Powerplant - يبدو غريباً إلى حد ما ، لكن إذا فكرت فيه ، فهو يصف بوضوح المكونات ذاتها التي تجعل النموذج يتحرك. لست متأكدا إذا تم تضمين مضاعفات هنا (يسار / يمين). إذا قرأت الجزء الأول من هذه الدورة ، فأنت تعلم أن هناك نماذج على محرك الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية. منذ الجزء الأكبر أصف تجربتي - سنتحدث عن المحركات والمكونات الكهربائية لهم.
سيارات الصليب الأحمر: مقدمة
إن كتابة دليل على المحركات الكهربائية والمنظمين أمر ممل وممل. سأضيف روابط مفيدة في النهاية ، لمزيد من الفضوليين. في هذه المقالة ، سننظر في الحد الأقصى الذي تحتاج إلى معرفته عن الشخص الذي يريد الاستمتاع + عدم الوقوع في الوحل ، في holivars في المنطقة. سأحاول الكتابة عما هو مهم حقًا وما الذي أرشد نفسي.
كمبرمج نموذجي ، ذهبت بالطريقة الصعبة ، في محاولة لفهم كيف يعمل كل شيء ومحاولة إيجاد الأفضل. ولكن في الواقع ، لا يمكنك فقط أخذها في الاعتبار وتخطيط كل شيء مقدمًا.
ربما شاهدت إطلاق الصواريخ التي تم إلغاؤها في اللحظة الأخيرة. تكلفة الخطأ مرتفعة ، ويحتاج الاختبار إلى وقت وإعداد. لا أعرف لماذا يدققني هذا ، لكن شيئًا كهذا. من خلال الهوايات الحقيقية ، إذا اشتريت شيئًا ما أو حدث خطأ ما أو حدث شيء ما ، فلن تتمكن من تنزيل برنامج أو مكتبة أخرى بعد حل المشكلة. تسليم أجزاء جديدة سوف تضطر إلى الانتظار أيام أو حتى أسابيع.
لا يمكن اكتشاف ما يحتاج إلى تشديده أو تغميقه إلا عند الخروج إلى المسار. إنه لأمر جيد أن يحدث مرة واحدة في الأسبوع. لذلك ، اقرأ واستمع إلى خبراء أقل. جربه بشكل أفضل. الرياضيات ليست بسيطة هنا ولأسئلة مثل "هل سيحرك محرك سيارتي في بضع لفات؟" أنت ببساطة تتعب من الإجابة. أسهل في القيادة وقياس :)
بناء سيارات الصليب الأحمر
قبل أن تذهب إلى المتجر ، من المنطقي أن نفهم ماذا تصنع هذه الآلات. لم يكن لدي أي صعوبات خاصة مع هذا. لا يوجد العديد من المكونات.
- هيكل
- محرك كهربائي
- ESC (يتحكم في المحرك الكهربائي)
- محرك سيرفو
- بطارية
- المعدات (للتحكم)
مع السيارات ، كما هو الحال مع أجهزة الكمبيوتر ، فإن الاختيار ضخم في المقالة الأولى ، درسنا فئات مختلفة من السيارات. يمكن شراؤها جاهزة أو نصف جاهزة أو مجرد مجموعة ضرورية من المكونات. إذا كنت مهتمًا بالأشياء الجاهزة ، فأنا لا أفهم ما الذي تفعله هنا؟ :)
جاهز للإشارة إلى RTR - جاهز للتشغيل ، أي أنه جاهز لـ pokatushki. تأتي مثل هذه المجموعات مع المعدات خارج الصندوق ، ومن الواضح أن هذه الطرز أكثر ملاءمة إما لأولئك الذين لا يريدون حاليًا فهمها على الإطلاق ، أو كهدية.
ARR - على استعداد تقريبا لتشغيل ، وهذا هو ، تقريبا جاهزة ل pokatushkami. عادة ، هذا هو الهيكل مع محرك ، وحدة تحكم ESC ومحرك مؤازر. تحتاج إلى شراء معدات وبطارية وشاحن.
