من الحقائق المعروفة أن استهلاك الطاقة يعتمد على السرعة ، وهذا يعني في نهاية المطاف في عالمنا انبعاثات إضافية. هذا البيان القصير يمكن أن يفسر رغبة دويتشه بوست في تقليص بصمتها البيئي على الكوكب ، لكن هذه الاستنتاجات لم تعد فقط أساسًا لفكرة "العمل أبطأ". مزيد من التفاصيل تحت خفض.
سبب الإصلاح
قدمت Deutsche Post اقتراحًا لإلغاء متطلبات القانون الذي يجب أن يتم تسليم الطرد فيه في اليوم التالي بعد الاستلام ، ويجب أن تكون هذه الخطابات 80٪ على الأقل من المجموع. تم التعبير عن هذا الاقتراح من قبل توبياس ماير في المجلس الاستشاري السياسي لوكالة الشبكة الفيدرالية الفيدرالية ، ويأمل في اتخاذ قرار إيجابي لإدخال هذا الإصلاح الجديد للقانون البريدي.
جادل ماير في لوحة استشارية أن الموثوقية أكثر أهمية للعملاء من السرعة. أيضا ، لاحظ دويتشه بوست أن تباطؤ التسليم سوف يقلل أيضا من تكاليفها.
يجب أن يكون لانخفاض سرعة التسليم تأثير إيجابي على البيئة. الآن ، بسبب القيود الزمنية الصعبة ، يتم نقل معظم الرسائل عن طريق الجو ، وكما هو مذكور في دويتشه بوست ، في ضوء الجدل الدائر حول ظاهرة الاحتباس الحراري ، "يجدر السؤال عن مدى ملائمة المناخ."
أوجه التشابه مع Swiss Post التي يستند إليها عرض Deutsche Post.
- 95٪ من الرسائل في المتوسط للمستلم تصل في موعد لا يتجاوز يومين.
- بالنسبة للبريد السويسري ، تكون فترة يومين صالحة فقط للأفراد والشركات الصغيرة التي لا تقدم أكثر من 50 خطابًا يوميًا. بالنسبة إلى المرسلين الكبار ، مثل البنوك وشركات التأمين والهيئات الحكومية أو شركات الاتصالات ، يتم استيفاء المعيار - يجب تسليم أكثر من 90 في المائة من الرسائل في غضون يوم واحد.
- تقوم Swiss Post بتبرير مبادرة التسليم المنفصلة الخاصة بحماية المناخ.
- تكلفة تأخير التسليم أقل.
الاثنين هو يوم عطلة!
بالإضافة إلى اقتراح "التباطؤ" ، تقدم دويتشه بوست التبديل إلى يوم عمل لمدة 5 أيام مع عطلة نهاية الأسبوع يوم الاثنين. تبرير مثل هذا الاقتراح لأسباب اقتصادية وتشريعية.
من الناحية الاقتصادية ، تستند الفكرة إلى حقيقة أن الشركات ، كقاعدة عامة ، تقوم بشحن بضائعها من الاثنين إلى الجمعة - في نهاية الأسبوع ، لا تقوم فعليًا بشحن البضائع. وبالتالي ، في يوم الاثنين ، يصل البريد الشخصي تقريبًا ، وهو ما يمثل 13 في المائة فقط من الإجمالي. سيكون إلغاء الالتزام باستلام البريد أثناء تنفيذ هذه الخطط ميزة كبيرة مالياً للشركة ، لأنها ستحتاج بعد ذلك إلى عدد أقل من الموظفين. بدوره ، ينبغي تحسين التسليم يوم السبت للتعويض عن يوم الاثنين غير العامل.
يمكن أن يحدث تحول مشابه في التشريع بين إيقاع البريد والجدول الزمني لمكتب بريد الاتحاد الأوروبي لمدة 5 أيام.
الحجج ضد
تم بالفعل انتقاد اقتراح توبياس ماير بتسليم البريد البطيء.
