تاريخيا ، لم يتم إيلاء الكثير من الاهتمام لواجهات أنظمة الوسائط الداخلية للسيارة. يتم تحديث تشكيلة الفريق ، لكن لا يزال هناك شعور بالبدء في بداية العقد الأول من القرن العشرين. في السنوات الأخيرة ، نمت العديد من التقنيات في عالم السيارات. كان هناك الكثير من البيانات ، وقد توسعت إمكانات البرمجيات ، وبصفة عامة كانت هناك سيارات تعمل بالكهرباء وانطلقت الطائرات الأولى بدون طيار. لكن واجهات وحدات الرأس في الكتلة ظلت على نفس
المستوى .
أدى الافتقار إلى الابتكار في الوسائط المتعددة المدمجة في السنوات الأخيرة إلى تقديم عروض من عمالقة وسائل الإعلام العالمية ، وليست Yandex استثناء.
فكرة القيام بشيء ما لصناعة السيارات لم تنفد من العدم. من المستحيل الابتعاد عندما يكون لدى الشركة خرائط ، Navigator ، موسيقى ، طقس ، بحث ، تكنولوجيا صوتية وأكثر من ذلك بكثير ؛ إذا قمت بدمج كل هذا ، فقد يولد شيء مفيد.
ابحث عن منتج مستقبلي
ما هو مطلوب في العجلة؟ كم من الناس - الكثير من الآراء ، ولكن عادة ما يحتاج الجميع إلى خدمات الملاحة والموسيقى والتوصية. أول شيء فعلوه هو كتابة سيناريوهات الوصول إلى النظام خلف عجلة القيادة: مقابلات مع الزملاء والمعارف ، وجمع طلبات الميزات من مستخدمي المنتج وتجربة شخصية للفريق. ثم قمنا بتنظيم مجموعة ضخمة من السيناريوهات - وحصلنا على جدول سيناريوهات للمعرفة حول المنتج.
في كل سيناريو ، تتم الإشارة إلى الخدمات المعنية وأنواع إدارتها.تجدر الإشارة إلى أن جميع السائقين لا يمكن خفض تحت مشط واحد. واحد فقط خلف المقود ، والثاني يعتبر نفسه خبيرًا في القيادة. مطالبهم أثناء القيادة مختلفة تماما. يمكن تقسيم جميع السيناريوهات إلى عدة مجموعات حسب تجربة القيادة:
- المبتدئين (حتى عام واحد) ، نظرًا لقلة الخبرة ، مقيدين تمامًا في طلبات الواجهة وعمومًا في حرية التصرف. يتابع عن كثب عجلة القيادة والطريق ، لذلك من الأفضل عدم إزعاجه.
- خبير (من 1 إلى 5 سنوات) قد أتقن بالفعل ، أفق اهتماماته أوسع ، لكن هذا أيضًا فخ. السماح له بكل شيء خطير: سوف يصرف السائق عن الطريق.
- قام محترف (من 5 سنوات) بزيارة جميع المشاكل بالفعل ويعرف سعر الخطأ. من الصعب أن نتفاجأ ، صعب المنال ، وعلى مر السنين طور عادات واجهته.
ما هو نظام الملاحة والترفيه؟ بالنسبة للشخص الذي يقود ، هذا في الواقع كيان ثانوي ، يصرف الانتباه عن الرحلة.
ضع Y. Avto واجهة في القيادةتشارك جميع أجزاء الجسم تقريبًا في نفس الوقت في قيادة السيارة: الساقين والعينين والأذنين واليدين ...
لمزيد من الخبرة ، كلما كان عملك أكثر هدوءًا ، كان من الأفضل لك أن تتدفق المعلومات ، وأنشئ طلباتك بجرأة أكبر.
كيف نميز المبتدئين عن المحترفين؟ في هذا ، بمرور الوقت ، سوف تساعدنا تجربة السائقين الذين يستخدمون الواجهة. بعد دراسة الإجراءات والسيناريوهات المتكررة ، يمكنك تقييم الشخص والتكيف معه. من أجل عدم الخلط عند التصميم ، اخترنا أولاً طريقة بسيطة: لقد استرشدنا بنصوص المبتدئين.
