ماذا خبراء السيارات الروبوتية تفكر في تسلا الطيار الآلي

نبذة عن الكاتب: براد تمبلتون هو مهندس برمجيات ، مبشر سيارة روبوتية منذ عام 2007 ، وعمل على Google في سنواته الأولى. مؤسس ClariNet ، الرئيس الفخري لمؤسسة الحدود الإلكترونية ومدير معهد الاستبصار ، ومؤسس الكلية في جامعة Singularity .



عندما اشتريت Tesla ، لم أستطع إلا أن أشتري الطيار الآلي. أكتب عن robocars منذ عام 2007 ، عملت ونصح Google / Waymo والعديد من الشركات الكبرى وصانعي السيارات. لقد كسبت عيشي من خلال الكتابة والتحدث وتقديم المشورة بشأن robocars ، لذلك كان شراء إلزامي ، حتى لو كان 5000 دولار. لا يمكنني القول أنني قد أنفقت الكثير على البرامج.

الطيار الآلي هو منتج رائع:

• كثير من الحب واستخدامها باستمرار. لقد تحدثت مع العديد من الأشخاص الذين اعترفوا بأنهم يستخدمون الطيار الآلي ، على الرغم من مخالفة التوجيهات ، إلا أنهم يتوافقون ولا ينظرون إلى الطريق لفترة طويلة.
• قلة قليلة من الناس ماتوا في سيارات الطيار الآلي عندما لم يسيطروا عليها وفقًا للتعليمات.
• لبعض الوقت ، سمحت لـ Tesla بشراء "قيادة ذاتية كاملة" (قيادة ذاتية تمامًا) باعتبارها مجموعة سيارات "مقدمة مع حزمة" باهظة الثمن. في السابق ، قالوا إن البرنامج سيكون محدثًا بالكامل ، بدون أجهزة إضافية ، على الرغم من أن هذا الموقف قد تغير بمرور الوقت. قالوا أيضًا أنه يمكن للناس إضافته إلى سياراتهم لاحقًا بسعر أعلى. منذ ذلك الحين ، لم يعد بالإمكان طلب Full Self Driving للدخول إلى متجر Tesla الجديد من خلال المتجر عبر الإنترنت ، ولكن ، على ما يبدو ، لا يزال من الممكن طلب ذلك عبر الهاتف.
• على عكس معظم منتجات السيارات ، فإن الطيار الآلي يتحسن باستمرار مع تحديثات البرامج الجديدة.
• قام الطيار الآلي أيضًا بتحديث الحديد ، والذي أصبح بسببه بعض الوظائف غير متاحة لأصحاب السيارات القديمة. بدأ الطيار الآلي بناءً على MobilEye (الشركة الإسرائيلية ADAS ، التي أصبحت الآن جزءًا من Intel ، والتي تستحق قصتها مع Tesla مقالًا جديدًا). في وقت لاحق ، تحولت تسلا إلى نظامها الخاص على أساس معدات نفيديا ، مما تسبب في انخفاض مؤقت في وظائف مشتري السيارات الجديدة. في عام 2018 ، أعلنت شركة Tesla أنها طورت شريحة جديدة للشبكة العصبية ستظهر في السيارات هذا العام.
• في 19 فبراير 2019 ، أعلن Elon Musk أثناء نشره أن الطيار الآلي المستقل بالكامل سيبدأ العمل هذا العام.

باختصار ، الطيار الآلي يختلف عن أي قدرة سيارة أخرى لم يشهدها العالم من قبل.

في تقييمي الكامل السابق على Tesla Model 3 ، لم أفكر في الطيار الآلي ، لأنه يحتاج إلى تحسينات أكثر جدية - وقد حان وقتهم.

منتج جريء مع عبارات جريئة

الطيار الآلي يتجاوز ما تم عرضه من قبل. ومع ذلك ، لن تأخذ هذه المراجعة في الاعتبار ما هو مرئي لمعظم الأشخاص الذين تعتبر هذه إضافة ثورية فقط للسيارة العادية (وإن كانت غير عادية للغاية). بدلاً من ذلك ، سيتم فحص احتمالات تطوير سيارة مستقلة هنا. تسلا لا تدعي أن الطيار الآلي الخاص بهم هو robocar حقيقي. دليل المستخدم مليء بالتحذيرات من أن السائقين لا يعتقدون ذلك. إنه بالأحرى مساعد سيارة ، يحتاج السائق إلى مراقبته بيقظة.

