نعلم جميعًا مدى تغير الحياة في المدن التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة في السنوات الأخيرة من حيث البنية التحتية. يعمل فريقنا في LANIT-Integration كثيرًا في مشاريع لإنشاء مدن ذكية. في هذا المنشور ، نود أن نصف بإيجاز التغييرات التي حدثت في العاصمة ، من حيث بناء مدينة ذكية ، ومقارنة أكبر مدينة في روسيا - موسكو مع غيرها من المدن الكبرى في العالم ، حيث يتم إدخال التقنيات الذكية بأسرع ، وأحيانًا أسرع.
مصدرهناك المزيد والمزيد من المدن الذكية. تظهر الخدمات الحديثة في المدن المصممة بشكل خاص ، مثل مصدر (مدينة المستقبل بدون سيارات) أو تيانجين الصديقة للبيئة التي أنشأتها الصين وسنغافورة ، وكذلك في المدن الكبرى ، على سبيل المثال ، في موسكو (
ماكينزي تضعها على قدم المساواة مع سنغافورة وهونج كونج ونيويورك). وفقًا للمحللين ، بحلول عام 2020 ، ستجلب خدمات المدن الذكية نحو 400 مليار دولار
سنويًا ، وهو ما يمكن أن يُطلق عليه بأمان حافز إضافي لتطوير البنية التحتية في المدن الحديثة.
لكن بالعودة إلى عاصمتنا (بعد كل شيء ، زار معظم الروس موسكو ، على عكس نيويورك أو مكسيكو سيتي). على مدى السنوات الـ 15 الماضية ، ظهرت العديد من الجوانب "الذكية" الجديدة في موسكو ، وهي تتنافس بنجاح مع العديد من عواصم العالم في مستوى تغلغل التقنيات الحديثة. لكن في الوقت نفسه ، في موسكو يمكنهم إيقاف تشغيل الماء الساخن لمدة 10 أيام.
ومع ذلك ، فإن موسكو بعيدة من حيث عدد السكان في مدن مثل طوكيو أو دلهي ، وبعض التقنيات الفكرية المدهشة الموجودة بالفعل في العديد من المدن الأخرى في العالم لم تصل إلينا. وبالتالي ، مع
التصنيف الكلي العالي
من PwC ، فإن موسكو أدنى من تورنتو في تطوير البنية التحتية الافتراضية ، وطوكيو - في تجهيز المنازل الذكية ، وسيدني - في رقمنة السياحة ، ونيويورك - في مستوى تطور الاقتصاد الرقمي. لكن المدينة الذكية ليست حتى دولة ، بل هي محرك للتنمية. الأكثر إثارة للاهتمام هي الأمثلة الحقيقية لإدخال التقنيات الذكية في المدن الرائدة في التصنيف.
مصدرنقل
البنية التحتية للنقل هي واحدة من أصعب مراحل تنفيذ مفهوم المدينة الذكية. إن ازدحام الطرق والطرق السريعة يجعل المدينة توفر أكبر عدد ممكن من الفرص لحركة الناس ، وكذلك إنشاء خدمات من شأنها أن تساعد في تخطيط الرحلات ، وبالطبع ، دفع ثمنها.
على سبيل المثال ، في سنغافورة ، حيث يكون امتلاك سيارة مكلفًا جدًا بشكل عام ، بالنسبة لأولئك الذين يقررون استخدام وسائل النقل الشخصية ، يتم إنشاء أكثر الظروف راحة. للقيام بذلك ، تقوم إشارات المرور الذكية بتحليل تدفقات حركة المرور باستمرار وتغيير وقت الإشارة "الخضراء" لاتجاهات مختلفة اعتمادًا على كثافة تدفق حركة المرور. في شنغهاي ، يتم استخدام وقوف السيارات الذكية مع أجهزة الاستشعار المغناطيسية الأرضية ، والتي تسجل عدد السيارات المهجورة وتتيح لك العثور على نقاط فارغة من خلال تطبيقات الهاتف المحمول.
