لماذا قد لا يزال مستقبل التسليم وراء المناطيد

تذكر المنطاد الأمازون؟

بالطبع ، كان مزيف. لكنها قد لا تكون بعيدة عن الحقيقة. يريد Amazon حقًا بناء مثل هذا العملاق. بالون ضخم تنتشر منه الطائرات بدون طيار في كل الاتجاهات ، مثل النحل من خلية النحل. الشركة أقرب إلى تنفيذ مثل هذا المشروع مما تعتقد. وهي ليست وحدها.

في التعليقات الواردة في المنشور حول المناطيد الجوية ، بدأت Milfgard مناقشة حول ما إذا كان مثل هذا العملاق يمكن أن ينقل البضائع ، أو ما إذا كانت مهمة غير مربحة وصعبة وخطيرة للغاية.

لذا ، تعتقد أمازون (والعديد غيرها ، بما في ذلك الحكومة الصينية وول مارت) أنها ستكون قادرة على ذلك. ليس فقط الطريقة التي تعمل بها الشاحنات أو سفن الحاويات الآن. على سبيل المثال ، يجب ألا يأتي مثل هذا العملاق إلى الأرض إلا في حالة الطوارئ ، وليس أكثر من مرة واحدة كل ستة أشهر. ويمكن أن تعلق في الهواء في ذروة الستراتوسفير.

مستودع فوق المدينة

منذ 82 عامًا ، كان انهيار هيندنبورغ بمثابة نهاية لعصر البالونات الكبيرة التي سيطرت على الهواء في بداية القرن العشرين. رؤية خطر المناطيد الجوية يمكن أن تشكل للجمهور والركاب والسلطات والشركات المصنعة تعتمد أخيرا على الطائرات. في عام 1938 ، توقف إنتاج زيبلين.

لكن في المستقبل القريب (وفقًا للخطة - حرفيًا 10-20 عامًا) يمكنهم العودة. وهواء المدن الكبرى مرة أخرى سوف يحرث ببطء سفن طيران ضخمة. لا تقل عن هيندنبورغ.

لن تكون متاحة لحركة المسافرين ، من غير المحتمل أن تكون قادرًا على الصعود إليها وتطير فوق المدينة. ولكن بفضل أحدث التقنيات ، يمكن أن تصبح وسيلة مربحة وصديقة للبيئة لتسليم البضائع. خاصة في المدن الكبيرة مثل نيويورك ، حيث أصبح من الصعب بشكل متزايد الانتقال بسرعة من نقطة إلى نقطة ، وعلى العكس من ذلك ، في أماكن ذات بنية تحتية غير متطورة ، حيث ليس من السهل الوصول إليها بالطريقة المعتادة.

في عام 2016 ، حصلت شركة Amazon على براءة اختراع لمشروع لإنشاء مستودع طيران - مركز تنفيذ متنقل جواً (AFC). سفينة هوائية ضخمة تدور ببطء فوق المدينة على ارتفاع يصل إلى 14000 متر. مليئة بالهيليوم ، أكثر أمانًا من الهيدروجين الذي قتل هيندنبورغ.

وفقًا للخطة ، سيقوم مستودع الطيران بتخزين البضائع الأكثر شعبية وليس الثقيلة جدًا. عندما يقوم العميل بعملية شراء ، تطير طائرة بدون طيار مستقلة من السماء وتسلمها إلى العنوان المطلوب. وتقول أمازون إنها ستحتاج إلى حد أدنى من الطاقة ، لأن معظم الطائرات ستخطط ببساطة لأسفل. على عكس أي مستودع بري ، فإنه ليس من الضروري أن ينطلق من الأرض مع البضائع. وبالنظر إلى أن الحفاظ على منطاد في الهواء يتطلب أيضًا القليل جدًا من الطاقة ، سيبدأ هذا النظام قريبًا في الدفع مقابل نفسه.

كما تقدم براءة اختراع أمازون العديد من الاستخدامات الأخرى لمستودع زيبلين. على سبيل المثال ، خلال مباراة لكرة القدم ، قد يرغب المتسوقون في شراء المشروبات أو الطعام أو البضائع. سوف تبحر المنطاد مع البضائع اللازمة مقدما وتوقف على الميدان. ستتم معالجة طلباتك مباشرة أثناء اللعبة ، وستقوم الطائرات بدون طيار بتسليمها إلى يديك. وعلى مثل هذا العملاق سيكون هناك الكثير من المساحات الإعلانية ، والتي ستكون مرئية في جميع أنحاء المدينة. إذا ظهر منتج شعبي جديد فجأة (iPhone جديد أو ، على سبيل المثال ، عمود Echo) - فقم بعرضه على الشاشة. يعطي المشتري من الأرض الانطباع بأن كل طائرة بدون طيار تحلق من المنطاد تحملها ، وأنه يفتقد شيئًا ما.

وفقًا لبراءة الاختراع ، سيكون البالون كبيرًا للغاية - طوله مئات الأمتار. مع هذه الأبعاد ، هو ببساطة أكثر ربحية. سيكون قادرًا على حمل عدة مئات من أطنان البضائع. سيكون حجمها وقدرتها الاستيعابية أعلى من أكبر الطائرات في التاريخ - النقل السوفيتي An-225 Mriya ، والذي يمكنه حمل ما يصل إلى 209 أطنان.

لكن الميزة الرئيسية للمشروع بأكمله لمستخدمي Amazon ستكون سرعة التسليم. تنفق الشركة بالفعل عشرات المليارات من الدولارات سنويًا لتخفيضها إلى يومين في جميع أنحاء الولايات المتحدة. هذه هي واحدة من المزايا التنافسية الرئيسية. وإذا كان المستودع يطير على بعد بضعة كيلومترات فوق المدينة ، فسيتم تقليل التسليم إلى أي نقطة في المدينة بواسطة طائرة بدون طيار إلى "عدة دقائق".

من المفترض أن يبقى مثل هذا العملاق دائمًا في الهواء حتى لا تهدر الطاقة. وسيتم تنفيذ تجديد الوقود والإمدادات على متن "المكوكات" أصغر. عن طريق المناطيد مماثلة ، فقط من حيث الحجم أصغر ، مع القدرة على الجلوس والارتفاع بانتظام.

توضح براءة اختراع لاحقة أن طائرات الشركة بدون طيار ستتم إعادة شحنها جزئيًا في الهواء ، من الطاقة المولدة من التوربينات الهوائية الخاصة بالماكينة. وحتى لا تتضرر الحزمة ، لا سمح الله ، عند الهبوط ، فهي تخطط لإنشاء شيء غير عادي إلى حد ما ، غلاف خاص من شأنه أن يتلقى الحزمة. ينحدر من الطائرة بدون طيار عندما يصل إلى بابك ويتكشف بأسلوب الأكورديون. ثم تنزل الحزمة بعناية ، وتدفع من داخل جدرانها.

وول مارت ليست بعيدة عن منافسها الرئيسي في الولايات المتحدة الأمريكية. في عام 2017 ، حصلت على براءة اختراع عن "نظام النقل الجوي المملوء بالغاز لإطلاق أنظمة جوية غير مأهولة لتوصيل الأغذية." في الواقع ، نفس الشيء ، فقط في الملف الشخصي. مستودع البضائع المتطاير ، مع اسطوانة غاز كبيرة ، وإطار صلب ، ومحطة كهرباء ومواقف للسيارات للطائرات بدون طيار التي تستلم البضائع عند التسليم وتنزل معها.

فقط إذا كانت طموحات الأمازون تسعى جاهدة للوصول إلى الستراتوسفير (حرفيًا) ، فإن شركة Walmart ترغب في أن تنطلق المنطاد الجوي إلى مستوى أقل بكثير ، تقريبًا على مستوى برج برج إيفل. حجم البالون أيضًا أكثر تواضعًا: مثل خمس أو ست شاحنات تقف على التوالي. بشكل عام ، يبدو مشروع الشركة أكثر واقعية ، ولكن من ناحية أخرى ، يوجد لدى Amazon بالفعل نظام تسليم جاهز للطائرات بدون طيار على شكل Prime Air. كان كل ما تبقى بالنسبة لها هو بناء منطاد يمكن إطلاقه منه. من غير المرجح أن تصبح هذه التقنية ، التي تم تنفيذها في خمسينيات القرن التاسع عشر ، شيئًا غير مفهوم لبزوس.

الحيتان الطائرة

ليس فقط عمالقة المبيعات الأمريكية الرئيسية يفكرون في الإحياء المحتمل للطائرات. على سبيل المثال ، استثمرت شركة صينية مملوكة للدولة في مشروع للشركة الفرنسية Flying Whales. في المجموع ، فإن المشروع من فرنسا والصين قد ذهب بالفعل أكثر من 300 مليون دولار ، على الرغم من حقيقة أنه في الواقع لا يزال لديه سوى فكرة وخطة.

