كانت هذه آلات الزمن: عجلات تحدث ، وآليات غير عادية لصناعة السيارات الحديثة ، وإطارات خاصة ، وقطع غيار نادرة ، وأعطال صعبة وتصميم فريد ومتنوع للغاية. في 24 يونيو ، كانت 103 سيارات قديمة في مدينتنا ، وفي 7 يوليو تم الانتهاء منها بالفعل في باريس. لقد قررنا ليس فقط تقديم تقرير بالصور ، ولكننا نتحدث بالتفصيل عن المسيرة ، وبعض السيارات والسباقات عالية السرعة والمواقف الصعبة التي أدت إلى نيام 5 أشخاص واحتلت 5000. وفي ظل الكثير من الصور وليس نصًا أقل. صب الشاي ، والجلوس - هذا هو وقت سحر السيارة ورحلة إلى الماضي. لا تنسى أن ربط حزام الأمان.
إلى باريس ، هناك24 يونيو ، الساعة 13:00. يتم حظر الساحة الرئيسية للمدينة - مينين وساحة بوزارسكي - جزئياً ، وتبريد أجهزة الري الإسفلت الحار. أقرب إلى اثنين ، يظهر القوس التشطيب الرسمي في الساحة ، ونحن والمتطوعين نقرر بعصبية اللحظات الأخيرة ، نقسم الناس على نقاط. كلمة واحدة في رأسي هي "السلامة" ، والتي ينمو بسرعة أخرى أخرى - "إصلاح". أكثر من ذلك بقليل وسيمر المشاركون في المسيرة الرجعية على طول شارع روديونوف الطويل ، وينزلون على حافة فولغا ويصعدون إلى الكرملين والنصب التذكاري لشكالوف. نحن ننتظر.
سد كاماز الممر ، خلف المساحات الخضراء مباشرة - برج ديمتريفسكايا ، البرج الرئيسي في نيجني نوفغورود كرملين
ارتش ومساعدونا الكبار من شرطة المرور ، الذين سافروا في لحظة صعبة حول الساحة وساعدوا أصواتنا مع مكبرات الصوت الخاصة بهم :-)
عن التجمع
لماذا بالضبط "بكين - باريس"؟ في شتاء عام 1907 ، نشرت صحيفة Le Matin الفرنسية رسالة تحدي: "من الضروري إثبات أنه طالما أن الشخص لديه سيارة ، فيمكنه فعل أي شيء والوصول إلى أي مكان. هل سيقرر أي شخص القيادة من بكين إلى باريس هذا الصيف بالسيارة؟ " في 10 يونيو 1907 ، بدأ السباق من السفارة الفرنسية في بكين ، والذي وقع في تلك الأماكن التي لم يروا فيها عجلات السيارات ولم يشتبهوا بها. تبين أن فائز السباق المكون من 5 أفراد ، شيبوني بورغيزي ، كان صغيراً للغاية - فقد كان واثقًا جدًا في سيارته Itala 35/45 HP التي قادها من موسكو إلى سان بطرسبرغ وتناول الطعام هناك وعاد إلى موسكو لمواصلة المسيرة والانتصار. لحسن الحظ ، لم يكن لدينا مثل هذا.
إيطالي بورغيزي
1907 الانتهاء في باريس
هذا كل شيء ، هذا كل شيء ، وأخيراً نقوم بحظر جزء من المنطقة. صبي من حوالي 12 رشقات نارية إلى الأمام: "اسمحوا لي أن أذهب ، أنا أحب السيارات الرجعية!" أنا مجنون بهذه السيارات! " أخبره بصرف النظر عن السور وعن منطقة المشاهدة. قال: "يجب أن أرى ذلك! لن أغفو! " أجب على شيء بروح أنه ربما لا يعرف الأسماء. يسرد الولد الأكثر ابتهاجًا. في هذا الوقت في جيب Zello يبث "السيارة الأولى". أنتقل إلى مؤتمر سانت جورج ، أول سراب من الإسفلت الرطب ، ثم كان أول طاقم في عام 1931 في مينين وبوزارسكي سكوير - كرايسلر سي إم 6.
كرايسلر سم 6هكذا بدأ الحدث الرئيسي للسيارات في صيف نيجني نوفغورود. في 24 و 25 يونيو 2019 ، التقى نيجني نوفغورود المشاركين في رالي بكين - باريس الدولي. غادر 105 من الطاقم بكين وحاولوا القدوم إلى مدينتنا بمفردهم ، لكن ذلك لم ينجح من أجل الجميع - لم ينجح العديد منهم من حيث المبدأ ، ووصل واحد منهم ليلًا وهم يستريحون رسميًا على شاحنة سحب (لا تلغي شدتها) سيارة.
