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Nicht umsonst wurde im alten sowjetischen Film gesagt:
"Wer kein Auto hat, will es kaufen, und wer es hat, will es verkaufen . " Wir können uns unser Leben ohne Auto nicht vorstellen. Nun, wenn das Auto wartungsfähig, zuverlässig und prestigeträchtig ist. Obwohl in der Tat alle Autos gleich sind. Dies ist ein gewöhnliches Eisen, das oft repariert werden muss. Kleine und große Unfälle, schlampige Manöver auf dem Parkplatz und hier ist das Ergebnis - verklemmte Flügel, Türen und Stoßstangen verderben die ganze Stimmung. Dann gehen wir zum Autoservice. Was ein moderner zertifizierter Autoservice ist und welche Technologien den Autoreparaturprozess begleiten, wird unter dem Strich gelesen. ( Warnung! Verkehr! )

Reparaturort auswählen

Wo kann man das Auto reparieren? Es gibt keinen offiziellen OPEL-Händler mehr in der Stadt, das Auto ist 2007, die Garantien sind vorbei. Das erste, was mir einfiel, war, Freunde und Bekannte anzurufen. Zum Glück gibt es viele von ihnen. Das Szenario ist vorhersehbar. Ich rufe Freunde an.

Die meisten empfehlen den bekannten Garagenmeister Mikhalych (Kuzmich, Ivanitch) aus der Garagenreihe irgendwo außerhalb der Stadt. Ich hörte mir jedoch die Empfehlungen eines meiner Freunde an, der mir riet, nach Werkstattarbeitern zu einem anständigen legalen Autoservice zu gehen. Es stellte sich heraus, dass Reparaturen bei Werkstattarbeitern manchmal sogar noch teurer sind. Manchmal deutlich. Komische Situation. Die Leute gehen nicht zu einem normalen Service für Reparaturen und glauben, dass wenn der Garagenbesitzer einen solchen Preis hat, sie ihn in einem legalen Autoservice zählen werden! Dies ist jedoch der Hauptfehler der Kunden, der gerade in der Garage liegt.

Klassiker des Genres)

Es ist notwendig, sich zur Reparatur an einen normalen Autoservice zu wenden. Die Reparatur in einem legalen Autoservice ist ein kontinuierlicher Produktionsprozess, bei dem alles in Betrieb genommen wird. Viele Handwerker arbeiten im Autoservice, es gibt alle notwendigen Geräte und vor allem wird eine Garantie für die durchgeführten Reparaturen gewährt. Im Falle eines Garagenarbeiters, der alleine oder im Notfall mit einem Assistenten arbeitet und eine einzige Box für Reparaturen hat, besteht die Hauptaufgabe darin, Geld zu verdienen, indem er die Preise geringfügig erhöht. Immerhin kann er drei oder vier Autos pro Monat in seiner Garage reparieren (dies ist das Maximum), wenn gleichzeitig mehrere Dutzend Autos pro Monat in einem Autoservice vorbeifahren. Garage als Jäger oder Fischer. Warten auf seine Beute! Er ist sich sicher, dass definitiv ein „Simpleton“ zu ihm kommen wird, der den überhöhten Preis schluckt, zu faul ist oder Angst hat, zu einem legalen Autodienst zu gehen.

Eine weitere Geißel dieses Marktes sind chinesische Handwerker. Sie haben eine andere Taktik. Sie unterschätzen die Preise stark und arbeiten illegal. Sie stellen Autos einfach nach dem Prinzip her, „wenn es nur schön aussehen würde“. Die Chinesen verstießen gegen die Reparaturtechnologie und verwendeten die billigsten und minderwertigsten Materialien. In der Regel greifen sie auf solche Spezialisten zurück, wenn das Auto dringend „abgeworfen“ und vergessen werden muss. Dementsprechend keine Garantie. Dienstleistungen durchstreifen die Stadt von der Garage zum Container. Selbst wenn Sie einen solchen Kummer von Experten vor Ort finden und sich bei ihnen beschweren möchten, ist es unwahrscheinlich, dass etwas klappt. Die Chinesen vergessen sofort die russische Sprache und zerstreuen sich in verschiedene Richtungen. Warum all diese Abenteuer? Wir gehen zu einem Rechtsdienst!

