الدعوى: التاريخ والآفاق

لقد وضع الأشخاص القدامى ، الذين وضعوا جلود الحيوانات ، الأسس اللازمة لتوسيع الأنواع العاقلة من البشر. بدلاً من إنفاق ملايين السنين على التغييرات التطورية للجسم ، بدأ الشخص في استخدام المعدات للبقاء على قيد الحياة في ظروف معاكسة. اتضح أن هذا النهج كان ناجحًا - فقد تمكن الناس من الغوص تحت الماء ، وتطير في الهواء ، وفي الفضاء في القرن العشرين. والآن ، ربما تكون بدلة الفضاء هي "الملابس" الأكثر تطوراً في أكثر الظروف سوءًا ، والتي تمكنت بالفعل من تحقيق شوط طويل.

من الخيال إلى الواقع

من المنطقي أن تظهر بدلة الفضاء الأولى في الخيال العلمي ، قبل 63 عامًا من رحلة الرجل إلى الفضاء. في عام 1898 ، كتب الفلكي والشعبي والكاتب غاريت سرفيس لصحيفة نيويورك جورنال استمرارًا لحرب الآبار في العالم ، إديسون غزو المريخ. وفقا للمؤامرة ، أبناء الأرض بناء سفن الفضاء وضرب المريخ العدوانية. ولخدمة سفن الأرض في الفضاء ، كانت هناك حاجة إلى "بدلة مغلقة".


رسم توضيحي من كتاب "غزو إديسون للمريخ"

لسوء الحظ ، ارتكب غاريت العديد من الأخطاء الشائعة في وصف البدلة - كان التصميم قائماً على بدلات غطس ناعمة ولم يأخذ في الاعتبار الفيزياء الحقيقية للفراغ.

ابتكرت شخصية باك روجرز ، التي تم اختراعها عام 1929 ، بدلة ، تذكرنا بشكل غامض بدلة غوص. من المضحك أن مفهوم الخوذة الشفافة تمامًا قد استخدم لاحقًا في بدلات Apollo - كان للخوذة (الداخلية) محكمة الإغلاق طبقة صغيرة من القماش على الجزء الخلفي من الرأس.


على اليسار توجد نسخة طبق الأصل حديثة عن الشكل الأصلي لباك روجرز ، على اليمين توجد بدلة أبولو

اخترعت السيارات المدرعة ليس بالأمس. بقدر ما تعود إلى الثلاثينيات من القرن الماضي ، رسمت مجلات الخيال نساء عاريات تقريبًا يطيرن في فراغ ، على الرغم من الافتقار التام للواقعية.



في عام 1936 ، تم عرض فيلم "رحلة الفضاء" على شاشات سوفيتية ، وكان مستشاره تسيولكوفسكي نفسه. ولكن حتى هنا ، في ملابس للمشي على سطح القمر ، من السهل تخمين أحفاد بدلات الغوص.


إطار من فيلم "رحلة الفضاء"

وقد تم تقديم أول وصف واقعي لفضاء الفضاء في الخيال ، على ما يبدو ، بواسطة روبرت هينلين. في "لدي بدلة فضاء ، أنا مستعد للسفر" ، وصف بدلة فضاء ذات مفصلات لا تنتفخ في فراغ وأنظمة معقولة لدعم الحياة والتنظيم الحراري. لكن Heinlein كان يعمل مهندسا للطيران وشارك في الدعاوى على ارتفاعات عالية ، بحيث ، تجاوز الواقع الواقع الخيال العلمي.

تحت الماء وفي الهواء

تاريخياً ، نشأت بدلات الفضاء من سلسلة "بدلات الغوص" -> "بدلات الطيران المرتفعة" -> "بدلات الفضاء".

لقد تعلمت البشرية العمل تحت الماء في أوائل القرن التاسع عشر. تقنيات بسيطة نسبيًا - مكنت النسيج المغطى بالمطاط ومضخة الهواء على السطح من إنشاء بدلة كاملة لإقامة طويلة وفعالة تحت الماء. أثناء التطور ، تم تقسيم بدلات الغوص إلى صلبة وناعمة ، مثل البدلات ، ولكن هذا تشبيه خاطئ. الحقيقة هي أنه مع زيادة العمق ، يزداد الضغط ، وتحمي بدلة غطس قوية ضدها ، ولا تحميها بدلة ناعمة. يناسب الفضاء العمل في ظروف فراغ خارجي ، والفصل المماثل بينهما يرجع إلى أسباب مختلفة تمامًا.

