Der berühmte Hacker Geohot baute ein unbemanntes Auto in seiner Garage zusammen

Der amerikanische Hacker George Hotz , besser bekannt unter seinem Spitznamen Geohot, wurde berühmt, als er den ersten Jailbreak für das iPhone veröffentlichte. Ein siebzehnjähriger Student hackte 2007 das iPhone und wurde drei Jahre später Autor des Sony PlayStation 3-Jailbreak.

George hat jetzt ein neues Megaprojekt: ein selbstgemachtes unbemanntes Auto . Der Typ lehnte ein Stellenangebot bei Tesla mit einem Bonus von mehreren Millionen ab. Er macht alles alleine.

Am überraschendsten ist, dass er Erfolg hat. Nach dem Umbau fährt die Acura ILX-Limousine ziemlich gut auf der Autobahn, nicht schlechter als der Tesla-Autopilot. Und das trotz der Tatsache, dass Geohot im Oktober mit der Arbeit an dem Projekt begonnen hat .

Hotz zeigte einem Bloomberg-Reporter auf der Interstate 280 am Stadtrand von San Francisco den Autopiloten in Aktion. Als er den Autopiloten am Eingang der S-Kurve mit einer Geschwindigkeit von 100 km / h einschaltete, betete der Journalist nur leise.

So sieht ein Autoinnenraum aus.



Wir sehen ein 21,5-Zoll-Display im Hochformat (in Tesla ist das Display nur 17 Zoll groß). Auf dem Computer wird Ubuntu Linux wie Tesla ausgeführt und auf dem Bildschirm werden technische Informationen zum Autopiloten, Daten von Kameras und Lidar angezeigt.

Die Systemeinheit des Zentralcomputers befindet sich direkt im Handschuhfach.

Geohot begann mit der Arbeit am Autopiloten, indem er einen Online-Antrag auf Registrierung als autorisiertes Honda-Servicecenter einreichte. Der Antrag wurde genehmigt - und er erhielt Zugang zu Referenzhandbüchern und Diagrammen für Acura. Danach begann er, sich mit Autosystemen zu verbinden. Bald füllte sich das Handschuhfach im Auto: ein Intel NUC Mini-Computer, ein Paar GPS-Module, ein Router.

Handschuhfach Nahaufnahme. In der Nähe der Feststellbremse fügte Hotz einen Joystick hinzu, um die Steuerung zu erleichtern. Eine Taste am Joystick aktiviert das Autopilotsystem. Auf dem Dach des Autos ist ein Lidar installiert. Das Tracking-System besteht aus sechs billigen Kameras, die ungefähr 13 US-Dollar kosten - ungefähr die gleichen, die in Smartphones installiert sind.











In den letzten Jahren hat Geohot verschiedene Werke verändert, die seinem Genie keine intellektuelle Befriedigung gebracht haben - Google, SpaceX, Facebook, nichts Interessantes. Auf Facebook beschäftigen sich die intelligentesten Entwickler mit dem Problem, wie Nutzer dazu gebracht werden können, auf Anzeigen zu klicken. "Es macht mir Angst, was Facebook mit KI macht", sagt Geohot. "Sie nutzen Technologie des maschinellen Lernens, um die Menschen zu ermutigen, mehr Zeit auf Facebook zu verbringen."

Zum Spaß nahm Geohot an verschiedenen Hacking-Wettbewerben teil. Bei Pwnium hat er sich beispielsweise in ein Chromebook gehackt und einen Preis von 150.000 US-Dollar gewonnen. Weitere 50.000 US-Dollar wurden durch die beim Pwn2Own-Wettbewerb festgestellte 0-Tage-Sicherheitslücke im Firefox-Browser eingebracht. Bei einem Hacker-Wettbewerb in Südkorea für vier Teams trat Geohot alleine auf und gewann den ersten Platz (30.000 US-Dollar).

Bis 2012 hatte er keine Lust mehr auf Wettbewerbe und George interessierte sich für künstliche Intelligenz und neuronale Netze. Er las die gesamte Literatur und die neuesten wissenschaftlichen Arbeiten zu diesem Thema. Jetzt sagt er, dass er absolut alles auf diesem Gebiet weiß.

Jetzt gründete Geohot seine eigene Firma comma.ai . Ziel ist es, mit Mobileye, einem Entwickler von Fahrassistenzsystemen, zu konkurrieren. Es war diese Firma, die bei der Entwicklung des Autopiloten in Tesla-Autos sowie in anderen Autos half. Er gab das Geld aus, das er bei den Wettbewerben für den Kauf von Akura und Ausrüstung für einen selbstgebauten Autopiloten verdient hatte.

