🦌 👨🏼‍🔬 👩🏼‍💻 Jagd nach stickiger Luft, Teil 1. Wie viel CO2 in Moskau? 🚌 🖤 🔒

Wir eröffnen eine Reihe von Artikeln darüber, wie Einwohner verschiedener Städte atmen. Begonnen mit der Hauptstadt. Der Generaldirektor von Tion Smart Microclimate, Michail Amelkin, reiste mit einem CO2-Sensor durch Moskau und überprüfte persönlich die Luft in der Hauptstadt.

Warum CO2?

Die überwiegende Mehrheit der Spezialisten auf dem Gebiet der Lüftung ist sich einig: Kohlendioxid ist ein Indikator für den Luftzustand (ein seriöser Beweis von ABOK ). Viel CO2 bedeutet viel mehr Schadstoffe (Formaldehyde und andere giftige organische Stoffe, PM2,5 usw.). Dies ist logisch: Wenn die Belüftung den Luftaustausch nicht bewältigt, sammeln sich sowohl das von uns ausgeatmete CO2 als auch der Rest des „Luftcocktails“ im Raum an. Es ist daher durchaus sinnvoll, die CO2-Konzentration in der Luft zu messen, um die Qualität dieser Luft beurteilen zu können.

Ist Kohlendioxid der gleiche Luftschadstoff wie Autoabgase oder Industrieemissionen? Die Forschung zu diesem Thema ist umstritten. Es gibt viele Artikel über den Schaden von CO2 ( Beispiel eins , Beispiel zwei ). Es gibt weniger Studien, nach denen Kohlendioxid praktisch harmlos ist, aber es gibt solche ( Beispiel ). Wenn Sie an diesem Thema interessiert sind, schreiben Sie in die Kommentare. In Zukunft können wir eine detaillierte Literaturrecherche über die Auswirkungen von CO2 auf die menschliche Gesundheit durchführen.

Wir sind der Meinung, dass Kohlendioxid definitiv das Wohlbefinden eines Menschen beeinflusst (Lethargie, Müdigkeit, Schläfrigkeit). Denken Sie daran, wie Sie sich in einem stickigen Büro oder Apartment mit geschlossenen Fenstern fühlen. Die durchschnittliche Wirkung von CO2 auf den Menschen sieht ungefähr so aus:

Wie misst man die Menge an CO2 in der Luft?

Der Kohlendioxidgehalt in der Luft wird in ppm gemessen: 1 ppm = 0,0001%, dh ein Millionstel einer Fraktion. Für Russland sind 1.400 ppm Kohlendioxid in der Luft bereits eine inakzeptable Menge (gemäß GOST 30494-2011). In Amerika lauten die allgemeinen Standards von ASHRAE (Amerikanische Gesellschaft für Heizungs-, Kühlungs- und Klimaingenieure): Kopfschmerzbeschwerden beginnen bei 2.000 ppm.

Im Durchschnitt wird ein Bild in einem Krankenhaus erhalten:

300 ppm - normal im Freien in der Natur
500 ppm - die Norm auf der Straße in einer modernen Stadt
700-1500 ppm sind die Norm im Raum, und näher an 1500 ppm Beschwerden über Verstopfung, Kopfschmerzen, Lethargie usw. beginnen bereits.

Der letzte Teil der Einführung ist der Name des verwendeten CO2-Sensors. Es war ein Testo 480 .

Das war's, wir beenden mit der Einführung. Wir fahren direkt mit der Messung fort. Ein Wort an Michail Amelkin.

Transport

Die Reise begann mit einem Flugzeug. Flug Nowosibirsk-Moskau, ca. 4 Stunden. Das Flugzeug ist voll, Airbus A316. Die gesamte Flug-CO2-Konzentration von ca. 2000 ppm! Fügen Sie hier zu hohe Temperaturen an Bord (ca. 28 ° C) und niedrigen Druck (786 hPa gegenüber 1007 hPa am Boden) hinzu, und Sie werden verstehen, warum wir nach Flügen so „Wurst“ sind. Zum Vergleich: Am Ankunftsflughafen sind etwa 700 ppm die Norm. Auf dem Rückweg bin ich in einem halb leeren Flugzeug geflogen und die Situation war viel besser - der gesamte Flug war bis zu 1000 ppm, was akzeptabel ist.

Als nächstes kam der Aeroexpress. Es stellte sich heraus, dass mit einem vollen Wagen auch die Belüftung nicht fertig werden konnte - mehr als 1800 ppm! Aber auf dem Rückweg war das Auto leer und die Belüftung gelang - etwa 500 ppm.

In der U-Bahn ist alles viel besser. An der Station selbst unterirdisch 600 ppm. In alten, "undichten" Autos etwa 700 ppm. In den neuen U-Bahn-Fahrzeugen, in denen die Klimaanlagen die Luft im Kreis fahren, ist es schlimmer - mit einer unvollständigen Ladung von 1200 ppm. Ein voller Wagen sollte mehr als 2000 ppm erwarten. Aber hier sollte man bedenken, dass wir normalerweise in solchen Autos wenig Zeit verbringen, 10 bis 20 Minuten, daher ist dies nicht sehr kritisch.

Straße

Er machte eine Messung direkt am Roten Platz. Der Gehalt beträgt ca. 450 ppm. Dies ist höher als außerhalb der Stadt, was höchstwahrscheinlich auf die Fülle an Transportmitteln, Kesselhäusern und Industrie zurückzuführen ist, die aktiv CO2 in die Luft abgeben und eine „Kohlendioxidblase“ über der Stadt erzeugen. Das ist aber nicht beängstigend. Tschüss.