بحلول هذه اللحظة ، تحت الالوان الثلاثة للرايات مع لافتات شريطية لاصقة تم الالتزام بها بعناية ، تم وضع آلة تحكيم. هنا أنت وأنا يجب أن نتوقف ونتذكر (جيدًا ، أو اكتشف - من الواضح أنه لا يوجد الكثير من المعجبين) ما هو التجمع. بادئ ذي بدء ، التجمع ليس سباقًا تمامًا ، ولا يعمل مبدأ "من يأتي أولاً".
تتميز لعبة Rally كنوع من سباقات السيارات بعدة اختلافات: معظم المسافة تسير على طول الطرق العامة من مدينة إلى مدينة ، ويتم تسجيل النتيجة في نقاط التحكم. بالإضافة إلى ذلك ، تصنع السيارات سباقات عالية السرعة على أقسام خاصة من المسار (على سبيل المثال ، في شركة نيجني نوفغورود رينج للتأمين) - حيث يمكنهم التسريع إلى أقصى سرعة وإظهار جميع قدراتهم. ومع ذلك ، تمكنت مركبة الدعم الخاصة بنا (الحديثة) من مراقبة أحد أفراد الطاقم ، وهو Leyland P76 لعام 1974 ، في الظروف الحضرية لشارع Gagarin النهاري - في الأماكن التي غرقت فيها مسافة تزيد عن 60 كم / ساعة وتجاوزت بشكل هزلي باقي المشاركين في حركة المرور الذين صوروها من النوافذ. بطريقة ما لم نجرؤ على الجلوس على ذيله حتى النهاية - سيغادر الطاقم إلى باريس ، ثم يبحر إلى أستراليا ومن غير المرجح أن يتلقى خطابات السعادة مع صورة وعرض للدفع ، وما زلنا نعيش في نيجني.
أسئلة التجمع الأكثر شعبية
هل ستكون هناك شاحنات كاماز؟ السؤال الأهم ، بسبب الشعبية الهائلة لفريق كاماز ماستر. كانت Kamazes ، ولكن مختلفة قليلا - العمال الصعبة.
هل ستصل دراجة ثلاثية العجلات؟ كان الجميع ينتظر دراجة ثلاثية العجلات فريدة من نوعها. ووصل: إلى كل من نيجني نوفغورود وإلى باريس.
حسنًا ، يسجل القضاة هذه النتائج الوسيطة جدًا في كل مرحلة. عندما رأينا سيارة القضاة (مثل معظم الدعم ، هذه هي تويوتا هايلكس) ، قلنا بصوت عالٍ ما فكرنا في انسجام تام: "حتى أننا في هذا العصر يجب أن نفعل هذا." هذا هو الشيخوخة النشطة ، وليس هذا المشي الاسكندنافية في طريقك إلى العمل.
Hilux ، عضو في لجنة التحكيم وإشارة تشير إلى نقطة التحكم في الوقت ، والتي تم تثبيتها تحت القوس على الأسفلت
القاضي يسجل الوقت في أوستن هيلي 100/4 1954عن التجمع
يستمر الرالي لمدة 36 يومًا ، إجمالًا ، يسافر المشاركون عبر 13 دولة ، والقائمة الأولية للمشاركين هي 105 من الطاقم ، والطريق هو حوالي 15000 كم.
يقام رالي بكين - باريس الرجعي كل 3 سنوات. مرت المرة الأولى في عام 1907 ، ولكن كان هناك استراحة وتحول التجمع في 2019 إلى السابع في التاريخ والرابع في تاريخ نيجني نوفغورود (1907 ، 2007 ، 2016 ، 2019). بشكل عام ، يغير أي تجمع طريقه ونادراً ما يمر عبر نفس المدينة ، خاصةً في منتصف الطريق ، لكننا كنا محظوظين :-)
تبلغ رسوم المشاركة حوالي 65000 دولار (وعلى وجه الدقة ، 53500 جنيه إسترليني) ، وهذا لا يشمل مصاريف البنزين والسفر. يتم تسليم السيارات إلى موقع الإطلاق عن طريق السفن ، والآخر ، الذي تأخر ، طار بالطائرة.