مصدر . في سنغافورة ، يتم تخصيص معظم الأموال لمشاريع السلامة العامة.للمقارنة ، يتم تطوير عدة اتجاهات جديدة في موسكو لحل مشكلة النقل. لذلك ، يعد سوق مشاركة السيارات في موسكو اليوم
أحد أسرع الأسواق
نموًا في العالم . فيما يتعلق بنقل الدراجات الصديقة للبيئة ، لا تزال عاصمة روسيا في المرتبة 11 في العالم ، لكن هذا يعد بالفعل إنجازًا ، لأنه في عام 2010 لم تكن هناك شروط لراكبي الدراجات في عاصمتنا. من عام 2011 إلى عام 2018 ، زاد إجمالي طول مسارات الدراجات تسعة أضعاف ، ويشير
برنامج My Area إلى مزيد من التوسع.
من أجل عدم خلق إغراء لمواقف السيارات الدائمة ، في بعض المناطق في لندن وطوكيو وساو باولو ومكسيكو سيتي تم تقديم وقت أقصى لوقوف السيارات في وسط المدينة ، والذي لا ينبغي تجاوزه. في موسكو ، تمكنوا من حل مشكلة ازدحام المرور في الجزء الأوسط من المدينة في عام 2013 بمساعدة مساحة وقوف السيارات في موسكو ، ثم ظهرت أول خدمة مشاركة السيارات - في أي وقت. حدث النمو الهائل لمشاركة السيارات في موسكو في خريف عام 2015 ، عندما تم إطلاق مشروع مشاركة السيارات في موسكو. تمكنت الشركات التي تقدم خدمات تأجير السيارات من الحصول على تصاريح وقوف السيارات التفضيلية في العاصمة.
نتيجة لذلك ، في خريف عام 2018 ، كانت إحدى السيارات المشاركة في السيارة في عام 1082 لصالح سكان موسكو ، مع خطة أخرى من قبل السلطات للوصول إلى نسبة من 1 إلى 500 شخص. ومع ذلك ، بعيدا عن كل شيء تبين أن وردية جدا في الواقع. تقوم أنظمة مراقبة وقت وقوف السيارات في Street Falcon الجديدة بشكل دوري بإصدار غرامات خاطئة للسيارات التي
تقود فقط في منطقة وقوف السيارات ، وفي بعض الأحيان تقدم خدمات مشاركة السيارات في المدن سيارات بها
مشكلات للمستأجرين.
ولكن هناك أخبار سارة ، وفقًا
لدراسة PwC ، تحتل موسكو المرتبة الثانية من حيث تكليف شبكة الطرق بعد بكين وتواصل بناء الطرق. كما قررت سلطات سيول ، بالإضافة إلى بناء طرق سريعة جديدة ، إدخال طرق حصيلة داخل المدينة بحيث يمكن للسائقين الوصول بسرعة إلى النقطة المطلوبة ، ودفع أجرة حسب المسافة.
الإتصالات
وفقًا لبحث
PwC ، في عام 2018 ، تعد سنغافورة رائدة على مستوى العالم في عدد نقاط الوصول إلى الواي فاي المجانية. في هذا البلد المدينة ، يتم نشر أكثر من 20000 منطقة من الوصول اللاسلكي إلى الشبكة. في المرتبة الثانية سيول ، حيث كان هناك 8678 نقطة وصول ، والمركز الثالث ذهب إلى موسكو ، حيث تم تثبيت 7343 نقطة وصول وأعلى معدلات نقل البيانات في شبكات المحمول ، ويتزايد عدد نقاط الوصول إلى Wi-Fi باستمرار.
يعتقد محللو شركة PWC أنه في عام 2018 ، تفوقت عاصمتنا على نيويورك ولندن وطوكيو في عدد مناطق Wi-Fi المجانية وأصبحت واحدة من قادة العالم الثلاثة ، أقرب ما يمكن إلى سيول ، التي تحتل المرتبة الثانية في العالم.
