ما هو داخل أفضل مطار إقليمي في البلاد: الخدمات الطرفية

^{بالقرب من الطائرة يوجد ممر جانبي ، والأمر الأصفر هو آلية الدفع الذاتي للأمتعة ، والآخر هو شاحنة الإطفاء ، ويمكنك رؤية حافلات الركاب و "الضفادع الصغيرة" لقطارات الطرق ، والتي يمكن أن تكون في الوقت نفسه جرارات.}

التين حيث سترى ما يحدث داخل المطار. وذلك لأن هذا هو المكان الذي يوجد فيه الكثير من الولايات القضائية في آن واحد: يفضل رجال الشرطة وموظفو الكلاب - الفدراليون وحرس الجمارك والحدود تقليل أي قصص عن أنفسهم إلى أدنى حد ، وفحص الأمتعة ليس مكانًا للمدنيين ، وقد يكون الذئب في الميزانية العمومية من أجل التقاط الصور في صالة رجال الأعمال للمغادرين الدوليين ، يجب على المرء مغادرة روسيا.

لكن هذا مثير للاهتمام! ذات مرة ، تحدث فاديم عن فنوكوفو ، وطلبت وصف الخدمات التي لا يراها الراكب. بشكل عام ، سنذهب الآن إلى بعض منها وننظر بشكل عام في كيفية ترتيب مطار قازان. أصبح "أفضل مطار إقليمي في روسيا ورابطة الدول المستقلة" خمس مرات على التوالي في تصنيف Skytrax.


كانت المشاركة الأولى تتعلق بمراكز التحكم - ATM و PDSA (مراقبي الحركة الجوية وإدارة المطارات). هذا منشور عن المحطة وما يحدث فيها.

منذ أن نظرنا إلى المعدات ، سنبدأ مع خدمة المطارات.

عمل خدمة المطار

المهمة هي أن يعمل كل شيء. بتعبير أدق ، أولاً ، بحيث يكون كل شيء آمنًا ، ثم - للعمل.

يبدأ يوم مهندس خدمات المطارات بتبادل: يحدث هذا في الساعة 7:40 أو 19:40 ، أي بمعدل 12 ساعة. يخبرنا المهندس المتغير بما يحدث ، ويظهر مجلة العمل المنجز والتعليقات (هذا هو مثل هذا التماثل في سجل وحدة التحكم). ينظر المهندس المقترب إلى حالة المطار ، وتقارير الطقس ، والجدول الزمني ، وحالة الأشخاص والمعدات (كم وما هو متاح). لديه وظيفتان: في مركز التحكم وفي السيارة. في الواقع ، ثم يدخل السيارة ويتجول في المطار لإجراء تقييم نهائي للحالة.


^{يمكن أن يكون هذا الشيء جرار أو يستخدم لسحب الطائرات الصغيرة}

تتمثل وظيفة مهندس خدمة المطارات في إدارة الأفراد والمعدات بطريقة تعمل المطار بمستوى كافٍ من الأمان وبكفاءة اقتصادية (أي بدون توقف). لكل إجراء نموذجي في المطار ، هناك عملية ومعايير موصوفة ، وبالتالي فإن العمل هو تحديد الأولويات ومراقبة تنفيذ العمليات وحل المواقف غير العادية.

كل موسم له خصائصه الخاصة. في الربيع والخريف ، تعلم الطيور أطفالها الطيران ، والصيد والهجرة من وإلى المناخ الدافئ. لذلك ، يجب إيلاء المزيد من الاهتمام لضمان عدم تحول قطعان الطيور والنوارس الانفرادية إلى الهواء. للقيام بذلك ، في المطارات حول العالم ، هناك مجموعة متنوعة من الأشياء المثيرة للاهتمام ، بما في ذلك نماذج ذات أبعاد جماعية من الطيور المصنوعة من الطيور نفسها. وكرات الديسكو. يراقب علماء الطيور في كثير من الأحيان مع الطيور الجارحة: هذه الطيور تلتهم وتخيف الطيور المسالمة ، التي ليست على علم بخطرها على الطائرات.


^{صور من أرشيف المطار}

لا توجد تقانات حيوية في قازان ، فقط الميكانيكا القديمة الجيدة.

التركيبات الصوتية الحيوية هي الطاقة ووحدة التحكم ومكبرات الصوت.


^{صور من أرشيف المطار}

تلعب وحدة التحكم أيضًا مرة واحدة بضع دقائق الأصوات العالية للغاية لذعر مختلف الطيور الهادئة. تندرج العينات على التوالي وتبدو وكأنها برنامج مكافحة فيروسات قديم من Kaspersky يتمسك بمجلد به فيروسات. لا أعرف كيف تم تسجيل هذه الأصوات ، ولكن الطيور سيئة للغاية هناك. نوع من مثل العينات التي يتم شراؤها. المشكلة مع المواقف هي التعود على الطيور المحلية. والطيور الأخرى تسمع شخص يقتل ، ويمكنهم الطيران لمعرفة ما تبقى هناك ، وما إذا كان من الممكن الانتهاء منه. في معظم الأحيان ، الغربان تفعل هذا. لذلك ، فأنت بحاجة إلى شيء آخر بالنسبة لهم ، أو تحتاج إلى فخ اللحم مباشرة على الصوت الحيوي. يمكن استخدام صرخات الطيور الجارحة ، لكنها ليست فعالة للغاية. الحيوانات المفترسة لا تصرخ عند الهجوم. إذا صرخ أحد الحيوانات المفترسة ، فيمكنك التأكد من أنه إما مريض جدًا أو جيد جدًا (وأنه مشغول بالنسخ الشخصي). ولكن ، مع ذلك ، يتم استخدام "الشبق" العصافري في بعض الأحيان ، لأن الطيور الذكية على الأقل تدرك أن هناك مفترسًا قريبًا. ولكن تسجيل صرخة الذعر لأنواع معينة تعيش في المطار أكثر فعالية.

