(2018 مقال سلكي)
حرم مكتب كاليفورنيا للمزارعين المزارعين من الحق في إصلاح معداتهم دون الاتصال بالموزع.بدأت حرب المهندسين المزارعين وصانع الجرارات John Deere في عام 2015 وتستمر حتى يومنا هذا. فيما يلي تسلسل زمني مثالي على حبري:
ما المستقبل الذي ينتظرنا؟نحن نقدم لك ترجمة لأحدث مقال حول هذا الموضوع في مجلة Wired الرسمية.كان النضال من
أجل الحق في إصلاح الأشياء الخاصة به فشلًا كبيرًا.
يعرف أي شخص قام بإصلاح الأجهزة الإلكترونية من أي وقت مضى أنك تحتاج إلى إصلاح كل من الأجهزة والبرامج. يمتلك المزارعون "اتحادًا" ، وقد وقَّع هذا الاتحاد اتفاقًا يُحظر على المزارعين الآن الوصول إليه وتغيير شفرة المصدر في الجرارات والمعدات الأخرى.
مكتب كاليفورنيا للمزارع ، مع 2.5 مليون وظيفة ، حرم المزارعين من شراء قطع الغيار دون المرور عبر تاجر. الآن لا يمكن للمزارعين تغيير الإعدادات في المحرك ، وتقديم ميزات جديدة وتخصيص معداتهم لتغيير المعايير البيئية. والأسوأ من ذلك هو أن نقابتهم تفخر بهذا الابتكار.
من المهم جدًا للمزارعين إصلاح معداتهم بأنفسهم. الانتظار لبضعة أيام حتى يرسل جون ديير الفني لإصلاح الجمع بين ترف غير مسموح به للمزارع خلال موسم الحصاد. بالإضافة إلى ذلك ، المزارعون هم رجال مسلحون. لقد تم إصلاح سياراتهم منذ العصور. لماذا تنفق آلاف الدولارات على شيء يمكنك إصلاحه بسهولة بنفسك؟ ومع ذلك ، أصبحت المعدات الزراعية أكثر تطوراً وإلكترونياً ، وغالبًا ما لا يملك المزارعون ببساطة الأدوات المناسبة لترتيب كل شيء ، على الرغم من أن المزارعين هم الأكثر اهتمامًا بتشغيل آلاتهم. ويتفاقم هذا الأمر أكثر من حقيقة أن جون ديري (وشركات المعدات الأخرى التي تمثلها جمعية تجار معدات الغرب الأقصى) مختبئون بموجب قانون حقوق النشر ، مما يعوق المزارعين أكثر.
الاحتكارات على إصلاح المعدات مربحة للغاية ، إنها شركة ضخمة. ليس عليك أن تذهب بعيدًا ، على سبيل المثال ، حظرت Apple دائمًا إصلاح معداتها وشراء قطع الغيار من أي شخص آخر غير نفسها. ولهذا السبب لا ترغب شركة Big Ag في تقديم تنازلات لحركة المزارعين من
أجل الحق في الإصلاح .
للوهلة الأولى ، يبدو هذا الاتفاق مفيدًا للمزارعين. وفقًا للبيان الصحفي ، يوفر المتداولون إمكانية الوصول إلى جميع الكتيبات الإرشادية وتعليمات التشغيل الضرورية ، بالإضافة إلى التشخيصات ، بشكل عام ، كل ما سيساعد المزارع أو المزارع على حل جميع مشاكل المعدات. هذا يبدو صادقا جدا.
ولكن إذا لم يكن لدى المزارعين إمكانية الوصول إلى قطع الغيار وبرامج التشخيص ، فإن كل هذا لا معنى له. وقال جيف باكنجهام ، مزرع في سان لويس أوبيسبو: "أنا مع أي ابتكارات من شأنها أن تساعدني في إصلاح سيارتي". "في النهاية ، لقد اشتريت كل شيء وأريد أن يعمل ، ويمكنني إصلاحه دون انتظار مساعدة التاجر".
