🏯 💆🏽 🤜🏻 Persönliche Erfahrung: Fahrradcomputer 👩🏿‍⚕️ 😂 🖐️

Hallo Geektimes! Heute möchte ich meine Erfahrungen mit so etwas wie einem Fahrradcomputer teilen. Modelle sind unterschiedlich, sowohl billig als auch teuer, aber fast alle sind zum einen gleichermaßen konstruiert und arbeiten nach dem gleichen Prinzip, zum anderen haben sie ähnliche Funktionen. Wenn Sie also nicht in die Richtung teurer Modelle mit GPS und allerlei biometrischen Sensoren schauen - das eine Modell, das andere nicht professionell -, gibt es fast keinen Unterschied.

Wie funktioniert es

Es lohnt sich, wie gewohnt mit der Theorie zu beginnen. Es gibt zwei Möglichkeiten, Entfernung und Geschwindigkeit zu messen.

Die erste, die unter dem Gesichtspunkt der Implementierung am einfachsten ist, erfordert, dass wir den Radius oder Durchmesser des Rades (und die Anzahl Pi) kennen, um die Anzahl der Umdrehungen pro Zeiteinheit zu berechnen.

Als nächstes folgt eine kleine Schularithmetik (wir berechnen den Umfang, multiplizieren mit den Windungen und dividieren durch die Zeit) und die Ergebnisse sind in unserer Tasche. So funktionieren fast alle modernen Tachometer: Was ist im Auto, was ist auf dem Fahrrad?

Die zweite Möglichkeit ist die Verwendung von GPS, mit dem alles auch die pro Zeiteinheit zurückgelegte Entfernung bestimmt. Das Verfahren ist teurer, weist einige Einschränkungen und Nachteile auf, hängt jedoch nicht vom technischen Zustand des Fahrzeugs und seiner mechanischen Teile ab. Alle Messungenauigkeiten hängen nur vom Empfänger und dem Computersystem ab. Jetzt hat fast jeder ein Smartphone (und einige haben zwei), daher ist diese Messmethode auch akzeptabel, zumal Sie alles, was Sie brauchen, in der Tasche haben.

Fahrradcomputer sind natürlich so billig, zuverlässig und unprätentiös wie möglich (dh der erste) und bestehen aus einem Magneten, der an einem Rad montiert ist, einem Sensor, der an einer Gabel neben dem Magneten montiert ist und auslöst, wenn sich der Magnet nähert, und einem entfernten Modul, das alles leitet Zählen + zeigt die Ergebnisse an.

Trainieren

Ich hatte zwei Modelle im Test. Der Hersteller ist natürlich nicht der beliebteste, aber das ändert nichts an der Essenz. In den Boxen ist das Set ungefähr gleich: Kabelbinder, Halterungen, das Modul selbst, die Batterie, der Reedschalter am Stecker, der Magnet am Rad.

Bei einigen Modellen gibt es einen zusätzlichen Satz von Sensoren für die Installation an Pleuelstangen und einem Rahmen. Solche Fahrradcomputer können zusätzlich zu Geschwindigkeit und Entfernung die Trittfrequenz (Trittfrequenz) bestimmen und Empfehlungen zum Verringern / Erhöhen des aktuellen Gangs geben.

Die Montage auf einem Fahrrad ist unkompliziert. Wir befestigen den Magneten mit kleinen Bändern an den Stricknadeln, befestigen den Reedschalter und das Kabel am Computer selbst am Stecker. Wir legen die Batterie in das Computermodul ein.

Wir verlegen die Verkabelung so, dass sie nicht anfällig für zufällige Äste, Steine und andere Probleme ist (dh auf der Rückseite des Steckers). Wir haken das Anzeigemodul irgendwo am Lenkrad ein. Einige Leute hängen gerne den Fahrradcomputer auf, um das Lenkrad herauszunehmen, aber diese Platzierung gefiel mir nicht - das Entfernen erlaubte mir nicht.

Als nächstes fahren wir mit der Ersteinrichtung all dieser Pracht fort.