الشيء الثاني الشائع هو بندقية البروبان DBS-MC. وهي تتألف من أسطوانة غاز وضاغط وجهاز قادر على إنتاج صوت عالٍ للغاية ، على غرار طلقة بندقية 120 ديسيبل.


^{صور من أرشيف المطار}

هناك ثابتة والسيارة. من المفترض أن الطيور المطلعة على خطر الصيد تطير بعيدا دون النظر إلى الوراء. الطيور التي لم يتم اصطيادها بالبندقية تخاف ببساطة من صوت عالٍ وتطير أيضًا. في الواقع ، هذا أبعد ما يكون عن الحالة: الطيور المحلية تدرك بسرعة كبيرة أن هذا مجرد صوت ولن يفعل أي شيء. لذلك ، تعد الأسلحة جيدة ضد الطيور المهاجرة (غير عادية بالنسبة لهم) - وهي تحاول استخدامها فقط حيثما يكون ذلك مهمًا ، على سبيل المثال ، على جانب الحقل الذي يذهب إلى الخزان. كلما قل عدد الأسلحة التي تم تركيبها ، قل عدد الطيور المستخدمة. مثل هذا السلاح "يطلق النار" بواسطة جهاز ضبط الوقت ، يتم ضبط هذا السلاح مرة واحدة كل 10 دقائق.

بالنسبة لأولئك الطيور التي لا تفهم شيئًا على الإطلاق أو الذين اعتادوا كثيرًا على النوعين السابقين من المنشآت ، فهناك ألعاب نارية (طلقة تحذير بها إشارة مضيئة في الرأس تعمل دائمًا) وتثبيتات صورة معكوسة (تخيل أن يومض وميض شديد في عينيك بحيث يغطيك ، كما هو الحال مع الصرع). الطيور خائفة من هذا ومحاولة الطيران بعيدا. هناك مثل هذه المنشآت على طول المدرج.

حسناً ، قبل الكومة ، يتم إجراء مسح كل ثلاث سنوات - هل يستحق الأمر ، على سبيل المثال ، نقل المكب على بعد 5 كيلومترات أخرى ، وإلا فإن الطيور يمكن أن تطير إلى العشب الطازج في المطار لتتغذى.

أود أيضًا أن أتحدث عن علم الطيور بشكل منفصل ، لكن هذا سيكون موضوعًا غير سارة للمطارات الروسية في العام المقبل. لذلك ، سنعود في يوم من الأيام إلى هذا الموضوع ، لكن الآن نعود إلى مهندسي خدمة المطارات.


^{آليات الأمتعة والأكمام للركاب في الخلفية}

لذلك ، يقوم المهندسون بتنظيف الشريط (بالمناسبة ، المدرج الجديد على بعد 3500 متر في 45 متر) من عوائق الطائرات. غالباً ما يكون الكلام حول الثلج والطين والجليد وما إلى ذلك. الصيف هو أسهل موسم ، الشريط دائمًا ما يكون نظيفًا تقريبًا. لكن في فصل الشتاء ، كل شيء أكثر تعقيدًا: الثلج ، وتشكيل الجليد ممكن ، وهذا يؤثر بشكل كبير على الشريط.

لنفترض أنه خلال تساقط الثلوج تم تنظيف الشريط. علاوة على ذلك ، يستمر تساقط الثلوج ، ويبدأ الشريط في تغيير نوعياته ببطء عند التصاق الهيكل المعدني بالسطح. بعد مرور بعض الوقت ، لن يكون من الممكن وضع السفن عليها ، وسيكون من الضروري تنظيفها مرة أخرى. هناك حدود واضحة لمستوى آمن من الجر ، والتي لا يزال بإمكانك الهبوط بها. يتم قياسه بواسطة آلة خاصة مع معدات على الشريط.

يمكن للمهندس الحصول على الوقت (تقريبًا لأن الطقس يتغير) بين عمليات التنظيف وتنظيم تنظيف الشريط في الوقت الذي يوجد فيه استراحة بين الإقلاع والهبوط. أو اتصل بمرسل أجهزة الصراف الآلي (ATM) واتفق على وقت التنظيف ، وقم بتحرير الممر حتى تعمل المعدات. للقيام بذلك ، يحتاج إلى معرفة مقدار ونوع المعدات ، وأين وكيف ستذهب - وهذا سوف يعمل وقت. على سبيل المثال ، يخبر المرسل أنه يحتاج إلى إعطاء نصف ساعة لتنظيف الشريط. يقول المرسل هذا لقائد السفينة القادمة ويطلب منه الذهاب إلى منطقة الانتظار (في الواقع ، قطع الدوائر فوق المطار أعلى بكثير من معدلات الهبوط) ، أو حتى إرساله إلى المطار البديل.


^{صور من أرشيف المطار}

عندما يسمح المرسل برحيل المعدات ، كل هذه الكتلة تنظف. هناك الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام في الحديقة. عادة ما تكون هناك 8 سيارات في الممر نفسه. على الشريط نفسه - شيء مع المحراث ، بندقية الهواء وفرشاة. لا يزال هناك شريط نظيف خلفه ، لكن تتشكل الثلوج على الجانبين. لذلك ، تزحف الدوارات اللولبية خلفها عند أطراف الشريط لرمي الثلج إلى أبعد من ذلك (حتى لا يعودوا من رؤوس الثلج على المدرج). بالقرب من هناك سيارات خاصة لتنظيف أضواء الإشارة. توجد خلفهم رشاشات من كاشف سائل أو حبيبي (بحيث يكون الشريط خاليًا من الجليد لبعض الوقت على الأقل). هناك طلاب الصف والجرافات والجرارات فقط في حالة. في النهاية آلة تقيس معامل الالتصاق. يتم نقل القياسات تلقائيًا إلى جهاز التحكم ATM.

