كل عام ، يبحث رجال الإنقاذ عن عشرات الآلاف من الأشخاص الذين فقدوا في البرية. من المدن ، تبدو قوتنا التكنولوجية ضخمة جدًا بحيث يمكنها التعامل مع أي مهمة. على ما يبدو ، خذ عشر طائرات بدون طيار ، تشبث كل واحدة على الكاميرا والتصوير الحراري ، برغي على الشبكة العصبية وكل شيء سيجد أي شخص في 15 دقيقة. ولكن هذا ليس صحيحا على الإطلاق.
حتى الآن ، تقع التكنولوجيا ضد الكثير من القيود ، وتمشط فرق الإنقاذ في مناطق شاسعة مع مئات المتطوعين.
في العام الماضي ، أطلقت مؤسسة سيستيما الخيرية مشروع أوديسي لإيجاد تقنيات جديدة للعثور على أشخاص. شارك مئات المهندسين والمصممين فيها. لكن حتى الأشخاص المهرة من الناحية الفنية والخبرة لم يشكوا في بعض الأحيان في مدى صعوبة اختراق الغابة للتكنولوجيا.
في عام 2013 ، في قرية سينسك في ياكوتيا ، اختفت فتاتان صغيرتان - ألينا إيفانوفا وأيانا فينوكوروفا. تم إلقاء قوات هائلة في عمليات البحث الخاصة بهم: تم تجهيز مئات المتطوعين وفرق الإنقاذ والغواصين والطائرات بدون طيار بأجهزة التصوير الحراري. تمت مشاركة الطلقات المروحية بحيث يمكن مشاهدة كل شيء على الإنترنت. ولكن لم يكن هناك ما يكفي من القوة. ما حدث للفتيات لا يزال مجهولا.
ياقوتيا ضخمة. لو كانت دولة ، لكانت قد دخلت المراكز العشرة الأولى من حيث المساحة. لكن في منطقة عملاقة يعيش أقل من مليون شخص. في مثل هذه التايغا المهجورة التي لا نهاية لها ، عمل نيكولاي ناخودكين لمدة 12 عامًا في خدمة الإنقاذ في ياكوتيا ، 9 منها - كقائد. عندما تكون الظروف أسوأ ، وهناك موارد قليلة ، يتعين على المرء أن يخترع طرقًا جديدة للعثور على أشخاص. وكما يقول نيكولاي ، الأفكار لا تأتي من حياة طيبة.
نيكولاي ناخودكينمنذ عام 2010 ، تستخدم خدمة الإنقاذ في ياكوتيا طائرات بدون طيار. هذه منظمة منفصلة عن وزارة الطوارئ في الاتحاد الروسي ، بتمويل من الجمهورية نفسها. لا توجد مثل هذه اللوائح الصارمة للمعدات ، لذلك في وزارة حالات الطوارئ بدأت الطائرات بدون طيار لاستخدامها في وقت لاحق. يوجد أيضًا في الخدمة مجموعة علمية يشارك فيها المهندسون المتحمسون في تطوير التقنيات المطبقة على رجال الإنقاذ.
"طرق البحث الحالية التي تتبعها وزارة الطوارئ ، خدمات الإنقاذ ، في جميع أنواع هياكل الطاقة - لم تتغير منذ الثلاثينيات. يقول ألكساندر أيتوف ، الذي كان رئيس المجموعة العلمية ، إن المتتبع يتابع الطريق ، والكلب لا يساعد على الضلال. "إذا لم يتم العثور على شخص ، ترتفع قرية بأكملها في ياكوتيا ، اثنان ، ثلاثة. كلهم يجتمعون ويمشطون الغابات. من المهم البحث عن شخص حي كل ساعة ، والوقت ينفد بسرعة وبسرعة. لها دائما صغيرة. عندما وقعت المأساة في سينسك ، تورط الكثير من الناس والمعدات ، ولكن دون نتيجة. تم العثور على حالات مماثلة في التايغا المهجورة. لإصلاح هذا بطريقة أو بأخرى ، ظهرت الفكرة بعدم تصور الشخص المفقود على أنه رابط سلبي ، ولكن لاستخدام شغفه الخاص لإنقاذه وتعطشه النشط للحياة ".
