عطلة نهاية الاسبوع على سيارة كهربائية

يتم توزيع العطلات في كندا والولايات المتحدة الأمريكية وبعض الدول الأخرى بحيث لا يتحول مرة واحدة كل شهر تقريبًا ، بل ثلاثة أيام متتالية . على سبيل المثال ، الجمعة ، السبت ، الأحد. أو السبت ، الأحد ، الاثنين. مثل عطلة نهاية الأسبوع الطويلة هنا تسمى Long Weekend. يستغرق البعض يومًا إضافيًا على حساب الشركة (يطلق عليه هنا يوم المرض أو يوم الأسرة) ويستريح بشكل عام لمدة 4 أيام على التوالي.

آخر عطلة نهاية الأسبوع الطويلة ، قررنا الذهاب التخييم. سأحاول في هذه المقالة إخبارك بما يبدو عليه ، وما الفرق بين رحلة بالسيارة مع ICE ، ومدى ملاءمتها أو عدم ملائمتها ، وعدد المشاق والصعوبات التي كان علينا تحملها حتى لا نتحلى بالجنون.

المقالة لديها الكثير من الصور!

قبل الرحلة

آخر مرة قمنا بشحنها في موقف سيارات المتجر عندما اشترينا مستلزمات التخييم الكندية - أشياء صغيرة ، ومصابيح صغيرة ، وموقد غاز ، وغلاية جديدة ، وما إلى ذلك. هذه رسوم مجانية من المستوى الثاني. لقد تجولنا في المتجر لفترة طويلة جدًا وقمنا بإعادة الشحن جيدًا:

طريق

الطريق بسيط. من المنزل (فيكتوريا ، كولومبيا البريطانية ، كاليفورنيا) إلى المخيمات (متنزه ميراكل بيتش الإقليمي ، كولومبيا البريطانية ، كاليفورنيا):



تعني المسافة التي تبلغ 245 كم أننا سنحتاج إلى الاتصال لشحن ثلاث مرات على الأقل. لماذا ثلاثة؟ لأن احتياطي الطاقة الخاص بي Hyundai Ioniq Electric 2019 يبلغ 220 كم فقط (البطارية 28 كيلو واط * ساعة) . لكن بشرط أن أقوم بتفريغ البطارية إلى الصفر ، وهو ما لا أقوم به مطلقًا ولا يسمح بتفريغ أقل من 10٪. اتضح ، احتياطي الطاقة هو 200 كم ، والمسافة إلى الخلف هناك 490 كم. توضح قاعدة الشريحة وصيغة Lagrange بوضوح أن التهمتين لا تكفيان. افتح Plugshare للبحث عن التمارين على طول الطريق:



نحن مهتمون فقط برسوم الشحن السريع (البرتقالية على البطاقة) - من 0 إلى 94٪ (لا يسمحون لي بالحصول على أكثر من 94٪ على سيارة سريعة ، حتى لا أتلف البطارية) ، سنقف لمدة تتراوح بين 30 و 40 دقيقة (يعتمد ذلك على سرعة الصيام) الشحن - فهي مختلفة أيضًا - من 25 كيلوواط إلى 350 كيلوواط). الحد الأقصى لسرعة الشحن في Hyundai Ioniq Electric 2019 هو 75 كيلو واط . في الواقع ، سوف نقف في المتوسط ​​أقل ، لأننا لن نصل إلى هناك ببطارية فارغة ، لكننا سنطلب أيضًا شحن أكثر من ثلاث مرات ، لنفس السبب.

نترك صباح الجمعة.

التهمة الأولى

الأول اخترنا واحدة من التدريبات السريعة لمدينة نانايمو. من ناحية ، لا يزال لدينا نصف البطارية في نانايمو ، من ناحية أخرى ، ما زلنا نخطط للتوقف هناك لتناول وجبة خفيفة والتعرف على أصدقائنا الذين يذهبون إلى المخيم معنا والذين سيصلون إلى نانايمو بالعبّارة.

نانايمو:



يقع الشحن في موقف السيارات تحت الأرض:



عندما وصلنا من الشحن ، كانت أوراق نيسان تغادر. جاء السائق إلينا وقدم له تذكرة وقوف السيارات. بشكل عام ، يتم دفع كل من وقوف السيارات ورسوم سريع في هذا المكان. جناح صغير - كان هذا هو المسؤول الوحيد المدفوع وموقف السيارات في طريقنا:

الوقت - 25 دقيقة.
مشحونة - 15 كيلو واط ساعة.
مدفوع - 4 دولارات.

بينما كانت السيارة تشحن ، التقينا أصدقاء وتناول وجبة خفيفة في مقهى ملون لطيف:

المحطة التالية

بالفعل مع الأصدقاء توقفنا في مزرعة للمحار على طول الطريق. هذا ليس له علاقة كبيرة بالمقال ، لكنه قد يكون مثيراً للاهتمام ، لأنه جزء من الطريق - إنه أمر مهم بمعنى أننا نتوقف دائمًا كثيرًا أكثر مما يسمح به احتياطي الطاقة.