لا يوجد شيء جديد في الاتفاق. قام "جون ديري" والشركة بالفعل "بخسارة" للمزارعين ، وفي وقت سابق من هذا العام أطلقت كتيبات الخدمة للبيع. يجب أن يكونوا قد أدركوا حتمية وضعهم عندما تم تقديم قانون جديد بشأن الحق في إصلاح الإلكترونيات في كاليفورنيا في مارس. تحولت مشاريع القوانين المتعلقة بحق الإصلاح إلى شعبية كبيرة بين الناخبين - أقرت ماساتشوستس مشروع قانونها بشأن الحق في إصلاح السيارات في عام 2012 بدعم من
86 في المئة من الناخبين .
بدأ تجار الآلات الزراعية ، الذين شعروا بالخوف من مشروع القانون ، في توزيع منشورات تفيد أنهم يدعمون بقوة القانون الجديد وأنهم على استعداد لتقديم أدلة المستخدم وجميع المعلومات اللازمة بحلول عام 2021. لكن في الوقت نفسه ، أصروا على الاختلافات بين الحق في إصلاح السيارة والحق في تغيير البرنامج. ولكن المهم هو أن البرنامج يتحكم في الجهاز بأكمله.
وفقًا
لجيسون كوبلر من Motherboard ، فإن هذا المنشور يشبه قطرتين من الماء مثل الاتفاقية التي أبرمها للتو مكتب المزرعة. يحتوي المسافر والاتفاقية على نفس القيود:
- لا تقم بإعادة ضبط نظام منع الحركة
- لا تقم بإعادة برمجة وحدات التحكم الإلكترونية أو وحدات التحكم في المحرك.
- لا تقم بتغيير المعدات أو معلمات المحرك التي قد تضر بالبيئة أو السلامة.
- لا تقم بتنزيل أو إتاحة الوصول إلى الكود المصدري لأي برامج ملكية مدمجة.
نتيجة لذلك ، كل شيء يعتمد على هذه القيود. إذا لم تستطع ميكانيكا السيارات إعادة برمجة أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالسيارات ، فإن غالبية أعمال الإصلاح الحديثة ستكون ببساطة مستحيلة. إذا احتاج ميكانيكي إلى إصلاح مكيف هواء في
Civic ، فربما يحتاج إلى إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية. تتحكم الإلكترونيات في جميع الوظائف الأساسية للمعدات الزراعية الرئيسية ، نظرًا لأن جهاز استشعار واحد
قد يتوقف عن العمل . يعد تغيير البرامج جزءًا كبيرًا من الإصلاحات الحديثة.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا لم يتمكن المزارع من تغيير النظام الذي يتحكم في الانبعاثات ، فسيتعين عليه شراء معدات جديدة في كل مرة لتلبية المعايير البيئية. وهذا غدرا للغاية من جانب شركات مثل جون ديري.
هذا هو السبب في أن المزارعين يقاتلون من أجل الحق في إجراء تغييرات على البرنامج. يعمل اتحاد المزارعين الأمريكيين ، والرابطة الوطنية لمنتجي الذرة ، والرابطة الوطنية لمزارعي الذرة ، والاتحاد الوطني للمزارعين
مع مؤسسة الحدود الإلكترونية ، ويتقدمون بطلب إلى مكتب حقوق الطبع والنشر الأمريكي لإصدار الآلات الزراعية من أحكام قانون حقوق التأليف والنشر في العصر الرقمي (قانون حقوق النشر الرقمية للألفية).
من الضروري الوصول إلى وحدات التحكم الإلكترونية لتشخيص وإصلاح المركبات الزراعية المعطلة ، وكذلك لتعديل وظائف السيارة بشكل قانوني بناءً على احتياجات المالك المحددة في زراعة أرضه.