تطور بنشاط في 30s ، اقتحم الطيران حدود جديدة. زيادة السرعة والمدى والارتفاع. اتضح أنه بدون معدات إضافية ، تبدأ مشاكل الطيارين بالفعل على ارتفاع حوالي 4.5 كيلومتر - انخفاض الضغط الجوي وانخفاض ضغط الأكسجين الجزئي (الفردي) يؤدي إلى نقص الأكسجة وفقدان القدرة على التحكم في الجهاز. يُسمح لأقنعة الأكسجين بالارتفاع ، لكن الحسابات أظهرت أن ضغط ثاني أكسيد الكربون المنبعث من الرئتين من 15 كم سيتجاوز الضغط المحيط ويجعل التنفس مستحيلًا ، وفوق 19 كم ستبدأ جميع السوائل البيولوجية في الغليان في الجسم. كانت هناك حاجة للأزياء ، ليس فقط لتزويد الهواء تنفس ، ولكن الضغط الذي يمكن للجسم أن يعيش ويعمل. كانت الفكرة واضحة لاستخدام إنجازات بدلات الغوص ، لذلك ، في صور الثلاثينيات ، يرتدي البدلات العالية الارتفاع نفس القميص والقميص القاسي.


زي "وايلي بوست" على ارتفاع عالٍ في المتحف الوطني للملاحة الجوية والفضائية

نجح رائد الطيران Wiley Post في عام 1935 في الصعود إلى حوالي 15 كم في بدلة فضاء مصممة بمشاركة Russell Collie من شركة Goodrich.

لكن المهندسين كانوا ينتظرون مفاجأة جديدة. تعمل بدلة الغوص في ظروف يزداد فيها الضغط الخارجي مع زيادة العمق. وعلى ارتفاع ينخفض ​​، وبدأت الأزياء في تضخيم. اضطررت إلى الخروج بمفاصل خاصة ذات حجم ثابت حتى تتمكن من ثني ذراعك. كان أول من فعل ذلك في الاتحاد السوفياتي ، حيث كانت مجموعة هندسية بقيادة إي. تشيرتوفسكي تقوم بتطوير بدلات شاهقة منذ عام 1931. كان هناك نسختان غير مكتملتين بدرجة كبيرة بحيث لا يمكن اختبارهما في ظروف حقيقية ، ولكن تم فحص الإصدار الثالث ، Ch-3 ، على قاذفة TB-3 ، حيث تسلق 7-10 كم في عام 1937. تم تنفيذ العمل حتى عام 1940 ، وفي التعديلات الجديدة ، تم حل المشكلات المكتشفة تدريجياً - في Ch-5 (1938) أصبح من الممكن العمل بشكل كامل مع ارتداء القفازات.


بدلة Ch-6 (1939)

في موازاة ذلك ، منذ عام 1937 ، تم تنفيذ العمل على إنشاء بدلات الفضاء في معهد ايروهيدروديناميكي المركزي (TsAGI). تم اختبار بدلة SK-4 الفضائية في الرحلة عام 1938 ، طبقًا للنتائج ، تم تطوير إصدارات جديدة ، وفي SK-7 (1940) تمكنت من التخلص من تعفير الزجاج الأمامي. ونفذت حتى القفزات التجريبية على ارتفاعات عالية.


مهندس اختبار صانع الشعير في دعوى SK-5

على الأرجح ، يشير التوسع في معنى كلمة "بدلة فضائية" إلى هذه الفترة على وجه التحديد. تم تشكيلها من جذور يونانية وترجمتها حرفيًا باسم "قارب الإنسان" ، وكانت تنتمي إلى بدلات الغوص في بداية القرن. يطلق عليها اليوم "بدلات فضائية" ، لكن الكلمة دون توضيح الآن تعني المزيد من تكنولوجيا الفضاء.

اندلاع الحرب العالمية الثانية لم يوقف تطوير بدلات الفضاء على الإطلاق ، لكن لم تحقق دولة واحدة نجاحًا كبيرًا.

ولد من الضرورة

بدأت الطائرات النفاثة ، التي ظهرت في نهاية الحرب العالمية الثانية ، في التطور بسرعة كبيرة في فترة ما بعد الحرب. حلقت السيارات عالياً واكتُشفت مشكلة غير سارة ، حيث يمكن إغلاق قمرة القيادة للطائرة والحفاظ على الضغط الزائد فيها ، ولكن في حالة حدوث انخفاض مفاجئ في الضغط ، لم تتح للطيار فرصة النجاة. اضطررت لتطوير الدعاوى على ارتفاعات عالية. على جانبي المحيط ، تم حل المشكلة الهندسية ببساطة - تم ضغط جسم الطيار بأكياس قابلة للنفخ ، وفي النوع الثاني من الدعائم ، تم توصيل الأنابيب المتصلة على طول الأطراف بشرائط تعمل على شكل ثمانية. في حالة إزالة الضغط ، تم تزويد الهواء بالأنابيب ، وتمدد ، وسحبت الأشرطة جسم الطيار معًا. وكان على رأسه خوذة ضيقة ، حيث تم توفير الأكسجين تحت الضغط.


بدلة تضخيم الارتفاع في غرفة الضغط. يتوافق الضغط على ارتفاع 19 كم ، ويغلي الماء عند درجة حرارة الجسم

تحولت الفكرة إلى أنها تعمل ، لكنها لم تؤت ثمارها إلا في حالات الطوارئ - فالأحاسيس غير سارة ، ولا يمكنك الضغط على كامل الجسم ، ولا يزال خطر فقدان الوعي مفاجئًا بسبب انخفاض ضغط الدم. تم العثور على حل جزئي في مزيج من الأنابيب وأكياس قابلة للنفخ ، والتي ضغطت الجسم بالإضافة إلى ذلك ، على سبيل المثال ، في الولايات المتحدة الأمريكية استخدمت بدلة MC-3 في الطيران لفترة طويلة وبنجاح ، وتم استخدام التغييرات الطفيفة في الرحلات الجوية التجريبية على ارتفاعات عالية والقفزات منها. في مثل هذه البدائل ، يمكن أن تعمل أجهزة اختبار في غرف الضغط في ظروف من الفراغ شبه الكامل ، لكن هذا لم يكن كافياً لجميع المهام: عندما ظهرت طائرة أسرع وأعلى ارتفاعًا (قاذفة صواريخ X-15 أو SR-71) ، كان لا بد من حماية معدات الطيار أيضًا من درجات الحرارة القصوى و ضغط الهواء عند إخراج بسرعة عالية ، والتي تتناسب مع الدعاوى تعويض الارتفاع. لذلك ، كل من المهندسين والطيارين الذين يمكن أن يجادلوا حول ما إذا كانت بدلة تعويض الارتفاع أو بدلة فضاء أكثر ملاءمة للطيران العسكري (كما أوضح التاريخ ، تم استخدام كلا الخيارين) ، بدلات فضاء لطائرات الصواريخ والفضاء.

في الاتحاد السوفياتي ، بعد الحرب ، معهد أبحاث الطيران im. جروموفا ، التي أنشأت بدلة BCC-01،02،03،04 ، وفي عام 1952 ، تم تنظيم المصنع التجريبي رقم 918 على أساس مؤسسة التصنيع رقم 1 في المستودع المركزي بوزارة صناعة الطيران للعمل على المقاعد المقذوفة وأنظمة إعادة تزويد الهواء بالوقود والفضاء ، والتي أصبحت الآن يحمل اسم NPP Zvezda. بالفعل في عام 1953 ، تم إنشاء بدلات فضائية عالية الارتفاع VSS-05 و VS-06.


BCC-04، photo NPP Zvezda

في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم تطوير العديد من الطُرز في المصنع ، بما في ذلك بدلة فوركوتا الفضائية (المصمم الرئيسي A.I. Boyko) لمُعترض Su-9. تم إنتاجه في سلسلة صغيرة للطيران ، وعندما بدأ تطوير بدلة فضاء لرحلات الفضاء في عام 1959 ، كان Vorkuta بمثابة النموذج الأساسي. كانت ميزة طبقتين - القوة ومحكم الهواء بدلا من واحدة من الأقمشة المطاطية في النماذج السابقة. سمح ذلك باستخدام مواد أكثر ملاءمة - lavsan لطبقة الطاقة والإسفنج والمطاط للطبقة محكمة الإغلاق. ولكن بشكل عام ، كان هناك بالفعل ثماني طبقات من الملابس على يوري أليكسييفيتش غاغارين في أول رحلة تاريخية - الملابس الداخلية ، وثلاث طبقات من بدلة عازلة للحرارة ، كان إحداها عبارة عن نظام للتهوية ، وبطانة للفضاء ، وطبقة محكمة الإغلاق ، وطبقة طاقة ، وقشرة برتقالية علوية من أجل رائد الفضاء كان من الأسهل ملاحظة بعد الهبوط. ميزة أخرى كانت نظام الإغلاق التلقائي للخوذة أثناء إزالة الضغط.


بدلة الفضاء SK-1 في متحف رواد الفضاء

بالنسبة لسفن Vostok ، تم تطوير بدلة فضاء SK-2 أيضًا لرواد الفضاء الإناث ، مع مراعاة خصوصيات تشريح الإناث.

في الولايات المتحدة ، وضعت العديد من المنظمات بدلات الفضاء. بالنسبة للمركبة الفضائية الأولى "عطارد" ، اختارت ناسا بدلة مارك الرابع ، والتي كانت ثمرة العمل الطويل للبحرية الأمريكية. تم إنتاجه بواسطة Goodrich (تذكر تجارب الثلاثينيات المذكورة أعلاه ، لقد كان يعمل في هذا المجال لعدة عقود). تم استخدام بدلة الفضاء بنجاح في الرحلات الجوية المرتفعة على متن طائرات من طراز F-4 و F-6 و F-8 و A-5 ، وفي عام 1959 سجلت رقما قياسيا لارتفاع الرفع الذي يبلغ 30 كيلومترا على الطائرة F-4. بالنسبة لبرنامج الفضاء ، تم تعديل بدلات الفضاء بشكل طفيف - تم استبدال اللون الرمادي الداكن للقذيفة الخارجية والتمهيد بأخرى لامعة لضمان الظروف الحرارية ، وتم تبديل نظام دعم الحياة إلى حلقة مغلقة ، وتم تعديل القفازات لجعلها أكثر ملاءمة للضغط على الأزرار ، وأضيف موصل القياس الطبي. على عكس مارك الرابع ، كانت أزياء ميركوري مصممة خصيصًا ، مما جعل من الممكن إزالة الأحزمة لتناسبها. بالنسبة لبرنامج ناسا ، طلب 21 بدلة فضاء ، ثلاث قطع لكل رائد فضاء.


رائد فضاء جوردون كوبر في بدلة فضاء

خلقت سفن الفضاء من سفن الفضاء الأولى نوع جديد من بدلات الفضاء - الانقاذ (IVA في المصطلحات الإنجليزية) بدلات الفضاء. لم يتم تصميم هذه الدعوى للدخول إلى الفضاء الخارجي أو العمل على سطح القمر ، بل يتم ارتداؤها قبل الإطلاق أو الهبوط أو الإرساء وحماية في حالة انخفاض ضغط المركبة الفضائية.

في الفضاء الخارجي

كانت المهمة التالية التي كان على المهندسين حلها هي صنع بدلة فضاء للعمل في الفضاء الخارجي. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم أخذ SK-1 كأساس: لمزيد من الموثوقية ، تمت إضافة طبقة مختومة ثانية ، وتم تثبيت واقٍ من الشمس في الخوذة ، وتم استبدال الطبقة العليا من القماش البرتقالي بعزل حراري متعدد الطبقات ، وتم فتح نظام دعم الحياة المقفلة مرة أخرى - تم إلقاء الهواء الزفير على ظهره. وتميز "النسر الذهبي" يمثل بداية تقليد تسمية سفن الفضاء السوفيتية والروسية تكريما للطيور الجارحة. ليس من دون مشاكل ، ولكن على العموم بنجاح ، أصبح أليكسي ليونوف أول شخص يدخل الفضاء.


أول نشاط خارج السفينة في التاريخ

بعد ذلك ، بالنسبة إلى VVD على سفن Soyuz الأولى ، تم استخدام بدلة هوك الفضائية ، مع مراعاة التعليقات على النسر الذهبي.

في الولايات المتحدة ، تم استخدام بدلة فضائية كقاعدة ، والذي تم استخدامه في برنامج الطائرات الصاروخية X-15 وتم تطويره بأمر من سلاح الجو الأمريكي. حسب التصميم ، لم تختلف كثيرًا عن الطبقة السوفييتية ، فقد كانت هناك أيضًا طبقة مطاطية محكمة الغلق ، وطبقة طاقة من نسيج شبكة الربط ، وعدة طبقات من النايلون وطبقة خارجية من نسيج نومكس (meta-aramid ، ويقاوم التسخين حتى 400 درجة مئوية).


إد وايت ، أول أمريكي يسير في الفضاء

كانت إحدى الميزات المثيرة للاهتمام هي أن بدلة Gemini الفضائية تم إصدارها في عدة إصدارات - إصدار G3C ، G4C VKD الأصلي ، وتعديلات خوذة ناعمة لرحلة طويلة المدى دون G5C VKD ، وقد تم استخدام هذه البدلة أيضًا في بداية برنامج Apollo ضمن الفهرس A1C.


G5C

أصبح "النسر الذهبي" ليونوف و G4C النوع الثاني من بدلة الفضاء - بدلات VKD (في مصطلحات EVA الإنجليزية).

يسير القمر

دعوى للقمر لها خصائصها الخاصة. على VKD ، تُستخدم الأرجل في أحسن الأحوال للتثبيت على ذراع الرافعة ، وفي معظم الأحيان تبدو وكأنها atavism حقيقية "الرجل الكوني". على سطح الجسم السماوي ، يجب تحريكها بنشاط ، وهذا يجب أن يكون مناسبًا. لذلك لم تعد بدلات الفضاء القمرية على جانبي المحيط معدات طيران معدلة. حدث أكثر تسلية في الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث دخلت شركة ILC ، التي تصنع الملابس الداخلية ، في مسابقة "المستودون" المذكورة أعلاه ، وتقدم الحل الأكثر ملاءمة. كان السر في مفصلات مبتكرة - المطاط المموج ، المشدود بالأسلاك ، جعل من السهل ثني الأطراف حتى في الفراغ. في الصورة أدناه ، تكون مرئية على اليسار ، سوداء على المرفقين. تمكنت البدلة الفضائية من الخضوع للتحديث ، وكان إصدار A7LB مفاصل إضافية على الرقبة وفي الحزام ، للسيطرة أكثر ملاءمة على روفر القمر.


بدلة A7L

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ذهبوا في الاتجاه الآخر وصنعوا البناء شبه الصلب "Krechet". كانت إحدى ميزات خطة الهبوط السوفيتية هي الحاجة إلى إتاحة الفرصة للذهاب لمسافة 5 كم إلى السفينة الاحتياطية في حالة وجود مشاكل مع السفينة الرئيسية. لذلك ، كان للفضاء مزيد من الاستقلالية ، 10 ساعات ، وتم اختباره لإمكانية حدوث انتقال طويل.


"Gyrfalcon" في المتحف ، والتصميم البرتقالي ليس مشيا على القمر ، ولكن موقف

بعد التجارب الأولى ، واصلت تطوير الفضاء.

IVA

منذ عام 1973 ، تم استخدام تعديلات سوكول الفضائية في الاتحاد السوفيتي / روسيا. من الغريب أن يكون لديه تفاصيل بناء تتعلق بدلة فضاء ذات بدلات غوص - بدلاً من سستة محكمة الإغلاق ، يستخدم الكنس على صدره التي يتم ارتداء لباسها (تظهر بوضوح في الصورة أدناه). تحت اسم "شنتشو" مع الحد الأدنى من التعديلات ، يتم استخدامه في برنامج الفضاء في الصين.


فالكون وشنتشو

في الولايات المتحدة الأمريكية ، تم استخدام ما يصل إلى ثلاثة نماذج مختلفة على المكوكات. في الرحلات الجوية التجريبية الأولى تحت اسم SEES ، تم استخدام بدلة فضائية معدلة من طائرة الاستطلاع SR-71. ثم ، عندما تم الإعلان عن تشغيل المكوك ، حل رواد الفضاء بدون بدلات فضائية على الإطلاق. بعد كارثة تشالنجر ، لم يتم حتى تجميع بدلة فضاء من المكونات المتاحة ، ولكن بدلة LES المرتفعة على ارتفاع عالٍ. بدلاً من الأنابيب والأشرطة ، تم استخدام أكياس قابلة للنفخ ، وتم نفخ طوق حول الرقبة لإغلاق الخوذة. بدءًا من STS-65 ، تم استبدال LES بدلة ACES ، التي طورتها شركة David Clark ، وهي سليل مباشر لبدلات Gemini و SR-71.


من اليسار إلى اليمين يرى ، ليه ، أيس

EVA

حلت النماذج الجديدة لـ VCD أيضًا مشكلة إنشاء تصميم عالمي يمكن استخدامه من قبل أشخاص مختلفين حتى لا يحملوا بدلة فضاء جديدة إلى المحطة المدارية في كل مرة. تُستخدم بدلة Orlan الفضائية على هذا الجانب من المحيط. إنه هيكل شبه صلب (الجذع - cuirass صلب) مع باب في الجزء الخلفي من بدلة الفضاء (إرث "Gyrfalcon"). منذ عام 1977 ، تم تحديث بدلة الفضاء ، أصبح ملائماً أكثر فأكثر ، ويمكنك العمل لفترة أطول. يستخدم رواد الفضاء نفس بدلة الفضاء ، حيث يجلبون معهم قفازات فقط. استحوذت الصين على النسور لأول مرة ، ثم طورت شركة Feitian المختلفة.


من اليسار إلى اليمين ، أورلان وفيتيان

في الولايات المتحدة الأمريكية ، ابتكروا أيضًا بدلة فضاء EMU شبه صلبة ، لكنها مقسمة إلى عدد أكبر من الأجزاء - الجزء العلوي من الجذع ، الجزء السفلي ، الأطراف ، الخوذة ، الظهر. يتم ضمان التنوع من خلال اختيار مكونات ذات حجم مناسب لرائد فضاء معين. فيما يلي الصورة القانونية "للوقت الذهبي" للمكوك في الثمانينيات ، عندما كان الطيران في بدلة فضاء بدون مقود ما زال يمثل خطرًا مقبولًا.



يمكن أن يستمر النقاش حول من هو الأفضل في الدعوى لفترة طويلة دون نجاح كبير ، كلا النموذجين لهما إيجابيات وسلبيات. على سبيل المثال ، "Orlan" أخف وزناً ، لكن له عمر خدمة أقصر (تعود EMU إلى الأرض للإصلاح بعد 25 AEC ، "Orlan" يتم طرحها بعد 12).

سفن جديدة

العمل النشط على إنشاء سفن مأهولة جديدة أدت إلى نماذج جديدة من بدلات الفضاء. عندما صنعت زي Crew Dragon ، سرت شائعات بأن الشرط الرئيسي هو أن تكون بدلة الفضاء "باردة". اذا حكمنا من خلال الصور المنشورة ، اتضح أنها تتحقق ، تبدو أنيقة حقا.



يبدو نموذج السفينة Boeing فضفاضًا للغاية ، ولكن على سبيل المثال ، قد تكون الخوذة الناعمة أكثر ملاءمة.