لكننا ، وجمعنا بالفعل نيجني نوفغورود ، كنا ننتظر وصول الطاقم إلى المركز الأول. كونتال موتري تريسيكل - سيارة تشارك في فئة الرجعية ، أنتجت في عام 1907. سيارة من عصر النحاس الأصفر ، فجر صناعة السيارات. تم إنتاج هذه السيارات الفرنسية في فرنسا من عام 1907 حتى عام 1908 بواسطة شركة صنعت الدراجات ذات العجلات الثلاث للتسليم والبريد. مقارنة مع معاصريه الآخرين للسيارات ، كان معقدًا جدًا. شاركت دراجة ثلاثية العجلات نفسها في أول تجمع بين بكين وباريس عام 1907 ، لكنها فشلت في صحراء جوبي ، بالكاد أنقذ الطاقم حياتهم. أُجبروا على شرب الماء من المبرد من أجل البقاء ، ولم يتم العثور على السيارة نفسها أبدًا في رمال الصحراء. والآن ، بعد 112 عامًا ، تشارك دراجة ثلاثية العجلات في نفس المسيرة ، حيث ترغب في الاستمرار وإنهاء الرحلة التي يبلغ طولها 13840 كم بالمعنى الحرفي - عبر القرون. على عجلة القيادة - أنتون غونيسن بجنون وشجاع ، مغامر حقيقي. يبدو رومانسيًا ، لكن في الحقيقة ، السيارة خطيرة وغير مريحة وقد سمح المستكشف ببعض الانغماس ، بما في ذلك سرج هارلي ديفيدسون.
طاقم بطولي عام 1907
دراجة ثلاثية العجلات Contal Mototri في ميدان مينين في نيجني نوفغورود ، 2019
أنها تبدو زاحف وصدمة وأنيقة جدا.
رد فعل سائق نيسان في الشارع. روديونوفا لا تقدر بثمن - ومع ذلك ، كان هذا مع الجميع. تصوير أثناسيوس بورشوف (الذي أشكره على الحماس ويقتبس من العجل الذهبي)
في موقف السيارات التكنولوجي والمبيت في ميدان لينين ، كانت دراجة ثلاثية العجلات تستريح تحت مظلة ، لكن من لم يستطع رؤية التفاصيل!بالنسبة إلى دراجة ثلاثية العجلات ، هذا اختبار حقيقي للقوة ، لكنني أضيفت المقالة وأعلم أنها موجودة بالفعل في باريس ، وقد تم إكمال المسار.
7 يوليو 2019 ، باريس. خط النهاية. الصورة من الفيسبوك رالي التحمل جمعية - عصربالمناسبة ، كان هناك الكثير من الجدل حول الصحافة والمدونين حول ما إذا كان هذا إصدارًا جديدًا أم لا. كما كتبنا بالفعل ، هناك تنازلات في التصميم والتفاصيل التي تكرّر الأصل تمامًا ، لكنها لم تعيش لمدة 112 عامًا - ومع ذلك ، فإن التصميم يتسق تمامًا مع عام 1907 ، وقد تم ختم التواريخ والأرقام التي تحمل علامة 1907 على الإطارات. ولكن في جوهرها ، فإن دراجة ثلاثية العجلات هي نسخة طبق الأصل ، حيث لم يتم الحفاظ على السيارات الأصلية.
توقف توقف توقف ، ما هي الطبقات؟ أين التنازلات في التصميم؟
"بكين - باريس" هو تجمع حاشد يقود فيه المشاركون فئتين من السيارات - الرجعية حتى عام 1941 وخمر حتى عام 1977. من السيارات الأصغر سنا ، مرافقة فقط.
يمكن أن يكون للسيارات بعض التغييرات في التصميم ، مثل المقاعد الرياضية وقطع الغيار البديلة والإطارات الحديثة (خاصة هذه الحقيقة "ابتهجت" من قبل مبدئي الإطارات الذين كان من المفترض أن يخدموا العجلات المنطوقة) ، ولكن لا يمكن أن تكون هناك تغييرات أساسية مثل استبدال المحرك بمحرك أكبر ، وضبط المحرك وغيرها من التغييرات التي تعطي ميزة تكنولوجية واضحة. في الواقع ، هذه هي بالضبط تلك السيارات التي سارت على طول الطرق وقتهم.
السيارة الثانية التي كان الجميع ينتظرها كانت السيارة رقم 2 - محرك بخار.
فقط 40 حصان و 109 سنة من التاريخ هي White MM Pullman. في الخارج ، يبدو الأمر وكأنه عربة ملكية ، ولكنه في الداخل ليس أرستقراطيًا مدللاً ، لكنه سيارة بخارية كاملة ، بالإضافة إلى تعليق نابض قوي ، تم تزويده بمدخل تفاضلي وقيادة ، على عكس القيادة المباشرة على سيارات بخار مماثلة من ستانلي.
للأسف ، مينين و Pozharsky سكوير لم ير هذا البطل. ولكن بعد ذلك رأيت ميدان لينين - في بداية المساء العاشر ، توجهت السيارة الملكية رسمياً إلى مكان الليلة الماضية.