مع وجود عدد كبير أو أقل من المطارات الكبيرة ، مع الحظ ، يمكنك العثور على روائع من عبقرية روسية كئيبة: على سبيل المثال ، خزانات في بعض الأماكن في جميع أنحاء البلاد بدون أبراج (طائرات النقل بعد طرحها) ، يمكنك تلبية الشيطان-الهرينوفينا ALMI-1 مع كتلة من مصابيح الأشعة تحت الحمراء أو TM-59 - "The Gorynych Snake" ، وهو قادر على تنظيف النوافذ من النوافذ عند تنظيف القرية من الثلج.

ولكن عادة ما يكون كل شيء أكثر تعقيدًا. آخر شيء تحتاجه الخدمات الهندسية هو تشكيل القصص والقصص. 10 سنوات دون ذكريات مثيرة للاهتمام هي نتيجة جيدة. كانت هناك حوادث في قازان ، ولكن فقط بضع مرات في تاريخ المطار. في كثير من الأحيان يحدث العكس: في مكان آخر ، يحدث التاريخ ، وتعمل كازان كمطار بديل ، لأن الشريط يسمح لك بقبول أي شيء في العالم من المعدات المدنية. وهنا أكبر أسطول المركبات من المطارات المجاورة (الآن 56 وحدة). المعدات هي أساسا البيلاروسية أو السويسرية.

بالطبع ، إذا مرت هذه التقنية ، ثم هاجمها شيء فورًا ، فقد يصبح الشريط غير قابل للاستخدام على الفور تقريبًا. إذا كانت العملية بطيئة ، فسيكون هناك العديد من عمليات الإقلاع والهبوط وسيتم تكرار التنظيف. إذا كان هناك الكثير من المعدات ، ويتم كل شيء في مسار واحد ، ولا تزال هناك الكواشف الصحيحة - يمكن للمطار أن يعمل في ظروف صعبة للغاية. لكن في بعض الأحيان يكون هناك مثل هذا الطقس ، عندما تمطر على الفور وعملية تكوين الجليد في درجات حرارة قريبة من الصفر (عندما لا يزال الماء يسقط من أعلى بدلاً من الثلج أو البرد ، ويتجمد من الأسفل). ثم لا فائدة من التنظيف: بمجرد مرور هذه التقنية ، سيتجمد كل شيء خلفها مرة أخرى. في العام الماضي ، على سبيل المثال ، كان يومًا جميلًا عندما كان من غير المجدي لمس الممر لمدة 5 إلى 6 ساعات.

كل هذه المعدات تحتاج إلى التزود بالوقود ، وهنا تقع محطة الوقود خارج بوابة المطار مباشرة (ليس هذا هو الحال دائمًا في روسيا ، وأحيانًا تزحف كل هذه المعدات إلى محطة الوقود بعيدًا عن المطار ، مما يضيف مستوى من التعقيد إلى الخدمات اللوجستية).

يتم نقل الوضع على المدرج باستمرار عن طريق الرسائل الخاصة. يرى الطيارون بيانات عن حالة الشريط استعدادًا للمغادرة وفي الهواء.

تعتمد الكفاءة التجارية للمطار على دقة الخدمات الأرضية. بمعنى أن يتم جلب الشريط في أي حال إلى حالة آمنة مضمونة ، ولكن الوقت الذي يتم ذلك يعتمد على تنسيق العمل. لذلك ، يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للتدريب قبل الموسم: المهندسين والسائقين يتلقون التدريب مرتين في السنة واجتياز الاختبارات بانتظام. المحاضرات الأولى ، ثم الاختبارات على الإجراءات ، ثم الاختبارات الخارجية في منظمات التفتيش.

الخدمة الهندسية مسؤولة أيضًا عن حالة الشريط من حيث التصميم. بدا لي في الطفولة أنه شيء لا يتزعزع ، مثل الآثار - لقد فعلوا ذلك مرة واحدة ومن ثم لا يمكنك لمسها لمدة 50 عامًا. في الممارسة العملية ، هو ملموس ، واتضح أنه يتصرف بشكل غير متوقع. ينظر المهندسون إلى الرقائق ، الشقوق ، اللحامات. هناك أعمال مخططة ، ولكن هناك كل أنواع الرقائق والشقوق التي تتشكل بشكل عفوي وعفوي ، دون سابق إنذار لأحد. يراهم المهندس في التفاف ويرسل المعدات والأشخاص لإغلاق كل شيء (بشكل أكثر دقة ، التفتيش ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها ، خطة العمل ، ثم العمل نفسه). في قازان ، توجد مخزونات في مستودعات لفواصل القطع والإصلاح الروتيني للخرسانة بشكل عام لمدة عام. تتمثل المهمة في العمل حتى لا تصبح الشقوق بحيث كان من الضروري إغلاق الشريط للعمل. لذلك ، يجب سحق جميع المشاكل في مهدها.

من أجل أتمتة تكنولوجيا المعلومات ، كان من الضروري قياس جميع الإجراءات للظروف المختلفة وتوحيد جميع العمليات. يبدو الأمر كما لو أنه كان بمثابة عمل جهنم - إذا قمت بتنظيف أي وقت مضى العمليات في منظمة حية ، ثم اضربها في 10 - لكنهم فعلوها. بتعبير أدق ، كما يقول المستفتى أديل جاتولين ، يفعلون ذلك لأنهم يعرفون أوجه القصور لديهم ويعملون على تحسين الأمور.

