات لتطوير سوق السيارات الكهربائية مع نمو مبيعاتها السنوية بحوالي 60 ٪. لقد اعتبروا هذه التوقعات غير مرجحة ، وبالتالي ليست التوقعات الرئيسية. المشكلة هي أنه في 2016 و 2017 و 2018 ، نمت مبيعات السيارات الكهربائية وفقًا لهذا "السيناريو غير المحتمل" (46٪ ، 61٪ و 64٪). وفي عام 2019 ، من المتوقع أن يكون هذا السيناريو غير مرجح لخبراء بلومبرج. وفي الفترة من 2020 إلى 21 ، من المتوقع أن يكون النمو سريعًا بنفس القدر ومن غير المرجح لهؤلاء الخبراء على حد سواء.
ما بدا غير واقعي بضع سنوات اليوم أصبح لا مفر منه.
من المهم أن نفهم أن الذروة في استهلاك النفط لن تحدث في جميع البلدان في نفس الوقت. على سبيل المثال ، في النرويج ، تسببت السيارات الكهربائية بالفعل في انخفاض في استهلاك النفط. تأتي في المرتبة التالية دول مثل الدنمارك والسويد وآيسلندا والصين ، والتي تتصدر صناعة السيارات الكهربائية. من المحتمل أن يمثل انخفاض استهلاك النفط في هذه البلدان مفاجأة كاملة للخبراء ، لأن هؤلاء الخبراء قللوا كثيرًا من تأثير النقل الكهربائي.