إذا قمت بتحليل الاستعلامات الأساسية ، يمكن بناء هيكل المنتج على ثلاثة مكونات:
- الملاحة.
- مرافقة موسيقية.
- خدمات الدعم والاستشارات.
بالفعل ، تأخذك السيارة أولاً من النقطة أ إلى النقطة ب. هل تعرف الطريق أو تحتاج إلى طريق - أنت تقود السيارة ، وفي الوقت نفسه هناك تدفق هائل للمعلومات الديناميكية: المناورات والإشارات والتحذيرات والتوصيات وبيانات المرور ...
تدفق البيانات الديناميكية خلال الطريقأنها صاخبة جدا أثناء القيادة. الدمدمة من السيارات الأخرى ، تشغيل المحرك ، احتكاك العجلات على الإسفلت ، النافذة المفتوحة - كل شيء يدمج في تيار رتيب ، يؤدي في بعض الأحيان إلى الضغط وحتى الهدوء. لذلك ، على متن السيارة منذ ظهور الراديو هناك الموسيقى. الآن أصبح اختيار الموسيقى كبيرًا للغاية - لذلك من الصعب إرضاء جميع الأذواق الرائعة. لذلك ، عند الحديث عن الموسيقى ، نضع مفهوم مجموعة من الكيانات التي تعيد إنتاجها. راديو FM ، موسيقى من المستعرض ، AUX ، Bluetooth ، محرك أقراص محمول ، Yandex.Music ومصادر أخرى ، كلها مجتمعة - معالج موسيقى ضخم تحتاج إلى التفكير فيه.
إذا احتاج الجميع تقريبًا إلى التنقل والموسيقى ، يمكن أن تختلف بقية الخدمات على متن الطائرة حسب الشخص. شخص ما يحب إلقاء نظرة على إحصاءات السيارة واستخلاص النتائج ، ولا يمكن لأي شخص العيش بدون متصفح ، أو يحب تشغيل الفيديو من الإنترنت في المتصفح. هذه تفضيلات فردية ، وبالتالي لها أولوية أقل ، لأنها ليست ضرورية للسفر.
إذا قمت بتحليل الرحلة إلى مكوناتها ، فإن المسار من النقطة A إلى النقطة B في السيناريو المعماري للواجهة سيبدو كما يلي:
مسار واجهة السائقمفهوم الولادة
جمعنا الفرص المستقبلية ودرسنا بيئة العمل الخاصة باستخدام الواجهة - وأصبحت صورة المنتج أكثر وضوحًا. فكر واحد لم يترك رأسي: السائق لديه القليل من الوقت لتشتت انتباهه من قبل النظام. سيكون عليه أن يمسك عجلة القيادة بيده اليسرى ، وأن يصل إلى الشاشة بإصبعه الأيمن. جعله يختار فقط التطبيقات المناسبة ومن ثم التبديل بينها لم يعد بهذه البساطة. وإذا كان يريد أن يذهب في وقت واحد على طول الطريق وتغيير الموسيقى؟ وإذا كان ، على العكس من ذلك ، فهو يعرف الطريق ، لكنه يحتاج إلى تحذيرات حول الكاميرات والمناورات ، لكنه في الوقت نفسه محب للموسيقى وهل سُمع من الاستماع إلى راديو FM؟ هناك العديد من السيناريوهات ، ولكل منها شخصية بحتة.
لذلك ولدت فرضية الجمع بين الخدمات. وإذا أخذنا من التطبيقات فقط ما يحتاجه الشخص الآن وعرض هذه المعلومات في عناصر واجهة تعامل المستخدم مع نقاط تركيز مختلفة؟ إذا كانت المعلومات تبدو هي نفسها ، فمن الصعب التركيز على شيء واحد فقط. ستكون هناك حاجة دائمًا إلى شيء من وفرة الكيانات في الوقت الحالي. ومن هنا صيغتا الحاجيات التي يتم إدراجها في شرائط وانقلبت رأسياً في دائرة.
