Ohm - eine neue intelligente Autobatterie als Ersatz für Blei

Ein modernes Auto mit Verbrennungsmotor hat sich über mehrere Jahrzehnte unglaublich weiterentwickelt. Ausgehend von Sicherheitsstandards und Umweltfreundlichkeit des Auspuffs bis hin zu verschiedenen kniffligen elektronischen Geräten, die dem Fahrer das Leben erleichtern. Eines bleibt jedoch praktisch unverändert. Und Startup Ohm will sich in diesem Bereich verbessern .

Wir sprechen über Autobatterien. Wenn Sie unter die Motorhaube schauen, finden Sie dort eine Bleibatterie (Tesla-Besitzer, geben Sie auf - ich spreche gerade von Autos mit ICEs). Die gute alte Blei-Säure-Batterie wurde bereits Mitte des 19. Jahrhunderts erfunden. Seitdem wurde es mit geringfügigen Änderungen verwendet, um Autos zu starten und den Betrieb seiner elektrischen Systeme aufrechtzuerhalten.

Blei, Bleidioxid, Wasser und Schwefelsäure sind ein kostengünstiges Erfolgsrezept. Die Batterie kann hohe Ströme abgeben, um den Motor zu starten. Bei Temperaturen unter 0 ° C reduziert es seine Eigenschaften geringfügig (um 1% für jeden Grad unter + 20 ° C), was besonders für schwere nördliche Länder wichtig ist.

In der UdSSR waren Kinder glücklich, die Bleiseiten von Batterien auf Lagerfeuern zu schmelzen, und mit zunehmenden Umweltbedenken gibt es immer mehr Möglichkeiten, die alte Batterie für das Recycling zu übergeben. Normalerweise geben Autobesitzer beim Kauf einer neuen Batterie die alte auf und erhalten einen Rabatt. Heute werden weltweit mehr als 90% der Batterien recycelt.

Es scheint, warum etwas ändern? Aber alles hat Mängel. Zum Beispiel wiegt eine Bleibatterie für einen Pkw 15 Pfund. Trotz ihrer Verarbeitungskapazität enthält sie immer noch giftige Substanzen, die für die Umwelt schädlich sein können. Die Anzahl der Lade- / Entladezyklen bis zu einem Zustand, in dem es unmöglich wird, die Batterie zu verwenden, überschreitet normalerweise 1000 nicht. Die


Anzahl der

Bleizyklen Vor nicht allzu langer Zeit erschien eine neue Art von Lithium-Ionen-Batterie am Horizont: eine Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LiFePO ₄ oder LFP). Seine Eigenschaften sind denen von Blei-Säure überlegen. Beispielsweise wird die Anzahl der Lade- / Entladezyklen mit einem Kapazitätsverlust von bis zu 20% auf mehrere Tausend geschätzt .


LFP-Zyklen

Er hat auch eine ziemlich kleine Selbstentladung, während sie sowohl große Ströme abgeben als auch mit relativ hohen Strömen aufgeladen werden kann, wodurch Sie den Akku in wenigen Minuten zu 100% aufladen können. Und es ist noch weniger als Blei-Säure, verliert bei Kälte an Kapazität.

Startup Ohm will die Batterien in unseren Autos auf LFP wechseln. Neben allen anderen Vorteilen wiegen sie auch viel weniger. Die Ohmsche Batterie verwendet einen zweischichtigen elektrochemischen Kondensator (EDLC), um zu Beginn hohe Ströme zu liefern. Und deshalb wird die Batterie für ein Auto nach Angaben der Erfinder nur drei Kilogramm wiegen.



Der Nachteil von LFP-Batterien ist die Notwendigkeit eines intelligenten Ladens und der Preis. Ohm bietet immer noch eine Vorverkaufsversion des Geräts zum Preis von 200 US-Dollar (in den USA) an, was angesichts des Versprechens des Unternehmens, die Akkulaufzeit zu verdoppeln, ziemlich gut ist.

In Bezug auf das Aufladen ging das Unternehmen noch weiter. Da LFP-Batterien viel weniger Platz beanspruchen und Autos immer noch für Standardbatteriegrößen ausgelegt sind, hat Ohm ihre Batterie in einer Rahmengröße von 35 (23,6 x 17,3 x 19,9 cm) platziert. Darüber hinaus passen sowohl intelligentes Laden als auch ein Ausschaltsystem in das Gehäuse, wodurch verhindert werden soll, dass sich der Akku auf Null entlädt. Wenn Sie vergessen haben, die Scheinwerfer auszuschalten, schalten Sie Ohm, bis zu einem bestimmten Punkt entladen, einfach die Stromversorgung des Autos aus. Wenn Sie jedoch die Zündung einschalten, steigt sie wieder an und Sie können den Motor starten.

Hier gibt es Nachteile. Erstens kann Ohm weniger Energie speichern als eine Bleibatterie. Nach Schätzungen des Unternehmens wird es bei ausgeschaltetem Motor möglich sein, nur 40 Minuten und nicht mehrere Stunden wie an der Leine Radio zu hören. Darüber hinaus gibt es keine Gewissheit, dass die Elektronik moderner Autos leicht mit einem plötzlichen vollständigen Stromausfall in Verbindung gebracht werden kann.

Das Produkt wird derzeit einem geschlossenen Test unterzogen. Wir werden bald herausfinden, ob Ohm alle seine Versprechen erfüllen wird und ob sie wirklich einen guten Ersatz für die üblichen Batterien darstellen können.

Source: https://habr.com/ru/post/de382807/