Mazda RX-Vision: Auferstehung eines Rotationsmotors

Auf der Tokyo Motor Show in Tokio stellte Mazda das Konzept seines neuen RX-Vision vor. Das Unternehmen war schon immer in der Lage, schöne und originelle Autos herzustellen - aber die Hauptsache des neuen Modells ist, dass es wieder mit einem Rotationsmotor ausgestattet wird. Das Vorgängermodell mit einem solchen Motor hat vor drei Jahren den Markt verlassen.

In der Pressemitteilung des Unternehmens heißt es: „RX-Vision repräsentiert unsere Vision für die Zukunft, die das Unternehmen eines Tages zum Leben erwecken will.“ Das Konzept dieses Sportwagens ist der Frontmotor, der Hinterradantrieb und der Rotationsmotor der neuen SkyActiv-R-Modifikation.



Der Drehkolbenmotor wurde 1957 vom deutschen Ingenieur Walter Freude in Zusammenarbeit mit Felix Wankel erfunden. Eine Besonderheit des Motors ist ein Dreifachrotor, der sich in einem speziellen Profilzylinder dreht. Die mit Dichtungen ausgestatteten Rotoroberteile bewegen sich entlang der Innenseite des Zylinders und schneiden die variablen Volumina der Kammern ab.



Der Motor hat gegenüber einem herkömmlichen Kolben eine Vielzahl von Vorteilen. Es ist ausgeglichen und gibt keine starken Vibrationen ab, kann mit höheren Geschwindigkeiten arbeiten, hat eine höhere spezifische Leistung. Die Nachteile des Motors sind die Notwendigkeit häufiger Ölwechsel, hohe Anforderungen an die Qualität der Teile und deren Herstellung, eine Tendenz zur Überhitzung und eine geringere Rentabilität.


SkyActiv Engine

Zwar haben Ingenieure von Mazda, die viele Jahre an ihren Motoren gearbeitet haben, einige Erfolge bei der Beseitigung ihrer Mängel erzielt. Insbesondere wurde die Abgastoxizität erheblich verringert und der Kraftstoffverbrauch erhöht. Der Auspuff entspricht der Euro-4-Norm. Der Zweikammermotor „Renesis“ mit einem Volumen von nur 1,3 Litern produziert ein Fassungsvermögen von 250 Litern. mit. und nimmt wenig Platz im Motorraum ein. Das nächste Modell des Renesis 2 16X-Motors hat ein Volumen von 1,6 Litern und heizt mit mehr Leistung noch weniger.



Im Jahr 2003 brachte das Unternehmen den Mazda RX-8 Hydrogen RE auf den Markt , dessen Motor sowohl mit Benzin als auch mit Wasserstoff betrieben werden konnte. Es war bereits das fünfte Modell des Unternehmens mit einem solchen Universalmotor.

Source: https://habr.com/ru/post/de385877/