قرر مهندسو الإنقاذ تجميع إشارات الإنقاذ والإشارات الصوتية - كبيرة جدًا ، ولكنها خفيفة الوزن تعمل بصوت عالٍ وتتوهج لفترة طويلة ، وتجذب الانتباه ليلًا ونهارًا. سيجد الشخص المفقود ، الذي يأتي إليهم ، الماء والبسكويت والمباريات - وفي الوقت نفسه تعليمات للجلوس مكتوفي الأيدي وانتظار رجال الإنقاذ.
تقف هذه المنارات على مسافة ثلاثة كيلومترات من بعضها البعض وتحيط بمنطقة بحث تقريبية للشخص المفقود. إنها تصدر صوتًا منخفضًا ، كما لو كانت سيارة تتهاوى - لأن الترددات العالية تكون أسوأ بكثير موزعة في الغابة. في كثير من الأحيان ، ظن أولئك الذين تم إنقاذهم أنهم كانوا يأخذون صوت الطريق أو مجموعة من السياح على وشك المغادرة.
كانت المنارات بسيطة بشكل لا يصدق. ليست هذه هي المرة الأولى التي ينفذ فيها فريق علمي حلولًا أولية ، ولكن بارعة.
هناك ، على سبيل المثال ، طوروا بدلة عائمة لرجال الإنقاذ. تبدو البنطلون والسترة كأنها ملابس عمل عادية ، ولكن في الماء يحفظون الشخص واقفا على قدميه. يتحدث النفعية للغاية ، الدعوى هي طبقتين. حبيبات رغوة البولي يوريثان مخيط من الداخل. هناك تطور لغوص الغواص في درجة حرارة منخفضة. مع تمدد الهواء المضغوط في البرد ، يتم تغطية الصمامات بلفافة جافة ، ويختنق الشخص. لم تستطع عدة معاهد التفكير في ما يجب فعله بها - لقد طورت مواد خاصة ، وقامت بتسخين كهربائي ، وأدخلت جميع أنواع الأساليب الحديثة.
رجالنا حل المشكلة ل 500 روبل. لقد مروا بالهواء البارد الذي يأتي من الخزان (ويذهب إلى -57 تحت الماء) من خلال ملف ، مر عبر الترمس الصيني. الهواء مع ارتفاع درجات الحرارة ، والناس يغرقون تحت الماء ويمكنهم العمل هناك. "
ولكن منارات بسيطة للغاية ، فإنها تفتقر إلى العديد من الوظائف المفيدة. أثناء عمليات البحث ، كان على المنقذ أن يسافر مسافات طويلة بانتظام لفحص كل منارة. إذا كان هناك عشرة منارات ، فهذا يعني أن المنقذ يجب أن يذهب 30 كم عبر التايغا كل 3-4 ساعات.
في عام 2018 ، أطلقت مؤسسة Sistema الخيرية مشروع Odyssey ، وهي مسابقة للفرق التي ستحاول ، باستخدام التقنيات الجديدة ، البحث عن أحدث الطرق لإنقاذ المفقودين في البرية. قرر نيكولاي ناخودكين وألكساندر أيتوف مع الأصدقاء المشاركة - واتصلوا بالفريق "ناخودكا" وقدموا أبسط أجهزتهم لتحسينه في المنافسة مع الآخرين.