سيتم تجميع زيبلين في وسط الصين ، وفي منطقة كينمن ، وكذلك في فرنسا والمغرب. أول اختبار "حوت الطيران" بطول 150 متر ومن المقرر أن يذهب للسباحة وفقا للخطة في عام 2021. هو أيضًا لن يهبط أبدًا في طقس هادئ ، ويبقى في الهواء دون تكاليف الوقود. ونتيجة لذلك ، ستعمل عشرات الطائرات العملاقة ، كل منها أكثر من ضعف طول طائرة بوينغ 747 ، في الصين في مناطق تفتقر إلى البنية التحتية ، ويتوقع سيباستيان بوغون ، الرئيس التنفيذي لشركة فلاينج وايلز ، بناء أكثر من 150 سيارة بحلول عام 2032.

ظهر المشروع في عام 2012 في إدارة الغابات في فرنسا. في الجنوب والشرق ، توجد في البلاد مناطق غنية بموارد الغابات (وفق المعايير الأوروبية). لكن تنميتها صعبة للغاية بسبب نقص البنية التحتية اللازمة. إذا وضعت آلاف الكيلومترات من الطرق وقمت ببناء مطارات لنقل الأخشاب ، فسيؤتي المشروع ثماره لفترة طويلة جدًا. لذلك ، طرح الفرنسيون السؤال: هل هناك طريقة أرخص وأسهل؟

يمكن أن تهبط المنطاد في موقع القطع ، أو لا تهبط على الإطلاق ، ولكن باستخدام المصعد. إنه لا يحتاج إلى طرق ، يمكنه نقل البضائع ذات الوزن الهائل بتكلفة منخفضة نسبيًا. وحتى لو حدث خطأ ما وتحدث كارثة على مقياس هيندنبورغ - في الغابة ستعاني الغربان والسناجب فقط.

قدمت Flying Whales الحكومة الفرنسية إلى مشروع LCA60T - وهو منطاد مليء بالهليوم مدعوم من سبعة محركات كهربائية تلبي جميع المواصفات. كما يوحي الاسم ، تم تصميمه لنقل 60 طنًا من البضائع. للمقارنة ، شاحنة كبيرة عادة ما تحمل ما يصل إلى 22 طنا.

يتم التخطيط لاستخدام البالونات ليس فقط لتوسيع أراضي قطع الأشجار. يوفر التصميم فرصًا لنقل الأعمدة الكهربائية وتوربينات الرياح وحتى المباني النموذجية. لتطوير أي منطقة بسرعة ، بناء البنية التحتية حيث لم يكن هناك أثر لها من قبل.

استثمرت GAIGA الصينية بالفعل حوالي 200 مليون دولار في المشروع ، بعد أن حصلت على حصة ربع في الشركة. في المجموع ، تقدر قيمة Flying Whales بأكثر من مليار دولار ، على الرغم من أن الشركة ليس لديها حتى نموذج أولي عملي.

لماذا المناطيد

كما تصورها الصينيون ، يجب أن يساعد الجهاز البلاد في حل العديد من المشكلات الملحة.

أولا ، نقل كميات كبيرة من المناطق الصعبة. على سبيل المثال ، من حقول النفط والغاز في القطب الشمالي (لهذا ، تم طلب الطائرات الهجين LMH-1 أيضًا من شركة لوكهيد مارتن ). القطب الشمالي ينفتح ، بسبب الاحترار العالمي ، هناك المزيد والمزيد من الفرص ، وأولئك الذين يمكنهم استخدامها أولاً سوف يتمتعون بميزة كبيرة.

يمكن أن تطير سفن الحيتان الطائرة بسرعة تصل إلى 100 كم / ساعة وبتكلفة تقل عن 5 ٪ من تكلفة تشغيل طائرات الهليكوبتر للشحن. يصل طول مقصورة الشحن إلى 75 مترًا ، أي نصف حجم زيبلين نفسه. يمكنك نقل أي شيء في بالون ، ليس فقط النفط والغاز نفسه ، ولكن أيضًا قطع الغيار ، وحتى أعضاء الفريق. يمكن أن تصبح حلقة وصل مهمة في سلاسل التوريد المعقدة.

