👨‍🎨 🚱 👛 Elektroroller als persönlicher Transport 🧝🏽 😑 🎧

Jetzt tauchen um uns herum neue Fahrzeuge auf, die bisher eher als Spielzeug zum Vergnügen als als Transportmittel wahrgenommen werden. Aber vielleicht wird sich in relativ kurzer Zeit die Einstellung gegenüber Elektrorollern, Monorädern und anderen leichten und erschwinglichen Elektrogeräten ändern. Vielleicht lohnt es sich, sie alle mit einem Namen zu kombinieren - einem persönlichen tragbaren Elektrofahrzeug.

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Schauen wir uns die Vor- und Nachteile der Verwendung persönlicher Elektrofahrzeuge an, berechnen die ungefähren Nutzungskosten und überlegen, ob wir sie als Nutztransport nutzen können und nicht nur, um an einem Wochenende im Park zu fahren.

Anwendungsfälle

Es gibt zwei Hauptszenarien für die Verwendung persönlicher tragbarer Fahrzeuge:

1 - Wir müssen von Punkt A nach Punkt B gelangen. Wir fahren den ganzen Weg mit unserem persönlichen Fahrzeug. Jeder hat seine eigenen Vorlieben hinsichtlich der maximal möglichen Entfernung, des geeigneten Wetters, der Stimmung und der Müdigkeit. Meine persönliche Erfahrung ist folgende:

brauche plus Temperatur
Mangel an starken Regenfällen
gute Laune

Dann beträgt die normale Entfernung für mich unter den Bedingungen der Stadt ungefähr 15 Kilometer, die ich gerne mit dem Fahrrad oder Elektroroller überwinden kann, wobei ich einen solchen Transport zu einem Auto oder einer U-Bahn bevorzuge. Er ist viele Male auf dieser Route gefahren:

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2 - wir müssen ihren Punkt A bis Punkt B bringen, dessen Entfernung es Ihnen nicht erlaubt, bequem mit Ihrem persönlichen Elektromobil zu fahren - zu weit, zu schlechtes Wetter, nicht vorbereitete Infrastruktur (zum Beispiel gibt es nur eine Autobahn am Straßenrand ohne Alternative Umwege).

In diesem Fall ist der Weg in drei Abschnitte A-B BC und CD unterteilt, wobei A-B und CD die Abschnitte sind, in denen wir uns „aus eigener Kraft“ bewegen, und BC der Abschnitt ist, in dem uns die U-Bahn, die Einschienenbahn oder der elektrische Zug befördert.

Tatsächlich ist dieser Anwendungsfall die Art und Weise, wie die Mehrheit derjenigen, die nicht mit dem Auto dorthin fahren können / wollen, in Großstädten jeden Tag zur Arbeit kommt.

Die Fahrzeuganforderungen variieren je nach Nutzungsszenario. Wenn Sie sich gemäß dem ersten Szenario bewegen müssen, spielt es im Allgemeinen fast keine Rolle, welche Art von Fahrzeuggewicht und Tragbarkeit es gibt (es sei denn, dies wirkt sich natürlich auf die Merkmale der Lagerung / des Parkens, das Vorhandensein eines Aufzugs zu Hause usw. aus). Der allgemeine Fahrkomfort und die Laufleistung sind jedoch wichtig Einzelladung und Höchstgeschwindigkeit. Das beste Transportmittel für das erste Szenario ist höchstwahrscheinlich ein vollwertiges Elektrofahrrad mit einer großen Batterie und einem leistungsstarken Motor.

Für das zweite Szenario wird die Möglichkeit einer Änderung des öffentlichen Verkehrs sehr wichtig, sodass Gewicht und Zusammenklappen wichtiger sind als die maximale Kilometerleistung und Geschwindigkeit. Die optimalen Mittel sind hier keine großen, leichten und klappbaren Strukturen: Einrad, Elektroroller, Hoverboards.

Kostenberechnung verwenden

An dieser Stelle möchte ich gleich sagen, dass die Berechnung eher hypothetisch ist. Dies liegt daran, dass es nicht möglich war, vollständige Statistiken über die Ressourcen verschiedener persönlicher Elektrofahrzeuge zu finden. Für eine ungefähre Berechnung nehme ich einen ziemlich teuren und hochwertigen Elektroroller, dessen Besitzer ich bin. Um es als "kugelförmiges Pferd im luftleeren Raum" zu betrachten, werde ich nicht das Modell und den Hersteller angeben, sondern die Eigenschaften und den Preis berücksichtigen.

Batteriekapazität - 500 Wattstunden
— 30 /
( , , , ) — 35
— 2
11

Vom Roller aus ist er immer noch zuverlässig, und ich rechne ernsthaft mit 600 vollwertigen Nutzungszyklen. Was früher scheitern wird - ich weiß nicht, wir werden sehen: Vielleicht ist es eine Batterie, vielleicht Räder oder Stoßdämpfer. Die Kosten für einen Roller betragen 60.000 Rubel. Es ergibt sich 100 Rubel pro Zyklus oder, wenn Sie 25 km zwischen den Ladungen fahren, 4 Rubel pro Kilometer.

