أصبح كل مسافر خامس أقل عرضة للطيران على الطائرات بسبب "العار الطيران" - اللوم العلني لأولئك الذين يستخدمون النقل الجوي على حساب بيئة كوكب الأرض. هذه هي نتائج
استطلاع للرأي شارك فيه 6 آلاف شخص.
وانها ليست فقط غريتا Thunberg. نشأت حركة
تظليل الطيران ، أو flygskam ، في السويد في عام 2017. تحدث عدد من المشاهير السويديين عنه ، بما في ذلك مغنية الأوبرا مالينا جيرمان - في الواقع ، والدة غريتا ، التي بدت تقنع ابنتها برفض الرحلات الجوية.
أكثر هو أكثر. السكك الحديدية النمساوية تستثمر 221 مليون دولار في تجديد السيارات النائمة. تنفق ترينيتاليا الإيطالية 334 مليون دولار على قطارات جديدة ، بالنظر إلى زيادة الطلب على السفر بالقطار. أعلنت ألمانيا عن خطط لخفض الضرائب على القطار وزيادة رسوم الطيران. ويقدم Travel Travel Original Travel
رحلات بحركة حصرية بواسطة السكك الحديدية. لذلك ، ستكلف رحلة القطار التي تستغرق 14 يومًا عبر كندا وألاسكا 5300 جنيه إسترليني على الأقل (430 ألف روبل) ، وهي جولة تستغرق 8 أيام من لندن إلى نابولي مع عطلة على ساحل أمالفي - من 3300 جنيه إسترليني (270 ألف روبل).
"Slo-mo (الحركة البطيئة) هي FOMO الجديدة (متلازمة فقدان الربح)"
- يكتب في
اتجاهات 2020 Booking.com.
من السهل ، بالطبع ، التحدث عن الود البيئي لنوع معين من النقل على نطاق أوروبي: عندما تحتاج إلى رؤية أقارب من فلاديفوستوك ، فمن غير المرجح أن تفكر في رحلة مدتها 12 يومًا عبر مساحات روسيا. ولكن إذا تجاهلنا الحقائق الروسية وفكرنا في مقياس موسكو سان بطرسبرغ وموسكو سوتشي ، فإن الحد الأقصى هو:
هل رفض الرحلات أمر منطقي حقًا؟بادئ ذي بدء ، نحن بحاجة إلى معرفة استهلاك الوقود في سيارة معينة لكل كيلومتر. ثم يجب ضرب هذا الرقم بمعامل معين حسب نوع الوقود. من الضروري أيضًا مراعاة الانبعاثات الصناعية وعمر خدمة السيارة قيد التحليل ، وفي حالة الطائرة ، آثار الإشعاع. بعد ذلك ، يتم تقسيم النتائج حسب عدد الركاب وعدد الكيلومترات المقطوعة. ستكون النتيجة متوسطة جدًا ، لأن الطائرة يمكن أن تطير نصفها فارغًا ، إذا لم تكن في الموسم ، ولكن يمكن أن يحدث overbooking أيضًا. تعتبر الكيلومترات أيضًا متوسطة في المستشفى.
ومع ذلك ، إليك بعض البيانات من وكالة البيئة الأوروبية:
نعم ، يبدو أن غريتا كان على حق ... ومع ذلك ، فإن النتائج على السيارات تبدو متفائلة للغاية. الحيلة هي أنه يجب أن يكون هناك 4 أشخاص في السيارة. ولكن كم مرة يحدث هذا؟ للأسف ، سيناريو أكثر واقعية هو 1-2 شخص في سيارة واحدة. وكلما انخفض معدل الإشغال ، ارتفع معدل الانبعاثات لكل مسافر. من المهم أن تضع في الاعتبار العوامل الأخرى التي قد تؤثر على النتائج. تنبعث سيارة عالقة في اختناقات مرورية من ثاني أكسيد الكربون بمقدار 2.5 مرة مقارنة بظروف القيادة العادية. عندما يكون مكيف الهواء في وضع التشغيل ، فإنه يزيد أيضًا من كمية الانبعاثات الضارة.
مع الطائرات ، أيضا ، عدم تطابق. يشير المؤشر 285 إلى أنه تم استيعاب 88 شخصًا في المقصورة. في طائرة إيرباص A320 الشهيرة ، يتراوح عدد المقاعد من 150 إلى 180. وأيضًا ، لا تأخذ الوكالة الأوروبية في الاعتبار حجم الطائرة (وقود طويل "تأكل" كمية أكبر من الوقود) ، مما يؤثر على الأرقام النهائية.
سبب آخر للتشكك هو العديد من برامج خفض الانبعاثات (مشاريع ACARE2020 ، Cleansky). والسؤال هو ما إذا كانت هذه التغييرات التكنولوجية تؤخذ في الاعتبار من قبل المنطقة الاقتصادية الأوروبية. فيما يلي المزيد من البيانات المعقولة:
كما نرى ، لا تزال الطائرات أحد أكثر وسائل النقل صديقة للبيئة - إلى جانب السيارات. وفقًا
لتوقعات منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) ، بحلول عام 2020 ، ستكون انبعاثات الطيران العالمي أعلى بنسبة 70٪ عن عام 2005 ، وبحلول منتصف القرن يمكن أن تنمو بنسبة 300-700٪.
يبدو أن القطارات تفوز بالفعل بالمنافسة البيئية. حتى إذا كنت لا تأخذ دائمًا في الاعتبار الحمل الكامل للقطارات وأنواع مختلفة من النقل بالسكك الحديدية (ستكون الرحلة على TGV الفرنسية أقل إيلامًا للطبيعة من تلك الموجودة في PKP البولندية).
ومع ذلك ، من أجل التنافس مع شركات الطيران ، لا يكفي أن تكون السكك الحديدية "خضراء". الآن لا تحتاج شركات الطيران منخفضة التكلفة في بعض الولايات إلى دفع ضريبة الوقود. في بعض البلدان ، تخضع تذاكر القطار لضريبة القيمة المضافة ، لكن تذاكر الطيران ليست كذلك. سيكون من الجيد لو أنه بالنسبة للنقل بالسكك الحديدية ، فقد توصلوا أيضًا إلى إعفاءات اقتصادية معينة حتى تتمكن الشركات من خفض السعر.
هل الطائرات بديل ممكن؟
كل شيء هنا ليس بالأمر السهل. واحدة من المشاكل الرئيسية هي وزن البطارية. بالنسبة للطائرات طويلة المدى ، يجب أن تكون ثقيلة لدرجة أن البطانة لن تنطلق أبدًا. وماذا عن الرحلات الجوية القصيرة المدى ، والتي تعد أكبر بكثير؟
تدير Harbour Air (مقرها في فانكوفر) طائرة مائية وتخدم 500000 مسافر في السنة. المدة القصوى للرحلات هي 30 دقيقة - مثالية للمحركات الكهربائية.
وتأرجحت شركة Eviation الإسرائيلية الناشئة في رحلات متوسطة المدى. تطويرها هو طائرة أليس ، والتي سيكون عليها أن تحمل تسعة ركاب على مسافة تصل إلى ألف كيلومتر على ارتفاع 3 آلاف متر فوق سطح الأرض. تلقى Eviation بالفعل أوامرها الأولى. من المتوقع أن تصدر إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) للشركة شهادة طيران عام 2021. ومن المقرر إطلاق الرحلات الجوية التجارية لعام 2022.