Ein Amateurprojekt erregte die Aufmerksamkeit von Ilon Mask. Bloomberg schreibt, dass er dem Hacker die Arbeit an einem Markenautopiloten und einen Bonus von mehreren Millionen Dollar angeboten habe. George lehnte ab.

Geohot erklärt, dass sich sein Autopilot grundlegend von denen auf dem Markt unterscheidet. Es basiert nicht auf einer Reihe programmierter Regeln. Das System ist ein selbstlernendes neuronales Netzwerk, das die Aktionen des Fahrers "überwacht". In der Realität nimmt Software nur etwa 2.000 Codezeilen ein. Das neuronale Netz fährt bereits perfekt auf der Autobahn, baut sich von Streifen zu Streifen wieder auf, verlangsamt sich und beschleunigt nach Bedarf, passt perfekt in Kurven und erfordert für viele, viele Kilometer keine Fahrerbeteiligung. Wenn ein Autopilot beispielsweise einen Radfahrer sieht, gibt er ihm einen kleinen Streifen frei, weil Geohot dies in der Vergangenheit getan hat.

Entweder als Scherz oder im Ernst, George sagt, dass er beabsichtigt, mehrere Monate lang über Uber zu besteuern, um dem System genügend Informationen zu geben.

Das Problem ist, dass bei einem solchen Training das System menschliche Fehler übernimmt. Wenn Sie jedoch mit mehreren Fahrern arbeiten, werden die Fehler bestimmter Fahrstile aufgehoben.



Bisher haben die Arbeiten am System gerade erst begonnen, eine Kommerzialisierung ist nicht geplant. Auf lange Sicht möchte Geohot das System jedoch an Autohersteller verkaufen oder Kits zur Aufrüstung von Autos im Einzelhandel zu einem Preis von rund 1.000 US-Dollar verkaufen, wenn das Projekt erfolgreich ist.

In den kommenden Monaten verspricht George, ein Video zu drehen. Dort wird er zeigen, wie überlegen sein System dem Tesla Model S ist.

... George Hotz sitzt auf einem schmutzigen Sofa in seiner Garage und philosophiert über künstliche Intelligenz und die Zukunft der Menschheit: „Die Sklaverei ist nicht verschwunden, weil alle plötzlich moralisch wurden“, sagt er. - Der Grund, warum die Sklaverei verschwunden ist, liegt in der industriellen Revolution, die körperliche Arbeit nicht beansprucht. In den letzten 150 Jahren war das Fundament der Wirtschaft der menschliche Geist. Wir stehen jetzt vor einer neuen industriellen Revolution. Das gesamte Internet hat derzeit eine Rechenleistung von etwa zehn menschlichen Gehirnen, aber dies wird nicht immer der Fall sein. “

„Nach 10 Jahren wird ein erheblicher Teil der menschlichen Arbeitskräfte unnötig. Nach 25 Jahren wird AI fast alles tun können, was eine Person kann. Der letzte Beruf wird KI-Programmierer sein. “

In Zukunft werden die Menschen gerne in die virtuelle Realität eintauchen: „Das passiert bereits jetzt“, sagt Geohot. "Die Leute gehen zur Arbeit, sitzen den ganzen Tag vor ihrem Computer und sitzen dann zu Hause vor ihrem Computer." Nach 20 Jahren wird das Sitzen vor einem Computer viel mehr Spaß machen, wenn die virtuellen Welten alles, was sich auf dieser Erde befindet, an Größe übertreffen: „Wir werden eine bessere Welt haben. Wir können wirklich in einer Gesellschaft der Vernunft leben. “

Der Hacker arbeitet am Autopiloten, weil er dies als ersten Schritt in dieser Revolution ansieht. Der Verkehr ist ein Bereich, in dem die KI einen erheblichen Einfluss ausüben und die maximale Anzahl von Menschen von der Arbeit entlasten kann. Geohot hofft dann, die Technologie für Supermärkte so anpassen zu können, dass AI die Kassierer ersetzt.

Sie basieren auf einer reinen Hacker-Philosophie: "Ich brauche kein Geld", sagt er. Ich brauche Strom. Nicht über Menschen, sondern über Natur und das Schicksal der Technik. Ich möchte nur wissen, wie das alles funktioniert. “

Source: https://habr.com/ru/post/de388115/