وفقًا لوزارة الشؤون الداخلية ، في عام 2017 ، اختفى حوالي 84 ألف شخص في روسيا ، ولم يتم العثور على نصفهم. تم تفتيش كل شخص مفقود في المتوسط من قبل مائة شخص. لذلك ، كانت مهمة مسابقة Odyssey هي "ابتكار تقنيات تساعد في العثور على الأشخاص المفقودين في الغابة دون مصدر اتصال. يمكن أن تكون أدوات وأجهزة استشعار وطائرات بدون طيار ووسائل اتصال جديدة وكل ما يمكن لخيالك أن يفعله. "
"من بين الحلول غير الواضحة - أو الحلول الخيالية - يمكننا تسمية سفينة هوائية مجهزة بنظام رادار حيوي. يقول ماكسيم تشيزوف ، خبير في المنافسة: "لم يكن لدى الفريق نموذج أولي ، وقد اقتصروا فقط على تقديم أفكارهم".
قرر فريق آخر استخدام جهاز استشعار الزلازل - جهاز ، من بين الاهتزازات على الأرض ، يمكنه التعرف على الخطوات البشرية وإظهار الاتجاه من أين أتوا. باستخدام النموذج الأولي ، تمكنوا حتى من العثور على إضافات تصور "خسارة" (كما وصفها المشاركون بمودة) ، لكن الفريق لم يقطع شوطًا كبيرًا في المسابقة.
بحلول يونيو 2019 ، بعد عدة اختبارات تدريبية في غابات مناطق لينينغراد وموسكو وكالوغا ، وصلت أفضل 19 فريقًا إلى الدور نصف النهائي. تم تكليفهم بمهمة العثور على إضافات في أقل من ساعتين على قطعة أرض مساحتها 4 كيلومترات مربعة. سافر واحد عبر الغابة ، والآخر وضع في مكان واحد. كان لكل فريق محاولتين للعثور على شخص.
من بين المتأهلين إلى الدور نصف النهائي ، أراد أحد الفرق إنشاء مجموعة من الطائرات بدون طيار ، والتي كان من المفترض أن تطير تحت تيجان الأشجار ، والتي تسيطر عليها الذكاء الاصطناعي ، وتحديد اتجاه الحركة ، وحلقت حول جذوعها ، وتفادى الفروع والأغصان. باستخدام الذكاء الاصطناعى ، سيقوم بتحليل البيئة وتحديد الشخص.
ولكن هذا الحل لا يزال بعيدًا عن التنفيذ بشكل فعال. يقول مكسيم تشيزوف: "أعتقد أن الأمر سيستغرق نحو عام حتى تنجح حتى في ظروف الاختبار".
كان فريق ALB Search قريبًا من النجاح. كان لديهم مكبر صوت على متن الطائرة متصل بجهاز walkie-talkie وميكروفون يمكنه الاستماع إلى المساحة المحيطة وكاميرا وجهاز كمبيوتر مع الذكاء الاصطناعي وشبكة عصبية مدربة تعالج الصور في الوقت الفعلي من الكاميرا ، حيث يمكن للشخص أن يضيء.
"لا يمكن للمشغل تحليل آلاف الصور ، وهو أمر مستحيل جسديًا ، ولكن عشرات أو حتى الوحدات ، ثم يقرر ما إذا كان يجب تغيير مسار الطائرة ، أو ما إذا كانت هناك حاجة إلى طائرة استطلاع إضافية للاستطلاع ، أو إرسال مجموعة بحث على الفور."
لكن معظم الفرق واجهت مشكلات مماثلة - لم يتم تكييف التكنولوجيا مع ظروف الغابة الحقيقية.
عملت رؤية الكمبيوتر ، التي اعتمد عليها الكثيرون ، عند اختبارها في الحدائق والأراضي الحرجية - لكنها أثبتت أنها غير مجدية في غابة كثيفة.
