Neue Regeln für Roboterfahrzeuge in Kalifornien: zertifizierter Fahrer, spezielle Ausbildung und viele, viele Tests

Ein Auto ohne Lenkrad und Fahrer? Nein, es verstößt gegen die Regeln.

Kalifornien ist ein Sonderstaat der USA. Hier ist Silicon Valley, das Zentrum von Technologieunternehmen, die an einer Vielzahl von Projekten arbeiten. In Kalifornien werden viele solcher Projekte entwickelt. Unter anderen interessanten Unternehmungen ist die Entwicklung von Robomobilen. Tatsächlich wird von vielen Autoherstellern ein Auto mit einem Computersteuerungssystem entwickelt. Am aktivsten an einem solchen Projekt ist Google. Vor nicht allzu langer Zeit zeigte sie bereits einen Prototyp eines Robomobils ohne Lenkrad und Pedale. Darüber hinaus sind ihre Testwagen mit einem Computersteuerungssystem bereits über eine Million Meilen auf den Straßen der Vereinigten Staaten und einiger anderer Regionen gelaufen.

Es scheint, dass Technologie Menschen erreichen wird. Einerseits ist dies so - Google plante, in naher Zukunft eine Consumer-Version des Robomobils herauszubringen. Jetzt kann alles etwas verzögert sein. Oder vielleicht ein bisschen. Tatsache ist, dass in Kalifornien eine neue Gesetzesvorlage entwickelt wird , die nur Robomobile betrifft. In dieser Rechnung sind alle Anforderungen sowohl für das Auto selbst als auch für den Eigentümer / Mieter sowie den Hersteller aufgeführt. Und diese Anforderungen sind keineswegs weich. Sie sollten vielmehr "drakonisch" genannt werden. Warum?

Unter anderem kann die obligatorische Anwesenheit einer Person mit Führerschein im Auto herausgestellt werden, die neben einer Fahrschule auch zusätzliche Kurse belegt hat, nachdem sie eine zusätzliche Zertifikatserlaubnis zum „Fahren“ eines Roboterautos erhalten hat.

Das Auto muss ein Lenkrad und Pedale haben.

Und der Hersteller wird das Fahrzeug nicht sofort auf den Markt bringen können. Stattdessen müssen Autos von einer unabhängigen Organisation zertifiziert werden. Der Hersteller erhält vor Erhalt einer allgemeinen Genehmigung für die Lieferung von Romobil eine befristete Genehmigung für einen Zeitraum von drei Jahren. Während dieser drei Jahre kann der Hersteller nur Autos mieten, und jede Person, die ein Robomobil kaufen möchte, muss eine spezielle Ausbildung absolvieren. Die Schulung sollte vom Hersteller durchgeführt werden. Danach erhält der Fahrer eine Sondermarke in den Rechten.

In all diesen drei ersten Jahren muss der Hersteller Informationen über den Betrieb der Robomobile sammeln. Die vom Hersteller gesammelten Informationen werden dann an die Regulierungsbehörde gesendet und von dieser zur Erstellung neuer Regeln verwendet. Um ein Zertifikat zu erhalten, muss ein Fahrzeug unter verschiedenen Bedingungen getestet werden. Es ist geplant, dass die Tests von einem Dritten, einem unabhängigen Unternehmen oder einer unabhängigen Organisation durchgeführt werden. Das Auto muss über ein Gerät verfügen, das Daten über den Betrieb des Fahrzeugs sammelt. Darüber hinaus muss der Hersteller als einmalige Provision zwischen 33.000 und 50.000 US-Dollar zahlen sowie alle Ausgaben für die Zertifizierung eines Autos bezahlen.

Im Allgemeinen waren die Regeln für viele eine Überraschung. Das gleiche Unternehmen Google, das "unbemannte" Autos zur Teilnahme an Liefersystemen wie Google Express einsetzen wollte, war unangenehm überrascht.

Kalifornien ist jedoch nicht der einzige Staat, in dem Robokars auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden dürfen (bisher nur getestet). Der zweite Bundesstaat ist Texas, wo es keine solchen Regeln gibt und wo sie sich eindeutig über Romobils freuen werden, zusammen mit den Investitionen der Hersteller solcher Autos. Übrigens führt Google in Texas die meisten Tests seiner Autos durch. In Kalifornien können Autohersteller mit Computersteuerungssystemen den Staat einfach verlassen, indem sie nach Texas ziehen.

Source: https://habr.com/ru/post/de388177/