Haus & Hotel

Ich hatte Glück und die ganze Nacht in meinem Zimmer lag die CO2-Konzentration unter 600 ppm. Großartig! Ich habe nicht in der Verstopfung geschlafen. Dies liegt daran, dass er nach einem Raum mit einem Fenster in den Innenhof fragte und in der Lage war, das Fenster mikrobelüftet zu halten, ohne vom Lärm der Autos aufzuwachen. Aber es gibt keine Belüftung im Raum, so dass die Gebühr für frische Luft auch nicht gering ist - Moskau könnte. Es würde eine Entlüftung mit professionellen Filtern geben - es wäre eine Fünf!

Ich muss sagen, dass Messungen in Wohnungen mit geschlossenen Fenstern oft sehr schlechte Ergebnisse zeigen. Ein paar Leute in einem Raum können 2000 ppm in 40-60 Minuten leicht „atmen“. Und die Fenster sind normalerweise geschlossen, damit keine Zugluft und Lärm von der Straße kommt. Die Schlussfolgerung ist die gleiche wie im Fall des Hotels - muss zu Hause belüftet werden. Gleichzeitig ist es einfacher und billiger, kompakte Atemgeräte einzusetzen, als sich um die volle Belüftung zu kümmern.

Restaurants und Kinos

Hier ist das Bild ganz anders, aber eines ist offensichtlich (jemand wird sagen, dass es klar und ohne Geräte ist) - unsere Gastronomen sparen gerne an einem Abzug! Zum Beispiel hatte ich ein Geschäftstreffen im täglichen Brotcafé auf Nikolskaya. Der Ort ist gut, aber das Problem mit der Luft ist 2000 ppm! In einer solchen Atmosphäre ist es sehr schwierig, geschäftliche Probleme zu denken und zu lösen. In „Chaykhon Nr. 1“ auf Puschkinskaja war es etwas besser, bis zu 1500 ppm.

Aber es gibt gute Orte: in Starbucks am Revolution Square und in Five Stars auf Paveletskaya 700 ppm bzw. 800 ppm. Aber im Kinosaal dieses wunderbaren Kinos gab es „kein Eis“ - bis zu 1500 ppm während der gesamten Sitzung. Gleichzeitig hat sich die Verwaltung nicht auf Klimaanlagen beschränkt - es war kühl in den Hallen und dies hat die Situation „aufgehellt“. Aber kondey ersetzen keine Belüftung! Temperatur - Temperatur und Sauerstoff - Sauerstoff, es muss beides geben.

Bisher sind dies alle Informationen über Moskau. Ich verpflichte mich, eine Review-Reise in Nowosibirsk zu machen. Was kann als Ergebnis gesagt werden?

Schlussfolgerungen

Nach den erhaltenen Daten können wir die geringe Luftqualität im Transport eindeutig feststellen, insbesondere wenn sich viele Passagiere darin befinden. Ein paar Tipps, was man in einem stickigen Flugzeug machen kann.

Verwenden Sie Luftstrom, es ist in jedem Flugzeug an der Decke oder "auf der Rückseite des Vordersitzes". Von dort strömt Luft auch mit überschüssigem CO2 (geprüft), aber zumindest bläst sie die „Kohlendioxidblase“ auf, die Sie um sich herum „eingeatmet“ haben.
Wenn die Kabine heiß ist, ziehen Sie sich aus. Lass es ein bisschen cool sein. Je niedriger die Körpertemperatur ist, desto besser ist das Blut mit Sauerstoff gesättigt und Kohlendioxid wird ausgeschieden.
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In Bezug auf Ruheplätze gibt es die heimtückischste - in Klimaanlagen. Die Erfahrung hat gezeigt, dass in kühler Luft ein Gefühl des Wohlbefindens entsteht, während der CO2-Gehalt kritische Werte erreicht. Es gibt ein Interieur, Komfort, "Atmosphäre", aber es gibt möglicherweise keine wirklich gesunde Atmosphäre. Nicht in allen Einrichtungen ist die Klimaanlage zufriedenstellend. Luft ist nicht sichtbar - das heißt, Sie können sparen. Wenn alle Besucher tragbare Sensoren hätten und sich regelmäßig über die Überschreitung des CO2-Niveaus beschweren würden, wären die Eigentümer der Einrichtungen möglicherweise stärker auf Belüftungsprobleme bedacht.

Diesmal war es nicht möglich, in Schulen, Kindergärten und Büros nach CO2 zu "jagen", aber es besteht Grund zu der Annahme, dass dort regelmäßig überschüssige Kohlendioxidkonzentrationen beobachtet werden. Ein kleiner Spoiler: Im Klassenzimmer einer der Nowosibirsker Schulen wurden bereits CO2-Messungen durchgeführt - mehr als 2000 ppm! Und die Kinder dort müssen lernen und mit ihren Köpfen arbeiten. Aber wie kann man von einem Kind Konzentration und akademische Leistung verlangen, wenn der Kopf nicht einfach physiologisch kocht?

Hinweis: Bald wird es Material über unser Mini-Studium in der Schule geben.

Kurz gesagt, ich möchte Arbeitsorte auswählen und mich auch auf die Luftqualität ausruhen. Ich glaube, dass dies die "Durchschnittstemperatur im Raum" - das Wohlbefinden meiner und meiner Familie - erheblich verbessern wird.

Mikhail Amelkin

Jagd nach stickiger Luft, Teil 1. Wie viel CO2 in Moskau?