مبدأ الجمع بين اثنين من شرائط القطعة- تقوم الأداة الكبيرة بتكرار وظيفة التطبيق وتسمح لك بعدم الدخول فيه مرة أخرى على الإطلاق.
- عنصر واجهة مستخدم صغير للسياق مع وظائف مبسطة وأهم المعلومات من التطبيق فقط.
عند دمج بيانات الخدمات الرئيسية على الشاشة ، نحصل على أداة مرنة يمكنها ترتيب برامج تشغيل مختلفة.
أكثر هو أكثر. إذا كنت تتعلم إجراءات المستخدم المتكررة وتجميع قصة ، يمكنك تخصيص الحاجيات لكل منها. سواء أكان ذلك مزيجًا متكررًا من التطبيقات المصغّرة أو محتواها الذي يثير اهتمامك ، كل هذا يتوقف على الشخص والوضع على الطريق. في الوقت نفسه ، إذا كنت لا ترغب في الجمع بين الخدمات ، يمكنك دائمًا الدخول في وضع ملء الشاشة لعنصر واجهة المستخدم أو التطبيق.
تصميم واجهة
قررت على الأحاسيس وبدأت العمل عن كثب مع الواجهة. كان من المهم أن تقرر ما ومتى تظهر. شبكة ، لهجات ، معلومات الجرعات ، والميكانيكا ، والقيود - كل شيء سار على قدم المساواة. لهذا التصميم ، تم وضع قيود مهمة بوضوح أثناء التطوير:
- أقل مساحة للضغط على الشاشة (بإصبع ممتد). أثر هذا على الحد الأدنى لحجم النص ، وحجم الأزرار المهمة ، وزيادة مساحة النقرات ، والهواء المحيط بعناصر النص القابلة للنقر والنص.
- أوضح الاعتماد على الإنترنت وغير المتصل أنك تحتاج إلى إظهار والتواصل في مثل هذه اللحظة للمستخدم حتى لا تضليله.
- تتحرك السيارة أم لا - يعتمد ذلك على ما إذا كان يجب الحد من استخدام الواجهة. اتضح أن كل شيء قريب حتى الآن - سواء في سياسة اهتمامات السيارات أو في موقفنا من السائق. من ناحية ، يمكن أن يكون محدودا أثناء الحركة ، ولكن ما مدى معنوي هذا الحق؟ من ناحية أخرى ، يمكن للركاب الملل أن يجلس في سيارة ... الوقت والبحث يخبركان بالطريقة الصحيحة.
الرسومات الأولية السريعة لحالات النظامواحدة من أهم المهام هي التعامل مع الملاحة الطريق. يعرف المستكشف بالفعل القصة أو يجمعها في النهاية. يمكنك تذكر المواقع المتكررة للمستخدم واستخلاص النتائج أينما كان. على سبيل المثال ، نشأت الفكرة لجمع ملخص تفصيلي للمكان الذي تتجه إليه والمكان الذي تنوي (ربما) الانتقال إليه. إذا كان صباح يوم الاثنين وكنت في المنزل ، فقد حان الوقت للذهاب إلى العمل. وإذا كنت في Elatma في يوم العطلة - فهذه قصة مختلفة تمامًا ...
في الوقت نفسه ، يجدر التمييز بين السيناريوهات عندما تقود بالفعل على طريق غير مألوف وعندما لا تكون هناك حاجة إلى المسار. في إحدى الحالات ، من المهم أن ترى خريطة مع الطريق ، في الحالة الأخرى ، مجرد إخطارات بما ينتظرنا كافية.