Die Stromkosten sind in diesem Fall vernachlässigbar: Bei einer Batteriekapazität von einer halben Kilowattstunde, selbst wenn Sie die Ladeeffizienz auf 50% setzen, betragen die Ladekosten 3 Rubel zum teuersten Tarif, dh nicht mehr als 3% der Ressourcenkosten.

Vergleich der Nutzungskosten mit anderen Transportmitteln: Privatwagen, Taxi, Kleinbus / Bus / Trolley

Privatwagen

Bei einem Privatwagen ist dies natürlich am schwierigsten zu vergleichen - die Kosten für die Verwendung verschiedener Autos können um eine Größenordnung variieren. Wenn wir die Kosten für die Verwendung eines günstigen Autos für tägliche Fahrten nach einer sehr ungefähren Formel betrachten: (Kraftstoffkosten) x2, wenn derselbe Betrag, den wir für Kraftstoff ausgeben, für Wartung, Versicherung, Ersetzen eines Autos durch ein neues verzögert wird, dann wieder ungefähr im Stadtzyklus 100 Kilometer kosten uns etwa 700 Rubel (350 für Treibstoff- und Ressourcenkosten).

Insgesamt ein km - 7 Rubel.

Taxi

Laut Yandex Taxi:
Die durchschnittliche Fahrstrecke beträgt 23 Kilometer;
Die durchschnittlichen Kosten betragen 560 Rubel.

Wir bekommen die durchschnittlichen Kosten pro Kilometer von 20 Rubel.

Minibus / Bus / Trolley Bus

Durchschnittliche Reisekosten - 40 Rubel
Durchschnittliche Entfernung - 5 Kilometer

Insgesamt 8 Rubel pro Kilometer.

Daher ist der in Betracht gezogene Elektroroller (ich erinnere Sie daran, dass einer der teuersten auf dem Markt ist) billiger zu bedienen als jede klassische Alternative.

Durchschnittsgeschwindigkeit

Nach subjektiven Eindrücken sind Fahrten bis zu 5 km eindeutig schneller als mit dem Auto (wo Zeit zum Starten / Aufwärmen / Verlassen des Parkplatzes / Parks verloren geht) und noch mehr als mit öffentlichen Verkehrsmitteln (wo Sie zur Haltestelle müssen, warten, von der Haltestelle abfahren). .

Nach meiner Schätzung liegt die Durchschnittsgeschwindigkeit bei einer Höchstgeschwindigkeit von 30 Stundenkilometern bei etwa 20 Stundenkilometern: Zeitverlust tritt an Ampeln und Unterführungen auf. Natürlich hängt es stark vom Fahrstil und den Straßenverhältnissen ab.

Die durchschnittliche Fahrzeuggeschwindigkeit in Moskau beträgt 55 Stundenkilometer. Dies ist jedoch kein detaillierter Parameter, einschließlich des MKAD in der Nacht und der zentralen Gassen während der Hauptverkehrszeit am Morgen oder am Abend.

Laut persönlichen Beobachtungen in solchen Momenten, in denen sich an Ampeln so viele Autos ansammeln, dass sie keine Zeit haben, in einem Ampelzyklus zu fahren, wird die Fahrt mit einem Roller schneller als mit einem Auto.

Fazit

Mit mehreren Annahmen kann argumentiert werden, dass das Reisen mit einem Elektroroller in einer Metropole mit Auto, Taxi und öffentlichen Verkehrsmitteln billiger und zeitlich vergleichbar ist.

Für beide typischen Szenarien können teure Kompaktmodelle verwendet werden (sowohl Fahrten von Punkt A nach Punkt B als auch Fahrten, bei denen der persönliche Transport verwendet wird, um die „erste“ und „letzte Meile“ mit öffentlichen Hochgeschwindigkeitsverkehrsmitteln in der Mitte zu überwinden).

Billigere oder spezialisierte Modelle können effizienter sein, um nur ein Problem zu lösen - entweder relativ lange Fahrten von Punkt zu Punkt auf einem schweren Elektrofahrrad mit hoher Höchstgeschwindigkeit oder umgekehrt nur kurze Fahrten im Stil von „zur U-Bahn und von der U-Bahn“ Auf einem einfacheren Elektroroller oder Hoverboard.

Subjektive Schlussfolgerung

Die Hauptsache ist, Ihre Wahrnehmung von 11 Kilogramm Spielzeug neu aufzubauen. Es ist nicht nur möglich, Radwege im Park mit Vergnügen zu befahren, sondern sich auch im täglichen Modus sehr effizient zu bewegen.

In den Kommentaren freue ich mich über Ihre Erfahrungen mit der Verwendung persönlicher Elektrofahrzeuge zur Lösung alltäglicher Probleme.