التصوير الحراري ، الذي كان يأمل حوالي ثلث الفرق ، لم يكن فعالًا أيضًا. في فصل الصيف - وفي الوقت الحالي يختفي معظم الناس - ترتفع درجة حرارة الأوراق حتى تتحول إلى نقطة ساخنة مستمرة. من الأسهل البحث في فترة زمنية صغيرة في الليل ، ولكن لا يزال هناك الكثير من النقاط الساخنة - الجذوع الساخنة والحيوانات وأكثر من ذلك بكثير. يمكن أن تساعد الكاميرا في التحقق من الأماكن المشبوهة ، ولكنها ذات فائدة قليلة في الليل.
علاوة على ذلك ، كان من الصعب الحصول على صور حرارية. وقال أليكسي جريشيف من الفريق الأعلى ، الذي اعتمد على هذه التكنولوجيا: "لسوء الحظ ، نظرًا للقيود التي فرضها علينا الاتحاد الأوروبي ودول أخرى ، فإن أجهزة التصوير الحرارية الجيدة غير متوفرة في روسيا".
"تتمتع أجهزة التصوير الحراري المتوفرة في السوق بإخراج رقمي بتردد يتراوح بين 5 إلى 6 إطارات في الثانية وإخراج فيديو تمثيلي إضافي بمعدل إطارات مرتفع ولكن بجودة صورة منخفضة. نتيجة لذلك ، وجدنا تصويرًا حراريًا صينيًا جيدًا للغاية. يمكننا القول أننا كنا محظوظين - في موسكو كان هناك واحد فقط. لكنه أعطى صورة على شاشة صغيرة ، حيث لم يكن هناك شيء مرئي.
تستخدم معظم الفرق فقط إخراج الفيديو. تمكن فريقنا من وضع اللمسات الأخيرة على النموذج والحصول على صورة رقمية عالية الجودة منه مع تردد 30 لقطة في الثانية. وكانت النتيجة تصوير حراري خطير للغاية. أفضل ، على الأرجح ، النماذج العسكرية فقط ".
لكن حتى هذه المشكلات ليست سوى البداية. في الوقت القصير الذي طارت فيه الطائرات بدون طيار فوق منطقة البحث ، التقطت الكاميرات والصور الحرارية عشرات الآلاف من الصور. كان من المستحيل نقلهم إلى نقطة على الطاير - لم يكن هناك اتصال بالإنترنت أو الخلوية عبر الغابة. لذلك ، عادت الطائرة بدون طيار إلى النقطة ، وتم تنزيل السجلات من شركات النقل الخاصة بها ، حيث قضت نصف ساعة على الأقل ، وفي النهاية تلقوا كمية من المواد كان من المستحيل جسديًا مشاهدتها حتى لساعات. في هذه الحالة ، استخدم فريق "Top" خوارزمية خاصة استخرجت صورًا تم فيها اكتشاف الحالات الشاذة الحرارية. هذا خفض وقت معالجة البيانات.
لقد رأينا أنه ليس كل الفرق التي وصلت إلى اختبارات التأهيل تفهم ماهية الغابة. أعلن مكسيم تشيزوف في مؤتمر صحفي أن إشارة الراديو تنتشر بشكل مختلف في الغابة وتضيع بسرعة كبيرة. "لقد رأينا مفاجأة الفرق عندما اختفى الاتصال بالفعل على مسافة كيلومتر ونصف من نقطة البداية. بالنسبة للبعض كان مفاجأة عدم وجود الإنترنت على الغابة. لكنها حقيقة واقعة. هذه هي الغابة حيث يضيع الناس ".
لقد أظهرت التكنولوجيا القائمة على إشارات الصوت والضوء نفسها بشكل جيد. وصلت أربعة فرق إلى النهائي ، ثلاثة منها اعتمد بالتحديد على هذا القرار. من بينهم ناخودكا من ياقوتيا.
عندما رأينا هذه الغابة بالقرب من موسكو ، أدركنا على الفور أنه لا يوجد أي علاقة بالطائرات بدون طيار. يقول ألكساندر أيتوف: "كل أداة ضرورية لمهمتها ، وهي مفيدة لاستكشاف المساحات المفتوحة الكبيرة".
