Ford bringt unbemannten Autos bei, im Schnee zu fahren

Auf der Detroit Auto Show sprach Ford darüber, autonome Autos im Schnee zu testen. Schwierige Wetterbedingungen wie starker Regen, Schneefall und Hagel sind heute eines der wichtigsten ungelösten technischen Probleme, die verhindern, dass unbemannte Fahrzeuge auf den Weltmarkt gelangen.



Autonome Autos nutzen die Technologie, um Informationen über LIDAR-Objekte zu erhalten und zu verarbeiten - Light Identification Detection and Ranging. Dazu sind spezielle Sensoren am Auto installiert, die auf dem Dach des Fahrzeugs sichtbar sind - sie drehen sich ständig und erstellen eine Umgebungskarte in hoher Auflösung.



Schnee ist ein Hindernis für diese Sensoren. Ford musste an diesem Problem auch arbeiten, weil sich der Teststandort in Michigan befindet, wo mehrere Monate im Jahr autonome Autos, die nicht an schlechte Wetterbedingungen angepasst sind, nicht unterwegs sein können.

Ford im Auto benutzte nicht einen, sondern 4 Lidars gleichzeitig. Sie arbeiten gleichzeitig, um Daten für einen leistungsstarken Computer bereitzustellen, der die Umgebung abbildet. Dies reicht jedoch nicht aus: Der Computer arbeitet mit einer bereits erstellten Karte, die erstellt wurde, bevor alle Straßenmarkierungen und Schilder nicht mit Schnee bedeckt waren. Fords Ziel ist es, das Auto unter schlechten Bedingungen zu trainieren, genau wie es ein erfahrener Fahrer tut.



Die LIDAR-Technologie hat eine Alternative. Volkswagen und GM haben sich mit Mobileye zusammengetan , um gemeinsam an der Technologie mithilfe des mobilen Internets und der Sensoren zu arbeiten, die bereits in vielen Autos installiert sind. Tesla, das eine Beta-Version des Autopiloten veröffentlicht hat , macht etwas Ähnliches. Zu den Kunden von Mobileye zählen bereits Honda, BMW, Huyndai und Tesla.

Google begann auch, unbemannte Autos bei schlechtem Wetter zu testen, darunter Entwickler, die Miniaturwischer an Sensoren auf dem Dach des Autos anbrachten.

Source: https://habr.com/ru/post/de389031/