تقترب من الحاجيات المستكشفتنقسم التعددية في جوهر الموسيقى إلى كل شيء. واحد لراديو FM مع التكرار التطوري لمقياس الراديو ، والثاني بغطاء جميل لا يمكن عرضه فقط لـ Yandex.Music ، ولكن أيضًا للأغاني من محرك أقراص محمول أو هاتف متصل بالبلوتوث. الاسم الصحيح للفنان والأغنية يكفي لترك الطلب عبر الإنترنت للبحث عن الغلاف.
يبحث عن تطبيق راديو FMمن الفكرة إلى الإطلاق
حدد المفهوم المسبق مجموعة أساسية من التطبيقات على متن الطائرة. من البداية ، كان من الضروري تطوير راديو FM والمكالمات والإعدادات ونظام تحديث التطبيق.
من Yandex ، تم استخدام Navigator ، الراديو ، الطقس ، المتصفح والمساعد الصوتي. مع هؤلاء اللاعبين ، كان من الضروري تكييف إصدارات Android على الهاتف المحمول مع حجم شاشة الوحدة الرئيسية (1024 × 600 بكسل) ، مع مراعاة القواعد المتعلقة بقابلية النقر للعناصر وإمكانية قراءتها.
تكوين النظام الأوليتجدر الإشارة إلى أن التطبيقات المحمولة مصممة للعمل على الهاتف ، وتضعها بين يديك على مسافة صغيرة من العينين. في السيارة ، الشاشة هي مرتين إلى ثلاث مرات أخرى. كل شيء كان يجب أن يصبح أكبر. في عالم مثالي ، يستحق تطوير التطبيقات من البداية ، مع مراعاة بيئة العمل وسيناريوهات السائق. لكن إطلاق المنتج مهمة مستحيلة. تركت هذه المعالجة لتطوير النظام.
سيناريوهات
بعد ذلك ، نعمل مع المخططات ، مع التركيز على السيناريوهات الأساسية. دعونا نتخيل صورة مثالية للعالم: هناك اتصال ، مستخدم لدينا مع التاريخ. صباح الثلاثاء ، وقت للذهاب إلى العمل. يبدأ المحرك ويعرف النظام:
- أماكن السفر (يذهب الناس إلى العمل في أيام الأسبوع وحول المدينة في عطلات نهاية الأسبوع).
- أحدث الموسيقى.
- النقاط المحددة في المستكشف.
- عقوبة البيانات وفاتورة وقوف السيارات.
سوف يعمل السائق للمرة المائة ، وعلى الأرجح يعرف الطريق دون ملاح. لذلك ، يكفي أن يرى حدودًا للسرعة فقط ، وكاميراتًا في الطريق ، وتدرجًا من الاختناقات المرورية والمناورات حتى لا يفوتك الدور. في الطريق ، قد تحتاج إلى تلقي مكالمة ، وتبديل الموسيقى ، وفي ما بين الحالات عرض توقعات الطقس للمساء. العمل القريب سيكون من الضروري الوقوف.
نتظاهر بأننا أبسط نموذج أولي يعكس الإجراءات الأساسية:
سيناريو واحد لا يكفي. من الضروري التحقق من المستخدمين الذين يحتاجون فقط إلى متصفح ، وحتى ملء الشاشة ، بالإضافة إلى أولئك الذين يحبون مشاهدة الأفلام في ازدحام المرور ، والذين يحتاجون إلى الموسيقى فقط. من المهم الشكل الذي تبدو عليه شاشة البدء قبل البدء في التحرك وما هو مدمج على الشاشة.
بعد السفر مع الفريق مع النماذج الأولية الأولى في السيارة ، نتأكد من أن الحد الأدنى على الطريق هو الملاح (في المنطقة الرئيسية) ومشغل الموسيقى مع القدرة على تحديد مصدر (على اليمين). كل شيء آخر هو فردي.
مساعد صوت
لقد حان الوقت لوضع القدرة على التحكم في الصوت. الصوت في السيارة عنصر تحكم واعد في الواجهة ، بينما يشغل المقود الأيدي. "دعنا نذهب للخارج ..." أو "شغّل الراديو ..." - كل هذا يجب أن يعمل دون رفع يديك عن عجلة القيادة والعينين من الطريق. من المهم أن يلاحظ برنامج التشغيل رؤية محيطية ويفهم من صوت تنبيه أن المساعد الصوتي قد تم تنشيطه ويمكنك أن تسأل.