ماذا يحدث عند هبوط الطائرة؟

كان بالفعل لفترة وجيزة في آخر مشاركة حول أجهزة الصراف الآلي و PDSA. تم إحضار الطائرة "بواسطة المقبض" إلى ساحة انتظار السيارات المخصصة ، وفحصها ، والسلالم ، وآليات الأمتعة ، وآلات التزود بالوقود ، والإسعاف (إذا لزم الأمر) ، ووصلت إليه معدات أخرى.



دعونا نرى كيف تبدو في واحدة من أكثر الإجراءات إثارة للاهتمام - مقابلة الرحلة الأولى. كنت محظوظًا وتمكنت من رؤية وصول أول رحلة من بودابست. اتفق هذا Wizz مع Kazan ، والآن ستكون هناك رسالة منتظمة. وجاءت الرحلة الأولى مع حمولة من 143 هنا وعاد 173 راكبًا إلى المجر - هذه نتيجة جيدة جدًا.

لذلك ، لا تزال الطائرة في مكان ما بعيدًا عن الهواء ، لكن الركاب يصلون بالفعل عند تسجيل الوصول:



في الرحلة الأولى ، كانت تحمل بالونات وطاولة بوفيه وحشد من الصحفيين الجياع ، لذا تنحني الركاب وتتصل بأقاربهم: "أمي ، لقد قابلوني!"



لا يتم تضمين الفتيات في الأزياء الوطنية للبلد في الدعم الأرضي ، ولكن قد لا يكون المطار هكذا عند وصول العديد من الضيوف الكرام ، بما في ذلك القنصل العام في المجر.



في الواقع ، ها هو ، معربًا عن أنه في هذا العام لشهر أكتوبر ، تم إصدار شنغن في مركز تأشيراتهم ضعف ما كان عليه في العام الماضي:



يمكنك التسجيل عبر الإنترنت ثم طباعة قسيمة على مثل هذه الأشياء:



الأزرق بندقية الهجوم ايروفلوت ، هناك تسجيل. الأخضر S7 ، فإنه يغير QR إلى تذكرة. المطار الأسود ، يفعل الشيء نفسه ، ولكن لأي رحلة. الحفاظ على التسجيل كئيب ومكلف للغاية ، بحيث يمكنك التسجيل مباشرة على الهاتف المجاور له (هناك شبكة Wi-Fi مفتوحة مزودة بإدخال SMS) ، وتعمل كطابعة.

ينتهي الركاب في تسجيل الوصول في وقت قريب من وصول الطائرة (وصلت قبل وقت قصير من الخطة):



الناس في السترات هم موظفو الخدمات الأرضية. يفحصونه. بشكل عام ، لا يمكن إزالة هذا التفتيش في الظروف العادية ، لأن حرس الحدود يعملون هناك بشكل قاطع ضد الكشف عن وجوههم وإجراءاتهم. ولكن في هذه الحالة ، من هذه النقطة على هذه الرحلة هو استثناء. ثم تبدأ التقنية:



تقف ناقلة وأسلحة ذاتية الدفع للأمتعة وشاحنة إطفاء خلف الطائرة بالفعل. هناك حاجة إلى شاحنة إطفاء للتزود بالوقود مع الركاب على متنها (يعتبر تفريغ الركاب أيضًا). يجب أن يكون هناك مطفأة حريق في السيارة ، ثم يقود نفسه.



تريد Wizz تفريغ الركاب بسرعة كبيرة ، لذلك هناك ممرين: الأمامي والخلفي. يوجد في قازان العديد من مواقف السيارات القريبة التي يمكنك المشي منها إلى المحطة ، وهذه واحدة منها.





ولكن إليك إجراء فائق - يتم وضع الركاب على ظهر الحافلة:



إغراء الصحفيين الطاقم. يشبه الاتصال بين الحضارات في الفيلم الروائي "DMB" ، لأنه لا يمكن أن يتجاوز الخط الأحمر ، ولا يمكنني الذهاب إليه مع التصوير.



حسنًا ، سيتم تحميل الركاب على متن الطائرة وبعد مجموعة من الشيكات (الفنية والتنظيمية) سيطير إلى قاعدته. بالمناسبة ، يتم استنزاف المرحاض ، على الجانب الآخر فقط - تمامًا مثل الطعام والماء. نعم ، البضائع الإضافية والوقود الإضافي ، ولكن السرعة أكثر أهمية. الطائرة على الأرض غالية جدًا ، في المنطق التجاري لـ Wizz - يجب أن يكون الحد الأقصى للأسطول في الهواء في أي وقت.

أين ذهب الركاب الذين يغادرون الطائرة؟

لمراقبة الجوازات ومطالبات الأمتعة والجمارك. كما أعلنت بالفعل ، FIG سترى هذه العمليات. ثم نلتقي بالركاب خارج المنطقة النظيفة بالمطار. يمكن تمييز الحدود في أي بلد في العالم تقريبًا في أي مطار من قبل أشخاص يحملون علامات وسائقي سيارات الأجرة اللعين.

لذلك ، حان الوقت للحديث عن المحطة نفسها. هكذا تبدو:





يقع الركاب على الفور في "ممر تجاري طويل" - كما هو الحال في معظم المطارات المتحضرة ، يتم اختيار المستأجرين في هذا الجزء من القاعة وفقًا لاحتياجات القادمين. تأجير السيارات ، الصيدلة وهلم جرا.