إلى الدور نصف النهائي في الفريق ، لم يكن هناك سوى ثلاثة أشخاص ذهبوا عبر الغابات مشياً على الأقدام ووضعوا إشارات في منطقة البحث. وبينما كان الكثيرون يقومون بحل المشكلات الهندسية ، عملت ناخودكا مثل رجال الإنقاذ. "ليس من الضروري استخدام علم النفس الزراعي عندما تقوم ببساطة بتغطية المنطقة. يجب أن نتصرف كحارس إنقاذ ، ونضع أنفسنا في مكان الشخص المفقود ، وننظر إلى الاتجاه التقريبي حيث يمكن أن يذهب ، وما هي المسارات ".
لكن حتى منارات ناخودكا في هذه اللحظة لم تكن بسيطة كما كانت قبل عدة سنوات في ياكوتيا. باستخدام منح من سيستيما ، طور مهندسو الفريق تكنولوجيا الراديو. الآن ، عند العثور على المنارة ، يقوم الشخص بالضغط على زر ، ويتلقى رجال الإنقاذ على الفور إشارة ويعرفوا على وجه اليقين أي منارة ستنتظرها المفقودة. لا يلزم البحث عن الطائرات بدون طيار ، ولكن من أجل رفع مكرر إشارة الراديو في الهواء وزيادة نصف قطر إرسال إشارة التنشيط من المنارات.
قام فريقان آخران بتطوير محركات البحث بالكامل استنادًا إلى إشارات الصوت. على سبيل المثال ، أنشأ فريق MMS Rescue شبكة من المنارات المحمولة ، حيث يكون كل منارة مكررًا ، مما يسمح لك بإرسال إشارة حول تنشيطه حتى في حالة عدم وجود اتصال لاسلكي مباشر مع مقر البحث.
"لدينا مجموعة من المتحمسين الذين تولوا هذه المهمة لأول مرة ،" يقولون. "كنا منخرطين في صناعات أخرى - التكنولوجيا وتكنولوجيا المعلومات ، لدينا متخصصون في مجال الفضاء. اجتمعنا ، اقتحمنا وقررنا اتخاذ هذا القرار. كانت المعايير الرئيسية منخفضة التكلفة وسهولة الاستخدام. بحيث يمكن للأشخاص دون تدريب أخذ وتطبيق. "
تمكن فريق آخر - "رواد الفضاء" - باستخدام حل مماثل من إيجاد إضافات أسرع من أي شخص آخر. لقد طوروا تطبيقًا خاصًا يتتبع موقع الطائرة بدون طيار وموقع المنارات وموقف جميع رجال الإنقاذ. كانت الطائرة بدون طيار التي سلمت المنارات بمثابة مرحل للنظام بأكمله حتى لا تضيع الإشارة من المنارات في الغابة.
لم يكن الأمر سهلاً. يوم واحد حصلنا على الرطب جيدا. ذهب اثنان من أفراد شعبنا إلى الغابة عبر مصدات الرياح ، وأدركوا أن هذا أبعد ما يكون عن رحلة نزهة. يقول ستانيسلاف يورتشنكو من ستراتونافتوف: "لكن متعبًا وقانعًا ، عدنا - ومع ذلك ، وجدنا الشخص في كلتا المحاولتين خلال 45 دقيقة فقط".
لقد أحضرنا المنارات بطائرات بدون طيار إلى وسط المنطقة لتوفير أكبر تغطية. طائرة بدون طيار يمكن أن تحمل منارة واحدة في رحلة واحدة. هذا وقت طويل - لكن أسرع من الشخص. استخدمنا الطائرات بدون طيار المدمجة الصغيرة DJI Mavick - منارة واحدة حجمها. هذا هو الحد الأقصى الذي يمكن أن يحمله ، لكنه اتضح أن الميزانية. بالطبع ، أود أن أجد حلاً يتمتع بالحكم الذاتي بالكامل. مع الذكاء الاصطناعى ، بحيث تقوم الطائرة بدون طيار بمسح الغابة وتحديد نقاط السقوط. لدينا الآن مشغل ، وبعد كيلومتر واحد ، إذا لم تستخدم أجهزة إضافية ، ينتهي الاتصال. لذلك ، في المرحلة التالية سنتوصل إلى شيء ".