في الإنصاف ، تستحق المراجعة من منظور robocar ، لأن Elon Musk و Tesla يقولون إن القيادة المستقلة بالكامل ستصبح حقيقة في عام 2019 ، وبحلول نهاية عام 2020 سيكون كل شيء آمنًا بحيث يمكنك النوم أثناء القيادة. البيان الكامل في هذا البودكاست في 10 دقيقة.

بيان ماسك لافت للنظر ، على الرغم من حقيقة أنه يحاول كبح جماحه ، قائلاً إنه ربما لا ينبغي عليك الاعتماد عليه بنسبة مئة في المائة ، فقد لا يكون المنظمون أيضًا على استعداد لذلك. يعترف بأنه يجب الالتزام بنظام الطيار الآلي في عام 2019 ، لكنه يشعر أنه يمكنك النوم بعد فترة وجيزة. وصفني الناس بالتفاؤل المفرط ، لكن موسك يقول عن تنبؤه مثل هذا: "كل أسبوع أفهم تفاصيل الطيار الآلي وأنا متأكد من ما أتحدث عنه."

أن نكون صادقين ، أنا أحب الطيار الآلي كنظام مساعدة السائق. ليس بالقدر نفسه ، لكني ما زلت سعيدًا لوجودي. ومع ذلك ، فإن الأسئلة التالية لا توفر اليقين الذي تمت مناقشته أعلاه.

تحديث: 28 فبراير 2019 أعلنت تسلا عن أسعار وميزات الطيار الآلي الجديدة. الطيار الآلي الأساسي يكلف 3000 دولار. يضيف مبلغ 5000 دولار في المقدمة ميزة قيادة مستقلة تمامًا تشمل إضافات الطيار الآلي التي كانت في السابق جزءًا من الطيار الآلي العادي ، مثل أمر التحدي ومواقف السيارات الذاتية والملاحة التلقائية. في عام 2019 ، يعدون بإضافة التعرف على علامات التوقف وإشارات المرور ، وإلى حد ما ، القيادة في الشوارع في المناطق الحضرية ، بالإضافة إلى مستوى مكالمة متقدم من أجل التقاط السيارة من موقف السيارات. لا يزال تشغيل القيادة المستقلة بالكامل في شوارع المدينة يتطلب اليقظة من السائق ، الذي يكون مستعدًا لأخذ عجلة القيادة في أي وقت. التفاصيل الدنيا متوفرة بالفعل ، وهناك المزيد في الطريق.

باستخدام الطيار الآلي

الطيار الآلي هو سهل جدا للاستخدام. علبة التروس تسلا لديها سوى عدد قليل من الإعدادات. لأعلى للخلف ، لأسفل للركوب ، انقر لأسفل مرة أخرى لتحقيق الاستقرار والسرعة لأسفل مرة أخرى للطيار الآلي. إذا كنت في مكان يمكنك فيه استخدام الطيار الآلي (سترى أيقونة في الإشعارات) ، يتم تشغيلها ، وتصدر إشارة صوتية وتظهر إخطارًا. يمكنك الآن إزالة الساقين من الدواسات ، لكن اترك يد واحدة على الأقل على عجلة القيادة.

مع الاستخدام السليم للطيار الآلي ، يصبح القيادة على طريق منتظم (وهو أمر غير ملائم دائمًا) مثل القيادة على طريق مستقيم تمامًا. لا تزال تمسك عجلة القيادة قليلاً ، لكن كل ما يجب القيام به هو نوبات صغيرة ، وذلك بشكل أساسي لإعلام النظام بأنك ما زلت تنتبه إلى الطريق. إذا لم تقم بإدارة عجلة القيادة لفترة طويلة ، فستعرض السيارة تحذيرات حتى تقوم بذلك. لم أختبرها ، ولكن إذا لم تتفاعل ، فستتباطأ السيارة.

في الخريف الماضي ، قدم الطيار الآلي أيضًا وظيفة تجريبية جديدة - المستكشف. عندما يتم تفعيلها ، سوف تفعل أشياء أكثر إثارة للإعجاب. سيخبركون بموعد تغيير الممرات في الممر الأيمن على الطريق السريع ، وستختار السيارة المخرج المطلوب. يقوم المستكشف حتى بمعالجة التبادلات بين الطريق السريع ، بما في ذلك دمج طريقين في طريق واحد (رغم أنه في رأيي ، هذا ليس جاهزًا تمامًا للوقت الأول). يتم إيقاف تشغيل الطيار الآلي عندما تغادر الطريق السريع ، على الرغم من أن الطيار الآلي لا يزال قيد التشغيل ، على الرغم من أن الدليل يقول أنه مخصص فقط للطرق ذات الحركة المحدودة.