وهناك أيضا نسخة كيت . إنها مجرد هيكل. الفيلق إذا جاز التعبير. يمكن تجميعها ، أو ربما تفكيكها. ربما أوصي بأخذ تلك التي تم جمعها. إذا كنت مبتدئًا ، فسيكون لديك وقت لتصنيفها. رغم أنك إذا كنت مالك سيارة ، فأعتقد أنك تمتلك بالفعل المهارات اللازمة :)
هيكل
تحت الشاسيه يعني كل شيء متصل - التعليق ، العجلات ، إلخ. تباع على حد سواء تجميعها وتفكيكها. أنا متأكد من أنه يمكنك جمع كل شيء بالتفصيل. من الصعب للغاية فهم العادات. امتصاص الصدمات ، انتقال ، وجميع أنواع الفوارق ، القبضات والكثير من ما لا أعرف حتى الاسم الدقيق.
يتم تحديد اختيار الهيكل إلى حد كبير حسب فئة الطراز الذي تريده ، وحجم الأمان وهامشهما.
(تحت ICE قد تختلف يتصاعد قليلا ، والجسم)
أنا شخص يحبّه أولاً وقبل كل شيء بعيونه ، وبالتالي ، بعد أن شاهد هيكله ، كنت مجنونةً كيف يبدو كل شيء رائعًا وباردًا. دون التفكير لفترة طويلة ، قررت أن آخذ هذا النموذج بعينه. لديّ BSR Berserker 1/8 Truggy Kit.
Instagrams لها حسابات مختلفة حول موضوع RC. إذا كنت من محبي الجمال ، فهناك يمكنك رؤية ما يكفي من الجمال حول هذا الموضوع. على سبيل المثال ، الهاشتاج # rccars .
عند اختياره ، يجدر الانتباه إلى المواد. كلما كانت أرخص ، كلما كان عليك شراء مستهلكات أكثر. أنا لست متسابقًا متطرفًا ولم أشتري أي شيء من أجزاء الشاسيه بعد ، ولكن استنادًا إلى وجود مستهلكات معروضة للبيع والفيديو على الإنترنت حول كيفية تعطل السيارات - يجدر التفكير فيها.
كلما زاد عدد البلاستيك في الهيكل ، كلما كان أرخص وأكثر هشاشة. ولكن هذا لا يعني أنه ينبغي أن يكون مصنوعًا بالكامل من الكربون أو الألمنيوم ، على الرغم من أن هذا يحدث :)
وكقاعدة عامة ، يتم خلط المواد ، بسبب الرغبة في وزن مناسب وحقيقة أن المعدن ليس دائمًا أفضل. على سبيل المثال ، القاعدة و "الفراشات" (ما تعلق عليه أذرع التعليق وامتصاص الصدمات) من الألومنيوم ، وأذرع التعليق "بلاستيكية قوية" ، وغيرها من الحوامل الصغيرة غير الحرجة عبارة عن بلاستيك "أبسط".
(يتم إرفاق العجلات على الهيكل الخاص بي هنا)
الفراشة الخلفية معدنية ، وامتصاص الصدمات ، وأذرع التعليق ، والمفسد مرفقة بها. التفاضلية (البلاستيك) مرفقة أدناه. يتم تنظيم خلوص النموذج عن طريق تثبيت ممتص الصدمات على فتحات مختلفة على الفراشة ، وأذرع التعليق ، وكذلك استبدال ممتص الصدمات بأنفسهم.
تظهر الصورة أيضًا شريط مكافحة لفة. في البداية ، كان الهيكل بدونه ، لكن تم تجميعه. بعد اليوم الأول من pokatushek ، أدركت أن الجهاز في كثير من الأحيان ينقلب على الانحناءات وقررت الاستقرار. الفرح مثل ميكانيكي حقيقي :) يبدو ليغو في طفولتي لم يكن كافيا بالنسبة لي.
الهيكل ، مثل السيارات الحقيقية ، لديه ناقل حركة مختلف. الرباعي / محرك جزئي. على سبيل المثال ، يحتوي الطراز الخاص بي على محرك أقراص كامل وثلاثة تباينات بالفعل. الأمامي والخلفي والوسط ، الأقرب إلى المحرك ، لمحاذاة العجلات الخلفية والأمامية. ترتبط التفاضلية بواسطة مهاوي:
يحدث وأحزمة:
تمتلئ التفاضلات بسائل خاص. هذا السائل هو من مختلف اللزوجة. علاوة على ذلك ، إذا كان لدي 3 فرق ، يمكن أن يكون لكل منها لزوجته الخاصة اعتمادًا على احتياجاتك (بصراحة ، أتزلج مع ما جاء من المصنع وليس لدي أي فكرة عما يؤثر ، وربما على التعامل في الزاوية).
