أحلام الفراغ العميق (جزء 1). مضخة نشر بخار الزيت: الإنعاش ونظرية صغيرة

موضوع فراغ المعدات أكثر من مرة ارتفع في اتساع هبر. على سبيل المثال ، هذه مقالات حول مجهر إلكترون في مرآب ، وعن رفق المغنطرون ، وحتى حول نظام ليزر بخار نحاسي محلي الصنع . ذكرت بعض هذه المقالات مضخات زيت البخار. الآن أقترح أن يهتم جميع المهتمين بالجهاز وميزات هذه المضخات.

كيف بدأ كل شيء

منذ وقت ليس ببعيد أصبحت مالك محركين صاروخيين لصواريخ فئة "ربما تطير" لمضخات زيت البخار NVDS-100 المنتشرة ، مما جعلني أكثر بقليل من سعر الخردة المعدنية. لفترة طويلة كنت أرغب في الحصول على مثل هذا الشيء ، لأنني كنت دائماً أرغب في "النظر" داخل مضخة العمل. أردت أيضًا أن أجرب عملية ترسب المعادن في فراغ ، الأمر الذي قد يكون ذا صلة كبيرة بشغفي بعلم الفلك وأسعار قطع المرايا الكبيرة للتلسكوبات. على الرغم من أن تقنية الفراغ تبدو لي مثل محركات المركبات الفضائية وكانت هناك شكوك كبيرة ، إلا أن مقالات رد الفعل الممتازة قدمت حافزًا إضافيًا للتحرك في هذا الاتجاه. نعم ، وعلى مرأى من هذه المضخات أشعر ببعض الحنين إلى المكان الذي مارست فيه التدريب في المعهد (ثم عملت). لقد كان مصنعًا لإنتاج مرنانات ومولدات الكوارتز ، حيث كان يوجد في أحشاء المتاجر العديد من الأشياء الغريبة (غالبًا ما تكون فريدة من نوعها بالفعل) ، مثل مقياس الزوايا بالأشعة السينية ، ومحطات الحفر بالبلازما الأيونية ، ومكواة اللحام لختم العشرات من الرنانات في جو خوائي أو غازي ، ولكن الأكثر في رأيي نظرة ، ملحمة - تركيب فراغ الرش UVN-71.



عندما تمشي على طول الورشة مع صفوف من المنشآت حيث تخرج الأسلاك والخراطيم ، تنفجر نفاثات البخار الأبيض بشكل دوري من مصائد النيتروجين وأوعية ديوار ، ومن أعلى ، لعدة عقود متتالية ، الدببة المطاطية والأرانب الداكنة مع وجوه حزينة وجذابة للغاية مثبتة على قضبان تدور ... بشكل عام ، منظر طبيعي لا ينسى في روح steampunk بعد المروع.

لذلك ، والعودة إلى المضخات.



كانت حياتهم قاسية ، لكنها ليست قاسية. في الداخل ، تم العثور على الكثير من الزيت المجمد الذي كان يجب إزالته بطريقة أو بأخرى ، إلا أنه كان يبدو لائقًا: كانت الأختام في مكانها ، وكانت العبوات ممتلئة ، وكانت السخانات دافئة ، لكنني لم أستطع قول المزيد عنها.



من اللطيف: على إحدى المضخات كان هناك عاكس مبرد بالماء من شيفرون أو فخ مبرد بالماء (قابلت كلا الاسمين) ، صُمم لتقليل كمية بخار الزيت الذي يدخل غرفة التفريغ. الشيء مفيد للغاية ، لكنه يقلل من أداء المضخة بنسبة 20-30 ٪ ، إذا كنت تعتقد أن الكتب. تم شراؤها في وقت لاحق فراغ مصراع. هناك حاجة إلى قطع مدخل المضخة عن غرفة التفريغ ، والذي يسمح بإدخال الهواء إلى الغرفة دون إيقاف المضخة (بشكل أكثر دقة ، دون تبريده). يُمنع منعًا باتًا السماح بدخول الهواء إلى مضخة ساخنة ، وسأشرح بشكل إضافي ما الذي يؤدي إليه عدم الامتثال لهذه القاعدة.