في الآونة الأخيرة ، تم تقديم بدلات فضائية للمركبة الفضائية أوريون وبرنامج أرتميس القمري.تعتبر بدلة OCSS IVA الفضائية تطوراً لـ ACES ، حيث تم استخدامها على المكوكات ، ويجمع طراز xEMU EVA بين وحدات EMU مع تجربة بدلات Apollo الفضائية ، لأنه سيتم تصميمه للسير في الفضاء والمشي على القمر.



وفي الصيف الماضي قدمنا ​​بدلة IVA الفضائية "Sokol-M" ، والفرق الرئيسي منها هو البرق المحكم بدلاً من الحرث. الآن يمكن وضعه بسرعة مضاعفة ، ويعد المطور بأن النموذج الجديد يمكن استخدامه لمدة 10 رحلات على الأقل.


Sokol-M في MAKS-2019

آفاق

لا يتوقف العمل على بدلات الفضاء ، والآن يختبر المهندسون مجموعة متنوعة من التصميمات.

إعادة التفكير الإبداعي في دعاوى تعويض ارتفاع الطائرات هي دعاوى العقص. في داخلها ، تلتصق الأنسجة مباشرة بالجسم وتوفر الضغط اللازم للتنفس. من الناحية النظرية ، يجب أن تكون هذه الدعاوى أسهل وأكثر راحة ، ولكن من الصعب للغاية ضغط الجسم بالكامل بالتساوي وضمان عدم وجود ألم وكدمات في الشخص. كما أنه من الصعب وضعهم وخلعهم لفترة طويلة. يتم تطوير نموذج Bio-Suit على أساس استباقي ويتم اختباره تدريجياً مع زيادة فرق الضغط.


دعوى الحيوية

ILC دوفر يقدم نموذجين ليحلوا محل الاتحاد النقدي الأوروبي. تتميز أصعب علامة III بميزة أنه يمكن ارتداؤها فورًا دون استنشاق الأكسجين لعدة ساعات ، مما يؤدي إلى إخراج النيتروجين من الدم. تم تطوير I-Suit الناعمة تمامًا ليس فقط للسير في الفضاء ، ولكن أيضًا للتنزه في الأجرام السماوية الأخرى.


من اليسار إلى اليمين: Mark III ،

تنشئ I-Suit NASA بدلات فضائية من سلسلة Z ، تتميز أيضًا بالضغط العالي. ميزة مثيرة للاهتمام في النماذج هي خوذة محدبة تعمل على تحسين الرؤية ، ومدخل من الخلف ، كما هو الحال في "Orlan".


Z-1 و Z-2

مدخل من الخلف مناسب لمفهوم Suitport - يتم ربط بدلة الفضاء مع روفر مع ظهرها ، مما يلغي عمليا غرفة قفل خاصة.



بالتوازي مع شركات مثل ILC Dover أو David Clark Company ، التي كانت تعمل في مجال الفضاء منذ عقود ، يدخل لاعبون جدد السوق. على سبيل المثال ، قامت شركة Final Frontier Design ، التي يقودها المهندس Nikolai Moiseev ، الذي عمل لسنوات عديدة في Zvezda Research and Production Enterprise ، هذا العام باختبار نماذج فضائية أولية في وكالة الفضاء الكندية.

استنتاج

وقد اخترع بالفعل بدلة الفضاء في الخيال العلمي. يصف فلاديمير فاسيلييف "Black Relay" "بدلة" تتكون من مولد مجال قوة صغير ونظام لدعم الحياة يحمي من الفراغ ودرجة الحرارة والإشعاع. لقد قمت بربط الصندوق بحزامي ، وقضيت خمس دقائق في فحصه والمشي في الفضاء حتى في سراويل قصيرة وقميص. ولكن قبل ذلك ، بالطبع ، لا يزال يتعين تطوير التقنيات وتطويرها.

محاضرة عن المواد:


المواد المعدة لمجلة "الكون ، الفضاء ، الزمان" ، نشرت في النسخة الأصلية.

PS إعلان صغير. سأكون هذا الأسبوع في مينسك في أيام 26 من SQA ، يوم 13 نوفمبر ، وسوف أقرأ محاضرة "حكايات الفضاء" في القبة السماوية في مينسك.