ثانياً ، يمكن أن تساعد المناطيد الجوية في البلدان النامية في إفريقيا وآسيا ، التي تتمتع الصين بمطالباتها الخاصة بها. في العديد من الأماكن ، لا توجد طرق جيدة و (بسبب وجود حكومة فاسدة) لم يتم التنبؤ بها. وهنا - يمكنك أن تأخذ كل شيء في يديك. مولدات النقل ، الألواح الشمسية. شحن البضائع بسرعة إلى المناطق غير المطورة. لنفس المهمة ، يمكن لشاحنات المنطاد أن تكون مفيدة في روسيا. معهم ، يمكنك الطيران على الطرق الوعرة وتقديم حمولة كبيرة دون إنفاق الكثير من المال عليها.

ثالثا ، القضايا البيئية. الطائرات والمروحيات غير سارة للغاية فيما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. في عام 2010 ، دعا الاتحاد الدولي للنقل الجوي إلى التخلي عن طائرات الشحن الثقيلة. يستخدم Boeing 747 7،840 كجم من وقود الطائرات للإقلاع والطيران والهبوط على مسافة 250 كم. و 10 كجم لكل كيلومتر لاحق في ظروف مثالية. تنتج رحلة قصيرة من موسكو إلى سان بطرسبرغ حوالي 45 طنًا من ثاني أكسيد الكربون. نفس الانبعاثات في الغلاف الجوي في مثل هذه الرحلة قد أنتجت 350-400 سيارة.

تنبعث المناطيد من 80 إلى 90٪ من الغازات الضارة في الجو. ونظرًا للارتفاع المنخفض (في حالة Flying Wales ومشروع Walmart) ، لا تترك آثارًا عكسية تساهم في تأثير الاحتباس الحراري. يعد سوق الشحن الصيني أحد أكبر الأسواق في العالم ، وحتى إذا تم نقل جزء صغير منه إلى المناطيد الجوية ، فقد ينخفض ​​معدل التلوث بشكل كبير.

بالطبع ، المناطيد ليست مثالية. إنها أبطأ من طائرات الهليكوبتر والطائرات (وإن كانت أسرع من سفن الشحن). وحجمها الهائل يجعلها عرضة للرياح القوية وغيرها من الأحداث الجوية الضارة. حسنًا ، ما زالت وصمة العار الناجمة عن واحدة من أكثر الكوارث المذهلة في القرن العشرين ، حريق هيندنبورغ. قد لا يقبل الناس بالونات ضخمة تحلق في السماء فوقهم بحفاوة كبيرة.

هناك حاجة إلى طائرات الأمازون للمدن الكبيرة. الصين - لتطوير المناطق. وشخص ما يحتاجها للروح. في أبريل 2017 ، أصبح من المعروف أن المؤسس المشارك لشركة Google سيرجي برين كان يعمل أيضًا في تطوير المناطيد الجوية. العمل جار في الحظيرة الثانية لمركز أبحاث Ames التابع لناسا في كاليفورنيا.

مشروع برين غير ربحي. في المستقبل ، سيتم استخدام طائراتها (التي يبلغ طولها حوالي 200 متر ، والقدرة على حمل ما يصل إلى 80 طناً) في العمليات الإنسانية ، على وجه الخصوص ، في إيصال الأدوية والمواد الغذائية إلى المناطق النائية والتي يتعذر الوصول إليها. يتم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بتصميم المنطاد بشكل حصري على حساب برين نفسه. وفقا للتقديرات الأولية ، فإن تصميم وبناء مثل هذه الطائرة سيكلف تكنولوجيا المعلومات 100-150 مليون دولار.

وكيف حالك ، هل أنت مستعد لوصول المناطيد ، أم أنها أفضل بالطريقة القديمة ، مثلنا ، بالطائرات؟

ملاحظة: عبر mail.com ، تقوم بتوصيل الطرود إليك من أي متاجر عبر الإنترنت في الولايات المتحدة الأمريكية. إلى روسيا - من 12 دولارًا (و 4-8 أيام!) ، إلى أوكرانيا - من 8 دولارات (إلى أي فرع من فروع نوفايا بوشتا). الطرود مؤمنة ؛ التخزين في الولايات المتحدة لمدة تصل إلى 70 يومًا مجاني. للقراء هابر ، خصم 7 ٪ عند التسليم بعد التسجيل مع رمز HABR. والاسترداد المجاني للبضائع من المتاجر ("الحراسة الكاملة") باستخدام نفس الرمز.