تحولت الأسبوع الماضي إلى أن تكون مثمرة للغاية بالنسبة لأورورا ، وهي شركة ناشئة تعمل على تطوير السيارات الآلية. تأسست هذه الشركة من قبل مهاجرين من Google و Tesla و Uber. يوم الاثنين ، أعلن التنفيذيون لأورورا عن شراكة مع شركة فيات كرايسلر ، يوم الثلاثاء مع فولكس واجن ويوم الجمعة مع هيونداي.
لذلك ، أصبحت Hyundai واحدة من آخر الشركات التي تحاول الحصول على حصتها في السوق في مجال السيارات الآلية.
توفر هذه الصفقات فرصًا أكبر لمطوري أجهزة robomobile. أنها تتلقى كل من الاستثمار ودعم المنتج من الشركاء. بمعنى آخر ، يمكن أن تدخل السيارات إلى سوق السيارات دون أي مشاكل.
نظرًا لأن الآلات الأوتوماتيكية أصبحت الآن اتجاهًا ، فلا يمكن للقلق بشأن السيارة أن يتجول في هذه المنطقة باهتمامهم. لذلك ، بدأ اللاعبون الرئيسيون في المشاركة في تطوير الطيار الآلي يعني منذ عدة سنوات. لذا ، بدأت شركة جنرال موتورز العمل مرة أخرى في عام 2016 ، ثم استحوذت على بدء تشغيل كروز مقابل حوالي 500 مليون دولار ، وفي عام 2018 ، باعت قسم هوندا التابع لها ، مما عزز مكانة جميع المشاركين في الصفقة في السوق.
في عام 2017 ، استثمرت فورد مليار في Argo AI. ذكرت وسائل الإعلام أن فولكس واجن تخطط أيضًا للاستثمار في نفس الشركة. بقدر ما نعلم ، حققت الشركة نيتها ، ولكن ليس مع الاستثمارات - تم
شراء أورورا
من قبل شركة صناعة السيارات العملاقة .
في أبريل ، أعلنت شركة تويوتا عن صفقة بقيمة مليار دولار مع شركة أوبر ، في حين شاركت شركة سوفت بانك اليابانية ، وكذلك شركة تصنيع قطع غيار السيارات دينسو ، في الصفقة. استثمرت تويوتا في السابق في أوبر - 300 مليون دولار في عام 2016 و 500 مليون دولار أخرى في عام 2018.
شراكة أوبر أيضًا مع فولفو منذ عام 2016. هذا الأسبوع ، كشفت فولفو وأوبر عن سيارة روبوتية أولية ، تعتمد على XC90 من فولفو.
حسنًا ، بدأت الآن شركتا Hyundai و Fiat Chrysler في التعاون مع Aurora. صحيح أن شكل التعاون يختلف نوعًا ما عن المعاملات الأخرى. لذلك ، تعد جنرال موتورز وفورد المساهمين الرئيسيين في كروز وأرجو. في الوقت نفسه ، تظل Uber و Aurora من الشركات المستقلة في الغالب.
صحيح ، قد يكون أورورا مشاكل. والحقيقة هي أن بدء التشغيل يخلق تقنيات الطيار الآلي التي يمكن تكييفها لاحتياجات أي مصنع للسيارات. ولكن نظرًا لأن معظم الشركات تقوم بتطوير سياراتها الآلية الخاصة بها ، فقد لا يتم ترك أورورا بدون أي شيء.
هناك احتمال بعيد عن الصفر في أن تصبح Hyundai و Aurora في المستقبل القريب شريكين قريبين للغاية يعتمدان على بعضهما البعض. النقطة المهمة هي أن أورورا سوف تنتج أنظمة الطيار الآلي حصريا لشركة هيونداي.
بينما أعلنت شركة فيات كرايسلر عن عقد صفقة مع أورورا هذا الأسبوع ، لا يزال من غير الواضح ما يحصل عليه كل طرف وماهية الشركتين لديهما التزامات في إطار التعاون. بالإضافة إلى ذلك ، تعاونت Fiat Chrysler مع Waymo ، أحد أقسام Google التي تطور سياراتها الآلية.
لم تقرر بعد نيسان ورينو ، الشركتان اللتان ترتبطان ببعضهما البعض ارتباطًا وثيقًا ، الاستراتيجية التي يجب اختيارها فيما يتعلق بتطوير تقنيات الطيار الآلي. في فبراير ، ظهرت معلومات بأنهم دخلوا في اتفاق مع Waymo. ولكن لم يكن هناك إعلان عن الصفقة. ربما تكون المشكلة هي أن الرئيس التنفيذي لكلا الشركتين كارلوس غصن متهم بخرق القانون ، حيث يقوم ضباط إنفاذ القانون بالتحقيق في قضيته.
هذا الأسبوع ، أعلنت نيسان ورينو عن مشروع جديد - افتتاح مركز أبحاث خاص بها لتطوير تقنيات الطيار الآلي في إسرائيل.
بالمناسبة ، Waymo هو أيضا في وضع صعب إلى حد ما. تعمل هذه الشركة على إنشاء أجهزة روبوت أطول من أي شخص آخر ، وقد أطلقت الشركة خدمة روبوتاكس قبل العديد من الشركات الأخرى. قد يعتقد المرء أن Waymo يمكن أن تستمر في العمل من تلقاء نفسها ، ولكن لا - إذا عقد جميع المشاركين الرئيسيين في سوق السيارات الآلية والسيارات العادية ، فسيظل Waymo مع التكنولوجيا المتقدمة دون القدرة على دمجها في نماذج مختلفة من السيارات من مختلف الشركات المصنعة. بقدر ما تستطيع أن تفهمه ، فإن الشركة ليست في عجلة من أمرها لترخيص تقنيتها ، والتي ستكون خطوة منطقية من جانبها.
ولكن إذا دخلت الشركة في اتفاقيات شراكة مع مشاركين آخرين في السوق ، فلا ينبغي أن تكون هناك مشاكل ، على الأرجح ، سيكون Waymo قادرًا على التوافق التام مع اتحاد رينو ونيسان وفيات كرايسلر.