وقال التماسهم أن المزارعين بحاجة إلى الوصول إلى وحدات التحكم الإلكترونية لتشخيص وإصلاح سياراتهم ، وكذلك تغيير وظائف السيارة من الناحية القانونية حسب الاحتياجات المحددة.
يعدّل العديد من المزارعين معداتهم لتناسب احتياجات أراضيهم. قام أعضاء مجتمع إلكترونيات Farm Hack بتطوير
مقاطع فيديو مخصصة ثلاثية الأبعاد ، وبرمجة Arduino لتقوية أنظمة الدفيئة ، وتطوير جميع أنواع
أجهزة الاستشعار والإنذارات . تعمل مجموعة من طلاب جامعة Cal Poly على
الهندسة العكسية لبروتوكول برنامج John Deere . وكذلك تقوم شركة خارجية تسمى
Farmobile بصنع جهاز يتصل بجميع أنواع المعدات الزراعية الكبيرة حتى يتمكن المزارعون من الوصول إلى البيانات دون
المرور عبر John Deere.
tractorhacking.imtqy.comكل أمريكا تتبع مزارعي كاليفورنيا ، وهو أمر غير مفاجئ ، حيث أن ولاية كاليفورنيا
تنتج أغذية أكثر من أي دولة أخرى في البلاد ، فهي تمثل ثلثي جميع الفواكه والمكسرات التي تزرع في الولايات المتحدة. متفقًا مع التمييز المزيف بين "الإصلاح" و "تغيير البرامج" ، أعاق مكتب مزرعة كاليفورنيا فقط عمل صندوق الحدود الإلكترونية (EFF). بدلاً من إعطاء المزارعين الحق في الإصلاح ، هذا الاتفاق مربك فقط. علاوة على ذلك ، يمكن أن يشكل سابقة ثقافية لمصنعي الإلكترونيات الذين يرغبون في منع فنيي الطرف الثالث من تعديل أجهزة البرمجيات.
كأمة من دعاة الإصلاح ، يجب علينا التخلي عن مثل هذه الصفقات بلا أسنان. يجب تحديد الحق في الإصلاح بحيث يكون مفيدًا للأفراد وصغار المنتجين ، وليس للشركات.
لا تفوز هذه الصفقة بحقوق الإصلاح ، بغض النظر عما يقوله John Deere أو California Farm Bureau. لن يتحقق تقدم حقيقي حتى تصدر الدولة مشروع قانون حقيقي
للحق في الإصلاح . لكن ديناميات تكتسب زخما. 20 ولاية ، بما في ذلك ولاية أيوا وكانساس ونيبراسكا ، تدرس مشاريع القوانين هذا العام. على الرغم من حقيقة أنه لم يمر أحد بعد ، إلا أن جون ديري شعر بعدم الارتياح.
حول ITELMAنحن شركة كبيرة
لصناعة السيارات . توظف الشركة حوالي 2500 موظف ، من بينهم 650 مهندسا.
ربما نكون أقوى مركز للكفاءة في روسيا لتطوير إلكترونيات السيارات في روسيا. الآن نحن ننمو بنشاط وفتحنا العديد من الوظائف الشاغرة (حوالي 30 ، بما في ذلك في المناطق) ، مثل مهندس البرمجيات ، مهندس التصميم ، مهندس التطوير الرئيسي (مبرمج DSP) ، إلخ.
لدينا العديد من التحديات المثيرة للاهتمام من شركات صناعة السيارات والمخاوف المتعلقة بقيادة الصناعة. إذا كنت ترغب في النمو كفريق متخصص وتعلم من الأفضل ، سنكون سعداء برؤيتك في فريقنا. نحن مستعدون أيضًا لتبادل الخبرات ، أهم شيء يحدث في صناعة السيارات. اسألنا أي أسئلة ، وسوف نجيب ، وسوف نناقش.
اقرأ المزيد من المقالات المفيدة: