مشكلة
الاشتعال في بطارية السيارة الكهربائية بعد الحادث قد نوقشت بالفعل في حبري. تم اقتراح العديد من الخيارات لحل هذه المشكلة ، لكن ربما وجدوا الآن الحل الأمثل.
أظهرت الدراسات أنه من الممكن تقليل تكلفة نقل بطاريات السيارات الكهربائية التالفة بأمان عن طريق تجميدها.
مع زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ، هناك قلق متزايد بشأن نقل بطاريات الليثيوم أيون التالفة والمعيبة. هذه عملية مكلفة حاليًا ، حيث إنها تتلاءم مع صندوق مقاوم للانفجار بقيمة 10،000 يورو و 10،000 يورو أخرى لاعتماد الأمم المتحدة ، والتي يدفع مصنّعو السيارات الكهربائية فاتورة بها.
لكن الآن ، تمكن الباحثون في WMG بجامعة وارويك ، بالتعاون مع مهندسي جاكوار لاند روفر ، من تجميد البطاريات باستخدام النيتروجين السائل.
في مقال
"حياة بطاريات الليثيوم أيون بعد التجميد الفوري المبرد" ، المنشور في مجلة تخزين الطاقة ، يؤكد الباحثون أن التجميد المبرد لا يقلل من استهلاك الطاقة لبطاريات الليثيوم أيون ، ولا يؤثر على دورة البطارية أو عمرها ، ويمكن أن يسمح بنقل البطارية بشكل كبير أكثر أمانا.
تُستخدم الصناديق المتفجرة للاحتفاظ بالبطارية في حالة وقوع حادث بطارية ، وارتفاع درجة الحرارة ، يمكن أن يحدث خلالها انفجار قوي وإطلاق غازات سامة. ومع ذلك ، فإن إمكانية استخدام بطاريات تجميد الفلاش المبردة تقضي تمامًا على خطر الانفجار ، وبالتالي ، يمكن أن تسمح بنقلها بأمان في علبة بلاستيكية.
قام الباحثون الذين شاركوا في مشروع ELEVATE ، بتمويل من ESPRC ، Catapult ، وبدعم من Jaguar Land Rover ، بفحص نشاط البطارية قبل تجميد الخلايا بالنيتروجين السائل ، وبعد ذلك قادوا الخلية أيضًا من خلال التجميد لفحص سلامتهم ، ونجحوا تعلم نتيجة أن أدائهم لم ينخفض بعد ذلك.
أثناء النقل ، يجب تخزين البطاريات في شاحنة عند درجة حرارة -35 درجة ، ومع ذلك ، فإن عدد الطرود أقل بكثير من الصناديق المقاومة للانفجار ، مما يجعل العملية أكثر استقرارًا.
وتعليقًا على المشروع ، قال الدكتور WMG Thomas Grangin: "يعد نقل البطاريات التالفة والعيوب عملية باهظة الثمن وغير مستقرة ، ولكن القدرة على تجميدها باستخدام النيتروجين السائل يمكن أن توفر آلاف الجنيهات وتساعد شركات تصنيع السيارات الكهربائية على أن تصبح أكثر استدامة.
ملاحظة: أخيرًا تم اختبار الطريقة الواضحة لحل المشكلة في الممارسة العملية. لا أريد أن أقول "قلت" ... ولكن هذه هي بالضبط اللحظة التي قلت فيها نفس الشيء في تعليق يوم 10 أكتوبر مثل توماس جرانجين.