علاوة على ذلك ، فإن البنية التحتية لشبكة Wi-Fi المتقدمة في مجال النقل لا تساعد سكان المدينة فحسب ، بل السياح أيضًا. لذلك ، أصبح الإنترنت اللاسلكي السريع والمجاني في قطارات المترو و aeroexpress
السمة المميزة لموسكو ، فضلاً عن توفر حدائق Wi-Fi والملاعب والأماكن العامة.
تجربة مدن أخرى في تنظيم البنية التحتية للوصول إلى الإنترنت هي أيضا مثيرة للاهتمام. على سبيل المثال ، هناك مشروع قيد التنفيذ في مكسيكو سيتي لفترة طويلة ، يتم في إطاره إنشاء منطقة Wi-Fi ... بواسطة Google. إن اجتذاب شركة تجارية قد سمح بزيادة كبيرة في عدد مناطق الوصول ، والتي من أجلها لم تكن الحكومة تملك الأموال.
مصدر . مكسيكو سيتي هي واحدة من المدن التي يتجاوز فيها معدل استخدام الحلول الذكية 30 بالمائة (ماكينزي).العلاقات الحكومية
التنقل هو بالتأكيد اتجاه للمدن الذكية اليوم ، وبالتالي فإن عدد ونوعية التطبيقات التي يمكن للجميع استخدامها يلعب دورًا كبيرًا. لذا ،
وفقًا لماكينزي ، من بين القادة الذين يسارعون في تحسين التواصل بين الحكومة والمواطنين نيويورك ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في الأمريكتين وسيول وسنغافورة وشنتشن في آسيا ، وكذلك لندن وموسكو في أوروبا.
يمكن اعتبار خدمة Active Citizen الأكثر شعبية في موسكو تطبيق Active Citizen ، وهو عبارة عن منصة إلكترونية لإجراء الاستفتاءات في نموذج تفاعلي. من خلال "المواطن النشط" يتم حل جميع القضايا الأكثر أهمية لتطوير المدينة ومناطقها الفردية.
لقد أصبح مشروع "مدينتنا" نوعًا من الإضافة إلى "المواطن النشط" وهو كتاب حزين - وسيلة لجذب المسؤولين في العاصمة والحصول على إجابة. كل هذه الخدمات تعمل من خلال تطبيق الهاتف المحمول.
بمساعدة "المواطن النشط" ، تجمع السلطات ما بين 200 و 300 ألف رأي حول كل قضية مهمة ، وتقوم "مدينتنا" بمعالجة حوالي 25 ألف شكوى أسبوعيًا ، تستغرق كل واحدة منها أربعة أيام في المتوسط لحلها. أصبح عمل هذه الخدمات هو سبب
التوصية باستخدام نهج رقمنة مماثل في المناطق.
الأمن و CCTV
من خلال زيادة سرعة الشبكات ، يتطور نظام المراقبة بالفيديو في جميع أنحاء العالم ، وليس فقط عدد الكاميرات ينمو ، ولكن جودة عمل المراكز التحليلية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تقنيات التعرف على الوجوه. يتم استخدام الكاميرات من قبل الشرطة والمدينة ، ومؤخرا بواسطة المحضرين.
في بداية مارس 2019 ،
تم توصيل أكثر من 167 ألف كاميرا بمركز موحد لتخزين ومعالجة البيانات في موسكو ، حيث تم بالفعل إدخال تقنيات التعرف على الوجوه. 100 ألف نقطة مراقبة الفيديو تمثل المداخل ، 20 ألف كانت موجودة في الساحات والأراضي المجاورة. الباقي في الشوارع وفي تقاطعات المترو.
