اشتريت دراجة نارية لركوبها ، وليس للسقوط

هذه المقالة ليست بتنسيق Habr ، لكن مع ملاحظة مدى سرعة نمو عدد المركبات ذات العجلتين في شوارع العاصمة ، بما في ذلك بين العاملين في مجال تكنولوجيا المعلومات ، ما زلت أخاطر بذلك - ربما سيوفر العديد من الأرواح ، وهذا ليس سيئًا للغاية.

عندما اشتريت دراجتي النارية الأولى قبل حوالي 10 سنوات ، كان أي اجتماع على عجلتين على الطريق حدثًا كاملاً. على مدار الأعوام القليلة الماضية ، تغير الوضع بشكل كبير - فقد أصبحت الاختناقات المرورية من الدراجات البخارية إلى المباعدة بين الروتينية روتينًا يوميًا بالفعل. لا أفكر في سبب حدوث ذلك ، لكنني سأحاول فقط مشاركة تجربة "البقاء في المدينة الكبيرة" مع أولئك الذين اشتروا للتو أو كانوا يفكرون فقط. من الممكن أن تكون بعض الأشياء مفيدة لمحبي السيارات الكهربائية.

اختيار مدرسة للدراجات النارية

يبدو ، ما علاقة المدرسة به؟ في الواقع ، كثيرا جدا. للحصول على حقوق الفئة A في روسيا ، تحتاج فقط إلى تمرير نظرية SDA وإعادة الموقع. كل شيء واضح مع النظرية ، ولكن الممارسة ، في الغالبية الساحقة من مدارس الدراجات النارية ، تتكون فقط من تدريب لاجتياز الموقع ، وبأكثر الطرق فعالية. سيكون كل شيء على ما يرام ، ولكن المشكلة هي أن مهارات المناورة والهبوط الأكثر ملاءمة لتمريرها ليست عديمة الفائدة فقط في المدينة - إنها ضارة. كل هذا يؤدي إلى حقيقة أن الطلاب الجدد الذين حصلوا للتو على الحقوق يتم تدريبهم من تلقاء أنفسهم ، وفقا "للنظام البرازيلي" ، إنه لأمر جيد إذا كان من دون خسارة في الصحة.

لذلك بالنسبة لأولئك الذين لم يختروا بعد مدرسة ، أوصي بشدة أن تولي أولوية الاهتمام ليس للتكلفة والوعود "بالمرحلة الأولى" ، ولكن لتوافر برنامج تدريب على القيادة في المدينة والمراجعات العامة / المنتديات المواضيعية.

كيف لا نصل الى حادث

لا مفر

ليس لدي صديق لراكبي الدراجات واحد تزلج على الأقل بين 3 و 4 مواسم ، والذي لم يتعرض أبدًا لحادث واحد على الأقل. لا ، ربما يوجد مثل هؤلاء الأشخاص ، لكنني لا أعرفهم. لذا فإن العبارة الواردة في العنوان ، والتي أصبحت ذات يوم ميم محلية ، لها القليل من القواسم المشتركة مع الواقع. فقط عند ركوب دراجة نارية ، ضع في اعتبارك أنك قد لا تصل إلى هناك.

كيف تقلل من احتمال وقوع حادث

لا يمكن وضع هذا الموضوع في مقال واحد بأي شكل من الأشكال - الكتب الكاملة مخصصة له. سأقتصر على بعض النصائح حول الأخطاء الأكثر شيوعًا في الموسم الأول. ليست قياسية "لا تتجاوز السرعة" ، "لا تشرب أثناء القيادة" ، وما إلى ذلك ، ولكن ، دعنا نقول ، القواعد غير المكتوبة.

1. تدريب الكبح في حالات الطوارئ. هذا صحيح في المساء على منصة فارغة وتباطؤ التسارع - تسارع - التباطؤ - التسارع - ... يجب عليك أن تشعر (ليس هذا هو الكلام) لتشعر بلحظة عطل العجلة الخلفية. يجب أن تكون الذراع اليمنى والساق اليمنى قادرة على التباطؤ بشكل فعال على مستوى ردود الفعل. أنت لم تدرك بعد مأساة الوضع ، والضغط على الخلفية بالفعل ، وخلال اللحظة التي مرت الجبهة.
   