Was sollte in einem normalen Autoservice sein?

Autoreparaturaktivitäten werden allgemein oberflächlich verstanden. Was ist im Prinzip das Besondere an dieser Arbeit? Zinn, Schraubenschlüssel, Muttern, Schweißen ... Nichts Besonderes. Aber das ist nicht so. Die Autoreparatur ist mit ihrer Analyse verbunden, bei der Änderungen am Design, an der Geometrie und damit an den aerodynamischen und Sicherheitsmerkmalen vorgenommen werden. Wenn das Auto einen mehr oder weniger anständigen Unfall hatte (ich spreche nicht über die Staatsstreiche und den Eintritt in die Säulen), wird mit einer Wahrscheinlichkeit von fast hundert Prozent die Steifigkeit der Karosseriestruktur verletzt. Du sagst was davon? In der Tat ist dies äußerst gefährlich. Das Auto verliert sein vertrautes Fahrverhalten und dies wird sich im unangenehmsten und unangemessensten Moment herausstellen. Zum Beispiel auf einer rutschigen Straße mit schwierigem Überholen oder Schleudern und einem starken Seitenwind.Alle Systeme moderner Autos sind so konfiguriert, dass alle Arten von ABS, Richtungsstabilitätssystemen und intelligenten Aufhängungen nur unter der Bedingung einer unveränderten Karosseriestruktur ordnungsgemäß funktionieren. Bei einem Unfall wird die Körperstruktur verletzt. Dann müssen Sie auf einem speziellen Ständer reparieren - Autobot-Karosserie. Seine Aufgabe besteht genau in Übereinstimmung mit den Werkseinstellungen der Karosserieparameter darin, die Kraftelemente der Fahrzeugstruktur zu dehnen (zu komprimieren). Daher sollte es in einem normalen Autoservice so etwas wie einen Stand geben, der traditionell als Autobot bezeichnet wird.Seine Aufgabe besteht genau in Übereinstimmung mit den Werkseinstellungen der Karosserieparameter darin, die Kraftelemente der Fahrzeugstruktur zu dehnen (zu komprimieren). Daher sollte es in einem normalen Autoservice so etwas wie einen Stand geben, der traditionell als Autobot bezeichnet wird.Seine Aufgabe besteht genau in Übereinstimmung mit den Werkseinstellungen der Karosserieparameter darin, die Kraftelemente der Fahrzeugstruktur zu dehnen (zu komprimieren). Daher sollte es in einem normalen Autoservice so etwas wie einen Stand geben, der traditionell als Autobot bezeichnet wird.

Das Auto wird zur Plattform gefahren, und der Kapitän erhält eine spezielle Karte mit den Werkseinstellungen der Karosserie, die von einer speziellen Software für jede Automarke ausgestellt wird. Die Aufgabe des Assistenten besteht darin, diese Daten zu überprüfen und im Falle einer „Abweichung“ der Parameter die Bauhaube auszuführen. Es werden spezielle Ketten- und Gliedermechanismen sowie hydraulische Antriebe eingesetzt.

Wie Sie wissen, haben Garagenarbeiter einfach keine solche Ausrüstung. Es ist teuer und erfordert speziell ausgebildete Fachkräfte.

Dies ist nur ein Beispiel für Ausrüstung. Ein Autoservice sollte auch ein Labor für die Auswahl und Vorbereitung von Farben und Lacken zum Lackieren eines Autos, spezielle Spektrophotometer, eine Klimakammer, in der das Auto tatsächlich lackiert ist, Spotter, spezielle Schweißgeräte (einschließlich Aluminium), Geräte zum Löten und Reparieren von Kunststoff haben und viele, viele andere.

Autoreparatur ist eine lizenzierte Art von Aktivität. Die Arbeiten sollten von LLC oder IP durchgeführt werden. Der legale Autodienst verfügt auch über Lizenzen für die Verwendung spezieller Software, über die wir etwas später sprechen werden.

Art der Genehmigungen

Natürlich sollte es eine Website im Internet geben, die Akzeptanz von Geld durch Bankkarten sowie eine Vielzahl verschiedener Zertifikate und Zertifikate. Interessieren Sie sich auch für die Kosten der Normstunde, die für die Arbeit von Spezialisten in einem Autoservice festgelegt wurden. Viele Dienstleister sind auch Händler und offizielle Vertreter verschiedener Unternehmen, die Autoöle, Ersatzteile und Autochemikalien liefern. So wie ich es verstehe, ein vorübergehendes Geschäft). Die Autoreparatur erfolgt in mehreren Schritten. Wir werden alle diese Phasen genauer beschreiben.

Erster Schritt. Autoreparatur

In Reparatur ist das Auto sauber. Muss zur Autowäsche gehen. Bei einem sauberen Auto können Sie sofort kleinere Kratzer, Chips und andere Mängel erkennen. All dies wird sorgfältig aufgezeichnet. Lassen Sie keine unnötigen Dinge im Auto, Geld, Kindersitze (besonders mit Kindern), Dokumente. Alles, was die Reparatur stört, muss entfernt werden. Bei Auslieferung des Autos überprüfen Sie alle Knoten des Autos, Scheibenwischer, Waschmaschine, Signal. Wofür? Je nach Komplexität der Reparatur wird das Auto ernst genommen. Viele Komponenten werden entfernt, sodass bei der Übergabe des Fahrzeugs die Leistung vollständig überprüft wird. Nach der Reparatur und Montage der Komponenten sollte alles funktionieren. Und wenn etwas nicht funktioniert hat und dies kein Reparaturartikel ist, werden Sie unbedingt darüber informiert.
Wenn Sie ein Auto zur Reparatur übergeben, müssen Sie eine ACT-Inspektion des Autos durchführen, die die Grundlage für die Reparatur bildet.

Art der Inspektionsbescheinigung

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Form der strengen Rechenschaftspflicht. Verliere es nicht! Zum Zeitpunkt der Reparatur ist dies das einzige Dokument, das die Übergabe des Fahrzeugs zur Reparatur bestätigt. Es legt auch die Höhe des Vorschusses fest. Im Falle einer Beschädigung oder des Todes Ihres Autos (Feuer, zum Beispiel Gott bewahre es) ist dieses Dokument die Grundlage für Versicherungszahlungen und Gerichtsverfahren. Lesen Sie es sorgfältig durch, bevor Sie es unterschreiben.

Organisationsphase. Reparaturkostenrechnung und Genehmigung der Arbeitsliste

Nachdem das Auto angenommen wurde, führen Spezialisten innerhalb von 15 bis 20 Minuten zusätzliche Manipulationen durch, um den Zustand beschädigter Teile zu verstehen und das Vorhandensein versteckter Mängel festzustellen. Diese Informationen werden zur Erstellung von Reparaturschätzungen an den Experten weitergegeben. Zu diesem Zeitpunkt wurden IT-Technologien für mich unerwartet aktiviert. Reparaturkostenrechnung macht spezialisierte Software.

Es stellt sich heraus, dass Hersteller jeder Automarke nach dem Start mit einer Reihe des nächsten Automodells sofort eine riesige Datenbank mit technischen Merkmalen des Autos, dem Verfahren für dessen Montage und Demontage sowie dem Vorhandensein versteckter Konstruktionsmerkmale erstellen. Spezielle Software bietet einen vollständigen Algorithmus für Aktionen beim Zerlegen eines Autos vom Entfernen des Motors bis zum Ersetzen einer durchgebrannten Glühbirne im Scheinwerfer (übrigens ist dies manchmal eine äußerst schwierige Aufgabe).

Ein kurzes Video wie es war

Alle Manipulationen werden mit einer Schätzung der ungefähren Zeit für eine bestimmte Manipulation gezeichnet, um die in normalen Stunden verbrachte Zeit zu schätzen. Die Software ist lizenziert und enthält Informationen zu fast jedem Auto, angefangen bei den ersten VAZ-Modellen bis hin zu allen Arten von BMW und TESLA. In jeder Konfiguration und mit allen möglichen Schnickschnack und zusätzlichen Optionen. Der Bediener muss lediglich so viele Informationen wie möglich über das Fahrzeug eingeben. Lizenzierte Software mit Zugriff auf Cloud-Datenbanken. Die Attraktivität der Datenbanken hängt nicht von der Art und Marke des Fahrzeugs sowie vom Detaillierungsgrad der Anfrage ab. Für die Erstellung von Reparaturschätzungen für ein Auto müssen Sie 7 Euro bezahlen. Diese Software wird nicht nur von Autodiensten, sondern auch von Versicherungsunternehmen zur Beurteilung der Versicherungsentschädigung verwendet. Softina ist hart. Es erfordert sogar eine spezielle Fachausbildung,wer wird mit ihr arbeiten. Nach dem Training wird ein Zertifikat ausgestellt.

Für die Reparatur meines Autos mussten neue Teile gekauft werden. Dieser Kühlergrill, Rücklicht und Windschutzscheibe. Das Programm gab sofort die Katalognummern dieser Teile heraus, da in modernen Maschinen jedes Teil nummeriert ist. Diese Nummern wurden in der Datenbank der Lieferanten von Autoteilen angefordert, und buchstäblich innerhalb kurzer Zeit wurde eine Antwort auf die Optionen für die Lieferung von Ersatzteilen gegeben. Von Originalen (teuer) bis zu anständigen Gegenstücken. Angesichts der Tatsache, dass Windschutzscheiben in Russland Verbrauchsmaterialien sind, habe ich ein Duplikat aus China für fünftausend Rubel gespeichert und bestellt. Alles andere ist original. Ich habe mich sofort auf alle Positionen für die Bestellung von Autoteilen geeinigt, einen Vorschuss gemacht und sie wurden bestellt. In diesem Fall musste ich nicht irgendwohin laufen und die Teile selbst bestellen. Dies ist nicht erforderlich.Gleichzeitig werden die Preise für Ersatzteile und Optionen für die Auswahl von Originalen oder Duplikaten vollständig nach Kundenwunsch angegeben. Die Preise sind sogar noch niedriger, da Autoreparaturteile direkt von Herstellern stammen und die Geschäfte mit ihren Handelsaufschlägen umgehen. Ich musste nicht lange warten. Alle Details wurden in 4 Tagen gesammelt. Dies ist möglicherweise das einzige, was die Reparaturzeit verzögert. Aber nichts kann getan werden. Also habe ich mich endlich für die Reparatur entschieden. Dies ist eine Korrektur aufgrund eines Staus in der hinteren linken Tür, des linken Flügels, der Reparatur beider Stoßstangen, des Austauschs des linken Rücklichts, des Austauschs von Glas und der Lackierung der zu reparierenden Elemente.was die Reparaturzeit verzögert. Aber nichts kann getan werden. Also habe ich mich endlich für die Reparatur entschieden. Dies ist eine Korrektur aufgrund eines Staus in der hinteren linken Tür, des linken Flügels, der Reparatur beider Stoßstangen, des Austauschs des linken Rücklichts, des Austauschs von Glas und der Lackierung der zu reparierenden Elemente.was die Reparaturzeit verzögert. Aber nichts kann getan werden. Also habe ich mich endlich für die Reparatur entschieden. Dies ist eine Korrektur aufgrund eines Staus in der hinteren linken Tür, des linken Flügels, der Reparatur beider Stoßstangen, des Austauschs des linken Rücklichts, des Austauschs von Glas und der Lackierung der zu reparierenden Elemente.

Vorbereitungsphase. Verstärkungsarbeiten

Diese Arbeitsphase ist für den Kunden bereits abgeschlossen. Aber nicht in meinem Fall. Ich stimmte zu, dass ich an jeder Phase der Reparatur teilnehmen würde, da ich mich entschied, einen Beitrag über GT zu schreiben, und der Eigentümer des Dienstes stellte sich als moderne und fortgeschrittene Person heraus und hatte nichts dagegen. Also die Verstärkungsarbeit. Der Anblick ist nichts für schwache Nerven. Dies ist die Arbeit, die mit der gnadenlosen Demontage des Autos verbunden ist. Abhängig von der Komplexität der Reparatur wird das Fahrzeug einer umfassenden Analyse des Designs bis hin zu Motor, Strukturelementen und Federung unterzogen. In meinem Fall gab es nicht viel Demontagearbeit, aber Dutzende von Teilen wurden trotzdem entfernt. Die Meister beschädigten keinen einzigen Riegel oder versteckte Klammern, da sie eine Karte mit Verstärkungsarbeiten auf ihren Händen hatten, die von der oben beschriebenen Software erstellt wurde.

Die Diagramme und Zeichnungen zeigen alle Merkmale und komplexen Stellen. Das ist bequem. Je erfahrener der Meister ist, desto seltener greift er auf Zeichnungen und Arbeitspläne zurück, aber in besonders schwierigen Fällen können Sie nicht auf sie verzichten.

Blick auf mein Auto nach Bewehrung

Nach den Verstärkungsarbeiten wechselt das Auto zu einem Autobot, um Verzerrungen in der Struktur zu beseitigen. Ich habe bereits ganz am Anfang des Beitrags über Autobot gesprochen. Die Überprüfung ergab, dass das Design des Fahrzeugs nicht beschädigt war, sodass das Fahrzeug nicht herausgezogen werden musste. Wir fahren mit der nächsten Reparaturstufe fort.

Die Hauptbühne. Autoreparatur

Das Teil kann so stark beschädigt sein, dass es durch ein neues ersetzt werden muss. In meinem Fall sind die Dellen nicht so groß, daher wurde ein spezieller Geräte-Spotter verwendet, um die Defekte zu beheben.

Das Gerät arbeitet nach dem Prinzip des Widerstandsschweißens. Eine Elektrode wird an ein mit Metall gereinigtes Teil angelegt und ein starker Stromimpuls wird angelegt. Die Elektrodenspitze erwärmt sich sofort und wird mit dem Werkstück verschweißt. Dann „klopft“ der Master auf das Metall und korrigiert Unregelmäßigkeiten. Sehen Sie sich dieses Video besser an, sonst kann ich diese Manipulation nicht wirklich mit einer normativen Sprache erklären (Video 20 Sekunden).

Bitte beachten Sie, dass der Spotter Metall verbrennt und einen Fleck hinterlässt ( daher der Name des Geräts vom englischen SPOT - ein Fleck ) und die Schutzbeschichtung des Körpers auf der Rückseite beschädigt ist. Dies kann zu weiterer Korrosion des Metalls führen. Bei einem normalen Autoservice wird ein spezieller Schutzmastix auf die Rückseite der vom Spotter bearbeiteten Teile aufgebracht, um dies zu vermeiden.

Die so ausgerichteten Teile werden dann mit Spezialkitt beschichtet, geschliffen, dann poliert und entfettet. All dies geschieht in Vorbereitung auf das Malen.

Inzwischen wurden sie auch repariert und für die Lackierung des Stoßfängers vorbereitet. Video . Späne und Kratzer entfernt, kleine Risse mit Heißluftpistole mit speziellen Strukturkunststoffen verschweißt. Ein spezieller Primer wird aufgetragen.

Alle Karosserieteile werden repariert. Es bleibt das Glas zu ersetzen!
Glas im Auto ist eingeklebt und, wie es nicht seltsam erscheint, eines der Stärkeelemente der Struktur. Beschädigtes Glas muss ersetzt werden. Vom Salon schneidet der Meister das alte Glas ab, das auf einem speziellen Mastix gehalten wird. Hierzu wird ein spezielles Druckluftmesser verwendet.

Nach dem Entfernen des Glases und des restlichen Mastix wird das neue Glas entfettet und ein spezieller Aktivator entlang der Glaskante aufgetragen. Jetzt müssen wir schnell handeln. Es ist notwendig, frischen Mastix aufzutragen und ein neues Glas zu setzen. Glas wird mit Klebeband auf dem Dach befestigt, damit es nicht rollt. Nach drei Stunden härtet der Mastix endgültig aus und nach einem Tag tritt seine vollständige Polymerisation auf.

Glasersatzvideo (1 Min. 40 Sek.)

https://youtu.be/b2azbI-oPVk

Das Ersetzen des Glases dauerte etwa 40 Minuten. Installation ist eine tolle Sache!

Auswahl der Lackierung für die Autolackierung

Ist die Luke im Auto so konstruiert, dass sie den Hals des Gastanks schließt? So denkt jeder, aber kein Spezialist für die Auswahl des Lackes für das Auto. Sie sind sicher, dass die Luke nur für die Auswahl der Farbe existiert. Immerhin ist dies ihr Hauptarbeitsobjekt. Aber wenn wir ohne Witze sprechen, können wir sagen, dass mich die Auswahl der Farbe bei der Autoreparatur am meisten beeindruckt hat. Hier konzentrieren sich viele Technologien, komplexe Chemie, Physik und Informationstechnologie in all ihrer Kraft. Schließlich ist der Prozess der Farbauswahl mit Spektrophotometrie, Materialwissenschaften und der Arbeit mit speziellen komplexen Programmen verbunden. Und der Spezialist, der sich mit der Auswahl von Farben beschäftigt (er wird als Kolorist bezeichnet), ist einer der angesehensten im Autoservice. Das endgültige Aussehen des reparierten Autos hängt von seiner Erfahrung und Qualifikation ab. Immerhin ist das Auge ein Superanalysator.Selbst die unauffälligsten Unterschiede sind sofort erkennbar, und wenn sie zulässig wären, wäre der Kunde äußerst unzufrieden.Wir gehen ins Labor, um die Farbe auszuwählen.

Die Luke des Autos wird entfettet und im Ultraviolett auf Restverunreinigungen und vor allem auf Fingerabdrücke überprüft. Danach wird die spektrale Charakteristik der Beschichtung auf einem speziellen Spektrophotometer aufgezeichnet. Vor der Aufnahme des untersuchten Spektrums wird das Spektrophotometer jedoch auf speziellen Farbstandards kalibriert. Dies sind kleine rechteckige Platten, die sehr ordentlich aufbewahrt werden. Ich erhielt sie in der Hand, um sie genauer zu betrachten.

Nach der Kalibrierung und Entfernung der Referenzspektren entfernen wir das Spektrum meiner Luke. Nach einigen Sekunden erhalten wir das Ergebnis auf dem Computer. Und hier ist ein Wunder. Die Software berechnete die spektrophotometrischen Eigenschaften genau und das Ergebnis wurde aus der Datenbank für die vorgeschlagene Automarke erhalten. Dies wurde absichtlich gemacht. Ich bat den Bediener, die Katalognummer der Luke, die auf der Innenseite aufgedruckt ist, nicht einzugeben. Das wäre eine einfache Aufgabe. Aber das Programm zeigte die Marke meines Autos korrekt an. OPEL.

Auf dem Foto befindet sich das robuste Spektrum in der Nähe der glatten Spektrumslinie des Autoherstellers. Dies liegt daran, dass im Laufe der Zeit der Lack des Autos in der Sonne ausbrennt und sich seine Schattierungen ändern. Daher sollte die Auswahl der Farbe immer unter Berücksichtigung dieser Tatsache erfolgen. Die Farbe meines Autos ist schwarz. So ein tiefes Schwarzlicht. Aber das war nicht so. Die Farbe meines Autos ist natürlich eine Mischung verschiedener Farben in voller Übereinstimmung mit den Prinzipien der Farbbildung, was durch den sogenannten Farbkreis (spektrophotometrisch) gut demonstriert wird.

Im Labor an den Wänden wiegen sie übrigens nicht Bilder aus Zeitschriften, sondern spektrophotometrische Kreise, die der Kolorist sofort anschaut. Was in diesen Grafiken und Formeln enthalten ist, bleibt mir ein Rätsel ...

Nachdem wir die spektrophotometrischen Eigenschaften der Luke entfernt haben, fahren wir mit der Zusammensetzung der Farbe fort. Der Colorist arbeitet mit einem riesigen mechanischen Ständer, auf dem Pigmentdosen installiert sind. Banken sind ständig gemischt. Jeder von ihnen hat sein eigenes Pigment.

Es stellt sich heraus, dass in meinem schwarzen (!) Auto mehrere Pigmente (Farben) gemischt sind, von denen einige weit von Schwarz entfernt sind.
Hier ist die endgültige Komposition meiner zukünftigen Farbe.

Vor der zweiten Dezimalstelle werden die genauen Mengen an Pigmenten angegeben, die in die Farbe eingemischt werden müssen. Aber das ist nicht alles. Da die Technik nicht perfekt wäre, nimmt der Colorist eine Kontrollfarbe für eine kleine Metallplatte namens „Farbe“ vor und betrachtet den endgültigen Farbton, wobei er die Farbe gegebenenfalls anpasst. Hier gibt es nur Erfahrung und Wissen. Am Ende des Prozesses gibt der Kolorist Farbe, eine Luke und eine „Farbe“ aus.

Das Foto zeigt ein Beispiel für einen fertigen Lack für andere Autos, da mein Lack noch nicht fertig ist. Der Auswahlprozess selbst dauert lange und kann in schwierigen Fällen bis zu mehreren Stunden dauern. Besonders wenn es eine Art Benckley mit Farbtönen und Perlmutt ist ...

Die letzte Etappe. Autolackierung

Der Prozess des Lackierens des Autos findet in einer speziellen Kammer statt. Dies ist das teuerste Gebäude in einem Autoservice. Die Kamera ist eine Spezialbox, in der alle notwendigen Voraussetzungen für eine qualitativ hochwertige Lackierung geschaffen werden. Die Box ist mit einer speziellen Beleuchtung, einem Belüftungssystem, speziellen Filtersätzen und Klimaanlagen einschließlich Heizung und Reinigung ausgestattet. Diese Abbildung zeigt ein allgemeines Diagramm dieser Konstruktionsstruktur.

In der Kammer können Sie ein bestimmtes Mikroklima erzeugen, und das Trocknen in der Kammer kann bei erhöhter Temperatur durchgeführt werden, da Sie in der Kammer die Temperatur bei Bedarf um fast hundert Grad erhöhen können! Eine große Menge Luft wird in die Kammer gepumpt. Dies ist notwendig, um mehrere Probleme gleichzeitig zu lösen. Erstens muss der Luftdurchsatz so sein, dass der Lack nicht in verschiedene Richtungen streut und der Nebel keinen Lack aus der Kammer bildet und gleichzeitig der Luftstrom keinen Lack aus dem Auto bläst. Das zweite, was sehr wichtig ist, ist die Sicherheit des Malers, der das Auto lackiert. Farben sind extrem giftig. Maler arbeiten in Schutzkleidung und Atemschutzmasken. Die Wände der Kammer werden mit einer speziellen Zusammensetzung behandelt, die dann mit Wasser abgewaschen wird. Die Kamera ist immer sehr hochwertige Beleuchtung,Dies verzerrt die Farbwiedergabe nicht und ermöglicht es dem Maler, das gesamte Auto von jedem Punkt aus klar zu sehen.

Das Interessanteste ist, dass das Lackieren eines Autos viel weniger Zeit in Anspruch nehmen kann als das Vorbereiten eines Autos für diesen Prozess. Dort gibt es viel langweilige Arbeit. Das Auto verwandelt sich buchstäblich in eine Schutzfolie und Spezialpapier, Spezialmaterial - eine Rolle für Öffnungen - wird in Rillen und Lücken gelegt. Auf dem Kurs befindet sich ein Berg Klebeband, spezielle Radkappen und vieles mehr. So sah mein Auto vor dem Lackieren aus.

Vor dem Lackieren werden die Teile entfettet und mit einem speziellen Staubtuch abgewischt. Staub ist in diesem Fall übrigens der Hauptfeind. Daher wird beim Einfügen eines Autos Spezialpapier verwendet, das speziell mit einer antistatischen Zusammensetzung behandelt wird und keine Haarigkeit aufweist. Dies ist ein teures importiertes Material. Wie praktisch alle Materialien, die in einem Autoservice verwendet werden. Leider gibt es hier praktisch nichts Russisches.
Das Auftragen von Farbe auf das Auto erfolgt in Schichten. In diesem Fall ist die schwarze Farbe am einfachsten zu färben. Buchstäblich drei oder vier Schichten. Aber vielleicht zehn Schichten. Es hängt von der Farbe und den Farben des Autos ab.

Auftragen des ersten Anstrichs (Video 40 Sek.)

Jede Schicht sollte etwa zehn Minuten lang trocknen. Nach dem Auftragen wird der Lack schließlich aufgetragen und die Temperatur in der Kammer für die endgültige Trocknung der Farbe erhöht. Am selben Tag wurden auch meine beiden Stoßstangen lackiert.

Jede Arbeitsphase wird von einem Technologen kontrolliert. Nach dem Lackieren wird eine Qualitätsprüfung durchgeführt. Danach wird die Maschine zur Montage und Installation zuvor entfernter Teile geschickt (abschließende Bewehrungsarbeiten). Das Auto wird zusammengebaut, alle Komponenten werden nach der Montage überprüft, die Arbeit wird aktiviert und zu einer Autowaschanlage geschickt, wo sie gewaschen und poliert wird. Das Auto ist fertig!

Zusammenfassen

Das Auto war 10 Tage in Reparatur. Es könnte schneller sein, aber ich musste auf Teile warten. Die Dellen der Tür und des linken Flügels wurden repariert, beide Stoßstangen wurden repariert, das Glas wurde ersetzt, die Nebelscheinwerfer wurden repariert, die reparierten Teile wurden lackiert und der Kühlergrill wurde ersetzt. Die Kosten für Ersatzteile betrugen 17 Tausend Rubel, die Arbeitskosten 19 Tausend 200 Rubel.

Ich bin mit der Reparatur zufrieden und gehe gut gelaunt. Mein Geld wurde den Meistern für ihre hervorragende Arbeit gezahlt. Für Reparaturen wird eine Garantie gewährt. Vielleicht wäre eine Reparatur in chinesischen „Autoservices“ oder in der Garage billiger, aber ich denke nicht dramatisch. Persönlich habe ich Schlussfolgerungen gezogen. Wenn das Auto repariert werden muss, weiß ich, wohin ich gehen muss!

Pass auf das Auto auf