من الميزات المثيرة للاهتمام للهيكل - هناك امتصاص الصدمات الأفقي:
بشكل عام ، كما تعلم ، مجال ضبط الضبط والشاسيه غير محدود. لكن أولاً وقبل كل شيء ، يعتمد ذلك على المسار الذي ستهزم فيه القمم.
كيفية اختيار محرك كهربائي و ESC؟
إذا قمت بتبسيط مهمة الاختيار ، فإن الأمر يعود إلى اختيار مقياسك. مجرد إلقاء نظرة على وصف لمقاييس وفئات هذا المحرك / منظم كهربائي. بالطبع ، هذه ليست نصيحة للفرسان المحترفين أو أولئك الذين يرغبون في أن يصبحوا كذلك. لذلك ، سوف أشارك ما تعلمته بنفسي من خلال اختيار محرك كهربائي.
أود أن أجعلك تفهم على الفور أنك تحتاج إلى الاستماع بدرجة أقل إلى "الخبراء". الموضوع معقد تمامًا ، فضلاً عن كونه فرديًا وبسيطًا. خصائص النموذج تعتمد حرفيا على كل شيء. بدءًا من الفصل والمسار الذي ستقود به ، وينتهي بالعجلات والتعليق والإرسال والوزن وما إلى ذلك. والأهم من ذلك هو الأمر بالنسبة لك ، لأنه أنت الذي سوف تديره وتستمتع به ، وليس xdickname2010. إذا كنت شخصًا مبرمجًا ، فأنت لديك فكرة جيدة عن ماهية holivar حول أي محرك أفضل.
باعتباره مستجد نموذجي ، ذهبت لقراءة المقالات والمنتديات. لا بأس بالمقالات ، لكن المنتديات خطأ. ربما تسمع الإجابة عن سؤالك ، بعد الكثير من القناعات والقصص حول ما يحمله العالم ، لكن كل هذا لا يستحق كل هذا العناء. هذه الهواية موجودة منذ عدة سنوات. استنادًا إلى حجم الطراز الخاص بك فقط ، ستقوم بتجميع سيارة وسيكون كل شيء رائعًا ، لذلك لا تخف من ارتكاب أي خطأ.
2S أو 4S؟
بادئ ذي بدء ، يجدر بك معرفة ما 1S و 2S و 3S و 4S وما إلى ذلك. سيتم متابعة هذه المعلمة في كل مكان - من البطارية إلى المحرك. سيتم توقيع المعلمة كما الجهد - الجهد. يتم فك تشفيرها ببساطة:
يمكن 1s = 1 في البطارية مع 3.7v في الاسمية
2S ، هذه بطارية بالفعل مع بنكين لكل منهما 3.7 فولت متصل في سلسلة ويعطي 7.4 فولت في المجموع. لمزيد من الجهد والمزيد من السرعة والقوة. 3S - 4S هي الحد الأقصى للنقاط بمقياس 1: 8. سنتحدث عن اختيار البطارية ، بالإضافة إلى ميزات في مقالة منفصلة. هذا كل ما تحتاج إلى معرفته الآن.
محرك كهربائي
المحركات الكهربائية تأتي في نوعين رئيسيين - جامع و فرش ..
تعد محركات المجمعات (ذات الفرشاة والفرشاة) أرخص ، لكن النماذج ذات هذه المحركات تتطور بسرعة أقل وتكون هذه المحركات أقل موثوقية.
ربما رأيت مثل هذه المحركات في مكان ما:
هذا هو بالضبط المحرك جامع. إذا نظرت عن كثب إلى هيكلها ، فإن أهم ناقص هو واضح:
فرش وجامع التالفة ميكانيكيا بسبب الاحتكاك:
مثل أي نوع من المحركات الكهربائية ، يتم تسريع الدوار بحقل كهربائي. يعتمد حجم هذا الحقل على الجهد المطبق على اللفات ؛ وكلما تم إنشاء الحقل المغنطيسي ، كلما كان الدوران أسرع. يتم تشغيل المحرك بواسطة التيار المباشر.
تعد المحركات الخالية من الفرش (بدون فرش ، بدون فرش) أكثر تكلفة ، ولكنها قادرة على تطوير سرعة أكبر ، وكذلك أكثر مقاومة للاهتراء. نموذج محركات أسرع وأطول.
هذا هو محرك أكثر تعقيدا في البناء ويتطلب منظم للعمل. (أفهم المجمع ، أيضًا ، ولكن بدرجة أقل). من خلال تطبيق التيار على مثل هذا المحرك ، فلن تجعله يدور. حيث أنه لا يحتوي على فرش ، فإن الدوار حرفيًا لا يتلامس مع أي شيء آخر غير المحمل في المخرج.
(هذه هي عبارة عن دائرة إبداعية لقلعة Castle Creations ، ولكنها نموذجية بشكل عام لمتوسط فرش السيارات في السوق)
تنقسم المحركات بدون فرش نفسها إلى عدة أنواع أخرى. المعلمة الأولى هي موقع الدوار.
Inrunner - يستخدم هذا النوع في الآلات الكاتبة. الجزء المتحرك هو في الداخل.
العجيب - السكن المحرك تدور نفسها. وغالبا ما تستخدم هذه في quadrocopters.
أجهزة الاستشعار
المعلمة الثانية والأكثر إثارة للاهتمام هي أجهزة الاستشعار.
هناك مستشعر و Sensless. وهذا هو ، مع جهاز استشعار وبدون جهاز استشعار.
وماذا عن أجهزة الاستشعار؟ سؤال معقول جدا
والحقيقة هي أنه من أجل الدوران الدوار ، يحتاج المنظم إلى فهم أين "يطلقون النار". يحتوي المحرك على 3 مراحل ، إذا لم تنخرط في الدائرة ، فإن الخلاصة هي أنه بالنسبة للدوران ، يحتاج المنظم إلى استخدام مغناطيسات معينة ، اعتمادًا على موضع الدوار.
إنه من أجل إيجاد موضع الدوار الذي تستخدم فيه المستشعرات.
هذا يبدو منطقياً ، لكن ما الفرق الذي يحدثه لي ما هو هناك وكيف يحدث؟ الحقيقة هي أن ذلك يعتمد على قدرة الماكينة على القيادة ببطء ، وكذلك نفخ الفرامل برفق وسلاسة. إذا كنت تريد الزاحف ، وهذه هي النماذج التي تقود ببطء ، وتسلق "الجبال" ، فأنت بحاجة بالتأكيد إلى محرك يعمل باللمس.
(تحتوي المحركات التي تعمل باللمس على موصل إضافي على البابا. انتبه لمواصفات وحدة التحكم ESC ، فقد لا تتمكن من العمل مع المحركات التي تعمل باللمس. سيعمل المحرك ، لكن المستشعر لن يكون مفيدًا)
لا يمكن تشغيل المحرك بدون فرش بدون سلاسة ، لأن وحدة التحكم لا تعرف الوضع الأولي للدوار. وهكذا سوف يدور بشكل عشوائي. إذا كنت لا تعطي الغاز المناسب ، فقد لا يذهب النموذج. مع بداية بعض الدوران على الأقل ، تدخل نكات الحث الكهرومغناطيسي حيز التنفيذ ويفهم المنظم وماذا وأين.
إذا كنت من محبي القيادة ، وتبدأ مروحة مفاجئة بالغبار ، ثم بدون حساس بالنسبة لك ، فأنا شخصياً سعيد جدًا ببلدي :)
ولكن استنادًا إلى التواصل مع الأشخاص الذين يشاركون في السباقات ، للحصول على "شعور" أفضل بالنموذج ، لا تزال هناك حاجة إلى محرك يعمل باللمس.
KV لدي كبير ، لكن لديّ أقل وسعادة!
هذا هو الفضاء من حيث حجم holivars ، كم عدد Kv التي تحتاجها. القيم النموذجية للسيارات هي في حدود 1800Kv - 2600Kv.
تحدث تقريبًا ، Kv هو عدد الثورات لكل فولت. وهذا يعني أن أخذ محرك من 2300 كيلو فولت ، وتطبيق فولت واحد عليه دون تحميل ، سوف يدور الدوار حتى 2300 دورة في الدقيقة.
كم عدد الثورات التي أحتاجها؟ من الصعب أن google الإجابة على هذا السؤال. لكن الأمر يستحق البدء من التالي:
كلما انخفض مستوى Kv ، زاد عزم الدوران ، زاد قوة المحرك ، كلما كان أبطأ. كلما زاد الجهد ، كلما كان الجر أقل ، كان أسرع.