ميزة أخرى للطيار الآلي هي التغيير التلقائي للممر. عند تشغيل الطيار الآلي ، يمكنك فقط رؤية أنه لا يوجد أحد على الممر ، قم بتشغيل الإشارة

بدوره إشارة ، وسوف تفعل بقية السيارة لك. سوف تجد فجوة بين السيارات (في بعض الأحيان سوف تسرع أو تبطئ إذا كان هناك شخص آخر يقود سيارته في حارة).

الطيار الآلي هو ، في جوهره ، مزيج من التحكم في التطواف التكيفي أو "إشارة المرور" مع القدرة على تغيير الخط. تأتي السيارة القياسية مع نظام تثبيت السرعة العادية فقط ، إلى جانب نظام الفرامل الأوتوماتيكي للطوارئ والميزات النموذجية الأخرى لنظام متقدم للسائقين (ADAS).

تم بناء الطيار الآلي باستخدام الكاميرات والرادارات والموجات فوق الصوتية. يضيف كل مشروع روبوكار رئيسي تقريبا ليدار (LIDAR) إلى مجساته للقيادة الذاتية بالكامل. كانت تسلا ، كما تعلمون ، معارضا قويا لليدار ، ولكن ببساطة ، فهي ليست مناسبة بكميات كبيرة ، وهي متاحة للاستخدام في السيارات في موديلات هذا العام ، لذلك حتى لو أرادوا ذلك ، لم يتمكنوا من الحصول عليها. الخلافات حول استخدام lidar أو الكاميرات لم يتم حلها بعد .

توضح Tesla أن الطيار الآلي هو منتج "تجريبي" ، ليس في شكله النهائي ، لكن تجربتي تظهر أن السائقين يعتبرونه ميزة كاملة بالفعل. يوضح Tesla أيضًا أن هذا ليس نظام قيادة مستقل تمامًا ، وأن السائق يجب أن يظل دائمًا متيقظًا ومستعدًا للقيادة في حالة فشل الطيار الآلي.

التكيفية (مع الأخذ في الاعتبار حركة المرور على الطرق) التحكم في التطواف

هذا النظام موجود في العديد من السيارات كوظيفة مستقلة ، لكن تسلا جيدة المظهر. انه يتتبع السيارات الأخرى قدما مع الكاميرا والرادار. يمكنك بسهولة ضبط السرعة والمسافة في طراز 3S مع عدد قليل من الأزرار. هذا يتيح لك قيادة أكثر استرخاء ، والناس معتادون على التحكم في التطواف. هذا لا يسترخي دائمًا - إذا كنت تقود ببطء لفترة من الوقت ، وتم مسح الطريق أمامك فجأة ، فإن الطيار الآلي سوف يتسارع بشكل أسرع بكثير مما لو كنت قد قمت بذلك يدويًا. سوف يستغرق الأمر القليل من الجهد لتعلم أن تثق في السيارة لتبطئ وتبطئ عندما تطالبك غرائزك بالقيام بذلك بنفسك.

ما زلت أجد مجالًا للتحسين. يمكن أن تكون ميزة التحكم التكيفي في التطواف (مثل معظم المنتجات) سخيفة بعض الشيء ، وليس لديها بعد فهم بشري للديناميكيات على الطريق. يتباطأ بشكل حاد عندما يرغب شخص ما في الاندماج في صف واحد ويتسارع بسرعة عندما تظهر فجوة ، وهذا غير مريح. سأشرح للحكمة ، أعني ، أن المشتق الأول من التسارع ، الذي كان يسمى في وقت سابق سخيف ، كبير إلى حد ما. بدلاً من ذلك ، قام الشخص بتمديد الفترة الفاصلة بين الآلات ، ليصبح أقرب إلى الفجوة مما يريد الطيار الآلي ، بينما يلاحظ الشخص بعناية ، ثم يتباطأ. يقوم الطيار الآلي بتعيين المسافة التي يجب الحفاظ عليها ، وإذا كانت السيارة ضمن هذه المسافة ، فإن الطيار الآلي سريع للغاية لإصلاحها ، على الأقل سريع للغاية للقيام برحلة سلسة. (في جزء منه ، يمكن تفسير ذلك أيضًا من خلال حقيقة أن القيادة تبدو دائمًا أسوأ بالنسبة للسائق عنها بالنسبة للسائق ، ومن الغريب أن تكون في مقعد السائق ، ولكن بدلاً من القيادة ، شاهد فقط.)

في المراحل المبكرة من هذا النظام ، تم استخدام الرادارات فقط ، والتي كانت تواجه مشاكل مع المركبات التي لا تزال قائمة ، حيث تقوم بإرجاع إشارات الرادار التي تبدو وكأنها أشياء ثابتة أخرى ، مثل الطريق المحيط بها. تعمل الكاميرا بالإضافة إلى الرادار ، مثل Tesla's ، على تقليل هذه المشكلة ، على الأقل أمامك شيء يشبه مركبة أو عقبة أخرى معروفة.

يمكن تقديم حجة جيدة مفادها أن التحكم التكيفي في ثبات السرعة سيجذب الكثيرين إذا كان ثمنه مثل السيارات الأخرى. بما أنك بحاجة إلى إبقاء يديك على عجلة القيادة في رأسك

يتم تمرير جميع المناورات ، والشخص مستعد بالفعل لأخذ عجلة القيادة إذا ارتكبت السيارة خطأ ما. ليس عليك بذل الكثير من الجهد لمجرد الاستمتاع بالقيادة الذاتية. ربما سوف تصبح أكثر حذرا. لا تقدم Tesla حتى الآن ميزة التحكم التكيفي في التطواف كخيار مستقل.

لم تتح لي الفرصة بعد لتجربة نظام الكبح والتحذير التلقائي للطوارئ. آمل ألا يكون ذلك! لقد استخدمت هذه الأنظمة في السيارات الأخرى وتشير أبحاث التأمين إلى أنها فعالة بشكل عام ، رغم أنها ليست مثالية بالطبع. أنها تقلل من وتيرة وشدة الحوادث عن طريق أرقام مزدوجة. تسمح لك Tesla بتكوين المبلغ الذي ستحتاج إليه مسبقًا للتحذير من مشكلة ما.

التوجيه (التحكم الآلي)

نقرتان على المفتاح ويتم تشغيل الطيار الآلي الكامل ، بما في ذلك التوجيه.

إن نظام التوجيه في Tesla جيد ، لكن لا يزال بإمكانك الانفصال في ظل عدد من الظروف على الطريق السريع. ربط الطرق بطريق سريع جديد ، أو عندما يصبح مساران - كل هذا لا يزال غير جاهز تمامًا ، وأحيانًا (ولكن ليس دائمًا) يمكن أن يؤدي إلى حركات مفاجئة تقوض مصداقية النظام. أشعر بالإحباط عندما تبدأ السيارة في المسار التالي في السير باتجاه الخط ، وربما إلى طريقي. سوف ينطلق السائق من مكانه بحيث يكون هناك مساحة أكبر ، وإذا ذهب السائق الآخر إلى أبعد من ذلك ، فسوف ينحرف ، و / أو يشير إلى الفرامل. لذلك يجب أن تكون عندما تكون على امتداد طريق صعب ، فأنا أستقل عجلة القيادة ولا تدع تسلا تفعل ما أريد. حتى لو ذهبت السيارة إلى أبعد من ذلك ، فمن غير المريح القيادة في الجوار المباشر للسيارة في الممر المجاور.

لا يؤدي إيقاف تشغيل التحكم التلقائي إلى إيقاف تشغيل ميزة التحكم التكيفي في ثبات السرعة - تحتاج إلى الضغط على الفرامل - قد يفاجئك ذلك إذا كنت متجهاً إلى ممر مجاني وتسارع بشكل مفاجئ. أعتقد أنه من غير المنطقي التعجيل بفصل شيء ما.

شاهدت أيضًا السيارة وهي تقترب من الأشجار التي تدخل القطاع ، والتي لن تسبب أي ضرر ، لكنني لا أريد التعطل بسرعة. من غير المريح رؤية كيف تقترب سيارتك من أي شيء.

تنصح Tesla بعدم استخدام الطيار الآلي في مناطق البناء ، ومن غير المريح استخدامه حتى في الممر الأيسر عند عدم وجود قيود.