ولكن لم يعثر أي فريق على شخص ثابت ، والأهم من ذلك ، أنهم لم يتوصلوا أبدًا إلى معرفة كيفية القيام بذلك. من الناحية النظرية ، كان فريق "Top" هو الوحيد الذي حظي بفرصة العثور عليه ، رغم كل الصعوبات ، تمكن من العثور على شخص والذهاب إلى النهائيات بمساعدة تصوير حراري وكاميرا.
"في البداية ، كانت لدينا فكرة عن استخدام طائرتين بدون طيار ،" يقول أليكسي جريشيف من "Top" ، "لقد طورناها لتحديد تركيبة الغلاف الجوي ، ولا يزال أمامنا مهمة صنع طائرة بدون طيار في جميع الأحوال الجوية. قررنا أن نجربهم في هذه المسابقة. سرعة كل منها من 90 إلى 260 كم / ساعة. توفر الخصائص الفائقة السرعة والخصائص الهوائية الفريدة للطائرة بدون طيار القدرة على البحث في أي ظروف جوية وتتيح لك مسح منطقة معينة بسرعة. "
ميزة هذه الأجهزة هي أنها لا تسقط عند إيقاف تشغيل المحرك ، ولكن الاستمرار في التخطيط والجلوس على المظلة. أقل - فهي ليست قابلة للمناورة مثل quadrocopters.
يتم تثبيت تصوير حراري وكاميرا عالية الدقة معدلة من قبل الفريق على الطائرة بدون طيار Verkhnyaya الرئيسية ، وكاميرا فقط في الثانية. على متن الطائرة ، فإن الطائرات بدون طيار الرئيسية هي حاسوب صغير ، يقوم باستخدام البرنامج الذي طوره الفريق ، باكتشاف الحالات الشاذة الحرارية بشكل مستقل وإرسال إحداثياتها مع صورة مفصلة من كلتا الكاميرتين. "وبالتالي ، لا يتعين علينا مشاهدة جميع المواد على الهواء مباشرة ، وهذا ، لفهم ، هو حوالي 12000 صورة في الساعة من الرحلة."
لكن الفريق ابتكر تقنية الطائرة مؤخرًا ، ولا تزال هناك العديد من المشكلات معها - مع نظام الإطلاق ، مع المظلة ، مع الطيار الآلي. "كنا خائفين من اصطحابه إلى الاختبار - فقد يسقط. كنت أرغب في تجنب المشاكل التقنية. لذلك ، اتخذوا القرار الكلاسيكي - DJI Matrice 600 Pro. "
على الرغم من كل الصعوبات ، نظرًا لوجود العديد من الكاميرات والصور الحرارية المهجورة ، تمكنت Vertex من العثور على إضافات. هذا يتطلب الكثير من العمل ، أولاً مع التصوير الحراري ، وثانياً مع طرق البحث نفسها.
لمدة ثلاثة أشهر ، اختبر الفريق هذه التقنية ، والتي سمحت للمصور الحراري برؤية الأرض بين التيجان. "كان هناك القليل من الحظ ، لأن مسار الإضافات كان يمر بالغابات بحيث لا يرى أي مصور حراري واحد أي شيء. وإذا كان شخص متعب وجلس في مكان ما تحت الشجرة - سيكون من غير الواقعي العثور عليه.