لكن أولاً ، الروبوت:


^{هذا القرف يلوح بالعلم طوال الوقت ، مما يدل على وجود الكثير من موظفي تكنولوجيا المعلومات في قازان.}

على الفور تقريبًا ، يمكنك مقابلة الشيء الثاني المرغوب فيه - نقطة الشحن (والرجل المخيف وراءها). هناك العديد منهم في أراضي المحطات ، وواحد يقع بالقرب من الخروج من الجمارك.



بالطبع المرحاض. ها هو مع التقميط:



ولكن هناك شيء آخر مدهش هناك (هذا هو المرحاض عند المخرج الآخر). يقول هذا المربع الأبيض من الأعلى بصوت هادئ إلى حد ما في أذنك: "أنت بالقرب من المرحاض". بالنسبة لأولئك الذين لا يفهمون - هذا هو للأشخاص ذوي الإعاقة الذين يتم توجيههم عن طريق اللمس والأذن. يؤدي المسار الملموس إلى الأرض ، ويتم التعبير عن الأماكن الحرجة.



ولكن إذا كان لديك وقت للتفكير في الرحلة ، فأنت لا تستنزف الهاتف وهو أمر جيد بالنسبة لك ، فأول ما يلفت انتباهك هو مكتب سياحي وفتاة ساحرة وراءها (رد فعلها أفضل من رد فعل رجل خلف شاحن).



قازان هي العاصمة السياحية الثالثة لروسيا. يقولون أنه عندما كان نيجني نوفغورود ساخطًا على ذلك وحاول الطعن ، قدم السكان المحليون الماكرة بالفعل علامة تجارية للتسجيل. هناك الكثير من المرافق الرياضية والفرق الشهيرة ، هنا كانت الجامعات - بشكل عام ، دائمًا ما يأتي شخص ما. أيضا ، لأن هذا هو تتارستان ، وتعقد المؤتمرات هنا. يقع مجمع المعارض بجوار المطار (وما زال هناك فندق قريب).

السؤال الأكثر شيوعًا هو: "ما هي المحطة؟" لأنه في عالم الطيران ، هناك تقليد يدعو إلى استدعاء المحطات على أنها غير مفهومة قدر الإمكان. في روما ، في وزارة الخارجية ، على سبيل المثال ، هناك محطة 1 ، محطة 3 - وليس هناك محطة 2. وكان ترقيمها 1 ، AA و BC. هنا في KZN هناك محطتان أوليتان - 1 و 1A. الجديد هو 1A.يسمى ببساطة "A" في الإعلانات بحيث لا يتم الخلط بين الركاب. وهم متصلون مباشرة ، ويمشون بينهم لمدة دقيقة ، لذلك لم تحدث أي تأخير حتى الآن. الأسئلة التالية من السياح - أين وماذا في كازان (يتم منح السياح بطاقة باللغة الروسية أو الإنجليزية) ، إلى أين يذهبون (ينصحهم الكرملين) ، وأين يأكلون ، وما هي الهدايا التذكارية للشراء وأين. جميع الأجانب مهتمون بشدة بتشاك الشاك (هذا هو حلاوة التتار) ، وحتى في المطار في متجر الهدايا التذكارية - فقط في حال نسيانها في المدينة.


^{لا يزال بإمكانك شراء نقانق لحم الحصان (من حيث المبدأ ، كان العديد من النقانق السوفياتية مع لحم الخيل ، وهذا ألذ بكثير من النقانق مع kenguryatina من 2007-2008)}

لسبب ما ، يتم تفكيك القطط والأعلام والأوزان القازية في كازان. مرة واحدة تم شراؤها الطائرة إما من قبل الصينيين أو الكوريين من جذر صور رئيس تتارستان. ولكن في كثير من الأحيان السياح لدينا عبر ، في كثير من الأحيان الألمان والفرنسية. يتم إحضار الصينيين في مجموعات كبيرة منظمة ، لذلك يكادون لا يطرحون أسئلة ، لكنهم يشربون كل الماء الساخن في المحطة. حسناً ، ومع ذلك ، إذا كنت أجنبياً ، فقبل المغادرة ، يمكنك شراء ملابس دافئة ، والتي سيكون من الواقعي أن تندمج بها في مدينة أخرى:



بالمناسبة ، تعمل جميع المنافذ على مدار الساعة. بالإضافة إلى البريد الروسي. حسنا هذا هو البريد. ولكن في فترة ما بعد الظهر يمكنك إرسال البطاقات.

اتصال مع المدينة

يمتد قطار كهربائي من KZN إلى قازان (يطلق عليه Aeroexpress هنا ، لكنه ليس هو نفسه الناقل لشركة Aeroexpress في موسكو ، وتبلغ التذكرة 40 روبل فقط في 28 دقيقة). الجدول ، في الواقع ، "مسجون" لطائرة موسكو. بشكل عام ، الاتجاهات الداخلية هي في المقام الأول موسكو وسانت بطرسبرغ وسوتشي ، والتوجهات الخارجية هي أنطاليا واسطنبول. ها هي محطة القطار:



وقوف السيارات بالقرب من المطار:



20 دقيقة مجانًا ، ثم خذ 200 روبل في الساعة. كانت هناك لحظة في شيريميتيفو أن الدقيقة 16 ستكلفك 1000 روبل ، وقد رأيت مرارًا وتكرارًا سائقي سيارات الأجرة يتنقلون بشكل مأساوي أثناء الاختناقات المرورية. وكيف يحاولون الخروج إلى المخرج بشكل أسرع ، مما يزيد من ازدحام المرور. الحافلات لا تزال تذهب. تكاليف سيارة أجرة إلى المركز حوالي 350-500 روبل.