تسلا تواجه مشاكل مع الأجسام الثابتة. مشاكل خطيرة ، مثل تصادم مع جدار حاجز بناء سدت الممر بعد تنحني السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات في المقدمة. على عكس الطيار الآلي ، فإن السيارة ذات القيادة المستقلة تمامًا ستفعل ذلك تمامًا.

على الرغم من حقيقة أن نظام التحكم في التطواف التكيفي لا يتعامل مع مثل هذه الأشياء ، فمن المفترض أن الطيار الآلي يمكنه في بعض الأحيان التعامل بشكل أفضل مع الأشياء غير المنقولة إذا لم تشبه المركبات. لهذا السبب في الماضي ، تحطمت تسلا بحزن على شاحنة تتجه يسارًا (كانت نسخة قديمة) ، كما تحطمت بشكل قاتل في حاجز عند الخروج (غالبًا ما أقود هذا المخرج ، وأحيانًا مع الطيار الآلي ، لكنني أشاهد الطريق بعناية. وكان من المتوقع الآن أن تسترجع السيارة هذا المخرج بمجرد أن يبعد Tesla HQ مسافة 10 دقائق فقط. تحرير لتحقيق القيادة الذاتية بالكامل.

كثير من الناس لا يفهمون أيضًا أن الطيار الآلي لا يرى أشياء مثل إشارات المرور أو علامات التوقف. هذه هي مسؤولية السائق. هذه ليست وظيفة توجيه ، لكن الغريب أنك لا تتوقع من أداة التحكم في التطواف المعتادة القيام بهذه الأشياء ، ولكن مع تحسينات الطيار الآلي الأخرى ، قد تعتقد أنه يستطيع القيام بذلك. يجب أن تكون السيارة ذات القيادة المستقلة بالكامل مثالية في هذه الحالة - وهذه قفزة كبيرة جدًا.

يعرض الطيار الآلي عرضًا للسيارات الأخرى ومستخدمي الطرق الذين يراهم. (في الواقع ، تظهر السيارة هذا في أي وقت ، ويمكنك استخدامه بمثابة فحص للمكفوفين ، على الرغم من أن هذا ليس هو الشيء الوحيد الذي تحتاج إلى استخدامه.) تعرض الشاشة نظام استشعار متقطع إلى حد ما يختفي أو ينتقل غالبًا ، وقد رأيت مرارًا وتكرارًا أنه يواجه مشكلة في تحديد راكبي الدراجات على اليمين.

أنا قلق بشكل خاص حول كيفية عمله عندما تكون العصابات متصلة بواحد. عندما يرى الشخص مسارين يندمجان في مسار واحد ، والطريق فارغ ، فإنه سيمر إلى وسط مسارين ، بعد أن سافر على طول الخط المتقطع لبعض الوقت حتى يختفي ولن يكون في وسط ممر واحد. رأيت الطيار الآلي البقاء بين خطوط وضع العلامات ثم انتقل فجأة إلى الوسط عندما يختفي الخط. سيتجاهل الأشخاص الخطوط بشكل عام من أجل القيادة بسلاسة أكبر عندما يكون الطريق فارغًا وآمنًا.

عمليات الاندماج في الطرق السريعة هي أيضا مشكلة. يمكن أن تكون القيادة في الممر الأيمن على الطيار الآلي (كما يجب عليك القيام به للتخلص من المستكشف) مشكلة لأن السيارة ستتباطأ في كل مرة للسماح بدخول السيارات الأخرى إلى الطريق السريع. مؤدب للغاية من جانبه ، ولكن من الواضح أن سائق Tesla غير سعيد.

كما أنه غير متوقع تمامًا عندما تتوقف السيارة عن تغيير المسار ، لأنه يكتشف شخصًا آخر يقترب من نفس المسار. ربما يكون هذا حكيماً ، لكن مع الأفق الطويل من الإدراك ، يكون الناس أفضل حالًا فيه. يمكن للناس أيضًا ، بالطبع ، التراجع إذا رأوا سيارة تقترب ، لكنهم عادةً ينتظرون حتى آخر ، حتى يتباطأوا مع جر آخر ، وإذا لم يحدث هذا ، فإنهم يعودون إلى حاراتهم. على الرغم من أن هذه الإستراتيجية مفهومة لأسباب أمنية ، إلا أنك تحتاج إلى إيجاد خوارزمية جيدة للقيادة بأمان وتوفير رحلة سلسة لكلا السيارتين.

