Google erhöhte die autonome Autoproduktion und stellte den ehemaligen Hyundai-Direktor ein

Auf den Straßen von Kalifornien und Austin (Texas) fahren mehrere Dutzend experimentelle Google-Autos, aber bald wird es mehr geben. Viel größer. Vielleicht organisiert Google sogar selbstständig die Massenproduktion und den Verkauf solcher Autos.

Als die zweisitzigen Babys von Google erst letztes Jahr vorgestellt wurden, kündigten sie einen Plan an, bis Ende 2015 hundert Stück zu produzieren. Das Erweiterungsprogramm wird jetzt erwähnt. Sarah Hunter (Sarah Hunter), Direktorin der gesetzlichen Bestimmungen von GoogleX, spricht vor der kalifornischen Kommission für öffentliche Versorgungsunternehmen (California Public Utilities Commission).

Im wahrsten Sinne des Wortes sagte Hunter Folgendes: „Wir stellen mehrere hundert dieser Maschinen her ... Wir stellen sie so her, dass unser Team die Produktion unbemannter Fahrzeuge von Grund auf beherrscht.“

Vor einem Monat wurde bekannt, dass eine neue Firma namens Google Auto LLC gegründet wurde , die Autos ohne Lenkrad und Pedale herstellen wird.

Zuvor hatte Google keine Pläne, autonome Autos selbst herzustellen und zu verkaufen. Nun ist diese Möglichkeit nicht ausgeschlossen. Sarah Hunter sagte vor einem großen Publikum von Politikern und Aufsichtsbehörden: „Das Modell, in dem wir Autos zum Verkauf herstellen, erfordert die gleiche Art von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge wie heute. Unsere Prototypen sind jetzt vollelektrisch. Dies bedeutet nicht, dass das Auto zu Beginn der Massenproduktion nicht mit einem Hybridkraftwerk ausgestattet sein wird. “

Alle Google-Fahrzeuge werden derzeit am Stadtrand von Detroit vom Drittanbieter Roush hergestellt. Im Falle des Übergangs zur Massenproduktion wird es notwendig sein, die Produktionsräume mit einer viel größeren Größe auszustatten.

Sarah Hunter enthüllte auch einige Details darüber, wie aktuelle Prototypen funktionieren. Sie sind mit drei Tasten ausgestattet: 1) Laufwerk; 2) Langsam verlangsamen und anhalten; 3) Stoppen Sie schnell. Die Route der Reise wird mit Hilfe von Sprachbefehlen in das Mikrofon eingestellt: „Bring mich nach Safeway“, - das Auto ebnet die Route selbst.

Derzeit benötigen Autos eine sehr detaillierte digitale Karte des Gebiets, in dem Objekte zentimetergenau dargestellt werden: Markierungslinien, Ampeln usw. Die Höchstgeschwindigkeit ist künstlich auf 40 km / h begrenzt. Autos sind aus Sicherheitsgründen noch nicht bereit, ohne lebenden Fahrer auf Straßen zu fahren, und die derzeitige Gesetzgebung verbietet dies.

Trotzdem verbessern sich unbemannte Fahrzeuge sehr schnell, so dass der Start der Massenproduktion jetzt vorbereitet werden sollte. Es überrascht nicht, dass Google die Produktion von Autos erweitert und das Automobilgeschäft weiterentwickelt. Gerade heute wurde bekannt , dass Google Auto gemietet John Krafcik, einen Industrie - Veteran und ehemaligen Geschäftsführer der amerikanischen Abteilung von Hyundai (die übrigens eine sehr erfolgreiche Sparte) in das Automobil Projekt zu verwalten . John Krafchik ist ausgebildeter Ingenieur. Von 1990 bis 2004 arbeitete er bei Ford, wo er schließlich Chefingenieur für die Produktion von Expeditions- und Navigator-SUVs wurde.

Einige Experten glauben, dass die Menschheit ohne unbemannte Fahrzeuge den Anstieg der Anzahl der Fahrzeuge auf der Straße nicht bewältigen kann: „Wenn sich das globale Wachstum im gleichen Tempo fortsetzt, werden wir 2050 3,4 Milliarden Autos auf dem Planeten haben“, sagt Travis Kalanik (Travis) Kalanick), CEO von Uber. - Dies ist eindeutig inakzeptabel. Dies ist teilweise der Grund, warum wir darüber nachdenken, Karmageddon zu stoppen. “ Uber plant zusammen mit Google die Verwaltung eines unbemannten Taxiservices.

Source: https://habr.com/ru/post/de384159/