مرحبا بالجميع! أخيرًا ، أكملنا وقمنا بتركيب كائن فني بألواح شمسية لمنتدى "Engineers of the Future 2019" أمس. في
الجزء الأول ، سبق أن وصفت الفكرة بأكملها بالحسابات والتقديرات بالرسومات.
بدأ الأمر ، بشكل غريب ، ليس من لحام الإطار ، ولكن من استلام وتجميع مكون الإضاءة - تم استلام الألواح الشمسية قبل أن يتوفر لديهم الوقت لشراء المعدن - البريد الروسي سعيد.
في الصورة ، تفريغ طرد من فلاديفوستوك ، الذي وصل في 3 أيام عن طريق EMS. كان كل شيء معبأة بدقة.
وبعد ذلك كنت أنتظر المشكله الصغيرة: على موقع المورد لا توجد لوحة صور في الملف الشخصي. بدلا من ذلك ، الملف الشخصي نفسه. اتضح أن تكون على شكل "n".
اضطررت الى "مزرعة جماعية" مع تركيب الألواح.
المفاجأة التالية: بعد أن فتحت مربع تقاطع لوحة 50 واط ، وجدت نوعا من الصمام الثنائي أو المقاوم. لم افهم ما هو يبدو أن ثنائيات شوتكي يجب أن تكون ملحومة بالتتابع في سلك إيجابي ، وهنا يتم ربط جهات الاتصال مباشرة. ربما نوعا من الصابورة من ماس كهربائى قررت و ... لا يزال ملحوم الثنائيات (لن يكون لزوم لها).
الغريب في الأمر ، على لوحة شمسية 30 واط هذا ليس في المربع
لقد سررت بالملمس المضاد للانعكاس للزجاج الواقي.
مربع الأسلاك للألواح 30 واط.
بعد توصيل الأسلاك ، ملأتها بالغراء الساخن لضمان الموثوقية وتناولت ثنائيات شوتكي. والحقيقة هي أننا في هذه المشكلة في أورينبورغ ، وجدنا الثنائيات في تيار مكون من 5 أمبيرات ، وكان علي أن آخذ 30 أمبيرًا إلى قناتين وأن أعض ساقي الإضافية بعد اللحام.
هكذا مر يوم آخر ، ولم يتم إحضار أنابيب النقابات العمالية الخاصة بالإطار. حسنًا ، ولكن هناك صفيحة قاعدة ، حتى نتمكن من القيام بالقروض العقارية في الوقت الحالي! قمت بقص دبابيس الشعر "العشرينات" ، وقمت بربطها بلوحة مثقوبة و "ربطتها" بأدوات ، وقمت بربطها بإطار الدعم.
هام: قبل قطع الأزرار ، شد المكسرات مسبقًا ، وإلا فسيكون من الصعب تركيبها على الخيط المحشور.
ذهب اليوم التالي كله إلى التجمع من صب الخرسانة وصب الخرسانة.
واحدة أخرى من بلدي "غير قادر" - لقد نسيت أن اللوحة الأساسية ستجلس على القمة ، مما يعني أن آذان التثبيت من التجهيزات لا لزوم لها. ثم اضطررت الى قطعها.
هذا ما حدث بعد أن تصلبت الخرسانة وأنا ، وكسر القوالب ، ألقيت في الأعلى علبة ديكور مصنوعة من العشب الصناعي ، تم لصقها في غضون ساعة.
وفي الوقت نفسه ، قام مقاول آخر بطباعة الأجزاء الأمامية والخلفية من الألواح المركبة المطحونة بطلاء UV.
وفي اليوم التالي ، اجتمعت جميع النجوم وما زلنا نحصل على المعادن ، بما في ذلك الأنابيب المهنية عازمة. ومن الغريب أن المقاول لم يفشل هذه المرة وأنحنى الأنابيب بدقة وحجم.
لحام لدينا ملحومة على قالب مطبوع ، لذلك بالتأكيد لن يكون مخطئا حتى من قبل ملليمتر. وحتى في هذه الحالة ، بعد أن جمعنا القطاعات معاً وألقينا المركب ، رأينا تناقضات بين عدة سنتيمترات. لم يأخذوا في الاعتبار أنه أثناء اللحام بدا المعدن "يلعب" من التدفئة.
كان عليّ ، في الواقع ، أن أضبط ، أقوي ، هضم ، أنفصل ، إلخ. استغرق هذا اليوم يومًا آخر لياقته.
هنا ، يتم الانتهاء من الأعمال الرئيسية ، يتعرض الإطار وبدأت بطانة طويلة مملة من المركب. رمى أولا الأجزاء الأمامية والخلفية.
كما هو مخطط له ، تم لصق عيدان الـ PVC على الكوسموفين إلى المركب على الجانب الخلفي ، وعندها فقط يتم تثبيتها على أنبوب الاتحاد باستخدام البراغي.
إليك كيف يبدو من الداخل:
إن المروحية المربعة المصنوعة من 8-10 مم PVC تحمل اللوحة المركبة ، أما الأجزاء العلوية مثل النقوش فتخلق دعماً للوحات نهاية المدلفنة المستقبلية.