التهمة الثانية

بعد مرور بعض الوقت ، توقفنا مقابل رسوم بالقرب من متجر Real Canadian Superstore. هذا هو رسوم شحن سريع. والشيء الجيد هو أن هذا سريع ومجاني ، والشيء السيئ هو أنه لا يمكنك شحن سيارتين عليه في نفس الوقت ، على الرغم من حقيقة أنه يحتوي على اثنين من "المقابس" CCS و CHAdeMO. كانت هناك عدة أسباب للتوقف هنا. أولاً ، يحتاج الأصدقاء إلى تجديد احتياطي الطاقة الخاص بهم في Tesla Model 3 (قمنا أيضًا بإعادة الشحن للشركة) ، وثانيا ، نحن بحاجة إلى شراء المنتجات في المتجر. بينما كنا نشحن ، ارتفعت سيارتين كهربائيتين أخريين - Tesla Model X و Kia Soul EV:



الوقت - 10 دقيقة.
مشحونة - 9 كيلو واط ساعة.
مدفوع - 0 دولار.

بالإضافة إلى السيارات الكهربائية في موقف السيارات ، وقفت هذه الشاحنة الصغيرة اللطيفة:



هيونداي كونا الكهربائية:



كيا سول EV. ومن المثير للاهتمام ، أن لديها تنسيقين مختلفين للمقبس - CCS على اليسار لشحن المستوى 2 و CHAdeMO على اليمين بسرعة:



لتتمكن من شحن طراز 3 الخاص بهم وليس على Tesla Supercharger ، كان على الأصدقاء شراء محولات (لا أحتاج إليها ، لكن لا يمكنني فرض رسوم على Tesla Supercharger تحت أي شروط). واحد لـ CCS (بسيط ورخيص للغاية) والثاني لـ CHAdeMO (معقد ومكلف للغاية). في الصورة هو فقط:

تخييم

في الساعة 5 مساءً ، كنا هناك بالفعل:



مكاننا على الرغم من أن الأشياء والمنتجات من عائلتنا وعائلة أصدقائنا كانت هي نفسها تقريبا (لديهم أكثر من ذلك ، لأن خيمتهم تشغل مساحة أكبر وما زالت هناك خيمة صغيرة للأطفال) اضطررت إلى ملء سيارتي "إلى مقل العيون" بالإضافة إلى تقريبا املأ المقعد الخلفي تمامًا ، وفي Tesla Model 3 ، تم ترك المقعد الخلفي فارغًا ، لأنه يحتوي على صندوق خلفي أكبر بكثير (بالإضافة إلى وجود واجهة أمامية كبيرة):



فيما يلي ، تحت المفسدين ، ستكون هناك معلومات حول المعسكرات والسيارات والمحلات التجارية وكندا بشكل عام - أي كل ما لا يرتبط مباشرة بموضوع المقال ويمكن تخطيه بالكامل. في الواقع ، هذا هو السبب وراء إخفاء كل هذا تحت المفسدين.

صباح السبت

أستيقظ مبكرا. في حوالي السابعة من عمري ، استحمست ثم ، حتى لا أزعج أي شخص ، لم أعد إلى الخيمة ، لكنني جلست في السيارة لبضع ساعات ، وأتصفح الإنترنت وأقرأ كتابًا. لجعله أكثر راحة للجلوس هناك في بعض السراويل القصيرة ، فتحت المقاعد الساخنة. من المريح أنه على سيارتي الكهربائية لا داعي للقلق بشأن تفريغ بطارية 12V - يتم إعادة شحنها من البطارية الرئيسية. مؤشرات أدائي في تلك اللحظة:



الوقت لفتح الجذع وتناول وجبة الإفطار:

رحلة الخمرة

بعد الغداء ذهبنا إلى الخمرة. من الجيد - في الخمرة التقينا نفس اللون الأسود تسلا 3 مثل أصدقائي:



من المرح - عرض لي المستكشف من Google مثل هذا الطريق البديل ، وهو أبطأ من 4 دقائق فقط عن المسار الرئيسي:



من الحزن - تم إغلاق الخمرة ، كما انتهى الموسم.

مساء السبت

في المساء عدنا إلى موقع المخيم:

صباح الأحد

خيمة الأصدقاء:



بعد الاستحمام والافطار ذهبنا إلى الجانب الآخر. لماذا أخبرك أننا ذهبنا هناك ، ذهبنا إلى هنا؟ لتوضيح أننا لم نقف مكتوفي الأيدي طوال الوقت وكانت البطارية كافية للتجول في المنطقة وعدم التفكير في الشحن:

متجر فني محلي على طول الطريق

العودة إلى التخييم

وفقا لابني ، وهذا هو زائد الرئيسية تسلا. المزاح كنكتة مزحة ، ولكن هذا في الواقع ترفيه جيد جدًا:

رحلة نهر كامبل

مدينة مثيرة للاهتمام ، خاصة وأننا وصلنا إلى معرض سيارات محلي صغير (لإغلاقه ، ولكن لا يزال). في الطريق ، فرضوا رسومًا على الشحن المجاني السريع:



الوقت - 36 دقيقة
مشحونة - 23 كيلو واط ساعة.
مدفوع - 0 دولار.