   الانحدار الغنائي: "لتجنب الاصطدام ، أضع دراجة نارية" - تذكر هذه العبارة ولا تستخدمها مطلقًا في محادثة مع فهم الأشخاص. في محادثة مع الفتيات ، حسناً - إن خطيئة الشعيرية البطولية ليست معلقة. في الطريق الأكثر كفاءة وإدارتها (!) ، الفرامل دراجة نارية مع عجلات. دراجة نارية سقطت على جانبها هي رصاصة بها مركز ثقل نازح ، والذي لا يتأثر تقريباً بالاحتكاك. أي يطير بعيدا ، سريع وعلى طول مسار لا يمكن التنبؤ به ، وغالبا ما تتقاطع مع طيار تحلق على طول نفس المسار. وفيه ، زائد أو ناقص مائتي كيلوغرام لمدة دقيقة.
2. لا تدفع إلى اليمين. هناك ستجد أبواب السيارة مفتوحة ، يتحول إلى الفناء و "أوه ، اتصلوا بي وقررت أن أوقف السيارات!" الجانب الأيمن من الممر الأيمن هو آخر مكان يتوقع فيه سائق سيارة مقابلة شخص ما. والمنطقة الميتة هناك كبيرة جدا.
   
   
   القليل من الصفيح (فيما يلي من تجربة المتطوعين الشخصية)

   فتح مسافر KAMAZ الباب في ازدحام حركة المرور الدائمة. سائق دراجة نارية ناقص ثلاثة أصابع.
   
3. لا تدفع إلى يسار اليسار. هناك تركت أنت تستدير وتحول. ليس من النادر مضاعفة مستمرة وسريعة. بعد كل شيء ، "ومن سيتفوق علي في الاتجاه المعاكس (الجانب الأيسر من الممر الأيسر؟"). يعد تحويل السيارة إلى اليسار / الدوران أحد أكثر الخيارات تكرارًا وأكثرها دموية لحوادث الطرق في السيارات. بالمناسبة ، الصورة أعلاه هي يوم الجمعة الماضي ، عندما لم تلاحظني سيارة دورية كانت تتجه إلى اليسار.
   
   
   القليل من القصدير

   بشكل عشوائي ، افتتح خمسة من مشروع "تذكر" - هذا هو مشروع يدور حول أولئك الذين غادروا إلى بلد الموسم الأبدي. ثلاثة من أصل خمسة.
   
   

   1. كانت دراجة نارية تتحرك على يسار التيار العام ، وبدأت سيارة فولكس واجن التي تتحرك في نفس الاتجاه تتحول في انتهاك لمتطلبات علامة الطريق ، والسماح فقط حركة المرور مباشرة أو إلى اليمين.
   2. سائق Mazda 3 عند الانعطاف يسارًا لم يفوت دراجة نارية. توفي سائق ودراجة نارية في مكان الحادث.
   3. لم يفسح سائق السيارة VAZ-2109 الطريق لدراجة نارية عند الدوران. قام سائق الدراجات النارية بقلب الدراجة النارية أثناء الفرملة ، وكان في تصادم بين السيارة والدراجة النارية.

   
   
4. الماء زلق. أوراق الشجر زلقة للغاية. مبعثر الحصى - kapets. حشية مطاطية على مسارات الترام - عمومًا تتجاوز الخير والشر. ركوب الدراجة البخارية جيدًا ، خاصة عند المنعطفات. باختصار ، مراجعة الطريق محدودة - فاعتبر أن أنوشكا مع علبة من الزيت قد مرت بالفعل هناك.
   
   
   القصدير صعبة قليلا

   النصف السفلي من الجسم على الزاحف الأول. العلوي - في الثاني. بينهما أمعاء. انزلق الرجل في الدور الفاصل بين ريازانكا وفولجوجرادكا. جدا لا فاتح الشهية البصر.
   
5. المكان الوحيد الذي يتوقع فيه سائقو الدراجات النارية هو الممر الأيسر. أي الجانب الأيمن من الممر الأيسر بالإضافة إلى الجزء الأيسر من المسار الأيسر الثاني. في الواقع ، يمكن اعتبار هذا القانون غير مكتوب. ومن هنا لا توجد قاعدة واضحة للغاية للبقاء - لا تدخل في ممر مختلف عن اليسار دون سبب وجيه. التفسير بسيط للغاية: ماذا يفعل السائق عندما تكتسح دراجة بخارية 15 سم إلى يساره؟ وماذا بعد ذلك مباشرة مع وصول الدراجة النارية إلى يمين السيارة؟
   
   
   القليل من القصدير

   يتم سحق الساق اليسرى في الغبار في سيارة جيب ، اليد اليمنى على غزال.
   
6. قاعدة واضحة ولكن منسية باستمرار من قبل المبتدئين. أثناء إعادة البناء بشكل مروع من خلال صفين ، تذكر أنك لست الوحيد على الطريق ، حاد مثل الإسهال. مع وجود احتمالية عالية ، يمكن أن يذهب أخوك إلى هناك بالفعل. وأسرع بكثير مما كنت. من غير السار للغاية تلقي رسالة إخبارية تحمل العلامة "mot / mot" ، لكن في الآونة الأخيرة يحدث ذلك كثيرًا.
   
