Studenten aus Ohio versuchen, das Elektroauto VBB-3 auf 643,75 km / h zu fahren

Studenten der Ohio State University haben mit Venturi- Elektroautoherstellern zusammengearbeitet , um das schnellste Elektroauto der Welt zu entwickeln. Sie verteilten die Venturi Buckeye Bullet-3 (VBB-3) am Bonneville Salt Lake im Jahr 2015 auf 482 Stundenkilometer und planen, 2016 einen Rekord von 643,75 km / h aufzustellen.



Der Venturi Buckeye Bullet-3 war mit zwei Elektromotoren mit einer Leistung von jeweils 1.500 PS (1.119 kW) ausgestattet. Motoren beziehen Energie aus acht großen Lithium-Ionen-Batterien, die zuvor im Dallara IR03 IndyCar installiert waren.


Elektroauto ohne Carbon-Karosserie.


Einer von zwei Motoren mit einer Leistung von 1.500 PS.


Motorprüfstand.

Jeder Motor hat eine eigene Achse. Das Studententeam entwickelt den Antriebsstrang, insbesondere den Controller-Inverter, weiter, um eine Leistung von 3.000 PS zu erreichen.

Teamleiter David Cook stellt fest, dass es genügend Technologien gibt, um Motoren herzustellen. Stromversorgungen und Kühlsysteme sind wichtig. Das Kühlsystem in VBB-3 ist fast geschlossen. Der Wassertank ist mit Eis gefüllt, das Öl fließt durch die Motoren und vor dem Rennen werden die Motoren und Umrichter auf etwa null Grad Celsius abgekühlt. Es sind nur 60 Sekunden erforderlich, damit die Temperatur auf den erforderlichen Start ansteigt.

Zwei-Gang-Getriebe wurden speziell in Großbritannien von Hewland hergestellt. Zum Bremsen werden Verbundscheibenbremsen von Embraer-145 und ein Fallschirm verwendet.


Elektrofahrzeug hilft, den Fallschirm zu verlangsamen

Der Kohlefaserkörper war ebenfalls schwierig herzustellen, da die Länge der Teile zwölf Meter betrug. Tolle Ausrüstung wurde benötigt. Das Korps erhöhte das Budget um weitere fünfhunderttausend - eine Million Dollar.

Im Jahr 2015 beschleunigte der Pilot Roger Shawer auf dem Salt Lake Bonneville auf 463 Stundenkilometer und später auf 482 Stundenkilometer. Die Rennen endeten damit, dass das purpurrote Kühlmittel zu Boden floss: Der Vorratsbehälter mit dem Kältemittel platzte.






VBB-3-Pilot - Roger Schoer


Korrosion an VBB-3 nach einem Lauf auf Salt Lake im Jahr 2015

Zum ersten Mal zeigte das Elektroauto La Jamais Contente, das vom belgischen Camille gefahren wurde, einen Geschwindigkeitsrekord über 100 km / h Zhenatzi. Die Motorleistung betrug 40 PS.


Elektroauto La Jamais Contente


Das gesamte Team, mit Ausnahme des Fahrers, wurde vom


Teamleiter der Ohio State University - David Cooke VBB-3-


Lenkrad


am Bonneville Salt Lake - rekrutiert.


Ein weiteres Projekt von Studenten - sie gewannen den EcoCAR-Preis 2014, indem sie machten Hybridauto Chevrolet Malibu


Unter der Haube Malibu - Honda Motor statt GM


Studenten arbeiten auch mit Zweirädern

Source: https://habr.com/ru/post/de390923/