استغرق الإغماد من الإطار نفسه ما يقرب من 4 (!) أيام. كان الوقت ينفد. لقد حان وقت التثبيت قليلا. من الجيد أنهم أخذوا مع الاحتياط.
في هذه الأثناء ، بينما قام الرجال بإغلاق الإطار حتى لا يضيعوا الوقت دون جدوى ، قررت إلقاء الألواح الشمسية على الأسنان. لقد قطعت شرائح الصلب المجلفن بسمك 0.8 مم وثبتها على الجانب الخطأ من ملف تعريف اللوحة ، وقد تحولت هذه الأقواس على هذا النحو.
كنت خائفًا من أن تكون واهية جدًا وليست مضادة للتخريب ، لكن بعد شدها من الداخل وسحبها إلى الإطار ، لم أكن أخرجها من اللوحة. كل شيء يمسك بإحكام شديد.
وضعت الألواح الشمسية العليا ، 30 واط ، وبالتالي ضيقة ، في وسط السن ، كما هو مخطط لها ، مما يجعل "إضافات" من نفس المركب الأبيض.
الصورة أدناه توضح أنني جمعت كل الأسلاك على محطات WAGO. أنها مريحة للغاية في التثبيت والتفكيك. بعد كل شيء ، يجب أن يكون التصميم سريع للانفصال (ساعتان) ، حيث سيتوجه خلال 3 أسابيع إلى معرض الأشياء الفنية في سامراء.
تم إخفاء زر التشغيل / الإطفاء للمصابيح أسفل السن السفلي.
وعلى الجانب الخلفي ، لقد سكبته للتو بنفس مادة اللصق بالذوبان الساخن ، وبالتالي لن تسقط بالتأكيد ، بصرف النظر عن مقدار الضغط عليه.
هذا كل شيء. لقد حان يوم المونتاج العظيم. وهنا (حسنا ، كيف يمكن أن يكون بدون هذا) آخر لا يمكن! والحقيقة هي أن لدي تصميم 3.2 متر في الطول. ولكن تبين أن هناك معيارًا لنقل البضائع الضخمة. ما لا يزيد عن 3 أمتار (يأخذ ذلك في الاعتبار ارتفاع جسم المعالج) للتنقل في جميع أنحاء المدينة.
اضطررت لطهي إطار دعم للإطار وشنق "ساق" واحدة خارج الجسم. لذلك كانوا يقودون ، والاستيلاء على جوارب.
عندما تم أخذ "منتجنا" في جميع أنحاء المدينة ، كانوا يخشون اجتياز التقاطع التالي: بغض النظر عن مدى صعوبة أسلاك حافلة النقل.
ولكن بعد وصولك إلى موقع التركيب في مخيم يانتار للأطفال ، أصبح كل شيء كالساعة. نقوم بتفريغ الدعامات الموجودة على التربة المحضرة ، ونضع نصف ترساتها عليها ، ونطعم الأزرار ونربطها بالمكسرات ، والآن يبقى فقط لضبط المستوى وتوصيل كل شيء كما ينبغي.
انتبه إلى "مخلب" واحد: هذا هو الباب لإزالة البطارية "لفصل الشتاء".
انه غبار الإطارات الأساسية مع PGS أوم وتوصيل البطارية - عملت. التهمة الحالية على. جميع الأنوار مضاءة ، منافذ USB تشحن الهاتف المحمول.
لم أقم بقياس الطاقة الحقيقية ، لكن وفقًا للحسابات ، حتى لو لم يكن يومًا مشمسًا جدًا ، يجب أن تكون التكلفة كافية لمدة ليلتين من إمدادات الطاقة من 5 قطع من 7 واط ، 12 فولت.
بعد "الإغلاق" النهائي لألواح القطعة الفنية ، سرت عبر المفاصل بختم وأزلت الفيلم الواقي من المركب ...
... ورشّ كل الأقواس الداعمة مرة أخرى بخليط من الرمل والحصى ، بحيث لا يكون واضحًا. عبر بعض المعلقين في الجزء الأول من القصة عن شكوكهم حول استدامة هذا التصميم. سأخبرك - إنها متجانسة. يزن كل من الدعامات الخرسانية حوالي 250 كجم - بالكاد أربعة منا ، بالكاد نقلت ، بالكاد نقلها. علاوة على ذلك ، يزن الإطار نفسه حوالي 250 كجم. وفقا لحسابات الرياح الأحمال - جميع القواعد.
بالإضافة إلى ذلك ، كنت خائفًا من أن يصعدوا على "العتاد" لأخذ صور سيلفي والتأرجح ، لكن تبين أنه من الصعب للغاية القفز عليها.
وحتى منظمي المنتدى علقوا حقًا كاميرات الفيديو على كل البتولا تقريبًا. لذلك أنا هادئ.
حسنا ، هذا كل شيء. أطلب منك عدم الركل كثيرًا ، في رأيي ، تبين أنه سيء للغاية ، لكن النقد البناء أمر مرحب به. سأستمر في تعزيز الطاقة البديلة للجماهير. أنت الآن بحاجة إلى تجربة شيء ما لإثارة طاحونة هوائية. لحسن الحظ ، يتم صنعها بالقرب منا بالقرب من أورينبورغ. في انتظار التعليقات سخونة.