وقال سورين بارتول نائب رئيس المجموعة البرلمانية للحزب الاشتراكي الديمقراطي "تخفيض الخدمة من ستة إلى خمسة أيام في الأسبوع هو بلا شك تدهور للمواطنين". يشير سياسيون آخرون إلى أن هذا قد يؤدي إلى تدهور الجودة الإجمالية لصحيفة دويتشه بوست ويسمي هذا الاقتراح "وقاحة لا تصدق" للقلق بعد زيادة كبيرة في البريد.
هناك مواقف أكثر تقييدا.
على سبيل المثال ، يشير الممثل الاقتصادي والسياسي لحزبي الاتحاد الديمقراطي المسيحي وحزب الاتحاد الاجتماعي المسيحي في البوندستاغ ، يواكيم فايفر ، إلى أن ألمانيا لديها التزامات أكثر صرامة فيما يتعلق بالتسليم مقارنة ببلدان الاتحاد الأوروبي الأخرى. "نظرًا للرقمنة الشاملة للاقتصاد والمجتمع ، سيتعين علينا التحقق بعناية مما إذا كان هذا لا يزال ذا صلة". لا يعد السياسي بإلغاء عمليات التسليم يوم الاثنين ، ولكن على الأقل سيتم تنفيذ بعض التغييرات. على سبيل المثال ، يعتقد أن العملاء يوم الاثنين سيدفعون مقابل التسليم "مبلغ صغير أكثر". يقول فايفر إن النقاش الداخلي بين الفصائل حول هذه المسألة لم يكتمل بعد ، ولا يوجد حتى الآن أي اتفاق.
حجر العثرة هو مسألة ما إذا كان يوم الإجازة يوم الاثنين سيؤدي إلى تأخير غير مقبول في المراسلات مع المحاكم؟
يجب تسليم وثائق المحكمة بشكل قانوني في شكل ورقي. يقول ليف-إريك هولم ، نائب رئيس مجموعة AFD في البوندستاغ: "طالما أن الدولة ، على سبيل المثال ، في حالة الاتصالات الرسمية أو القضائية تفترض مراسلات كلاسيكية ، فلا ينبغي أن تكون هناك قيود على تسليم الرسائل". "أولاً ، يجب على الدولة رقمنة الاتصالات مع المكاتب والمحاكم ، وبعد ذلك يمكننا التحدث عن إلغاء التزام التسليم لمدة ستة أيام."
تبلغ حصة دويتشه بوست دي إتش إل في قطاع البريد 85 ٪ ، ونظرا لهذا الوضع الاحتكاري مع إعفاء الضريبة على القيمة المضافة ، يسأل العديد من السياسيين عن منافسة غير عادلة ، وقد أثارت المبادرات الأخيرة هذا الرأي مرة أخرى.
اتفقت مختلف الأطراف أيضًا على عدم جواز "إلغاء الاثنين".
هذه المبادرة ليست الأولى من حيث البيئة في البريد الألماني.
حتى الآن ، لقد سمحت بالفعل 10000 سيارة كهربائية من إنتاج Deutsche Post - StreetScooter بتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 36 ألف طن. ويمنح أكثر من 12000 دراجة كهربائية ذات ثلاث وعشرين دراجة هوائية للبريد الألماني الشركة الحق في تسمية نفسها بأنها "رائدة بلا منازع في مجال الخدمات اللوجستية الخضراء".
ملحوظة: لقد قادني النزاع حول النقل الجوي إلى فكرة مثيرة للاهتمام - التسليم بالطائرة ليس صديقًا للبيئة ، ولكن مع انخفاض متطلبات السرعة ، هل سيتم تبرير تسليم المنطاد أم لا؟ بمجرد وصولك إلى ألمانيا ، كان هناك شيء مثل البريد الجوي (أو بالأحرى بريد zeppelin) ، الذي كان ينقل الطرود عبر البلاد بكميات كبيرة.