بشكل عام ، تنتهي الدورة المعتادة هنا. طار شخص ما ، طار شخص ما بعيدا. يتم توجيه ركاب VIP عبر محطة أخرى ووفقًا لإجراءات أخرى:

لذا ، ما الذي يتطلبه الأمر ليصبح أفضل مطار إقليمي خمس مرات على التوالي؟

بالنسبة لي ، تبدو محطة كازان الجديدة وكأنها محطة يابانية: كل شيء مبهج من الناحية الجمالية ، مريح وسريع للغاية. إنه بالأحرى على مستوى التصميم الداخلي والأحاسيس - ليس الأمر كذلك في المحطة القديمة ، هناك ترتيب سوفيتي لكل شيء. لكن الراحة مؤشر كبير على Skyrax. بتعبير أدق ، يتم تقييمهم من قبل لجنة خبراء وعلى أساس "الركاب السريين" ، لذلك ربما يدخل هناك ، ولكن ليس بمعامل وزن كبير جدًا.

من المحتمل أن يتم تضمين هذه الأشياء: من



غير المحتمل أن يكون معرض الصور هذا:





مجموعة منفصلة من القمامة تعطي نقطة إضافية - الجميع في المطارات يغرقون من أجل ملاءمة البيئة:


^{سألت فقط في حالة ما إذا تم إخراج هذه القمامة بشكل منفصل ، أو إذا كان هذا تدريبًا معتادًا - اتضح أنه يتم إجراؤه أيضًا بشكل منفصل.}

المطاعم - هناك الكثير ، فهي مختلفة ، ولكن الأسعار ليست مثل في المدينة. هذه ليست اليابان بعد:



ما يبرز هو غرفة الأم والطفل. منذ عام 1979 ، إنها كبيرة جدًا. هذا هو المكان الذي يمكن لأحد الوالدين الذهاب إليه (الأب مناسب أيضًا) للاسترخاء مع الطفل. غالبًا ما تكون هذه الغرفة مجهزة بأدنى حد ممكن مع ألعاب ومياه. ولكن هنا كل شيء أكثر إثارة للاهتمام.

أولا ، روضة صغيرة.



ثانيا ، غرفة نوم.





ثالثًا ، ثلاجة وميكروويف وشيء لتعقيم الزجاجات وغيرها من الأشياء المفيدة.



هناك حاجة إلى كل هذا في كثير من الأحيان إما عندما يتم تأخير الميثاق (ثم يأتي الركاب مع الأطفال إلى الغرفة) ، أو عندما يسافر شخص من المنطقة مع نقل طويل. يمكنك النوم هنا (أسرّة الأطفال والكراسي والأرائك) ، أو يمكنك الذهاب إلى الفندق مع تأخير طويل. يمكن تحميل الغرفة بالكامل مع تأخير في المواثيق لعدد 500 شخص - هناك دائمًا العديد من الأطفال هناك.

الأهم من ذلك كله أنني كنت مهتمًا بنقش "Smartavia" على رسم الأطفال لطائرة ذات بطن:



لقد وجدت النموذج الأولي لهذه الطائرة في الملعب في المنطقة المشتركة (توجد جدران ناعمة ومتاهة صغيرة تعمل باللمس):


^{ولكن هذا هو المكان الذي جاء منه النقش ، وهو "Smartavia" نوردافيا "لغز. وأين ذهب المدفع الرشاش أيضًا.}

بما أننا في تتارستان ، توجد غرفة صلاة مخصصة.







أقترح: إذا كنت ملحداً ، فإن غرف الصلاة هي أفضل الأماكن في أي مطار تقريبًا للنوم لبضع ساعات والاستحمام.

الآن نحن بحاجة إلى الحديث عن المارشال.بتعبير أدق ، يطلق على المنصب الرسمي "مدير خدمات المحطة الطرفية" ، ولكن بشكل مختصر - تمامًا مثل هذا. الحقيقة هي أن المشكلة مع الموظفين في أي منشأة معقدة هي أن كل خدمة يجب أن تؤدي وظيفتها. لتحسين ذلك ، في الواقع ، يتم إجراء نصوص الماكرو لجميع الإجراءات النموذجية. أي أن كل عملية تتم دراستها وتفكيكها وإعادة تجميعها بطريقة مثالية ، ثم يصبح مسار العمل الناتج هو أساس العملية. النتيجة - يمكنك العمل بكفاءة ، مما يجعل كل موظف نصًا بشريًا. لكن رد فعل غريب قد يتبع أي سؤال أو موقف غير قياسي. لأن تدريس جميع الاستثناءات أمر صعب ، ويتطلب تدريبًا أطول بكثير وأكثر تكلفة ، ويزيد على الفور من متطلبات الأشخاص.

والمشكلة الثانية (المعروفة بالفعل بالنسبة لك) هي العمل عند تقاطع الخدمات ، عندما تحتاج إلى اتخاذ قرار سريع بشأن الجهة التي تقوم بتنفيذ المهام وتوزيعها ، بدلاً من الانتظار حتى يقوم اثنان أو ثلاثة من المتخصصين بنقل المسؤولية ، بما يغطي مؤخراتهم.

هذا هو السبب في أنهم قدموا وظيفة معالج الاستثناء - المارشال. هذا هو الشخص الذي يحل جميع مشاكل الركاب في المطار. قبل عام ، اختاروا أفضل المتخصصين من أولئك الذين يتفاعلون مع الركاب ويضعون الحراس.