بينما نظرت إلى السيارة ، تم شحن Ioniq الخاص بي واتجهنا إلى الرصيف. في الوقت نفسه ، وصل أصدقاؤنا إلى تهمة:

ركوب الشلال

مساء الأحد

في المساء عدنا إلى موقع المخيم:

صباح الاثنين

في الصباح ، مشينا آخر مرة على طول الشاطئ في المخيم:



تجمع وقاد المنزل.

شحن في الطريق إلى المنزل

على طول الطريق ، توقفنا لتناول القهوة في تيم هورتنز ووضعنا السيارة في تهمة سريع مجاني بجوارها.



سيكون من الممكن عدم الشحن ، ولكن إذا كان ذلك على طول الطريق ومجانا ، فلماذا لا؟ بالإضافة إلى ذلك ، وقفنا في طابور لتناول القهوة لفترة أطول من شحن السيارة:



الوقت - 11 دقيقة.
مشحونة - 9 كيلو واط ساعة.
مدفوع - 0 دولار.

تهمة أخرى. حسنا ، تقريبا

أراد الجميع العودة إلى المنزل ، وكانت الزوجة تريد الاتصال على الشاطئ على طول الطريق. لذلك ، ذهبنا إلى الشاطئ. في موقف السيارات بالقرب من المياه كان هناك رسوم مجانية من المستوى الثاني. مرة أخرى ، لم أستطع الشحن ، ولكن لا يزال متصلاً. أنا أتوب ، لإلقاء اللوم. بشكل عام ، أحاول ألا أشغل مساحة إذا كنت لا أحتاج إليها حقًا. علاوة على ذلك ، فإن هذا الشحن البطيء لـ "الطقس" الخاص لم يفعل لي.

آخر تهمة

هذه المرة كنت بحاجة لشحن. أي سيكون من الممكن الحصول على ما هو ، ولكن بعد ذلك سيترك القليل جدًا. توقفنا مقابل رسوم شحن سريعة بالقرب من متجر Real Canadian Superstore. ذهبنا إلى المتجر ، وذهبت زوجتي للبحث عن بطة هناك ، وعدت إلى السيارة. في المتجر ، كان أطول بكثير من شحن السيارة.

في الواقع ، هذه المرة بيانات تقريبية ، لأنه لسبب ما لم يكن لدي سجل من هذه الرسوم في التطبيق:

الوقت - 15 دقيقة.
مشحونة - 12 كيلو واط ساعة.
مدفوع - 0 دولار.

أثناء الشحن ، تم سحب Hyundai Kona Electric. يمتلك أصدقائي سيارة من هذا القبيل - يبلغ مدى كونا حوالي 500 كم:

فلين

على مقربة من المنزل ، دخلوا في ازدحام مروري كبير - على الطريق ، انقلب "المنزل على عجلات" وكان الجميع ينتظرون إزالته. من الجيد أن أتمكن من استخدام مكيف الهواء وليس إفساد الهواء من حولي. بالمناسبة ، انتبه إلى كيفية تفكيك السيارات ، وإفساح المجال للشرطة وخدمة الإنقاذ - وصلنا إلى ممر طويل للغاية من بداية الازدحام المروري إلى مكان الحادث:





وقفوا في حركة المرور لمدة ساعة تقريبا.

ماذا؟ تهمة أخرى؟

في الواقع ، كان ما تبقى في البطارية ما يكفي لمدة أسبوع آخر تقريبا من الرحلات حول فيكتوريا. في المرة التالية التي أتيت فيها للتهمة يوم الجمعة فقط (بقي حوالي 15٪):

لتلخيص

إذا تحدثنا عن كندا الحديثة ، الولايات المتحدة الأمريكية ، إذن:

• يسمح لك الشحن بالسفر دون ألم حتى مع وجود مثل هذا الاحتياطي الصغير نسبيًا للطاقة (220 كم).
• لشحن البطارية ، لست بحاجة إلى تغيير طريقي - عادةً ما يكون الشحن على طول الطريق أو تقريبًا على طول الطريق.
• أثناء الرحلات ، نتوقف أكثر من اللازم عن الشحن.
• يتم إنشاء الكثير من الرسوم الجديدة ، وبسرعة متزايدة.
• في مقاطعتي ، غالباً ما تكون الرسوم السريعة مجانية.
• للرحلة بأكملها (حوالي 600 كم) أنفقت 4 دولارات على الوقود
• تم إنفاق 97 دقيقة على الشحن ، منها 97 دقيقة كنا مشغولين بشيء مفيد أو مثير إلى جانب الشحن.

بالطبع ، هذه ليست رحلتنا الأولى على سيارة كهربائية على مسافة عدة مرات أكبر من النطاق. قبل ذلك ، استقلناها عدة مرات إلى فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، كاليفورنيا ، سياتل ، واشنطن ، الولايات المتحدة ، إلخ. هذا الصيف أو الخريف ، خططنا للذهاب إلى سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة - الطريق إلى هناك سيكون حوالي 3،000 كم. إذا ذهبنا ، فربما سيكون هناك مقال جديد.