كان من الممكن غسل المضخات بسهولة شديدة باستخدام الأسيتون العادي ، الذي يذوب الزيت المجمد ، مثل السكر والماء الساخن. بعد ثلاثة لترات من الأسيتون ، ساعتين من إجراءات الاستحمام ، اتضح أن عاكس الزيت قد تم إزالته من المضخة (كان يطلق عليه أيضًا "الغطاء البارد"). قبل ذلك ، تمسك بإحكام حتى رفعت المضخة له وتأكدت من أنها بنية غير قابلة للفصل. صحيح ، هذا هو الشيء الوحيد الذي لعب دور البطولة.



تمت إزالة الجزء الداخلي من المضخة فقط بعد تسخين المضخة ، عند ذوبان الزيت المجمد. ومن الواضح أن أجزاء الألمنيوم فقدت لونها المعتاد وأصبحت مغطاة ببعض التراجع. سوف نعود إلى هذا أبعد من ذلك.



بالنسبة لأولئك الذين يرسمون الفولاذ المقاوم للصدأ بالفضة ، في الجحيم سيكون هناك غلاية منفصلة!

قليلا من الناحية النظرية

قبل التفكير في بدء المرح ، أقترح تحديد نوع المضخات عمومًا وما يتم ضخها فيها. على الجاف لا يعمل.

سوائل العمل

بالنسبة لسوائل العمل ، هناك العديد من العوامل المهمة التي تحدد نتيجة المضخة:

• مقاومة البخار عند 20 درجة مئوية تحدد هذه المعلمة ، في الحالة المثالية ، الضغط المتبقي النهائي الذي يمكن تحقيقه باستخدام مثل هذا السائل.
  
• نقطة الغليان التي يكون فيها ضغط البخار هو 1.33 Pa (1.10x10 ^ 2mmHg)
  
• نقطة فلاش و autignition. نعم ، مع الانهاك الخطير للمضخة واختراق الهواء الجوي ، يمكنك الحصول على محرك نفاث بدلاً من المضخة.
  
• الاستقرار ضد الأكسدة والاستقرار المائي. معلمة مهمة ، على الرغم من أنها عادة لا تحتوي على تعبير رقمي ، لذلك يجب عليك الاعتماد على الصفات والدرجات المقارنة. في الواقع ، فإن الوضع هنا بسيط. بالنسبة للمستخدم ، يتم التعبير عن أن بعض الزيوت يمكن أن تصمد أمام حدوث اختراق عشوائي للهواء الجوي عند درجة حرارة التشغيل ، وبعضها قادر بشكل عام على العمل مع عمليات الضخ السريعة الدورة. بمعنى آخر ، يمكنهم العمل في دورة ضخ -> مدخل هواء -> ضخ خارج.
  
• سمية. سوائل العمل الحديثة ، إن لم تكن في حالة سكر (وأحيانًا في حالة سكر) ، فهي غير سامة أو منخفضة السمية. ولكن تحقق على نفسك لا يستحق كل هذا العناء.
  
• في بعض التطبيقات ، تحتاج إلى إلقاء نظرة على كيفية سلوك منتجات التحلل في السائل العامل وبخارها. ليس لطيفًا جدًا ، على سبيل المثال ، إذا كنت ترغب في العمل باستخدام أبخرة السيزيوم ، يتفاعل فجأة مع بخار الزيت المفرغ.
  

كما يمكن استخدام السائل العمل:

• الزئبق؛
• الزيوت المعدنية
• سوائل السيليكون العضوي ؛
• استرات.