^{حقوق الراكب معلقة في شكل مفهومة مباشرة على الرفوف. باردة!}

هل ناقشت عند تسجيل الوصول مع موظف بشركة طيران أم أنه غبي؟ استدعاء المارشال. الجدة لا تعرف كيف تصل إلى موسكو؟ اسم المارشال ، اصطحبت إلى البوابة. بحاجة الى مساعدة؟ حسنا ، أنت تعرف بالفعل من تتصل به. يستطيع المارشال وضع مسافر متأخر بدون أمتعة في رحلته ، ويمر بسرعة عبر جميع الضوابط (بالاشتراك مع ممثل ، إذا أعطى الضوء الأخضر ، ونعم ، أقترح أن هذا إجراء اختياري). بشكل عام ، يعرف أي موظف في المطار من سيدة التنظيف إلى حارس الأمن أنه إذا كان الراكب يريد شيئًا غير قياسي ، فيجب ألا ترسله ، ولكن اتصل بالمارشال.

ماريا سيرازييفا:
- وصل زوجين مسنين في المطار. على تذاكر لمرة واحدة على متن طائرة مستأجرة إلى سوتشي أو سيمفيروبول ، لا أتذكر بالضبط. وهذه المرة متأخرة عن خطتنا: لقد نقلنا الميثاق ، هذا ليس جدولًا زمنيًا. التسجيل قد انتهى بالفعل ، هناك هبوط. لذلك ، ذهبت إلى ممثل شركة الطيران ، وناقش. وافق على أنه لم يكن هناك خطأ من الركاب - نعم ، رسميًا ، يجب أن يعرف الركاب متى تحط رحلتهم ، أو يشاهدوا الرسائل النصية أو الرسائل النصية القصيرة من مشغل الرحلات ، عبر الإنترنت. للشباب ، عادة لا توجد مشكلة. حسنًا ، من الصعب على كبار السن. نتيجة لذلك ، تقدم الممثلون. ولكن هذا لا يحدث دائما.

حسنا ، أو هنا رحلة منتظمة إلى سيمفيروبول ، وهي عائلة مع أمي وأبي وطفل وجدة مناسبة قبل 5 دقائق من نهاية التسجيل. لا تحتاج إلى شغل مقعد منفصل لطفل صغير أثناء النقل ، ولكن عليك أن تأخذ تذكرة لتأكيد حقه في الطيران على متن طائرة. لا يمكننا العثور على طفل إما في نظام المخزون ، ولا حتى نرى معاملة لذلك عند شراء تذكرة. لدي فرضية أن الأسرة ببساطة لم تشتر تذكرة. لكن بطريقة أو بأخرى ، لا يمكننا نقل وسائل النقل بدون تذكرة. بقي أمي والطفل ، بعيدا في وقت لاحق.

يبدأ الصباح مع صورة لليوم: حيث توجد بعض الرحلات الجوية ، حيث يكون المغادرة أو الوصول أكثر كثافة. هذا مهم لأنه في بعض الأحيان تحتاج إلى تحريك المحرك أو التفاوض مع الوكلاء حول شيء ما. بعد ذلك ، تحتاج إلى جمع الحالات عند الأعطال ونقلها إلى المهندسين. إذا كان هذا بديلاً للمصباح ، فهم عادةً يعرفون ذلك بأنفسهم ، ولكن كل أنواع الأشياء مثل شريط توقف عند تسجيل الوصول أو أي شيء آخر يؤثر على سرعة مرور الركاب - كل هذا يحتاج إلى إعطاء الأولوية. لأن المهندسين يأتون من جيش تحرير السودان وراحة الطريق عبر المطار ، ويمكن للمارشال تغيير هذا الترتيب في اتجاه القضاء على عنق الزجاجة للركاب. ثم ، في الواقع ، تقوم بدوريات في منطقتك. التحكم في قائمة الانتظار مهم: في بعض الأحيان تحتاج إلى فتح رف جديد ، ولكن في أكثر الأحيان - إعادة توجيه الأشخاص الذين لا يرون المجاورة المفتوحة. تحتاج في بعض الأحيان إلى مساعدة المسافرين الذين يحملون أمتعة وصلت إلى مدينة أخرى. في بعض الرحلات ، هناك استراحات للأمتعة ، بالإضافة إلى مناولة منفصلة. إحضار الأشخاص من المحطة 1A إلى 1 (جزء من الخدمات مثل مكتب الممتلكات المفقودة في محطة أخرى).

تأتي طلبات لمرافقة شخص معاق إلى المارشال. من الضروري تنظيم مرافقة ، عربة ضيقة (لتناسب ممر الطائرة) ، سيارة إسعاف (هذا شيء يشبه السلم ، فقط رافعة للعربة). سيارات الإسعاف في المطار هي قطعتين ، بالمناسبة. عند الصعود عبر الغلاف ، يحاولون إجراء ذلك مباشرة مع المسافرين العاديين ، وعند الصعود عبر الحافلة ، يكونون في سيارة إسعاف.



المواقف المفضلة - النزاعات حول الأمتعة أو الأمتعة اليدوية. ولكن ، على ما يبدو ، فإن اللحظات التي تسبب فيها هذا العاصفة من سوء الفهم للمواطنين قد مرت بالفعل. واسمحوا لي أن أذكرك ، أن هذه القصة مرتبطة بحقيقة أن التذاكر أصبحت أكثر تكلفة ، وأن القوة الشرائية للسكان قد انخفضت أو لم ترتفع. بدأ الطلب على الطيران في الانخفاض بشكل كبير ، وبعد ذلك تم التخلص من كل شيء "غير ضروري" تقريبًا من التذاكر (تسجيل التبادلات - إرجاع الأمتعة - نقل - مركز الاتصال) واقترح المصمم "جمع نفسك بنفسك" مع مجموعة من الخيارات ، كما هو الحال بالفعل مقبولة في أوروبا.

و اكثر إذا بدا لك فجأة أن تسجيل الوصول ينتهي دائمًا قبل المغادرة بـ 40 دقيقة ، فاحرص على أن تقوم شركة Flydubai أو التركية نفسها بذلك خلال ساعة واحدة. طلبت ماري أن تقول ذلك.

