Volkswagen: Der Maßstab des "Dieselgate" ist nicht so groß

Quelle: Fortune.com

Bereits im September erschien im Internet die Information, dass Volkswagen verschiedene Tricks angewendet hatte, um die Menge der schädlichen Emissionen künstlich zu senken, wenn die Autos die entsprechenden Tests bestanden hatten. Es wurde berichtet, dass das Unternehmen mehrere Änderungen an der Testsoftware vorgenommen hat, um die Messergebnisse zu verfälschen. Als das Auto den Test zur Einhaltung der Anforderungen der Environmental Protection Agency bestand, enthielt der Antrag ein Abgasreinigungssystem, das die Emissionsdaten um das 10- bis 40-fache unterschätzte.

Wie bereits angenommen, erreicht die Anzahl der von diesem Problem betroffenen Autos 800.000. Das Unternehmen musste alle problematischen Autos zurückziehen und das Problem so schnell wie möglich beheben. Darüber hinaus könnte das Unternehmen weiterhin aufgefordert werden, für jedes von 2009 bis 2015 verkaufte Auto eine Geldstrafe zu zahlen (der Gesamtbetrag der Geldstrafe könnte 18 Milliarden US-Dollar erreichen). In dieser Zeit von 2009 bis 2015 begann Volkswagen, gefälschte Tests durchzuführen. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung von Informationen über die „Fälschung“ schien das Ausmaß des Problems sehr bedeutend zu sein. Neulich sagte das Unternehmen jedoch, dass eine Unterschätzung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen eine viel geringere Anzahl von Autos betrifft als bisher angenommen.

Nach neuen Daten beträgt die Anzahl der Problemautos 36.000. Das ist auch viel, aber immer noch nicht 800.000 Autos in Europa verkauft. Wenn dies zutrifft, wird das Unternehmen nicht wie erwartet rund 2 Milliarden Euro verlieren. Geld sollte für Geldstrafen und die Beseitigung des Problems selbst verwendet werden.

Jetzt wird laut Vertretern von Volkswagen nichts Schreckliches passieren. Es ist nur erforderlich, einige Änderungen an den Informationen in Katalogen und Marketingmaterialien vorzunehmen. Und das alles betrifft eine kleine Anzahl von Automodellen. Das Unternehmen muss zwar noch neu messen, was entscheidend sein wird. Wenn die Unternehmensvertreter eine Bestätigung erhalten, kostet Volkswagen wenig Blut.

In jedem Fall muss das Unternehmen das große oder kleine Problem lösen und Autos zurückrufen. Der neue Leiter des Konzerns versprach, dass 2016 der Auspuff aller problematischen Autos repariert wird .

Source: https://habr.com/ru/post/de387763/