Anpassung

Wenn Sie den Fahrradcomputer einschalten, werden Sie aufgefordert, die Größe Ihres Rads einzugeben. Fahrradräder (es sei denn, Sie haben eine wilde Konstruktion mit nicht standardmäßigen Motorrädern von einem Motorrad) sind seit langem standardisiert und der Umfang für sie wird berechnet.

Der Hinweis befindet sich sowohl in der Anleitung für den Fahrradcomputer als auch auf der Box. Wir schauen auf die Seitenfläche des Reifens, wir suchen nach den geschätzten Zahlen. In meinem Fall (Reifen 26 "x 2,25", sollten die Nummern 2115 in den Fahrradcomputer eingegeben worden sein). Nachdem ich auf beiden Computern die gleichen Werte eingestellt hatte und sichergestellt hatte, dass jeder nur mit seinem eigenen Magneten funktioniert (beide wurden von verschiedenen Seiten und in unterschiedlichen Höhen eingestellt), rollte ich für Tests aus.

Fahrradcomputer vs. Geographisches Positionierungs System

Bevor man den Zeugnissen dieser Shaitan-Kisten aus China vertraute, war es notwendig, ihre Zeugnisse in einiger Entfernung zu überprüfen, die im Voraus bekannt ist. Im Park wurde eine entsprechende Spur gefunden, eine Kontrollentfernung wurde entlang dieser gemessen (jeweils 4 mal 300 Meter), die Messwerte der Computer wurden auf Null zurückgesetzt, der GPS-Tracker und der Tachometer am Telefon wurden ebenfalls in die entsprechenden Modi gebracht.

Der Testlauf hat gezeigt, dass zum einen beide Computer einen Fehler aufweisen (und einer von ihnen ist größer als der andere), und zum anderen GPS + andere Methoden zur Bestimmung der Geschwindigkeit und Entfernung am Telefon, wenn sie einen Fehler gemacht haben, bis zum Fehlerpunkt aufgrund der Prinzipien des GPS-Betriebs. und meine unvollkommene Flugbahn.

Um die Arbeit des Fahrradcomputers anzupassen, musste ich den „richtigen“ Radumfang für die empfangenen Daten neu berechnen: unter Verwendung eines einfachen Verhältnisses S _velo / S _GPS = L _gewünscht / L _eingegeben . Die berechneten Korrekturen wurden in Computer eingegeben, wonach eine weitere Testmessung durchgeführt wurde. Diesmal fielen alle drei Anzeigen (GPS und zwei Computer) mit einem Fehler von 2% zusammen, bei dem ich anhielt.

Täglicher Gebrauch

Zwei Wochen lang fuhr ich hart mit einem Computer, dann mit einem anderen und manchmal mit zwei gleichzeitig, um zu überprüfen, ob der Messfehler verschwunden war und wie genau sie im Verhältnis zu GPS messen.

Die offensichtlichen Vorteile des Fahrradcomputers werden tatsächlich nicht wirklich benötigt. Ja, Sie kennen immer die zurückgelegte Strecke, den Gesamtkilometerstand für die Saison und die aktuelle Geschwindigkeit. Wird es im Park gebraucht? Beim Abstieg von einer Brücke oder mit einer aktiven Begeisterung für ein Cross-Country? Vielleicht, aber nicht kritisch.

Von den nicht offensichtlichen Vorteilen - der Fahrradcomputer hat das Interesse an der Reise schon lange „aufgewärmt“: „ Ja, wie viel bin ich dort gelandet ? "Und alle möglichen" Wow, 29 km / h, wir müssen versuchen, 30+ zu machen". Im Prinzip lässt Sie eine banale Partitur, die von vielen Spielemachern aus Asien als "Scribbler" so geliebt wird, mehr, schneller und technischer fahren.

