Fobo-Reifen - Gerät zur Überwachung des Autoreifendrucks

Ich hatte einige Probleme mit alten Winterreifen. Einmal in der Woche war es stabil, eines der Räder zu pumpen, gleichzeitig überprüfte ich den Rest und in der Regel pumpte eines mehr leicht. Als ich dieses Ritual übersprang, war in ein paar Wochen bereits ein geringerer Druck in diesem Problemrad. Es scheint, als müssten sie behandelt werden, aber andererseits pumpt man einmal pro Woche normal auf. Nun, da ich mich an verschiedene technische Lösungen für viele Probleme gewöhnt habe, habe ich mich dafür interessiert, mit welchen Geräten Sie den Reifendruck ohne direkte Beteiligung einer Person überwachen können.
Leider mussten viele von ihnen in die Kammer eingebaut werden, was zur Demontage des Rades und damit zu zusätzlichen Kosten führte. Ich habe nichts von Geräten gehört, die ohne Demontage installiert wurden, bis Fobo Tire in meine Hände fiel.





Ok, schöne Kiste, was versteckst du in dir?



Wie Sie hier in separaten Nischen sehen können:

• detaillierte Anleitung in russischer Sprache mit farbigen Abbildungen
• Gerätezentraleinheit
• vier Kappensensoren an den Brustwarzen
• sechs Spannschrauben
• zwei Schlüssel zum Festziehen
• sowie einen selbstklebenden Klettverschluss
• und einen Ring, um einen verweilenden Schlüssel bei sich zu haben
• Ein Bonus ist ein Markentuch zum Abwischen des Smartphone-Bildschirms

Die Batterien sind bereits alle eingelegt. Sie müssen lediglich die Sicherheitsschilder entfernen und das Gerät mit Sensoren aktivieren. Zuvor gehen wir jedoch auf den Markt und laden die erforderliche Anwendung herunter: Fobo Tire



Es gibt keine Probleme mit der Installation. Wir starten die heruntergeladene Anwendung und sehen das Feld für die Eingabe Ihrer E-Mail .



Das Prinzip der Autorisierung ist hier interessant. Geben Sie Ihre E-Mail-Adresse ein und bestätigen Sie sie über den Link zu der an Sie gesendeten Mailbox. Der Antrag ist sozusagen versichert und die Aktivierungsanforderung wird zweimal ausgegeben. Hier müssen Sie vorsichtig sein und wenn Sie dachten, dass der Brief nicht durchgegangen ist und ein zweites Mal eine andere E-Mail eingegeben hat, muss der Aktivierungslink dort und dort angeklickt werden.

Im Allgemeinen gehen Sie mit der Aktivierung und möglichen unverständlichen Momenten zum Setup - erstellen Sie ein Fahrzeugprofil. Beim Erstellen eines Profils fordert das Programm Sie auf, das Zentralgerät zu aktivieren und Bluetooth einzuschalten.





Stellen Sie sofort den Druck in den Vorder- und Hinterreifen ein, schreiben Sie den Namen des Autos und sein Foto. Bei der Fotografie ist es irgendwie seltsam, aus irgendeinem Grund können Sie kein Foto aus der Galerie auswählen, aber sie bieten nur das Fotografieren an. Na gut. Ich mache Bilder vom Tablet-Bildschirm :)



Es gibt mehrere Autos, die Sie hinzufügen können. Dies ist praktisch für jemanden, der seine gesamte Flotte hat und häufig den Reifendruck überwachen muss :) Die



Zentraleinheit ist aktiviert. Gehen Sie zu den Sensoren. Das Programm selbst fordert Sie auf, die Sensoren in einer bestimmten Reihenfolge zu aktivieren, beginnend von vorne rechts in Fahrtrichtung.



Apropos Sensoren. Sie sind feuchtigkeitsbeständig mit einer guten Silikondichtung unter dem Gewinde. Feuchtigkeit und Staub dringen nicht ein. Die Frage ist nur die Vandalismusresistenz. Es ist klar, dass Sie zusätzlich zum Sensor ein zentrales Gerät benötigen, aber "unsere" Person hat es immer gemocht, das Schlechte zu vermasseln. Und hier ist eine interessante Frage: Wie widersteht Fobo Tire dem Diebstahl von Sensoren?