White MM Pullman، 1910
التفاصيل. الصورة ليست لي ، ولكن أفضل من العديد من الألبومات التي ألقيت في PM. إذا كان هذا هو المؤلف ، فاستجب :-)
وهذا في مكان ما في منطقة بلجيكا منذ حوالي يوم - صورة من Facebook Endurance Rally Association - ERAبشكل عام ، تاريخ مشاركة هذه السيارة ليس محددًا جدًا للتجمع. والحقيقة هي أن السيارة كانت تسير مع مركبة تقنية ، والتي تم تعيين الرقم 2+. لقد كان فورد F350 مزودًا بالمياه اللازمة لتركيب البخار وكل شيء آخر: على الرغم من أن الجهاز نفسه يضغط على 60 كم / ساعة ، إلا أن استقلاله الذاتي يصل إلى 5 كيلومترات ، مما يوفر مزيدًا من التزود بالوقود. وهناك عدد أقل من عبوات المياه من العبوات الكهربائية - حوالي الصفر.
نعم ، بالمناسبة ، ماذا عن البنزين؟
عبر الرالي إلى أوروبا العديد من البلدان ، وأحيانًا في أكثر المناطق النائية والبعيدة: الصين ومنغوليا وكازاخستان وروسيا. تركت جودة البنزين في بعض محطات الوقود الكثير مما هو مرغوب فيه ويمكن أن تجعل بعض المحركات القديمة غير صالحة للاستعمال. لكن كان لدى المشاركين مجموعة من المواد المضافة معهم ، والتي أنقذت المحركات من وقود غريب ، والذي أعطى في بعض الأحيان رقم الأوكتان لشيء مختلف تمامًا.
كل سيارة تستحق عناية خاصة ، ولكن بالإضافة إلى 1 و 2 ، كان هناك العديد من الأشياء التي تستحق الذكر.
واحد من هؤلاء هو طاقم 96 ، بورش 911S 1977. إن Eka غير مرئي ، كما تقول ، في أوروبا يركب فقط على الطريق. في الواقع ، هذه ليست مثل هذه الحالة القديمة ، وشاركت العديد من هذه السيارات في المسيرة ، لكنها مذهلة.
قابل بورش 911S Rally Member
وهذا هو يوم 24 يونيو في ميدان لينين في نيجني نوفغورودتم استعادة السيارة إلى حالة الناقل وذهبت إلى المسيرة. حول كيف كان ، يمكنك أن ترى
مدونة طاقمه .
لكن طاقم الـ 50 كان صعبًا من الناحية الفنية وكان يحتاج إلى الإصلاح. ولماذا ، في الواقع ، مثل فيات 124 سبايدر BS1 في عام 1971 - فيات مثل فيات ، سيارة عادية في السبعينيات ، بمحرك سعة 1.6 ليتر وعلبة تروس يدوية ذات 5 سرعات. لكن التصميم! هل يخبرك اسم Pininfarina بشيء؟ لذلك ، تم تصميم تصميم الهيكل بواسطة استوديو Pininfarina ، والذي حدد إلى حد كبير الطريق الطويل لهذا النمط في صناعة السيارات (بما في ذلك اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). Fiat 124 Sport Spider هي نسخة رياضية صغيرة الحجم من Fiat 124 ، تم نسخ نسخة منها "penny" VAZ-2101 الخاصة بنا. وطاقم هذه السيارة هو الإيطالي الأصيل إنريكو باجي (I) / Federica Mascetti (I).
في وقت مبكر من صباح 25 يونيو - سيارة رياضية من السبعينيات تستعد للبدء
صالون في مساء 24 يونيو
الطاقم والجمهور في حيرة من الإصلاحنكت حاشد
يحكي المشارك عن اليوم الثاني من المسيرة في الصين: "بعد وجبة إفطار فخمة في مطعم بانورامي في الطابق 26 ، وصلنا إلى الطريق <...> بأقسام صخرية ، وعشب قصير ورمال لزجة - لقد كان من السهول المنغولية المصغرة ، وحتى التقينا مع عائلة من الرهيبين المخيفين ، خوفا على حياتهم الصغيرة عندما هرع السيارات مباشرة لهم ". حصلت السيارة البخارية على أكبر عدد من المشاكل - احتاجت إلى استبدال مكونات الموقد ومساعدة أحد الأشخاص الذين لديهم مطفأة حريق. تواجه الدراجة ذات العجلات الثلاث مشاكل أيضًا - في أول الأمر ، ثبّت المحور الذي تم إصلاحه في ورشة اللحام ، ثم ضربت البيروقراطية الصينية: قرر المسؤولون عدم السماح للمركبة ذات العجلات الثلاث باستخدام الطرق السريعة ، وانحرفت السيارة الفائقة بطول طويل وفقدت الكثير من الوقت من الراحة.
وبعد ذلك يرى الصينيون كل يوم مثل هذه السيارات على طرقهم!
قصة أخرى من انهيار تسبب لنا (منظمي مرحلة نيجني نوفغورود) الكثير من المخاوف وضمان ليلة ايليا لدينا بلا نوم في خدمة السيارات على قناة جريبني (هذا مكان على ضفاف نهر الفولغا). عندما كان الجزء الأخير من فريق الدعم ينتقل من مينين إلى لينين ووقف في سيارة أجرة في ازدحام مروري على الجسر ، لاحظ متطوعنا أنه بالقرب من فولفو يتم تحميلها بواسطة شاحنة سحب. اكتشفنا بسرعة أن هذه لم تكن خدمتنا وجعلنا قليلاً من سائق تاكسي سخيف يستدير لليمين في ازدحام المرور ويذهب معنا لمواجهة المغامرة. كان Volvo 121 يقودها سويسري ، ... سيكون من الأفضل لو حاول التحدث باللغة الفرنسية ، لكنني كنت مرتبكًا ولم يقدم له هذه اللغة. لم أستطع فهم أي شيء في كلمته باستثناء القابض (القابض) والكلمات الفردية ، لكن بصفتي ابنة مالك UAZ هنتر الثاني على التوالي ، أدركت أن كلمة "القابض" وشاحنة السحب وعدت بإصلاح طويل وطويل. حيث هناك إلى باريس. معنا في السيارة مترجمة جوليا ، التي كانت قادرة على التواصل مع السويسريين باللغة الإنجليزية ، وكان في مكان قريب ثلاثة رجال من نيجني نوفغورود. خلال دراسة استقصائية للجميع ، اتضح أن الرجال أثاروا ضجة واستدعوا شاحنة جر لإرسال ضيف أجنبي إلى خدمة سيارات محلية (كنت خائفًا من التفكير فيما سيحدث لموظفيه عند رؤية الماكينة). كان قائد فريق الدعم ، إليوخا ، في الخدمة مع الطاقم البرتقالي الستين حتى الساعة الثانية من بعد الظهر ، وبعد تجارب طويلة ومضحكة مع الصحافة ، تم تجميع المحمل الجديد من اثنين إضافيين قديمًا وثالثًا إضافيًا ومعلقًا على القابض. واصلت السيارة.
1969 فولفو 121وكيف ذهب الإصلاح؟ الكثير من الأعطال؟
السيارات قديمة ومن الصعب عليهم تجنب الأعطال. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تسهيلها عن طريق الجو والظروف الجوية. الطرق الوعرة منغوليا وكازاخستان وروسيا خففت مكونات السيارة بالكامل و "ساعدت" على ارتداء المكسرات وغيرها من المفاصل. في بعض المناطق من المشاركين (جزء كبير منها ذهب في سيارات الأجرة المفتوحة) ، واجهت الاستحمام وحتى ثلج يونيو المشكلة - من إرهاق الطاقم وصول المياه إلى الوحدات.
خرجت بعض السيارات من السباق ، وذهب البعض الآخر في إصلاح معقد وجزء من الطريق على الشاحنات. على سبيل المثال ، ذهب أحد الطاقم إلى موسكو ، حيث تم تسليم عمود المحور له (!) بالطائرة. تم إصلاح الباقي في مواقف السيارات: أحيانًا يومًا في المدينة ، كما في أوفا ، وأحيانًا الليل - كما هو الحال في نيجني نوفغورود ، وأحيانًا لعدة أيام كما هو الحال في معسكر في منغوليا. كما فهمت من الموقع الأخير ، حيث لا تكاد توجد خدمات سيارات ، فإن معظم عمليات الإصلاح تقع على عاتق الطاقم أنفسهم والمساعدة التقنية.
في المدن ، وفر المنظمون جميع الشروط اللازمة للإصلاحات. على سبيل المثال ، كان لدينا اتفاق مع العديد من الخدمات وأبراج السيارات ومرآب NSTU (البوليتكنيك) والوكلاء وخدمة الإطارات - كانوا على استعداد لقبول جميع أنواع السيارات الغريبة وتقديم الإصلاحات. بالطبع ، مقابل المال: دفع المشاركون ثمن الإصلاح بالكامل ، ولم يكن مكلفًا جدًا وفقًا لمعايير المشاركين. على سبيل المثال ، كلف إصلاح فولفو المذكور أعلاه 200 دولار + 26 دولار للشاحنة السحب. أثناء عملية الإصلاح مع الطاقم ، كان هناك منظمون أو متطوعون من جامعة البوليتكنيك (واحد منهم يصل إلى 3 في الصباح).
الرجل الوسيم والأنين قليلا
جذب انتباه العديد من السيارات اهتمامًا خاصًا - من بين تلك السيارات التي لم نكتب عنها ، اخترنا أربعة أساطير أخرى ، على الرغم من أنه لا توجد وسيلة للدفع في مواقف السيارات. الحديث عن الجمهور. إذا نظمت مرحلة تجمع في مدينتك ، فأنت لا تنتمي إلى نفسك ، لأنه يجب عليك أولاً الالتزام بمتطلبات ورغبات المنظمين والمشاركين ، وثانياً ، في كل وقت توجد فيه السيارات في المدينة ، توجد مهمتان بالضبط: السلامة وإصلاح. وكل من سلامة الزوار من السيارات وقطع غيار السيارات من الزوار :-)
مهمة تنظيم لقاء جماهيري للمشاركين لا يستحق كل هذا العناء - كانت الرغبة في تنظيم عطلة في المدينة هي أيضًا مبادرتنا ، وهي مجموعة من 4 أشخاص. بصراحة ، لقد تجاوزنا ذلك: جمعت الإعلانات في مجموعات VKontakte ، والنشرات الصحفية ، والإعلانات الرائعة على Facebook (ميزانية أقل من 3000 صفحة. بالنسبة لـ 615 ردًا على هذا الحدث ، "استحوذت هذه المقبرة على هذا النحو") على ما مجموعه حوالي 0.5 مليون مشاهدة. "تحويل 1 ٪ لهذا الحدث ،" قراءة Talmuds للتسويق والعلاقات العامة. "1 ٪ من 0.5 مليون = 5000 شخص ،" كان غرق في الداخل. بشكل عام ، كان لدينا 15 + 10 متطوعًا على مستويات مختلفة من التدريب (من أطفال الأمس إلى طلاب جامعة NSTU) ، الساحة الرئيسية في المدينة ، منظمان لكل نقطة ونعم ، شيء حوالي 5000 شخص لم يعوقهم بشكل خاص القصف والإقناع المشي حول الموقع والسماح للسيارات.
ومع ذلك ، فإن المشاركين أحبوا الانتباه بوضوح.
Morgan Plus 8، 1967 وطاقم مرتاح جدًا - سمح لهؤلاء الرجال بالدخول إلى السيارة ، والعناق ، وسحب المقابض ، ووضع الأطفال. الفرنسية إيجابية للغاية!
بالمناسبة ، السيارة نفسها ، على الرغم من مظهرها ، ليست بعيدة عن الطراز القديم: سيارات السباق الفخمة هذه صنعت من 1968 إلى 2004 وعثرت على مكانتها في رياضة السيارات للهواة… , . , — , , , . , , . , 5+, , , — , .
— Chevrolet Fangio Coupe 1938 , 4— :
« . . , , . «-» . , , . , . .<...>» ( Koza.Press , «» )., 2018 .
وبالطبع ، لم يترك رمزان للرفاهية أي شخص غير مبال - إنه ليس مفصلاً ومثيراً للاهتمام مثل بنتلي القديم ، ولكنه يتنفس مع التاريخ الحقيقي لدولسي.
بريستول 403 - فاخرة من الفضة الخالصة ، سيارة فاخرة + ، سيارة النادي ، العصر الذهبي البريطاني. فقط لا تخلط بينه وبين بي إم دبليو ، فالكثير من الشبكات كانت مربكة (بالمناسبة ، تم تمثيل بي إم دبليو بشكل متواضع للغاية في التجمع)
1975 رولز رويس سيلفر شادو. هذا نموذج ثوري لـ Rolls-Royce ، مع فرامل قرصية على جميع العجلات ، نظام تعليق مستقل ، محرك سعة 6.23 لتر. هذه السيارة هي استجابة Rolls-Royce لاتهامات الطرازات القديمة. الأنظمة الهيدروليكية للسيارة تجاوزت الأفضل في ذلك الوقت سيتروين. السرعة القصوى هي 185 كم / ساعة.
و نيك الشهير على غطاء محرك السيارة
1927 كرايسلر 70 رودستر وداخلها
، والتي أريد أن أنظر إليها. البطارية!في اليوم الثاني في الساعة 6 صباحًا ، ذهب المشاركون إلى حلبة سباق نيجني نوفغورود - حيث كانت هناك سباقات عالية السرعة وأظهرت السيارات كل ما في وسعهم. خمسة ، أربعة ، ثلاثة ، اثنان ، واحد ، اذهب! - وفرض الرجعية أظهرت الطبقة. في بعض الأماكن - فئة إضافية ، بالكاد تمكنت الكاميرا من التقاط الإطار.