محرك My TrackStar 2300Kv يحتوي على قطبين وملف دلتا. نموذج يزن أقل من 6 كجم. يبدأ بشكل سريع ، ويدفع بسرعة وديناميكية (خلال رحلة سريعة إلى حد ما ، يمكنني أن أسكت وسيظل في النهاية ، لدي احتياطي كافٍ من المرح). لذلك ، من الصعب بالنسبة لي تقديم توصيات ، ولدي خبرة في محرك واحد فقط ، وفي المنتدى أكد لي الخبراء تقديراً أنه سيكون سلحفاة ومحركًا بشكل عام! عن حقيقة أن المحرك atstoy وقلت على المسار - ولكن أنا راض. لذلك ، كل هذا أمر شخصي للغاية ومع اختيار المحرك المثالي ، من الناحية النظرية والعملية ، يمكنك الانتظار قليلاً ، بعد أن تتقن واحدة على الأقل. خلاف ذلك ، كيف نفهم الفرق؟
نسبة التروس
في الصورة ، يمكنك رؤية اثنين من التروس ، pignon (الذي هو على المحرك) وتحفيز (وهو كبير ، على التفاضلية). في روابط مفيدة ، تركت بضعة مقالات حول موضوع نسبة التروس. من المهم عدم التحميل الزائد للمحرك ، ولكن أيضًا عدم إعطائه حياة سهلة.
تغيير في عدد أسنان pignon و spur يغير نسبة ترس ناقل الحركة ، مما يؤثر بشكل مباشر على مؤشرين:
- الحد الأقصى لسرعة النموذج (يكون أكبر إذا كانت نسبة التشجيع-pignon أقل).
- تسارع النموذج (يكون أكبر إذا كانت نسبة الحافز أكبر ، لأن عزم الدوران العالي).
عدد اللفات ، عدد الحقول ، نوع اللف ، المقاومة ، درجة الحرارة
لا تزعج نفسك بهذا الهراء ، حقا لا يستحق كل هذا العناء. إذا كنت لا تزال ترغب في ذلك بالفعل ، فستكون الروابط الموجودة في نهاية المقالة تحت تصرفك.
سرير ل holivarov:
في إطار خط نموذج واحد ، تختلف المحركات ذات Kv المختلفة في عدد لفات اللفات - فكلما قل عدد الدورات ، زاد عدد Kv.
لمزيد من الحقول ، أقل كيلو فولت وأكثر الجر. كلما قل عدد الحقول ، زادت دورة في الدقيقة وأقل جرًا. أنا أفهم هذا لأن الدوار يدور بشكل أسرع بين مغناطيسين على طول محوره من بين 5.
درجة حرارة المحرك العادية تصل إلى ~ 90-100 درجة. لم يكن لدي أكثر من 60 على المسار. درجة الحرارة العالية سيئة لأنها تؤثر على معلمات الدائرة. في درجات الحرارة العالية ، يمكن أن تفقد المغناطيس قوتها. إذا كنت الطالب الذي يذاكر كثيرا تمامًا ، فيمكننا أيضًا أن نقول إنه في درجات الحرارة المرتفعة تقل المقاومة الناتجة عن الحث الكهرومغناطيسي للمحرك والزيادات الحالية ، مما قد يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة ودائرة كهربائية قصيرة ونيران المحرك. هذا صحيح أيضًا إذا قمت بحظر العجلات ، وبسبب عدم وجود دوران ، لا يوجد تحريض ، سوف يحترق قريبًا.
متعرجاً مع دلتا أو نجم - كما أفهمها حاليًا ، فهذه هي طرق نقل الكهرباء من خلال ثلاث مراحل ، مبدأ الاتصال ، إذا جاز التعبير. في المحركات الكهربائية الكبيرة ، وليس للسيارات ، عند بدء تشغيل الدوائر النجمية والدلتا ، فإنها تقوم بالتبديل تلقائيًا ، لأن هذا يقلل من الحمل الحالي الذي يحدث عند بدء تشغيل المحرك. على سبيل المثال ، في البداية ، نجمة ، ثم دلتا.
ESC منظم
(مخطط تشغيل ESC ، والفروع المتفرعة للنجوم ، والفيديو في روابط مفيدة)
ESC - تحكم السرعة الإلكترونية ، تحكم السرعة الإلكترونية. إنه متصل بالراديو ويتحكم في المحرك الكهربائي ، كما أنه يغذي المؤازرة (محرك لليسار / اليمين).