وقوف السيارات التلقائي

الطيار الآلي يتضمن وظيفة وقوف السيارات. من المفترض أن تجد مساحة مناسبة لوقوف السيارات عند القيادة بسرعة منخفضة ، وتظهر على الشاشة أيقونة تم العثور عليها. أنا حقا لم أره حقًا يجد مكانًا مجانيًا. هناك أيضًا وظيفة "Call" ، والتي تتيح لك الخروج من السيارة والتحكم فيها وإجراء مناورات صغيرة لركن السيارة. يمكن استخدام هذا ، على سبيل المثال ، لمواقف السيارات في الأماكن الضيقة. لم أجد حتى الآن أماكن قد أحتاج فيها إلى مثل هذه الوظيفة ، رغم أنه من السهل تخيلها ، على الرغم من أنني أظن أنه سيكون من غير المعقول الوقوف بالقرب من السيارات الأخرى ، نظرًا للتخريب ضد السيارات العصرية في عالم اليوم.

كيف جيدة هو؟

نظرًا لأنني لم أقود العديد من السيارات الأخرى التي لديها وظائف تشبه الطيار الآلي ، لا يمكنني المقارنة مباشرة ، لكنني سأقول أن جميع المراجعات التي قرأتها قد أعلنت أن Tesla هو الأفضل. لست بحاجة إلى الإبلاغ عن هذا. ومع ذلك ، فهو لا يزال غير متقارب مع ما هو ضروري ليكون robocar متكامل. يفيد كثير من الناس أنهم معجبون جدًا. حتى أن بعض الناس يرغبون في رفع أيديهم عن عجلة القيادة والسماح للسيارة بقيادة السيارة بنفسها ، الأمر الذي يحذرهم تسلا من القيام به (وهو يفعل ذلك بشكل صحيح). انا اشك

أن معظم الناس تحت الانطباع فقط لم يروا ما يجب أن يكون robocar الحقيقي قادرًا على فعله. إنه ليس هناك بعد. لن يأتي مع وظيفة القيادة المستقلة بالكامل في عام 2019 ، حتى مع شريحة الشبكة العصبية الجديدة.

من الصعب فهم حجم مشكلة robocar. قد يثير إعجابك منتج مثل الطيار الآلي الذي يمكنه الركوب لمدة أسبوع دون أخطاء. على سبيل المثال ، من نيويورك إلى لوس أنجلوس. عندما يرتكب هذا الخطأ ، سيقوم السائق بتصحيحه ومنع أي مشكلة. يجب أن يمر Robokar الحياة البشرية كلها دون ارتكاب خطأ واحد. في الولايات المتحدة الأمريكية ، يتم الإبلاغ عن الحوادث كل 500000 ميل ، وهو ما يتوافق أيضًا تقريبًا مع مقدار ركوب الشخص العادي في الحياة.

لذلك ، أشك بقوة في تصريحات إيلون موسك. يصف المسك شيئًا خطيرًا ، بما في ذلك القيادة المستقلة في شوارع المدينة ومواقف السيارات ، وليس فقط على الطريق السريع. سوف أتناول الخلل إذا حدث هذا في عام 2019 على أي شيء سوى مجموعة فرعية متواضعة من الطرق والظروف. — , , Tesla, , , , .

1 : Tesla , , , , , . , , .

. , . , , . , . - , , .

, , , . Audi , . , . , , . , , , (, ). , Tesla . , Tesla , , . , , - . - , , .

Tesla , $5,000. , , . , , , . .

سلامة

, , , . Tesla , , Tesla, , , . , , , , , Tesla . .

NHTSA ( ), Tesla, , ( MobilEye). , . (Randy Whitfield) NHTSA Tesla, , NHTSA . Tesla , , . 2018 , Tesla 3,34 , , , 1,92 . , 500K , , Tesla 4 . , 73% , , , , — — , , .

, . , . , , . , ( , , ), .

, . - , . - , , . , , , , . , . Tesla. ( ) - , . , . - , - . . , , , — .

, , . Tesla , , . , , , - . , Waymo , (, 20 ), , . ,

, — . , — Sterling Anderson, Aurora, Tesla.

استنتاج

, - , . . , , , Google/Waymo 2010- , Waymo 2019 , , . , Waymo , , , . — . 99,9% , . , , 100 , . , , , .

28 Tesla . $3000 — . Tesla , , $4000. $5000 , , , 2019 , , - , . $5000 , . , , . $7000.

— , , , -, , , , . , , Tesla , . , - — $1500 . , .

, , , . .

---

:

• open source
• McKinsey: automotive
• …