لعبة مثال مع أليس في المدينةقمنا بصياغة مبدأ آخر للعمل: لا تكرر إجابات المساعد بالنص ، لأنه يصرف الانتباه عن الطريق. من المنطقي عرض أوامر السائق فقط بحيث يمكنك التحقق مما إذا كان قد تم التعرف عليها بشكل صحيح أم لا.
وضع اليوم
إذا نظرت إلى لوحة السيارة ، فإن الوضع الليلي يبدو أكثر دراية ، لأن طوربيدات عادة ما تكون سوداء أو مظلمة. لكن الشاشة السوداء في فترة ما بعد الظهر تبدأ في عكس الضوء وتصبح معتمة ، ومن غير المريح قراءة النص عليها. شاشة لامعة أو تشتت غشاء متجمد ، سطوع أولي ضعيف وتباين الشاشة - كلها تجعل من الوضع الليلي غير قابل للاستخدام.
تم تطوير الوضع الليلي Layout في الأصل بثلاثة ألوان (الأسود والأبيض واللكنة) مع حالات مختلفة من الشفافية. يجب أن يكون التغيير ليلا ونهارا قد حدث دون تشويش لا لزوم له. نحن مرتبطون بالميكانيكا الجاهزة لخريطة الركيزة في الملاح والحصول على اعتماد تلقائي لموضوع الواجهة على الفجر وغروب الشمس.
أنماط النص لموضوعات واجهة الليل والنهارالتواصل على متن الطائرة
تعتمد الواجهة تمامًا على بيانات الإنترنت من الخادم وإشارة GPS ، لذلك كان علينا معرفة حالة عناصر واجهة المستخدم على الشاشة الرئيسية. الجهاز ليس دائمًا على اتصال ، حيث يتأخر الاتصال في بعض الأحيان - وقد تختلف حالة الواجهة.
اعتماد الحاجيات على حالة الشبكةعند إطلاق المسلسل الأول من تويوتا في سبتمبر 2017 ، كانت الواجهة ، التي يتم ضبطها باستمرار وفقًا للتخطيط المباشر ، تبدو أكثر دقة بالفعل. قدم أبسط نظام تحديث للإصدارات المستقبلية.
فيديو لإطلاق Yandex.Autoتطوير المشروع
بعد الإطلاق ، فتحت آفاق تطوير جديدة. أصبح من الواضح أين تذهب بعد ذلك ، وأصبحت واجهة العمل أكثر بلا حدود. مع بداية الإنتاج والمبيعات التسلسلية للسيارات ، ظهرت الاستعراضات الأولى. بدأ متري يرسم ببطء صورة لما يحدث. علاوة على ذلك ، تم طرح برنامج التطوير الجديد في J. Drive ، والعلامات التجارية للسيارات الجديدة ، ودعم ما هو ، وقائمة كبيرة من منتجات البقالة.
التخصيص
في العمل مع العلامات التجارية للسيارات ، كان من الضروري مراعاة التخصيص للشركة المصنعة. عند شراء سيارة ، نتوقع أن تعكس كل التفاصيل العلامة التجارية. تحاول لوحات المعلومات ، كقاعدة عامة ، الحفاظ على جاذبية السيارة باستخدام الخطوط والسهام والأجهزة. من الواضح أن إنشاء واجهة لكل علامة تجارية يعد مشكلة ، ولكن العثور على العناصر التي يمكن أن تدعم الشخصية العامة للوحة أمر واقعي تمامًا. لون اللكنة ، رؤوس الخطوط ، الأيقونات ، الرسوم التوضيحية ...
مثال على التخصيص المقترح لرينوبدءا من Yandex.Drive
يستخدم الناس سيارات مشاركة السيارات بشكل مختلف تمامًا عن السيارات الشخصية. في الأساس ، عليك أن تجلس بسرعة وتذهب من A إلى B ، لأن كل دقيقة تكلف مالاً. أصبح من الواضح أنه في هذه الحالة ، ليس من الضروري إعطاء الوظائف الكاملة للإصدار الأصلي. في البداية ، قاموا بخفض مجموعة التطبيقات والوصول إلى إعدادات النظام الكاملة. كانت المهام الأساسية في هذا الاتجاه هي تذكر المهمة المختارة وتسجيل الدخول ، مضيفة مهارات أليس ، وتحسين النظام اليومي.
لأكثر من عام ، تحول إصدار مشاركة السيارات ، في الواقع ، إلى واجهة مع عدد ثابت من المستخدمين. إجراء مجموعة كبيرة من المراجعات والتكليف بوحدات رئيس جديدة التعديلات الخاصة بهم.
على سبيل المثال ، تضاءل المظهر اليومي في السيارات المختلفة بصريًا في الأماكن بسبب الميزات المادية للشاشات. نتيجة لذلك ، تم إعادة بناء النظام اليومي. بادئ ذي بدء ، حاولنا زيادة محتوى الدهون وحجم الخط ، للتخلي عن حالاتهم الشفافة.
النهج الأول لتغيير النمطوفقًا لنتائج بحث UX ، قرر مستخدمو Yandex.Drive أن يعيشوا كتجربة بدون حالة الشاشة الرئيسية ، حيث كان الجزء المركزي في السابق منطقة للعناصر القابلة للتمرير. منذ الإطلاق ، تمكن وضع الشاشة الرئيسي من لعب دوره ، والآن يتم إعادة بنائه. تتوفر جميع التغييرات الموضحة بالفعل في سيارات مشاركة السيارات اعتبارًا من مايو 2019.
الأجهزة الخاصة
مع مرور الوقت ، بدأ الاهتمام بالمشروع في النمو ، وفريق العمل لديه فكرة صنع منتج للجميع. تم اختيار وحدات رأس لأكثر من 14 نموذجًا وبدأت في تكييف المنتج معها.
ضمان الجودة لشاشات وحدة الرأس في مصنع Caska في الصينفي هذا التكرار ، وضعنا اللمسات الأخيرة على المكالمات والإعدادات المتقدمة للوحدة الرئيسية ، وقمنا بتكييف إصدار Android الكامل من Yandex.Music ، وحسّننا نظام التحديث والتفاعل مع Alice. بمزيد من التفاصيل حول ما هو متاح بالفعل للبيع ، هو مكتوب على موقع Yandex.Avto.
من المهم ملاحظة أن هذا الإصدار يمكن اعتباره نظامًا كاملاً لسيارة شخصية ، سيتم تحديثه وتطويره بمرور الوقت. دعم للتطبيقات الحالية أو تحديثها ، والتحسينات في الواجهة - كل شيء سوف يصل على متن الطائرة في الوقت المناسب.
العرض الحالي لواجهة GU للبيعالمستقبل
بفضل عمليات التثبيت في السيارات ، وإطلاق مشاركة السيارات وأجهزتها ، تتم إضافة مستخدمين جدد باستمرار إلى المقاييس. هناك الكثير من الأفكار حول كيفية تحسين النظام ، وهناك الكثير من التطورات الجديدة ، لذلك تم التخطيط للخطة للأعوام القادمة.
من المهم الآن في عالم السيارات وأنظمة الوسائط المدمجة أن تتشكل بيئة تنافسية صحية ، حيث يوجد مكان لكل شخص يقوم بعمل مثير للاهتمام.
كل أسبوع ، تنبثق المعلومات حول تقنية معينة مفيدة ، لذلك نحن بحاجة إلى الحفاظ على الشريط. ستؤدي البيانات من السيارة ودعم وظائفها بمرور الوقت إلى توصيل المنتج بمستوى جديد تمامًا من التواصل مع السائق.
اشترك في قناة البرق حول التصميم في Yandex
t.me/yandexdesign