   
   القليل من القصدير

   لن يكون هنا. لم أسافر أبدًا إلى هذا الحد - كان الله رحيمًا. لكن عدة مرات قام شخصياً بقصف الطريق بالطوب عندما طار متسابق آخر مهمل إلى الممر أمامي مباشرة.
   
7. إذا ركبت على التوالي ، فابق على الحافة وليس في المنتصف. بعد ذلك سوف يراك رسام الرسام من أقرب حارة ، لكن سيكون لديك الوقت لترك الرسام من الحارة البعيدة. في مجرى كثيف ، يمكنك رؤية المساحة الحرة بين سيارتين حيث يمكنك القفز ، ولكن ليس دراجة بخارية في منتصفها.
   
   
   القليل من القصدير

   كان BMW X6 في عجلة من امرنا وقفز من قطاع إلى آخر. طفلان لا ينتظران المجلد من العمل.
   
8. إذا كانت السيارات قد بدأت قبل ذلك ، دون سبب ، من نقطة الصفر ، وحتى الفرامل - فلا تفكر لثانية أو الفرامل أيضًا.
   
   
   القليل من القصدير

   كان المراهق المخمور ، الذي كان يعبر الطريق ، مطويًا بدقة في حقيبة سوداء ، وتم نقل دراجة نارية إلى العناية المركزة. إذا كان محظوظًا جدًا ، فسيتم بعد فترة نقاهة إجراء محاكمات قضائية طويلة بنتيجة لا يمكن التنبؤ بها.
   

كيفية زيادة احتمال البقاء على قيد الحياة بعد وقوع حادث (يفضل في قطعة واحدة)

لإعادة صياغة بالمر - "الزي! الزي! الزي! الزي! "

وفقًا لـ SDA ، يجب أن يركب سائق دراجة بخارية. لسوء الحظ ، يقتصر الكثير على هذا. كحد أقصى شراء سترة باردة وقفازات عصرية. الموسم الأول العادي: خوذة ، سترة ، قفازات ... جينز وأحذية رياضية. يخبرنا إحصائي اللقيط الذي لا قلب له أن معظم الإصابات الخطيرة تقع على أقدامنا (وفقًا لإحصائيات Motocitizen المسربة إلى حد ما ، حوالي 45٪). وكل ذلك يرجع إلى حقيقة أنه في معظم الحالات هم الذين يوجهون الضربة الأولى. حسنًا ، الهبوط لأن هناك اختلافًا كبيرًا في ارتفاعات دراجة نارية وسيارة. بعد الضربة الأولى ، غالبًا ما زال عليك الانزلاق على عروة تسمى الإسفلت.

علاوة على ذلك ، عليك أن تنزلق في أماكن ناعمة من نفس الساقين. حتى أن هناك مثل هذا المصطلح - مرض الإسفلت ، عندما يتم تلطيخ نصف الحمار بطبقة رقيقة على طول الطريق ، والثاني يحتوي على بنطلون منصهر متخلل. ونعم ، الشيء الوحيد الذي يمكن أن تنقذك به الخوذة الصينية مقابل ألف روبل هو الغياب عن غيابها.


بالمناسبة ، سيكون عمودك الفقري سعيدًا جدًا إذا لم تسقط الضربة عليه ، ولكن على "ظهر" وقائي خاص.

نعم ، المعدات باهظة الثمن. يمكن أن تكلف مجموعة كاملة وجيدة نصف سعر دراجة نارية ، ولكن الأمر يستحق ذلك حقًا.

ملاحظة مهمة - كل ما سبق ينطبق أيضًا على راكبك. حتى تصبح أجمل فتاة قطعة لحم قبيحة للغاية إذا ذهبت معك في تنورة قصيرة على رأسها العاري. صدقني - رأيته.

ماذا تفعل إذا وقعت في حادث ونجت

خصوصية الحوادث التي تنطوي على دراجة نارية هو أن مباشرة بعد الحادث لمدة نصف ساعة بعد الطيار يحتوي على جرعة من الأدرينالين الحصان. كانت هناك أوقات عندما قفز شخص على ساقيه المكسورة وهرع لرفع دراجة نارية على عضلة واحدة ، دون هيكل عظمي. وبعد 10 دقائق تحولت إلى اللون الأخضر وانطفأت.