Und das ganze Salz hier in gewisser Weise und Kontermutter. Wir entfernen die Kappe vom Nippel und schrauben die Kontermutter bis zum Anschlag. Schrauben Sie den Vorsprung fest. Dann wickeln wir den Sensor so weit wie möglich auf und ziehen ihn mit einer Mutter fest, wobei wir mit einem Schlüssel helfen. Übrigens ist es nach einem solchen Anziehen, selbst mit einem kompletten Schlüssel, schwierig, diesen Sensor zu entfernen, und es wird umso unrealistischer, ihn abzuschrauben.
Bei gestempelten Scheiben stellte sich heraus, dass der Sensor ziemlich stark hervorsteht. Dies ist bei Sommerscheiben nicht der Fall, da der Nippel tiefer nach innen eingelassen ist. Eine schwarze Kappe passt besser zu schwarzen Scheiben.



Nachdem der Sensor installiert wurde, aktivieren wir ihn in der Anwendung, für die wir ihn mit einem Smartphone berühren.
Dieser Vorgang muss mit allen vier Sensoren durchgeführt werden. Wenn Sie möchten, können Sie diesen weiterhin am Reserverad aufhängen (es gibt einen zusätzlichen Punkt im Programmmenü).

Nach Abschluss aller Verfahren erhalten wir ein solches Bild. Die Anwendung zeigt den Druck und die Temperatur an jedem Rad an.



In den Sensoreinstellungen können Sie das Zeitintervall für die Abfrage von Sensoren festlegen. Je länger das Intervall ist, desto länger ist die Akkulaufzeit. In den Sensoren befinden sich die üblichen CR2032.



Wenn Sie im Programm auf die Schaltfläche Einstellungen klicken, können Sie das Gerät lösen, einen Sensor hinzufügen oder entfernen. Da die Autoren die Möglichkeit, sich selbst zu bewerben, nicht vergessen haben, können Sie einen Link zu Fobo an Freunde senden.



PS Die Anwendung hängt im Speicher des Telefons und wird von dort im Prinzip nicht gelöscht. Zum Beispiel kann Cogiti Fit durch Klicken auf die Schaltfläche "Deaktivieren" entladen werden. Dies scheint mir ein Plus zu sein, um dem Benutzer die Möglichkeit zu geben, eine Anwendung zu entladen, die derzeit nicht verwendet wird.



Wenn der Reifendruckwächter interessiert ist, können Sie ihn hier kaufen: Fobo Tire

PSIch habe die Kommentare gelesen, aber vielleicht habe ich nicht ausführlicher über die Vor- und Nachteile dieses Systems geschrieben. Nun ist das Bild wie folgt. Der Preis scheint hoch zu sein, aber der gleiche Fobo-Reifen zum aktuellen Preis im Ausland kostet 30% mehr. Im Vergleich zu eingebetteten Systemen, die sich im Rad verstecken, sind versteckte Sensoren im Allgemeinen um ein Vielfaches teurer. Sie benötigen einen Empfänger. Wenn die Maschine keinen integrierten Empfänger für ein Signal von Drucksensoren hat, müssen Sie Gehirne oder einen zusätzlichen Empfänger kaufen oder wechseln. Der Nachteil von versteckten Sensoren ist, dass Sie das Rad und die Batterie dort entweder nicht austauschen müssen oder es schwierig ist, dies zu tun. Sie müssen das nicht trennbare Sensorgehäuse zerlegen. Aber als Plus ist es, dass ein solches System unsichtbar ist. In beiden Fällen ist ein Ausgleich erforderlich.
Es gibt eine ultra-billige Lösung mit einer transparenten Kappe und einer Druckskala im Inneren, aber ich habe die Bewertungen von Leuten gelesen, die geschrieben haben, dass sie die Luft vergiften, die Qualität ist chinesisch, wie jeder im Allgemeinen Glück hat. Auch hier liefern die Kappen keine dynamischen Informationen, dies ist nur eine Markierung vor und nach der Reise.
Im Prinzip hat das Fobo-Reifensystem also seine Nische gefunden. Jetzt ist die Hauptsache, dass der Preis nach dem Kurs nicht steigt, und in Russland wird der Kauf rentabel sein.

Source: https://habr.com/ru/post/de389193/