يحتوي الزئبق على بعض الفوائد المهمة جدًا:

• التوحيد في التكوين ؛
• مقاومة الأكسدة والاستقرار.
• ارتفاع ضغط البخار عند درجة حرارة التشغيل (في الواقع ، يعتمد الحد الأقصى لضغط المخرج عند مخرج المضخة على هذا المؤشر) ؛
• انخفاض ذوبان الغازات.

من بين العيوب ، بالإضافة إلى سمية الأبخرة ، تجدر الإشارة إلى ارتفاع ضغط البخار في درجة حرارة الغرفة وهذا يحد من الحد الأقصى للضغط المتبقي عند مستوى 10 ^ -3 مم زئبق. الفن. (حلها عن طريق تركيب مصائد النيتروجين) ، وكذلك النشاط الكيميائي العالي. أعتقد أن الجميع يتذكرون من خلال الكيمياء المدرسية أن الزئبق مع المعادن يشكل مزيجًا. وهنا يطرح السؤال ، ولكن لماذا ، مع هذه العيوب ، هل تم استخدامه في المضخات؟ وقد استخدموه في تلك الأماكن التي يكون فيها بخار الزئبق هو وسيط العمل أو في الحالات التي تكون فيها درجة نقاء عالية (غياب الهيدروكربونات) من وسيط العمل (على سبيل المثال ، في مطياف الكتلة).

من وجهة نظر مشاريع هواية ، من المرجح أن يكون هذا السائل العامل ذا أهمية تاريخية. يمكن العثور على مضخات الزئبق بالبخار مثل N-5SR-1 أو N-10R أو N-50R تمامًا على أراضي الدولة ، لكن لا يمكن استخدامها ، نظرًا لأنه من الصعب جدًا العثور على درجة الزئبق P1 أو P2. ما لم تكن مناسبة لجمع.

الزيوت المعدنية مثل VM-1 ، VM-5 ، والتي ، وفقًا لبعض المصادر ، هي نتاج تقطير البارافين السائل ، يسهل العثور عليها. أنها رخيصة وأكثر أمانا للعمل. كلفني 5 لترات من VM-5C حوالي 1300r ، ويستغرق ضخها 70 مل. صحيح أن هذه الزيوت لا تتمتع بأكبر قدر من الثبات الحراري والأكسدة الحرارية. بمعنى آخر ، تتفاعل مع الهواء وتشكل طبقة من الراتينج على أجزاء المضخة (يكون ذلك مرئيًا بوضوح على المضخة الخاصة بي). لا أستطيع أن أقول لسرعة هذه العملية ، ولكن نتيجتها تقاوم بعناد محاولات إزالتها.

بالنسبة للمضخات المعززة ، التي تتطلب ثباتًا حراريًا وأكسدة حرارية للزيت ، يتم إنتاج زيت BM-3 الذي يمكنه تحمل سرعات الضخ التي تصل إلى 5000 لتر / ثانية. الاسترداد لهذا هو انخفاض ضغط البخار عند 20 درجة مئوية. فقط 1.33 * 10 ^ -2 باسكال.

يتم وصف سوائل السيليكون العضوي مثل VKZH-94AB ، PFMS-2/5 ، FM-1 ، DC-705 ، DC-704 بالمعادلة العامة للنموذج R [2SiO] nSiO [SiO] mSiR ، حيث R = (3) 3 أو 3 (65) 2 ، M = CH3 ، F = C6H5. تمتلك الاستقرار الحرارية عالية الأكسدة. حتى بعد الاستخدام المطول في المضخات ، مع الهواء الجوي الدوري ، لا تشكل سوائل السيليكون العضوي رواسب القطران على الأجزاء الداخلية للمضخات. السماح للحصول على ضغوط من أجل 10 ^ -9 مم RT. الفن. دون استخدام التبريد العميق ، وبالتالي ، فإن مصائد النيتروجين غير مرئية في بعض المنشآت. أنها غالية (50 000r لكل 1 لتر ليس هو الحد).

استرات . هنا ، يمكن العثور على إيزو الإيثيل أو إيثيل البوليفينيل (5F4E ، Santovac 5 ، OS-124) - بوليمر من حلقات البنزين المرتبطة بالأكسجين. الروابط في مثل هذه السلسلة قوية جدًا ، وبالتالي فإن السائل مقاوم جدًا للأكسدة ، كما يهاجر بشكل ضعيف إلى الحجم الذي يتم ضخه. هذه الزيوت لديها أيضا خصائص التشحيم جيدة. من الأشياء المثيرة للاهتمام ، تجدر الإشارة إلى أن منتجات Santovac 5 للتسوس هي موصلة كهربائياً (و DC705 ، فهي عازلة كهربائياً). كما أنها ليست رخيصة.

أنواع المضخات

لذلك ، لدينا مضخة بخار نفاثة. في المجموع ، اعتمادًا على نطاق ضغوط التشغيل ومبدأ التشغيل ، هناك ثلاثة أنواع من مضخات ضخ البخار [1]:

• قاذف - 760 - 10 ^ -2 مم زئبق ؛
• booster - 10 ^ -1 - 10 ^ -4 mm Hg؛
• نشر - أقل من 10 ^ -4 مم زئبق

نحن مهتمون بالأخير فقط ، حيث تم تصميم الأولين لضخ كميات كبيرة من الغاز بسرعة ، وهنا سنحصل على فراغ في الفضاء على نطاق صناعي ، وليس لدي. ولكن لا يزال ، دعونا نرى كيف تعمل.

يمكن أن تكون مضخات القاذف عبارة عن ماء ، بخار ، بخار ، بخار وزيت. كثيرون على دراية بمضخة قاذفة المياه من خلال الكيمياء المدرسية. هناك مر تحت اسم مضخة المياه النفاثة. أنا متأكد من أنه بالنسبة للبعض يكمن في مكان ما في درج الطاولة وينتظر في الأجنحة عندما يكون من الضروري بعد حياة ما بعد نهاية العالم إثبات الحياة (حسناً ، ماذا عن بدون مضخة؟).

يتم استخدام هذه المضخات (القاذف ، وليس الماء النفاث) لضخ كميات كبيرة من الغازات (وليس الغازات فقط) عند ضغوط تتراوح من 760 إلى 10 ^ -2 ملم زئبق ...

مبدأ تشغيل مثل هذه المضخة (تم التقاط الصورة من مورد مشغول واحد ) بسيط للغاية. في حالة مضخة بخار / بخار - زيت ، يتدفق البخار المتزايد (مقارنة بضغط الغاز الذي يتم ضخه) من الفوهة في شكل نفاثة مضطربة أو صفح ، ويمتد إلى غرفة الخلط 2 ، ويتوسع. علاوة على ذلك ، كل هذا يتوقف على سرعة النفاثة وكثافتها وضغطها للغاز المضخ. في ارتفاع كثافة الطائرات وضغط الغاز ، تكون الطائرة مضطربة بطبيعتها. يتم "إغلاق" بعض الغاز بسبب اضطراب الطائرة وحمله بعيدًا. هناك أيضًا محاصرة لزجة بسبب احتكاك الطبقات الحدية للطائرة وطبقات الغاز المجاورة. مع انخفاض سرعة وكثافة الضغط النفاث والغاز ، يزداد دور الالتقاط اللزج. وتحت ضغط من 10 ^ -7 ملم RT. الفن. آلية التقاط تصبح منتشرة تماما.

أيضًا ، تعد طائرة البخار عقبة أمام الغاز الذي تم ضخه وتمنع تدفقها الخلفي إلى الحجم الذي تم ضخه. بسبب محدودية الطاقة الحركية للجزيئات ، يمكن أن يتحمل البخار انخفاضًا معينًا في الضغط (يكتبون أحيانًا عن نسبة الانضغاط أو ضغط الانهيار النفاث). بالنسبة لمضخة القاذف ، وفقًا لـ [1 ، ص .12] ، فإن هذا ما يقرب من 5-10. يمكن للمرحلة الأولى من القاذف الكروي في مضخة القاذف الفراغ ، عند إطلاقها في الغلاف الجوي ، ضخ ما يصل إلى 100-150 مم RT. الفن.

في تقنية الفراغ المحلية ، لا توجد مضخات ضغط البخار والبخار بزيت إلا في شكل مرحلة إخراج لمضخات التعزيز والانتشار. لكن المياه تستخدم بكامل قوتها ، بما في ذلك تنظيم شبكات إمدادات المياه وإنتاج النفط .

تُستخدم مضخات الداعم أيضًا في ضخ كميات كبيرة من الغازات ، ولكن بالفعل عند ضغوط تبلغ 10 ^ -1 - 10 ^ -4 mm Hg. الفن. رسم بياني نموذجي لاعتماد سرعة الضخ على ضغط المدخل:



يعد نطاق ضغط التشغيل لهذه المضخات مثيرًا للاهتمام لأن الآلية اللزجة لـ "احتجاز" الغاز تعمل في الطرف العلوي من النطاق ، وعملية الانتشار (الغاز الذي تم ضخه في تيار البخار) تعمل في الطرف السفلي من النطاق. في هذا الصدد ، من أجل ضخ أفضل ، عند الضغط العالي ، يجب أن تكون الطائرة كثيفة بدرجة كافية ، وتكون منخفضة بشكل غير كافٍ. من الضروري أيضًا الحصول على أداء عالٍ في نطاق الضغط بالكامل.

وبسبب هذا ، تحول تصميم مضخات معززة بها .... غير عادية جدا. إذا رأيت شيئًا ما بين العوازل ذات الجهد العالي (لسبب ما المعدن) ، و pepelats وروبوت من خيال الستينيات ، فهذا بالتأكيد مضخة معززة. لا تصدق؟ إلقاء نظرة على سلسلة من المضخات BN- ، NVBM- وخاصة على 2NVBM-. على سبيل المثال ، 2NVBM-630/18000 ، بارتفاع 2.7 متر وسرعة الحركة 18600 لتر / ثانية ، أو BN-2000 ، وهو أكثر تواضعا في الحجم ، يجعل انطباعا لا يمحى.



تشير كتب التكنولوجيا الفراغية إلى وجود مضخات بسرعة تصل إلى 200000 لتر / ثانية. من المؤكد في هذا أن بإمكانه تجهيز شقة من غرفة واحدة بورشة عمل وإمدادات غذائية لمدة ثلاثة أشهر. ومع ذلك ، هناك مضخات أكثر تواضعا في الحجم.

دعنا ننظر بمزيد من التفصيل في تصميم المضخة بمثال NVBM-2.5 [1 ، صفحة 16]. مضخة أربع مراحل. ثلاثة فوهات ، تذكرنا بمظلات الشاطئ ، مزروعة على خط بخار ثلاثي السرعات 4. تحت حاجز الزيت 2 ، توجد فوهة في المرحلة الأولى ، والتي تضمن أقصى سرعة للضخ عند ضغط كشك منخفض. الشيء الرئيسي هو التقاط أكبر قدر ممكن من الغاز. يجب أن توفر المرحلة الثانية ضغطًا تحت المرحلة الأولى أسفل ضغط المماطلة ، إلخ. تم تثبيت المرحلة الأخيرة من القاذف ، والتي لديها أعلى ضغط لوقف المفاعل ، وفي الواقع ، تقوم بتعيين أقصى ضغط إخراج (حوالي 100 باسكال).

التعيينات في الصورة: 1 - مدخلات شفة. 2 - انحراف النفط. 3 - القضية ؛ 4 - خط البخار ؛ 5 - المرجل. 6 - سخان داخلي ؛ 7 - فوهة القاذف ؛ 8 - القاذف الخلط. 9 - الناتج شفة. 10 - فخ القرص ؛

إحدى السمات المميزة لمضخات التعزيز هي الأكبر ، مقارنةً بالانتشار ، حجم المبخر أو المرجل (الحجم الذي يحدث فيه التبخير) 5 ، نظرًا لأن ضغط البخار مطلوب بترتيب أكبر من مثيله لمضخات الانتشار. ونظرًا لأن تشغيل مرحلة التعزيز NVBM-2.5 يتطلب ضغطًا أكبر من تشغيل المراحل المتبقية ، فإن مورد الطاقة في المراحل الفردية يتم تقسيمه بواسطة البخار بسبب تثبيت الأغشية في خط البخار.

يتحدد الضغط المتبقي (عادةً غير مذكور في الوثائق الخاصة بمضخات التعزيز) بشكل أساسي من خلال التدفق المرتد لبخار المائع العامل. وهو أكبر بكثير من مضخات الانتشار. بالنسبة للمضخات المعززة لسلسلة 2NVBM ، تبلغ 0.8 ملغم / (h * cm2) ، وسلسلة نشر NVDM - 4.8 * 10 ^ -2 mg / (h * cm2). إذا كان وجود الهيدروكربونات في حجرة الفراغ أمرًا بالغ الأهمية ، فإن المضخات المعززة ليست هي خيارك. ولكن إذا كنت بحاجة إلى ضخ عملية تثبيت تحدث فيها تطورات كبيرة في الغاز ، وما زلت بحاجة إلى ضخ الكثير وبشكل مستمر ، فهذا هو خيارك. إن أفران الحث القوسي وأفران التجفيف وأفران الرياح الأسرع من الصوت هي العملاء الرئيسيون لهذه المضخات ، إذا كان لدى أي شخص.

وأخيراً وصلنا إلى مضخات الانتشار التي تهمنا. وهنا ، على ما يبدو ، يمكن للمرء أن ينطلق بعبارة أن مضخة الانتشار تشبه مضخة معززة ، فقط غلافها قد يكون به مرحلة أسطوانية وقاذف ، وربما يكون صغيرًا وصغيرًا.

وإذا نظرت إلى دائرة المضخة [2 ، ص 39] ، فإن مثل هذا البيان صحيح تمامًا ، باستثناء بعض الاختلافات. المزيد عن هذا أدناه ، ولكن أولاً سوف نفهم ، على الأقل تقريبًا ، ما يحدث داخل المضخة.

التعيينات في الصورة: 1 - سخان ؛ 2 - المرجل. 3 ، 4 ، 5 - خطوط أنابيب البخار ؛ 6 - فوهة القاذف ؛ 7 - فوهة المرحلة الثالثة ؛ 8 - فوهة المرحلة الثانية ؛ 9 - فوهة المرحلة الأولى ؛

يتم تشغيل مضخات الانتشار عند ضغوط مقدارها 10 ^ -4 mm Hg. الفن. وفي الأسفل ، عندما يصبح نظام تدفق الغاز جزيئيًا ويمكننا القول إن جزيئات الغاز تقريبًا لا تصطدم مع بعضها البعض ومع جدران المضخة (بعد ما يسمى الحجاب الحاجز بالانتشار - الفجوة بين جدران المضخة وفوهة المرحلة الأولى). يطيرون كما في الصورة على اليمين:

آمل أن يكون هذا التفسير البدائي لن يركلني. لذلك ، تطير جزيئات الغاز عبر مدخل المضخة وتتحرك باتجاه طائرة البخار. تنعكس بعض جزيئات الغاز مرة أخرى عند مواجهتها جزيئات بخار ثقيلة ، بينما يمكن "التقاط" الجزيئات المتبقية وحملها بعيدًا بواسطة الطائرة. علاوة على ذلك ، فإن آلية "الالتقاط" ناتجة عن عمليات الانتشار [1 ، صفحة 20]. ومعدل الانتشار غير متساوٍ على طول الطائرة: في الفوهة ، حيث يكون الفرق في تركيز الغاز في الطائرة وعلى متن الطائرة أكبر ؛ أثناء تحركك بعيدًا عن الفوهة ، تشبع طائرة البخار بالغاز وينخفض ​​معدل الانتشار.
تحمل الطائرة البخارية الغاز إلى جدران المضخة ، حيث تتكثف ، ويتدفق الغاز ، بعد تلقيه نبضة من النفاثة في اتجاه الضخ ، في طبقة جدار ضيقة إلى أنبوب المخرج. في هذه الحالة ، قد تساعده مرحلة الإخراج ، إن وجدت. بالمناسبة ، تسمى الفوهات 7 و 8 و 9 الانتشار.

حسنًا ، إذا كانت هناك عملية نشر ، فهناك بالطبع عملية مضادة للانتشار. ومع ذلك ، تصبح هذه العملية مهمة فقط في منطقة ضغوط الإنتاج المنخفضة ، حيث تبدأ سرعة ضخ المضخة في الانخفاض. صحيح أن كل شيء لا يقتصر على مكافحة الانتشار ، كما أن الغازات التي يتم إخراجها بواسطة النفاثة البخارية من مرجل المضخة (تلك التي تم ذوبانها بنجاح في مائع العمل أثناء تكثيف البخار) ويبدأ تطور الغاز في جدران المضخة في لعب دور مهم.

الرسم البياني لاعتماد سرعة الضخ على ضغط المدخل مأخوذ من الوثائق الخاصة بمضخات NVDS. هنا ، تبلغ مساحة السرعة القصوى للمضخة أطول بالفعل ، ثم يلي ذلك انخفاض حاد. وبطبيعة الحال ، تم الحصول على الرسم البياني لمضخة تعمل مع مائع العمل الموصى بها لها ، وكذلك طاقة تسخين معينة. إذا كنت ترغب في استخدام سائل عمل آخر ، فسوف تضطر إلى تصوير هذا الجدول بنفسك ، واختيار الوضع الأمثل للعملية.

إذا نظرت داخل غطاء المضخة NVDS-100 ، ستلاحظ في الأسفل حلقات تشبه متاهة الأطفال مع كرة. ويسمى هذا التصميم المبخر المتاهة.



لماذا هو مطلوب؟ في العديد من مضخات الانتشار ، وفقًا للتعليمات ، من الضروري سكب جميع الوحلمن الضروري ملء زيوت الفراغ الخاصة (VM-1 ، VM-5 وغيرها) ، والتي هي مزيج من الكسور المختلفة مع كتل المولي المختلفة ، ونقاط الغليان ، إلخ. هذا ليس الزئبق عالى النقاء. ومع ذلك ، لتشغيل المراحل المختلفة للمضخة ، فإن السوائل ذات الخصائص المختلفة مطلوبة. لتشغيل المرحلة الأولى ، التي تحدد (كما هو الحال في مضخة معززة) سرعة المضخة والحد الأقصى للضغط المتبقي ، هناك حاجة إلى سائل ذي ضغط بخار منخفض في درجة حرارة الغرفة وفي درجة حرارة العمل في المرجل (للحصول على نفاثة منخفضة الكثافة) ؛ بالنسبة لمرحلة المخرج ، التي تحدد الحد الأقصى لضغط المخرج ، فإن ضغط البخار في درجة حرارة الغرفة ليس مهمًا ، ولكن يلزم وجود أعلى ضغط بخار ممكن في درجة حرارة التشغيل لإنشاء نفاثة عالية الكثافة.

وهنا يدخل المبخر المتاهة إلى الساحة ، بالإضافة إلى خصائص الزيوت نفسها ، والتي ، عند التدفق عبر المبخر ، تكون مجزأة ويتم تغذية الكسور الثقيلة ذات الضغط البخاري المنخفض إلى المرحلة الأولى ، ويتم نقل الكسور الخفيفة ذات المرونة العالية إلى المرحلة الأخيرة. بشكل عام ، مكعب تقطير في خدمة التقدم التكنولوجي.