1. القاعدة الأولى والأهم هي التأكد من أن كل شيء على ما يرام معك. إذا كان هناك أدنى شك ، ألم غريب ، إدراك ضعيف للعالم - تكمن في مكان آمن وانتظر سيارة إسعاف. كانت هناك حالة (لم أكن حاضرًا شخصيًا) - كدِّم الطيار بطنه ، لا يبدو أنه مؤلم ، فقد رفض سيارة إسعاف ، لأنهم لم يتوسلوا إليه ، وفي المساء ، بالفعل من المنزل ، غادره آلة كاتبة حزينة. إنها آلة حزينة هي نفسها مضحكة ، مع شريط أحمر أيضًا ، ولكن بدون شفق. لأنه ليست هناك حاجة للتسرع بعد الآن.
2. هناك اعتقاد خاطئ شائع للغاية ، وهو أبعد ما يكون عن كونه فريد من نوعه إلى آخره في الموسم الأول - "لقد ذهبت إلى الممر ، لذلك خطأي." لا ولا مرة أخرى. في 70٪ من حالات حوادث السيارات / السيارات (إحصائيات من زيارات المتطوعين) ، إذا كان هناك شخص ذو دراية برأس بارد في مكانه (وليس طيارًا ينطلق الأدرينالين عن نطاقه) ، فقد تم العثور على سيارة مذنبة. لا تأخذ على الفور اللوم. هذا سيسعد شرطي المرور ، ويسعد بشدة الممزل ، الذي لم ينظر في المرآة أثناء إعادة البناء ، وأزعج تأمينها بشكل كبير ، وبعد ذلك ، على الوعي ، نفسها. اتصل بأصدقائك ، أو بالأحرى ، في "MotoMoskva / MotoRossiya DTP" ، على سبيل المثال ، وانتظر المتطوعين الذين أكلوا الكلب في هذه المسألة.
3. لا ترفع الدراجة النارية دون سبب وجيه. سيضع ضابط شرطة المرور ويصف الحادث على حقائق ما يراه. وبالضبط تلك الصور التي سوف يلتقطها ستذهب إلى العمل. تمثل الدراجة النارية المرتفعة فرصة للمشارك الثاني لتشويه الحقائق ، وبالنسبة للمحققين ، فإن هذا يعادل عمومًا تدمير الأدلة.

حسنا ، بضع كلمات حول قواعد الشكل الجيد وبعض المفاهيم الخاطئة

1. إذا وقعت في الممر - تخطيه. إذا ذهبت بدون أن تلاحظ أي شخص بشكل أساسي ، فحينئذٍ ستعتبر في أحسن الأحوال أحمقًا ، وفي أسوأ الأحوال ، ستبدأ رياضة لتر التي تغلي بعد 15 دقيقة من الغثيان في التغلب عليك في الممر المجاور. ما هذا يؤدي إلى كتبت أعلاه.
2. لقد رأينا حادثًا بسيارة ذات عجلتين - إبطاء واسأل عما إذا كانت هناك حاجة إلى المساعدة. تذكر أنه غالبًا ما يكون غاضبًا جدًا ، ولا يفهم سوى القليل عما يجري.
3. لقد رأينا حادثًا بسيارة ذات عجلتين حيث توقف شخص ما بالفعل وأظهر لك بيدك "استمر" - تابع. مع درجة عالية من الاحتمال ، هذا متطوع زائر لا يقوم ضباط شرطة المرور بطرده حتى يساعدهم على عدم خلق حشد من راكبي الدراجات النارية المتسكعون في المكان.
4. لمحبي أنابيب العادم غير المباشرة وزينون ليلي طويل المدى ، يتم إعداد مرجل منفصل في الجحيم.
5. في قواعد المرور لا يوجد شيء مثل "تباعد الصفوف" - هناك جولة في صف وحارة مع تقاطع العلامات. وفقًا لـ SDA ، يمكن وضع مركبتين بالتوازي في نفس الصف ، إذا لوحظ وجود فاصل جانبي آمن. لا يتم تنظيم الفاصل الجانبي الآمن بواسطة أي شيء.
6. حسنا والشيء الأكثر أهمية. تذكر أن لا أحد يدين لك بأي شيء. قبل المطالبة باحترام سائقي السيارات ، تعلم أولاً كيفية احترام حقهم في عدم السماح لك بالمرور.

هذا كل شيء. لا تطير أسرع من ملاكك الوصي.

روابط مفيدة

اختبار الخوذة : برنامج تقييم وتصنيف خوذة السلامة
منظمة تطوعية للمساعدة في حوادث الطرق بالسيارات : حادث MotoMoskva / MotoRossiya
منظمة متطوعة أخرى: Motocitizen
مشروع "تذكر"
لي باركس "تحكم كامل"
محدث من التعليقات:
الخوذات ، استخلاص المعلومات
ديفيد هوغ ، استراتيجية الطريق