حظا سعيداالفائزين
وصلت 105 سيارة إلى خط النهاية. في 7 يوليو ، انتهى التجمع في باريس. دعونا نرى من فاز في فئة خمر والفئة الكلاسيكية.بنتلي سوبر سبورتس (12) - المركز الأول عتيق
سيارة نادرة ، واحدة من النماذج الرياضية الأولى في ذلك الوقت - بنتلي قادرة على سرعات تصل إلى 100 ميل في الساعة. بالإضافة إلى ذلك ، تتميز السيارة بثبات عالٍ على أي طريق وقدرة استثنائية عبر البلاد. حتى بصريا ، بدا السيارة موثوقة جدا. يسر بشكل منفصل مع صحة وسلامة هذه الحالة بالذات.
كرايسلر CM 6 (8) - المركز الثاني
يجمع طراز Chrysler CM 6 بين هيكل خفيف الوزن ومحرك قوي من ست أسطوانات وهيكل موثوق به ، لذلك وقع على الفور سائقي السيارات في وقتهم. بالإضافة إلى خصائص القيادة المثيرة للاهتمام ، تختلف هذه السيارة عن سابقاتها أيضًا في المناطق الداخلية المريحة جدًا. في عام 1931 وحده ، تم بيع 65000 سيارة ، وبفضل ذلك تمكنت الشركة المصنعة من البقاء في ذروة الكساد العظيم الذي ضرب الولايات المتحدة في عام 1929. هناك نسخة من أجل الحصول على رسومات للمستقبل GAZ M11 و GAZ-51 ، كان من الضروري توصيل قوات الاستطلاع و NKVD ، التي تعاملوا معها بكرامة.
بنتلي 4 1/2 لومان (17) - المركز الثالث فينتاج
إن Bentley 4 1/2 هي في الأصل سيارة بريطانية أنيقة وواسعة النطاق بمحرك سعة 4.4 لتر ، ولكن تم أيضًا إصدار 720 سيارة من طراز Bentley 4 1/2 Le Mans. كما يوحي الاسم ، تم إنشاء النموذج للسباق المرموق "24 ساعة من لومان" ، الذي كان أفضل إعلان يمكن أن تتخيله. تم تحقيق الهدف عام 1928. لا تنتهي درجة انحدار السيارة هناك: في عام 1932 ، كان هذا الطراز ، ولكن مع الشحن الزائد ، سجل رقما قياسيا قدره 222 كم / ساعة.
قبل أسبوعين من النصر - مكان واحد (يمين) و 2 (يسار) في الصف القديم على جدران نيزني نوفغورود كرملينليلاند P76 (112) - المركز الأول كلاسيك
إنها سيارة سيدان كبيرة ومثيرة للإعجاب وذات الأصل الأنغلو-أسترالي ، والتي فازت بالرالي عام 2013 وفازت مرة أخرى. قائد السيارة ، بالمناسبة ، هو 87 سنة. بالمناسبة ، وقع هذا المشارك في حادث صغير في نيجني نوفغورود - كسر إشارة الدوران وسحق الجناح الذي تم إصلاحه على الفور بشريط كهربائي أنيق وعالمي. بشكل عام ، خلط تحت جسر المترو - للفوز في المسيرة. لكننا نحثك على الحفاظ على المسافة وقواعد المرور الخاصة بك.
ليلاند P76 في ساحة لينين .
تصوير فلاديسلاف خرامتسوف
الفائزون هم الطاقم و Leyland P76. صور من الفيسبوك رالي التحمل جمعية - عصرفي عام 1973 ، حصلت سيارة P76 المزودة بمحرك V8 على لقب "سيارة العام" وفقًا لمجلة ويلز الاسترالية. ومع ذلك ، نظرًا لعدد من الأسباب الاقتصادية ، تم إنتاج 18،007 سيارة فقط من طراز Leyland P76 ، ولم تقلع نسخة الكوبيه على الإطلاق. لكن تاريخ العلامة التجارية ليلاند يعود إلى عام 1888 ، عندما قام جيمس سومنر الذي ما زال شابًا جدًا بتحويل دراجة ثلاثية العجلات إلى قوة السحب. ثم
كانت هناك
قصة كبيرة . في الوقت الحالي ، توجد العلامة التجارية فقط في أستراليا وتنتج حافلات Maxus. قبل ذلك ، كانت الشركة لبعض الوقت تابعة لمجموعة GAZ. من الواضح أن ليلاند لديه علاقة خاصة مع نيجني نوفغورود :)
بورش 911 (92) - المركز الثاني كلاسيك
من بين 105 سيارات رالي ، كانت 9 من سيارات بورش التجارية و 5 منها من طراز 911. اكتسبت هذه السيارة الأسطورية طلبًا كبيرًا في وقت من الأوقات ، وبالنسبة للسيارات ذات القوة الخلفية مع تصميم المحرك الخلفي - بشكل عام ، يعد الطلب فريدًا. تم إنتاج Porsche 911 من عام 1963 إلى الوقت الحاضر ، وهي دائمًا كوبيه رياضية (أو قابلة للتحويل) بتصميم مميز. بشكل عام ، كان من المفترض أن يبدأ 911 وينتهي مثل أي سلسلة أرقام ، ولكن حدث خطأ ما مع 911 ، أو بالأحرى ، كان رائعًا للغاية ، وتحول الرقم بشكل أساسي إلى اسم مناسب. يقدّر عشاق الرالي من مختلف الفئات هذا النموذج وفازوا به أكثر من مرة.