كرامة

مزايا مضخات بخار الزيت واضحة تمامًا (بالمقارنة مع الأنواع الأخرى من المضخات ذات الفراغ العالي):

• بساطة التصميم. الحد الأدنى من الأجزاء مع عدم وجود أجزاء متحركة. لا تغيير الشحوم في المحامل أو المحامل أنفسهم ، كما هو الحال في المضخات التوربينية الجزيئية. ولا ضوضاء.
• بساطة العملية. تتبع مستوى الزيت (تحتوي بعض المضخات على مقاييس مستوى) ودرجة الحرارة والتبريد ، وستكون سعيدًا. يمكنك ربط أبسط وحدة تحكم في الطاقة على الثايرستور أو جهاز التحكم PID بالسخان وهذا كل شيء.
• السعر و / أو "التسليم". إن شراء مضخة الانتشار أبسط وأرخص بكثير من المضخة التوربينية. أنا صامت حول الجديد ، وأسعار كلا النوعين من المضخات هي التي تجرها الخيول ، على الرغم من أن نشرها أرخص عدة مرات.

القصور

مع البساطة المغرية لمضخات زيت البخار (وليس هناك ما يميزها عند الانهيار) ، هناك عيوب ناتجة عن مزايا المضخة وخصائص سوائل العمل. الأكثر أهمية:

• . , . ( ), , , . — , ( ).
• . , . - . . , , . . , .. , . )
• . , . , . , . , . . , , .
• . , . ,
• / , . , .

أثناء عملية التنظيف ، ظهر لعب لائق في المضخات. المرحلة الثانية واللاحقة "ركوب" على أنبوب البخار في المرحلة الأولى من 1-2 ملم. البحث على الإنترنت لم يعط أي نتائج ، لكن موظفي مصنع VAKMA (المعروف أيضًا باسم Vakuummash) جاءوا لإنقاذهم وهذا بفضلهم كثيرًا! كان هذا المصنع هو الذي صنع كلا المضخات في عام 1985.

اتضح أنه في المضخات لا توجد حشوات ضبط تسمح لك بضبط الخلوصات اللازمة. نتيجة لذلك ، كان خط البخار في المرحلة الأولى يقف ببساطة في القاع ، ويبدو أن النفط لم يصل إلى هناك بشكل جيد. في الوقت نفسه ، تم تشغيل المضخة لسنوات عديدة على التوالي.

بعد ذلك سيتم ضبط الخلوص الصحيحة ، وتجميع المضخة مع فخ وصمام فراغ ، والتحقق من التسريبات والبدء في التشغيل لأول مرة. ولكن هذا سيكون في المقال التالي. آمل أن يتقدم البحث عن أجزاء لنظامي بحلول ذلك الوقت.

ماذا تقرأ

1. زيتلين إيه بي مضخات تفريغ البخار - م: الهندسة الميكانيكية ، 1980.
2. تشغيل معدات التفريغ / Kuznetsov V. I.، Nemilov N. F.، Shemyakin V. E. تحت المجموع. إد. R. A. Nilendera - M: Energy، 1978.
3. Zakirov F.G.، Nikolaev E.A. Otkachnik-vacuum cleaner - M .: High School، 1977.
4. Rozanov L. N. تكنولوجيا الفراغ: كتاب مدرسي للجامعات الخاصة. "تكنولوجيا الفراغ." - الطبعة الثانية ، منقحة. وأضف. - م: المدرسة الثانوية ، 1990.
5. تكنولوجيا الفراغ. كتاب مرجعي / Frolov E.S، Minaichev V.E.، Aleksandrova A.T.، etc. تحت العام. إد. Frolova E.S.، Minaicheva V.E - M: الهندسة الميكانيكية ، 1985