من البداية ، رفضنا تمشيط الغابة بالكامل باستخدام الطائرات بدون طيار لدينا. بدلاً من ذلك ، قررنا أن نبحث عن رجل يحلق فوق الخلوصات والمساحات المفتوحة. "لقد وصلت إلى المكان مسبقًا لاستكشاف المنطقة ، وباستخدام جميع الخرائط المتاحة على الإنترنت ، قمت برسم طرق للطائرات بدون طيار فقط على تلك الأماكن التي يمكن أن يكون فيها الشخص مرئيًا نظريًا."
وفقًا لـ Alexei ، فإن استخدام عدة طائرات بدون طيار دفعة واحدة يعد مكلفًا للغاية (تكلف شركة طيران واحدة لديها حل تقني للبحث على متن الطائرة أكثر من مليوني روبل) ، ولكن في النهاية سيكون ذلك ضروريًا. وهو يعتقد أن هذا يعطي فرصة للكشف عن إضافات ثابتة. كنا نريد في البداية البحث عن شخص طريح الفراش. يبدو لنا أننا يمكن أن نجد واحدة تتحرك على أي حال. وكانت الفرق مع المنارات تبحث فقط عن الفريق المتحرك. "
سألت ألكساندر أيتوف من فريق ناخودكا - ألا يعتقدون أن الجميع قد دفنوا شخصًا ثابتًا بالفعل؟ بعد كل شيء ، منارات لا طائل منه.
فكر للحظة. بدا لي أن جميع الفرق الأخرى تحدثت بابتسامات وميض في عيونهم حول حل المشاكل الهندسية. مازحا الرجال من MMS Rescue أن المنارة المهملة يمكن أن تقع مباشرة على الشخص الكذب. لقد أدرك "رواد الفضاء" أن هذه مهمة صعبة للغاية وليست لها أفكار بعد. وتحدث المنقذ من ناخودكا ، كما بدا لي ، بمزيج من الحزن والأمل:
- لقد فقدنا فتاة في التايغا ، خلال ثلاث سنوات ونصف. أمضت اثني عشر يومًا هناك ، وفتش عدد كبير من الأشخاص عشرة أيام. عندما وجدوا لها ، كانت ترقد في العشب ، من أعلى كانت غير مرئية من الناحية العملية. وجدت فقط عن طريق التمشيط.
إذا تم وضع المنارات ... في ثلاث سنوات ونصف يكون الطفل مدركًا تمامًا بالفعل. وربما كانت تأتي إليه وتضغط على زر. أعتقد أنه سيتم إنقاذ جزء من حياتهم.- هل أنقذتها؟- نعم لها.
في الخريف ، ستذهب الفرق الأربعة المتبقية إلى منطقة فولوغدا ، وستكون المهمة أكثر صعوبة بالنسبة لهم - العثور على شخص في منطقة يبلغ قطرها 10 كيلومترات. وهذا هو ، على مساحة أكثر من 300 كيلومتر مربع. في الحالات التي يكون فيها للطائرة بدون طيار نصف ساعة طيران ، تنهار الرؤية على التيجان ، ويختفي التواصل بعد كيلومتر واحد. وفقا لماكسيم تشيزوف ، حتى الآن لا يوجد نموذج أولي جاهز لمثل هذه الظروف ، على الرغم من أنه يعتقد أن كل شخص لديه فرصة. يضيف غريغوري سيرجيف ، رئيس فريق البحث والإنقاذ "ليزا أليرت":"نحن اليوم على استعداد لاستخدام اثنين من التقنيات من تلك التي رأيناها ، وسوف تكون فعالة. وأحث جميع المشاركين وغير المشاركين - شباب ، على اختبار التكنولوجيا! تعال إلينا في البحث! ثم لن يكون سراً على أي شخص أن الغابة مبهمة لإشارة الراديو ، وأن التصوير الحراري لا يرى من خلال التيجان. حلمي الرئيسي هو العثور على المزيد من الناس مع قوة أقل. "