حول نقل الحيوانات يجب أن يكون حذر. كل شركة طيران لديها قواعدها الخاصة من صارمة للغاية إلى إنسانية تماما. عادة ما يكون من السهل نقل كلب الخدمة أو الحيوان المرافق (بالمناسبة ، قد يعتمد على الشركة ليس فقط قطة أو كلب أو قنفذ أو خنزير غينيا ، ولكن أيضًا ثعبان أو خلية من النحل - على الرغم من أنه من المستحيل تقريبًا وجود حشرات في الاتحاد الروسي). حسنًا ، يجب أن توضع الكلاب الثقيلة في قفص في قفص خاص. في قازان ، تم نقل الأبقار والخيول والدجاج ، ولكن في رحلات الشحن. كان أروع شيء عند نقل الحيوانات إلى حديقة الحيوان الجديدة من براغ. بعد ذلك ، نحتاج إلى سيطرة بيطرية (هذه هي الاتحادات الفيدرالية ، فهي ، على سبيل المثال ، الشرطة أو ماكينة الصراف الآلي ، لا تنتمي إلى المطار ، لكن تعمل فيها).

- المزيد من الحالات غير العادية؟ لقد نسي الأجنبي بطريقة ما مجلد المستندات على متن الطائرة ، وهناك جواز سفر ومال. تتحدث الإنجليزية فقط ، وهذه ليست لغتها الأم ، إنها صعبة للغاية بالنسبة لنا. ذهبت على متن الطائرة ، ولدي حق الوصول. وهناك كل شيء بالفعل تحت القانون. لكن الممثل ذهب لمقابلتها حتى لا تنتظر الدورة الكاملة لجميع الإجراءات. قاموا بتحديد هويتها بواسطة جواز سفرها ، وفقًا للمخزون ، قاموا بنقل كل شيء ... لقد جاء المكسيكيون بطريقة أو بأخرى إلى البطولة ، حسنًا ، كانت فتاتنا متطوعة ناطقة بالإسبانية ، ساعدت كثيرًا ... بشكل عام ، بغض النظر عن كيفية تجهيز محطة الخدمة ، سيظل الراكب يظهر من يقول بالمعنى المجازي ، لديك فقط 12 منفذًا لشحن الهواتف الذكية لكل متر مربع ، وليس 20. نحن نأخذ هذا بشكل معقول ونرد على التعليقات المهمة حقًا. كل عام نحاول تقديم المزيد من المنتجات الجديدة ، وتقديم شيء جديد. كل عام نقوم بإنشاء تقرير حول ما تم إنجازه من حيث الخدمة. تأكد من إجابة المسافرين على جميع الشكاوى. إذا كنا مذنبين ، فنحن نحاول إجراء تعديلات على عملنا ، لكن لا ينطبق هذا بشكل رسمي.

هناك مشكلة صغيرة حتى الآن في عنوان المنشور - نحن لا نفهم شيئًا حيال ذلك ، ولا تشرح كلمة "Marshal" أو "Terminal Service Manager" سبب استمرارك في الاتصال بمشرف المناوبة والقنصل الروسي وأرنولد شوارزنيجر.

ماذا تحتاج لتصبح أفضل مطار؟ تحقق سريعًا من الأشخاص بحثًا عن العوائق الأمنية (نعم) ، واجعل التنقل جيدًا (كل شيء بسيط ، والملاحة تحددها الهندسة المعمارية) ، وتنمو (2.62 مليون مسافر في عام 2017 ، و 3.14 مليون مسافر في 2018 ، سيكون هذا العام حوالي 3.4 ، على ما يبدو). احصل على منحدرات تلسكوبية (4 قطع ، اثنتان للداخلية واثنتان للمغادرة الدولية) ، وخدمة طبية عادية (هنا يكون رائعًا ، ولكن عن ذلك في المرة القادمة) ، اتصالات جيدة مع المدينة (هناك ، وحتى محطة قطار عبر الممر المغطى) ، فندق قريب ( يوجد) ، موقف سيارات كبير (800 مكان للسيارات و 50 حافلة) ، بيئة خالية من العوائق (يوجد) بالإضافة إلى مكافآت - غرفة للصلاة ، غرفة للأم والطفل ، ملاعب ، غرف أعمال ، هواتف مجانية للمكالمات في جميع أنحاء العالم (نعم ، هناك) . يمكن للمطار قبول أي طائرة ثقيلة (تسمح لك معدات الإشارة وطول الشريط بأخذ A380 و An-225 "Mriya"). جيد تخطيط موارد المؤسسات يقلل من الأخطاء في الخدمة. تتم طباعة القسائم في المطار. هناك تطبيق المحمول. عند المغادرة ، يمكنك شراء لحم الحصان أو الهدايا التذكارية. هناك اتصال مع expocenter مباشرة مع الانتقال الحار. يتم قبول العديد من شركات النقل الجوي. من الضروري الامتثال لجميع المعايير الهندسية مثل التكرار الثلاثي للطاقة والرباعي. هذا ، بالطبع ، ليس هو الحد وأفضل مطار في العالم ، بل هو المطار الإقليمي ، نعم. ويسافر موظفو شركة KZN إلى مدن أخرى لتبادل خبراتهم في التحضير لتدفق الضيوف - لأنه قبل أن يكونوا قد مروا بالجامعة في الممارسة العملية.


^{أديل جاتولين وممثلو الخدمات كانوا معنا في المطار. صور من أرشيف المطار.}

في مركزنا Tutu.ru ، يمكنك قراءة المزيد حول النقل.