Nachteile gibt es übrigens auch. Erstens flackern diese Geräte einfach heftig in der Sonne und reflektieren in einem „bequemen“ Winkel zum Lesen von Informationen auch die Strahlen direkt ins Auge. Zumindest ist dies unangenehm, aber im Maximum ist es auch unter dem Gesichtspunkt der Kurzzeitblindheit gefährlich. Und von dieser Blendung können weder matte Filme noch der „Kurven“ -Installationswinkel sparen. Früher oder später wird dich ein hinterhältiger kleiner Hase fangen. Das gleiche Minus wurde übrigens von vielen bekannten Radsportbegeisterten festgestellt. Er beschließt, eine Sportbrille zu kaufen, die diese Blendung und Reflexionen auslöscht.

Das zweite Minus kann kaum als offensichtlich bezeichnet werden, und tatsächlich ist es eine Fortsetzung des gleichen "nicht offensichtlichen" Plus: Bei der Verfolgung schöner Indikatoren, großer Zahlen und anderer Freuden vergessen einige die Sicherheit und dies führt zu traurigen Konsequenzen.

Fahrradcomputer vs. Smartphone am Lenkrad

Die Hauptfrage für mich persönlich war, ob Sie überhaupt einen Fahrradcomputer benötigen, wenn Sie bereits einen Navigator, einen Tachometer und einen GPS-Tracker in der Tasche haben. Vielleicht ist es einfacher, ein Smartphone am Lenkrad zu befestigen?

In Bezug auf Funktionalität und Messgenauigkeit führt jedes intelligente Gerät einfache Fahrradcomputer aus. Die Frage ist die zuverlässige Montage und Größe des Geräts. Wenn Sie etwas Kompaktes wie das iPhone 4s / 5 haben, ist es praktisch, so etwas zu verwenden. Schaufeln wie das Galaxy Note, das Lumia 1520 und das iPhone 6+ sind schwieriger zu montieren, und es ist nicht so bequem, sie zu verwalten. Wenn ein kleines Smartphone mit einem Gewicht von 120 bis 140 Gramm an einer der Seiten des Lenkrads aufgehängt werden kann und es fast unsichtbar ist, ändern Schaufeln mit 170 bis 210 Gramm bereits erheblich das Gleichgewicht der Lenkung und stören einfach, und die aufgehängten nehmen es weg (d. H. in der Mitte des Lenkrads) werden nicht sehr bequem, um unterwegs zu fahren.

Darüber hinaus besteht bei einem Sturz oder einer spürbaren Beule die Möglichkeit, dass das Gerät verloren geht, was 15- bis 50-mal teurer ist als ein Fahrradcomputer. Es ist gut, wenn Sie mit ein paar Kratzern auf der Rückseite oder einem kaputten Bildschirm aussteigen. Andernfalls kann es sogar in Teile fliegen, sodass Sie die Teile nicht zusammenbauen können.

Zusammenfassen

Der Fahrradcomputer ist eine schöne Sache, aber nicht ohne Nachteile. Coole Modelle mit GPS und allen Arten von Herzfrequenzsensoren sind viel wert und werden wahrscheinlich von begeisterten Fahrradbegeisterten benötigt, die mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren und im Winter durch den Park fahren. Preiswerte Optionen erfordern mit ziemlicher Sicherheit eine Kalibrierung (außerdem „schweben“ die Messwerte bei Reifenverschleiß zur größeren Seite).

	Fahrradcomputer	Smartphone
Preis	Preiswert (von 500 bis 2.000 Rubel für normale Modelle);	Höchstwahrscheinlich bereits verfügbar;
Einfache Installation	, ;	;
	1 CR2032 ~ ;	;
	, ;	;
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GPS-	, ;	, ;
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Mit einer ordentlichen Fahrt in der Stadt und im Park hat das Smartphone eine Million Vorteile. Es ist nicht so groß, eine normale Lenkradhalterung zu finden. Zum Beispiel dies . Bei Extremsportarten ... Vielleicht ist ein Fahrradcomputer vorzuziehen, sowohl wegen seiner Masse und Größe als auch wegen Überlegungen zu möglichen Schäden, wenn er herunterfällt. Das ist alles für mich, und Sie können Ihre Erfahrungen mit der Verwendung solcher Geräte jederzeit in den Kommentaren mitteilen. Schönes Wetter an diesem Wochenende!

Persönliche Erfahrung: Fahrradcomputer