لكن مدينتنا لديها شيء تسعى إليه. على سبيل المثال ، في بكين (يبلغ عدد سكانها 22 مليون نسمة) تم تركيب ما يقرب من 500 ألف كاميرا ، وفي لندن (يبلغ عدد سكانها 9 ملايين شخص)
يقترب عدد الكاميرات من 400 ألف. الآن بفضل كاميرات المراقبة مع التعرف على الوجوه ،
تحل شرطة موسكو
مئات الجرائم سنويًا . هذا يرجع إلى حقيقة أنه في العاصمة منذ عام 2017 ، تم
استخدام نظام التعرف على الوجوه للمساعدة في الكشف عن الإرهابيين والمجرمين في مترو الأنفاق. يتيح لك التعرف على الوجوه بدقة 80٪ في قاعدة بيانات تصل إلى 500 مليون صورة ، وإذا كان الأمر يتعلق بالعثور على عدد صغير من الأشخاص (أي قاعدة بيانات تصل إلى 1000 صورة) ، فسيتم ضمان النتيجة في 97٪. يمكن للنظام العثور على صورة الكاميرا ومقارنتها مع عينات من مليار شخص في 0.5 ثانية فقط ، وبالتالي ، في نهاية فبراير 2019 ، تم أيضًا إطلاق مشروع في العاصمة لاكتشاف المدينين المطلوبين في تدفق الأشخاص ، على وجه الخصوص ، التهرب من مدفوعات دعم الطفل.
من المتوقع أن يؤدي تطوير خوارزميات الذكاء الاصطناعي إلى تعزيز الأمن الحضري. على سبيل المثال ،
ابتكر علماء من جامعات في الهند والمملكة المتحدة
خوارزمية تتعرف بنجاح على الأشخاص حتى مع وجود وجوه مغلقة جزئيًا. وفقًا لنتائج الاختبار ، تمكنت السيارة من التعرف على 67٪ من الأشخاص الذين وضعوا وشاحًا على وجوههم أو وضعوا لحية أو غيروا مظهرهم بطريقة أو بأخرى.
يتم توفير فرص خاصة لتحليل الوضع في الشوارع من خلال خوارزميات التعرف الحديثة. على سبيل المثال ، في الصين ، منذ عدة سنوات حتى الآن ، تقوم
أنظمة الدوائر التلفزيونية المغلقة بجمع بيانات إضافية عن الأشخاص في الأماكن العامة. يحدد النظام الجنس والعمر واللون ونوع الملابس ، ويعطي أيضًا خصائص السيارة. كل هذه البيانات تسمح لنا بإجراء تحليل عميق وتسجيل ، على سبيل المثال ، تركيز كبير بشكل غير عادي من الذكور الشباب في الملابس السوداء.
مصدر . تساعد تقنية التعرف على الوجوه على تحديد الأطفال المفقودين أو كبار السن. يمكن للشعب الصيني إجراء مسح ضوئي أو إجراء مدفوعات أو دخول المباني باستخدام المسح الضوئي للوجه.في العام الماضي ، أطلقت
شرطة شيكاغو مبادرة مثيرة للاهتمام لتوسيع نطاق تكنولوجيا الدوائر التلفزيونية المغلقة. سيتمكن ضباط الشرطة في الوقت الفعلي من الوصول إلى أكثر من 30،000 كاميرا وتحليل فيديو مثبتة في المدينة من هواتفهم الذكية أو أجهزة سطح المكتب. في هذا الوقت ، تقوم شرطة موسكو
باختبار نظارات الواقع المعزز. تتمثل ميزة هذه التقنية مقارنة بالعمل على الهواتف الذكية في أن الضابط لا يحتاج إلى استشارة أجهزته لفهم مكان وجود المجرم المحتمل أو المتسلل. تجمع نظارات الواقع المعزز بين النظرة إلى العالم الواقعي والرسومات الإضافية ، لذلك سيرى الشرطي ببساطة كيف يميز النظام شخصًا واحدًا أو أكثر عن الحشد.
مصدر . في شيكاغو ، تم تصميم الكاميرات عالية الدقة في مصابيح الشوارع وتستخدم لتوفير الأمن في الأماكن المزدحمة.أن تستمر ...
في موسكو ، نرى مثالًا على مزيج من الأساليب المختلفة لتنظيم مدينة ذكية. في المقال التالي ، سنتحدث عن تطوير البنية التحتية للمدفوعات ، وخدمات الرعاية الصحية ، فضلاً عن الخدمات الحضرية ، ومكاتب البريد ، والرعاية الصحية والتعليم. كل هذه العناصر من المدينة الذكية قيد التطوير النشط وتخفي الكثير من التفاصيل المثيرة للاهتمام.