(ثلاثة أسلاك على اليسار تذهب إلى المحرك ، أحمر مع أسود على اليمين ، قم بتوصيل البطارية)
يجدر بك اختيار منظم ذو هامش صغير مع التفكير في رأسك أنه يمكن استخدامه ليس فقط لطرز السيارات ، وليس فقط مع أي محرك محدد. يُنصح باستخدام منظم يمكن أن يعمل مع محركات تعمل باللمس ، حتى إذا كنت لا تخطط لشراء مثل هذا المحرك. بالنسبة للنمو ، إذا جاز التعبير ، من الأجزاء الرئيسية في المنظم ، بالإضافة إلى الدائرة الرئيسية ، يمكن تمييز BEC والمكثفات.
يستخدم BEC لخفض الجهد البطارية لمضاعفات وأجهزة الراديو مقبولة. بعد كل شيء ، يتم تشغيل محرك سيرفو والراديو من قبل ESC. إذا كنت متحمسًا خاصًا ، فهناك أشخاص يفتقرون إلى المضمون ولديهم لحام BEC الخاص بهم.
تعمل المكثفات على تخفيف الاندفاعات في الدائرة ، ويمكن أن يحدث ذلك عند بدء التشغيل وخلال انقطاع الفرامل / انقطاع التيار الكهربائي للمحرك بسبب تحريض الأسلاك نفسها (وهذا يحدث ، في حالة صدمة ، هناك رابط للمنتدى في روابط مفيدة). كما هو الحال مع BEC ، إذا كنت تفتقر إلى المكثفات المدمجة ، فيمكنك لحامها.
لتكوين المنظمين تستخدم بطاقات البرمجيات:
كقاعدة عامة ، يمكنك ضبط الحجرة للجهد (إذا انخفض التيار الكهربائي ، فهذا يعني أن البطارية تفريغ وأنها قد تكون خطرة ، حيث ينخفض التيار الكهربائي ، الأمبير ، درجة الحرارة وزيادة فويلا). يتم تكوين قوة الفرامل القصوى ، الدافع الأولي ، تشغيل / إيقاف الترس العكسي ، إلخ.
لا تشتري بطاقات البرمجيات تحت ESC. ربما سيكونون مع عشاق محليين أو مالكي سيارات
الامبير والجهد
حول الجهد ، ونحن نعلم بالفعل. 3S-4S لا تخيفنا.
الأمبير - في مواصفات المحركات ، هذا هو الشيء الثالث الأكثر أهمية الذي يجب الانتباه إليه.
Cont Current: 80A - الحالية بالاسم ، أي على الأقل القيادة لساعات في هذا التيار وكل شيء سيكون على ما يرام.
أقصى أو انفجار الحالي: 120A - الحد الأقصى الحالي قوة قصيرة الأجل. على سبيل المثال ، عند البدء أو الكبح.
من المستحيل الإجابة على السؤال حول مقدار التيار الذي سيتدفق عبر النظام دون إجراء تجارب. عد بهامش ، لكنه مناسب. يجب أن يكون لمنظم المحرك نفس القيم ، ويفضل أن يكون أكثر من ذلك بقليل. على سبيل المثال ، للمحرك من المثال أعلاه ، المعلمات مناسبة - Cont 90A ، Burst 140A.
يمكنك البناء على قوة المحرك ، على سبيل المثال:
قوة المحرك 1600 واط ، باستخدام بطارية 4S نحصل عليها - 1600W / (4 * 3.7v) = 108A.
حول البطاريات سيكون هناك مقال منفصل ، ولكن بالنظر إلى الأمام ، 3.7v هو الجهد الاسمي (المتوسط). 4.2v, . , . , , .
, 108A, . . . +1600W t-plug 45A, 60A, . , 150A . 1:8, .
(t-plug)
ESC +
? , . , . ( -). — . . (, , )
,
, . : , . , . — :)
, . .
, . . , waterproof. , ,
,
, . , , . . .
hobbyking , , . Turnigy. Turnigy, . . . . . horizonhobby, rcsuperstore, rcplanet . , :) , , . , , . + , .
, ,
.
: hobbywing — , castle creations — ( . ). ESC . , hobbywing. . Castle creations . , , . , +- . , .
, , . , ESC raspberry pi.
روابط مفيدة
TVR شكرا، أخطاء تصحيح
Duke_nukeum شكرا لك تصحيح الخطأ
sciomenihilscire شكرا لك تصحيح الخطأ
NiPh شكرا لك تصحيح الخطأ
mtkachowA شكرا لكم لعشر دقائق فقط عن تصحيح))
PendalFF الشكر