بورش 911 المركز الثاني في الكونغرس سانت جورج ، نيجني نوفغورود
بورش 911 الوصيف في وقوف السيارات ليلاDatsun 240Z (85) - المركز الثالث كلاسيك
Datsun 240Z ، المعروف أيضًا باسم Nissan S30 ، ويعرف أيضًا باسم السيارة الرياضية Fairlady Z. Nissan ، وهي نموذج ناجح جدًا للأسواق المحلية والأجنبية. هذا هو هاتشباك ثلاثة أبواب مع 151 حصان. على لوحة صغيرة جدا قادرة على سرعة قصوى تبلغ 204 كم / ساعة. خلال المعرض في ساحة لينين ، تمكنت من سماع كيف تنهد أحد المواطنين ، وأخبر الآخر أن داتسون الجديد لا يمكن مقارنته بهذا وسوف يتبادله دون النظر. لا أعتقد أن المشاركين سيقدرون احتمال التبادل :-)
داتسون 240zرجالنا ، الطاقم الروسي الوحيد من بين المشاركين في المسيرة على VAZ-2103 23 من أصل 72 في فئتها! ونهنئهم على هذا! (إذا كنت لا تعرف فجأة ما هو "العجلات الثلاثة". في عام 1972 ، أطلق مصنع VAZ إنتاج Lada - VAZ-2103 "ثلاثة روبل". كانت السيارة المبنية على أساس Fiat-124 أكثر راحة من "قرش" ، وهي مزودة بمحرك بقوة 75 حصان وتسارعت من الصفر إلى مائة في 19 ثانية. كان لـ "treshka" العديد من أشكال التصدير ، وداخل الاتحاد السوفياتي أصبح رمزًا "لترف السيارات" ، وبالإضافة إلى ذلك ، لا يزال يعتبر واحدًا من أكثر الموديلات أناقة من VAZ.)
كيف هو 87 سنة؟
غالبًا ما يطلق على رالي "بكين - باريس" سباق المليونيرات ، وليس فقط بسبب المساهمات وتكلفة السيارات ، ولكن أيضًا بسبب حالة المشاركين. كثير منهم ناجحون جدًا ، أشخاص مشهورون يتم البحث عن أسمائهم في ويكيبيديا. على سبيل المثال ، استقل ماريو إيليان ( ماريو إيليان ) من سويسرا ، رئيس إيلمور ، الذي طور في أوقات مختلفة محركات لسيارات الفورمولا 1 ، مرسيدس ورينو وهوندا ، سيارة سيتروين 11 بي في المركز 63.
ستروين 11 ب
شكر
وبالطبع ، سيكون كل شيء أكثر تعقيدًا وحزنًا إذا لم يكن هؤلاء الأشخاص!
قسم النقل البري ، معهد أنظمة النقل ، NSTU سميت باسم RE ألكسيفا- Korchazhkin ميخائيل Georgievich ، نائب رئيس. قسم الشؤون الأكاديمية
- Arkhipov الكسندر نيكولاييفيتش ، رئيس المختبر
- الرجال NSTU
قسم ثقافة نيجني نوفغورود- بيغون رومان ياكوفليفيتش ، مدير الإدارة
- دورودنوفا مارغريتا ألكساندروفنا ، رئيسة قسم تنظيم الأحداث الحضرية والأنشطة الاجتماعية - الثقافية
وزارة الرياضة في منطقة نيجني نوفغورود- بانوف سيرجي يوريفيتش. وزير الرياضة في منطقة نيجني نوفغورود
- Gorshunova Alina Gennadyevna ، نائب وزير الرياضة في منطقة نيجني نوفغورود
- كوليكوف بيتر فلاديميروفيتش ، رئيس قسم الرياضة للإنجازات العليا
- موروزوف سيرجي نيكولاييفيتش ، كبير أخصائيي قسم الرياضة بأعلى الإنجازات
* فيرستا - 1066 م ، طول الطريق 14 500 كم
ملاحظة: إيليا ، سيرجي ، أليكسي ، كان من الرائع للغاية العمل معك! فريق الأحلام!
PPS: شكرًا على
أروع رابط للتقرير بما في ذلك تسليم السيارات إلى موقع الإطلاق !